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下一辆还会选油车吗

【有奖】已是油车车主的你，下一辆车还会坚持油车吗？为什么？分享且获得“优质”标签奖励500金币，带实拍图发布更容易获奖哦！

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热血白日梦想家

捷达VA7车主·车龄半年

不选电车的6大理由

明确观点，我的下一辆车大概率还是油车。 ✍🏼️🚘🚘情况介绍: 我现在是一名油车车主，车型是捷达VA7先到先得版，落地10万多一点，提车四个多月，行驶5000公里。动力方面是1.4T发动机搭配7速干式双离合变速箱，目前油耗动力都保持得不错，超车灵敏。 ✍🏼️🚘🚘为什么不选电车: 1️⃣硬件不达标: 🚫 我家没有固定车位，所以无法安装充电桩，公司也没有充电桩，最近的充电桩1km，最尴尬的距离，走路刚好有点累。而且买电车无法实现家充的话，那也将增加电费成本和时间成本。 ▲按低谷电价，家用0.4元一度电，公用（含服务费）1.2元一度电。50度的电池一个月补能2次就得多花60元。电车省钱就没必要。 2️⃣续航焦虑: 🚫我的日常用车有长距离出行（单程600km左右)，且涉及到区县郊区，非常担心不能及时充电造成车辆抛锚。 3️⃣无智能需求: 🚫当前电车最大的优势除了省油，还有智能化，我个人是一个保守的人，开车习惯自己掌握方向盘，短期内不需要也不信任辅助驾驶功能。 4️⃣电池安全: 🚫电池碰撞起火和自燃现象依然时有发生，我不能接受自己坐在一块随时有隐患的电池上方。等固态电池完全上市也许会得到解决？相对来说油车在正常驾驶情况下车辆硬件的安全性更高。 5️⃣乘坐感受: 🚫电车目前调校依然不成熟，加速不够线性，我坐过的电车后排几乎都会犯晕，相对来说油车就更线性柔和一些。 6️⃣动力油耗: 🚫城区动力电车优势明显，但是在高速上特别是100以上，明显就感觉电车开得比较保守，因为电耗太高。而油车却相反，速度越快油耗越低，但是60-80区间确实最为省油。高速我的车能跑到4.9左右，也就4毛一公里，还不担心动力和续航。 ❤️如果你想选一款车肯定能找到无数理由，但一定要做好功课，充分考虑自己的用车环境。

不选电车的6大理由18377925846784031图片

不选电车的6大理由18377925846784031图片

不选电车的6大理由18377925846784032图片

不选电车的6大理由18377925846784032图片

不选电车的6大理由18377925846784033图片

不选电车的6大理由18377925846784033图片

不选电车的6大理由18377925846784034图片

不选电车的6大理由18377925846784034图片

07-16

曼曼之旅

探险者车主·车龄2年

下一辆还是燃油车

下一辆还是会选择油车！我的思维可能有点固执或者思维不同。先说我为什么会选择油车，其一更注重机械层面的（油车三大件）。既然选择了油车就对油耗等没那么去计算，市区用车也是在正常的油耗，高速续航就不用讲了很顶。其二长途奔袭可靠便捷，去川西或者边远的地区，有些可能没有充电桩和95，98或者你自带插板功率不足以及地区远商户或者民宿电不够用。其三我有点续航焦虑，每年至少出去玩两次因为是牛马就只能大假和过年期间况且每次出去来回公里数最少3000公里，怕堵车或者极端天气以及山路续航不稳定，到了充电的地方又排队浪费了我的时间。电车我觉得适合频繁市区用车或者200-300相邻地方来回往返并且有充电桩的！我平时市区就是上班孩子读书接送，就旅游才有特别大的公里数。在我手里电车发挥不出来它的价值。油车自我觉着我正常保养开个七八年我驾驶油车感觉很踏实，电车的话可能以我的理解就有很多我摸不实在的就需要换车！我对电车的三大件不敢兴趣，驾驶途中我根本没心思去干其他的更不会使用智能驾驶，在我心里高速路上不说瞬息万变稍有问题不敢想，到达目的地后我也不会再车内逗留使用科技。唯独电车我最喜欢的是外放电确实对于露营这块很便捷少带很多东西也舒服拓展性很强。各位看官我有说的不正确的或者遗漏的请轻喷。

下一辆还是燃油车18376311881830431图片

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07-14

pjp3981

奔驰GLE车主·车龄7年

必须滴。喜欢机器的轰鸣声。喜欢机械的稳定传输。开电车晕车。不喜欢电机加持下的突然加速。不舒服。车子对我来说就是代步，而不是找麻烦！停下来加个油，继续前行。时间效率是我们的追求。

必须滴。喜1837630961692103图片

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07-14

芋圆糯米糍

索纳塔车主·车龄1年

下一辆车我可能会选纯电车！

昨晚看到这个话题我就在仔细考虑了，我的下一辆车，大概率会考虑换纯电车了。因为小米的横空出世，我喜欢小米的设计风格小米设计的车真帅！爱了！【考虑换纯电车】不过换车也最少是5年后。我这刚提的燃油车，才1年！起码得开个5.6年才能换车。现在电车技术发展得挺猛，但我一直觉得技术还不够成熟，有点像手机那种快消品，不稳定，所以等5年后再看看市场的样子。【电车技术更成熟】 5年后，电车技术肯定更成熟。就像手机刚出来那会，功能少还不耐用，后来技术进步了，功能越来越强大，质量也越来越可靠。电车也一样，现在大家担心的续航问题，到时候说不定都不是事了，没准充一次电，就能跑个几千公里，再也不用担心半路没电。【电池寿命更长】还有电池寿命问题，现在有些电车开几年，电池性能就明显下降，这几就严重影响出行了。5年后的电池寿命我觉得这个情况肯定能改善，毕竟科技一直在飞速发展，电池用个十几年都没问题，换电池的成本也能降下来。【充电速度更快】 5年后的充电速度也会快很多。现在充电，有时候得等好几个小时，现在的800伏平台确实很猛，但是5年后说不定就跟加油一样快，几分钟就能充满。而且，那时候充电桩肯定也到处都是，可能实现超远距离无线快充哈！【电池更安全】安全性方面肯定也会更有保障。现在偶尔还会听到电车起火啥的新闻，还有出事故后门把手打不开的情况，而耽误了救援！毕竟安全是大事！我相信5年后随着技术成熟，这些安全隐患都会被解决，开起来更放心。【车辆保值率】目前电车相比油车，纯电车保值率都不高。但不同品牌车型有差异，像特斯拉保值率相对好些，一旦想卖车，基本上都得打5折。5年后电车的保值率会不会同质化？【高阶智能驾驶】现在国内好像开放到L2级别的辅助驾驶，目前好多车企也就刚到L2、L3的阶段，L4也只是在特定区域试点。买了电车不能智能驾驶，那还能有乐趣吗！希望5年后开放L5辅助驾驶，不过希望不大，加油！遥遥领先！【个人总价】所以我的下一辆车，大概率会买纯电车，打算5年后再买吧，到时候在享受电车吧，让新能源的各项技术再飞一会，先买的车友们，先享受吧。

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07-15

莎不莎一曲

凯迪拉克CT5车主·车龄1年

不出意外的话，油车会是我至死不渝的选择

时间：2025年7月，坐标：四川成都，车型为凯迪拉克CT5，这辆车是我第一辆车，在最初选车的时候，也是没考虑过电车，后面也有试驾体验过电车，说实话，电车的智能化配置是真的让人眼前一亮，各种配置都指向提升舒适性与便利性，油车里面的高配在电车上都是常规配置，但是电车给我的感觉始终是像在开一个玩具，而不是一辆真正的车，选油车不就是为了发动机的轰鸣，启动那一下的震动，超车时候的咆哮，没有内燃机的车是没有灵魂的。下一辆车依旧会选择油车的理由： 1️⃣电车电池方面因素：下一次换车可能在未来四五年后（大概率是加购一辆），考虑的方面是空间大一些的车，SUV这一类的，因为现在的电车无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，要么安全性不够，要么就是续航能力差，而且都知道电池使用久了会亏电，那换电池的费用又是一笔不小开支（已经有很多换电池要收高价费用的案例），就算未来普及了固态电池，价格也不低的呢，那油车再怎么开个十年八年的，也没听过要换变速箱发动机的啊，虽然用电经济不少，但是电池不太让人省心。 2️⃣市场环境因素：现在国内电车品牌如同雨后春笋一样，遍地开花，品牌下面来好几个子品牌，看得人眼花缭乱，看似一片大好盛世，实际上品质是良莠不齐的，说俗一点就是什么阿猫阿狗都来电车市场分一杯羹了，实际上核心电池技术都没搞明白，只会往上堆一些花里胡哨的东西，汽车就是代步工具，把他的主要功能（续航、安全、性能）弄明白了再考虑他的附加功能。国产的一些电车套个壳子就卖大几十万，属实是不值得啊，什么没对标上，价格先对标上了。 3️⃣电车的安全性：因为油车设计更加纯粹简单，而电车过多的电子配件，使用时间长了难免会出现老化，并且电车过于依赖智能化的操作，少了机械的按钮，往往发生意外就是系统出现故障导致的，在固态电池普及之前，电车电池的安全性始终会是一个定时炸弹。 4️⃣坐电车晕车：因为电车的电门不像油车的油门，电车的线性加减速太突然了，而且坐电车的感觉就像坐船一样，反倒油车有一点点的顿挫感觉还没那么容易晕车。 💡内燃机的时代还没结束，只是现在原因花费金钱时间精力去做好一辆燃油车的车企不多了，CT5也是为数不多的还愿意坚持为用户提供纯粹操控性的油车了，没有发动机的车没有灵魂。 @谢谢圈主阿飞推荐

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07-25

黑马王子555

捷豹E-PACE车主·车龄6年

下一辆不会选择油车了，已经有两辆油车了，下一辆的话会选择电车，纯电的，现在等固态电池成熟了就选择固态电池的电车，二个理由，续航里程大，安全性更高！

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07-15

酥狗的爸爸

探岳车主·车龄半年

第二辆油车！油车的可控性和不确定因素经过这些年的演变，大众都心知肚明！作为新能源车还需要时间来沉淀！因此选择了燃油车！

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07-15

执着的钢琴Y32

沃尔沃S90车主·车龄3年

家里已经有油车了下一辆车子应该会考虑新能源电车比亚迪海豹EV 是不是要改款了感觉4S店都没有试驾车和现车而且这个月底价格比起6月底涨了让我瞬间就没有购买欲这个是不错的借口希望10月初大降价好入手✋ (下一辆车换新能源海豹EV 弟兄们有没有其它推荐预算20个含2w国补谢谢了)

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07-14

SilenChen

迈巴赫S级车主·新提车

不会了，应该会买二代或者三代的尊界吧！

07-14

夔掌柜

奔驰GLB车主·车龄4年

会的，下一辆车我还是打算买油车。原因有几个，首先是声浪。开车的时候，听着引擎的轰鸣声，那种真实感和激情是电车模拟不出来的。每次一脚油门下去，声浪响起，驾驶的乐趣和沉浸感瞬间拉满，这也是油车独特的魅力所在。其次，我确实有电车电池方面的担忧。虽说现在电车续航在提升，快充技术也在进步，但一到冬天，低温下续航就会大打折扣。要是开着电车跑长途，还得提前查充电桩位置，要是遇到节假日出行高峰，充电桩前大排长龙，那时间都浪费在等待充电上了，实在太影响出行体验。还有安全问题，电车电池一旦发生热失控，后果不堪设想，而且电车起火后的灭火难度和复燃风险都比较高，让人难以安心。相比之下，油车技术成熟，长期使用下来，安全方面我更放心。所以综合考虑，我下一辆车还是会选油车。

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07-15

WZ777781

发现运动车主·车龄半年

25发现运动

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07-15

F源85

大众CC车主·车龄12年

还会选择油车

07-15

无忧的春风pzZ

五菱星驰车主·车龄2年

肯定还是选油车，冬天及夏天不用担心！说走就走长途驾驶随心所欲！

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07-14

小李子3012

别克GL8车主·车龄11年

不出什么意外还是选择油车。或混合动力车，将近40年从小车开到大客，然后退休后转小车开到至今一直是油车。感觉总是油车踏实。

07-14

狮子的Peugeot

标致508L车主·车龄3年

油车绝不妥协！

先说观点：下一辆车，我大概率还是“油车党” 首先，于我而言，短期内并无换车打算，我的标致508L开得称心如意，当时追求驾驶体验买了它，所以肯定奔着10年以上时间去的。。不过，真到了换车的节点，大概率我仍会倾向油车，混动车型也在考虑范畴，但纯电车，我目前实在难以接受。油车历经岁月沉淀，技术已然炉火纯青，加油过程更是便捷高效，短短几分钟，便能满血复活，让出行毫无“断粮”之忧。混动车型作为传统燃油与新能源之间的过渡形态，也具备点优势。城市日常通勤使用纯电模式，经济节能，长途远行时，发动机及时接力，也能规避续航焦虑，不失为一个明智之选。至于纯电车，对我而言，续航焦虑首当其冲，除非只在市区开的，但凡上了高速，尤其每逢节假日出行高峰，充电桩前大排长龙的景象屡见不鲜，宝贵的时间耗费在等待充电上，我接受不了。其次，我始终认为纯电车所谓的“新能源、环保”标签，一点也不环保，虽然行驶过程中尾气零排放，但从电池原材料的开采，到生产制造环节的巨大能耗与污染，以及电池报废后的处理，全部都是问题！如果标致未来推出混动车，我肯定会考虑选择。至于电车，在目前的形势下，我肯定不会考虑。

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07-14

Xie秀秀

帕萨特车主·车龄2年

作为一名女司机，下一辆我依然会选择油车

现在电车真是火得不行，大家都在说电车多好多好。但我呢，还是选了油车——就是那辆被称作B级车标杆的帕萨特。我对这车是打心眼儿里喜欢，特别满意。今天就跟大伙儿聊聊，为啥现在电车优惠比油车大那么多，我还是一门心思选了油车帕萨特。 🚙🚙爱车情况 🚗车型：2023款帕萨特330星空精英版 🎨颜色：玄武黑 ⏰买车时间：2023年7月 💰落地价：18.7万 🚧开了多少公里：9200km 一、为啥喜欢帕萨特 ①外观像星空，一眼就看上了。第一次在4S店见到这款带星空前脸的帕萨特，立马就被吸引住了。那车头设计就跟把天上的星星镶上去了似的，又时尚又浪漫。圆乎乎的车尾配着贯穿式尾灯，一亮起来，就像天上的星河在闪。 ②动力足，还靠谱。它带的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力186匹，再加上七档湿式双离合变速箱，这动力组合挺带劲的。不管是在市区、郊区还是高速上，帕萨特都能应付得来。它可不会像电车那样，跑高速的时候动力就往下掉，一直都能稳稳地输出强劲动力。虽说电车加速快，零百加速三四秒就成，但我性格比较温和，这快加速对我来说也没啥用。 ③空间大，坐着舒服。作为B级车的标杆，帕萨特的空间肯定没话说。我身高170，坐在车里，头顶离车顶还有差不多两拳的距离。坐在后排，轻轻松松跷二郎腿都没问题。再加上全景天窗，车里显得更宽敞了。还有那大后备箱，容积有521升，一家人自驾游，行李随便塞。记得有一次帮朋友搬家，她家58寸的大电视都顺顺利利塞进后备箱了。 ④不用操心续航，出门方便。油车帕萨特就没有电车那种续航焦虑。不用愁找不到充电桩，也不用怕充电时间太长耽误事儿。虽说现在电车续航里程涨了点，但实际用的时候，受好多因素影响，比如气温、路况、开车习惯啥的。而且充电桩分布也不够广，充电时间又不短，这就导致开电车出门总担心没电。相比之下，油车帕萨特的续航就靠谱多了，不用为电量操心，只要有加油站，加满油就能接着跑。 ⑤养车方便，花的钱也少。油车的维修保养体系早就很完善了，不管是在城里还是偏远地方，想找个维修店很容易。相比之下，电车的维修技术还不太成熟，修起来也贵，而且有些偏远地方可能都没有专业的维修人员和设备。选油车帕萨特，能少好多维修保养的麻烦。一年下来，平均油耗大概8L，油价平均8.5元一升，算下来一公里也就6毛多，这油耗表现挺好的，要是经常跑高速，油耗还能再低点儿。二、油车帕萨特比起电车的缺点虽然帕萨特优点不少，但跟电车比，还是有不少不足之处。 ①科技方面油车在智能驾驶辅助这块儿发展比较慢。帕萨特虽然也慢慢装上了一些主动安全技术，比如自动紧急制动、车道偏离预警这些，但因为油车的电子系统和传感器布局有局限，这些技术的性能和可靠性还得再提升提升。而电车的智能安全辅助系统通常更先进，因为电车的电子系统和传感器布局更适合搞智能化的安全监测和控制，所以在自动紧急制动、车道保持、自适应巡航这些功能的性能和可靠性上可能更强。 ②环保方面油车烧汽油会排出好多尾气，里面有二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、颗粒物这些污染物，对环境不好。而电车开的时候基本不排尾气，而且电车还能用电太阳能这些清洁能源发的电来充电，能进一步减少碳排放。但油车的能源主要靠化石燃料，短时间内很难有根本性的改变。 🙅三、电车顾虑点： 1️⃣续航焦虑：尽管现在电车续航里程有所提升，但实际使用中容易受气温、路况、驾驶习惯等影响，续航打折扣。比如冬天开空调，续航可能掉不少；跑高速时耗电也更快，长途出行前得反复规划充电，担心半路没电。 2️⃣充电不便：充电桩分布不如加油站密集，尤其是在偏远地区，找充电桩可能要绕远路。而且充电时间长，快充最快也得半小时以上，慢充则需要几小时，不像油车加油几分钟就能搞定，耽误时间。 3️⃣维修成本高：电车的电机、电池等核心部件结构复杂，维修技术要求高，一旦出问题，维修费用比油车高不少。而且部分偏远地区可能缺乏专业的维修人员和设备，维修起来更麻烦。 4️⃣电池问题：电池寿命有限，一般几年后容量会衰减，更换电池成本很高，可能占车价的很大比例。另外，低温环境下电池性能下降明显，不仅续航缩水，充电速度也会变慢。 📝📝总结在电车这么火的时代，选油车帕萨特绝对不是保守，而是理性的选择。帕萨特动力强、性能稳定、养车成本低、维修也方便，能让你开得开心，还能感受到它的靠谱和实用。它就像个忠实的伙伴，陪你走过每一段路，见证你人生的精彩时刻。不管时代怎么变，油车帕萨特总归是个值得信赖的选择。

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08-16

随风飘

卡罗拉锐放车主·车龄1年

下一辆车首选混动！

如果条件允许，我机会再买家用车，不选纯油车了，首选混动，安全方便，耗油少也不怕电池电量低而不敢开空调、排队充电之类的，说走就走，说停就停！纯电车省油不省钱，安全系数还有待提高！仅代表个人观点，不喜勿喷！

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07-16

_随风去看海_

雷凌车主·车龄6年

就目前的油耗没必要选电车

目前驾驶的是1.2T运动版，就目前的的油耗来说，百公里表显油耗6.5，单程开空调也才5.5左右，而且就个人通勤和日常使用情况来看，一年一万公里就够用了，所以没必要选择电车，或者科技再发展一下再考虑吧

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07-15

春天来那个百花香

宝马X6车主·车龄17年

别说下一辆了，就是一辈子我还是会选油车

07-16

呜哈呜哈呜哈呜哈哈

艾力绅车主·车龄半年

我感觉丰田本田的那种油混比较适合我

07-14

一休哥

奔驰S级车主·车龄7年

07-15

穿米其林的小明

本田CR-V车主·车龄1年

已经有两个油车了，下一辆肯定要弄个电车尝尝鲜了。从电动车本身来说，经过这些年的发展，技术越来越成熟，给车主们带来的是安全和舒适。相关法规也越来越健全，对车辆的安全性要求越来越高。当然了，电车还有很长的路要走，比如固态电车，比如高压充电，比如大压铸，还有碰撞测试，都还有很大的发展空间。同时也希望汽车行业发展能够越来越健康，感觉现在很浮躁，又是价格战，又是口水战。车企应该把更多的精力用在造好车上，而不是一味地追求销量。

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07-17

独一无二的老吴的日常

普拉多车主·车龄7年

油车电车之焦虑！

会的，不想有旅程焦虑，电车半途没电了就还不如鸡公车😂，油车全国好多地方都能加油！这个世界就是一个茅盾体，人就更加矛盾了！😵‍💫油车在开着，就又羡慕了电车，我就是这样的😁

07-15

Nan霸天

大众CC车主·车龄13年

不会选择油车！以前一直盲目的认真油车好，稳定，有底蕴，有技术… 抱着试试看的心理买了辆电车，使用下来，油车啥也不是！花几十万买的性能油车，比不上十来万的电车，关键电车没啥费用，还智能化高。油车就好比老人机…

07-15

种点土吃

零跑B01车主·新提车

主力家用车 → 选择混动（PHEV/增程）：理想L7等车型纯电通勤180km+，长途用油综合续航1100km 个性/玩具车 → 选性能油车：电机难替代大排量V8驾驶质感网约车/高频使用 → 选800V平台电车：已实现10分钟充电覆盖5小时营运

07-15

暴躁的小鱼儿8

帕萨特车主·车龄2年

开了两年帕萨特车主真心话：下辆仍选油车？

🇨🇳我的23款帕萨特330TSI，眨眼间已经陪我跑了26000公里。这两年多，不管是每天上下班代步，还是周末带家人周边玩，再或是过年过节跑长途回老家，它都没掉过链子。现在身边越来越多人换电动车，我也常琢磨：下次换车，还会选帕萨特这种油车吗？结合这两年的用车感受，跟大家聊聊这个话题。一、为啥就偏爱油车？这些好处真离不开✅ 1️⃣动力够劲还平顺，开着省心帕萨特这2.0T低功率发动机，真不“肉”。市区上下班开，踩油门的反应很顺，起步、跟车都不费劲；跑高速更不用说，时速119码的时候想超个车，再踩点油门动力就上来了，心里特别踏实。不像电车，跑高速到后面再加速就没劲儿了，我偶尔要跑长途，油车这动力稳定劲儿太重要了。 2️⃣加油方便，不用愁续航帕萨特油箱68.5升，这绝对是油车最让我安心的地方。下班路过加油站，5分钟就能加满油，根本不用特意找时间充电；过年回老家，高速服务区里到处都是加油站，就算堵车，也不用像开电车那样排老长队等充电。有次国庆出去玩，看着服务区里电车车主排着队等充电，我加完油直接走，那时候真觉得油车太方便了。 3️⃣空间够大，家用正好帕萨特作为中型车，空间真挺够用的。前排座椅调好，后排腿还有两拳多的空间，家人坐后面一点不挤；后备箱也能装，行李箱、野餐的东西往里一塞就行，周末带家人出门，从不用愁“东西装不下”。当初选它，这点也是重要原因。二、帕萨特这种油车，跟电车比确实有短板❌ 1️⃣用车成本高，油费是笔不小的开销这两年油价忽高忽低，帕萨特还得加95号油，成本一直不低。我每天上下班往返20公里左右，加上周末附近自驾油，一个月油费差不多要600-800块；要是跑长途多，油费还得往上加。再看身边开电车的朋友，同样的通勤距离，一个月电费才100多，有的自家充电甚至都不到，这么一比，油车确实不省钱。 2️⃣科技配置差点意思，没那么多新鲜感现在的电车，大屏、智能语音控制、自动驾驶辅助这些功能基本都有，还能通过OTA升级新功能。但我的帕萨特，也就基础的车机互联能用，像自动泊车虽然有但很鸡肋，自适应巡航也只是最基础的版本。有时候坐朋友的电车，才觉得“原来开车还能这么方便”，对比下来，帕萨特的科技感确实差一截。 3️⃣不环保，也赶不上政策趋势这点没法否认，油车烧汽油会排尾气，电车是零排放，确实更环保。现在很多城市都在推新能源，电车还有不限行、免购置税这些优惠。从长远看，电车肯定是大趋势，帕萨特这种油车，在环保和政策适配性上，确实没优势。三、对电车的顾虑，让我暂时不想换🙅🏼‍♂️ 1️⃣充电还是没加油方便虽说现在充电桩越来越多，但我家小区没法装私人充电桩，每次充电都得去外面的公共桩，赶上高峰期还得排队；而且快充最快也得一个多小时充满，慢充更是要大半天，哪有加油那样“加完就走”痛快？我这人怕麻烦，充电要花的时间和精力，实在不想折腾。 2️⃣电池后期换不起，心里没底我了解过，电动车的电池成本占整车的一大半，虽然现在有电池质保，但过了质保期，如果电池衰减厉害要换，少则几万，多则十几万。我计划一辆车开5-8年，万一后期要换电池，这笔钱把之前省的电费都搭进去还不够，想想就觉得不划算。 3️⃣续航焦虑还是没消除现在很多电车说能跑600公里以上，但实际开的时候，冬天开暖风、夏天开空调，续航就会打折；跑高速的话，掉电更快。我老家在北方，这种焦虑真受不了。 🙋🏻‍♂️结语：其实油车和电车没绝对的好坏，关键看适不适合自己。帕萨特这种油车，在动力、加油方便程度和长途实用性上，刚好符合我的需求；电车的低成本、高科技虽然吸引人，但我家没充电条件，又常跑长途，还担心电池后期成本，这些顾虑让我暂时没法接受电车。所以下次换车如果还考虑中型车，我大概率还是会选帕萨特这样的油车——不是不认可电车，而是现阶段，油车更对我的胃口。

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开了两年帕萨特车主真心话：下辆仍选油车？18421132417218645图片

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09-02

开心玩车

宝沃BX5车主·车龄6年

不会在用油车，想用一下电车看看，体验一下急加速，试一下国产电动车的质量，及汽车电池的续航！

07-15

小图图123456

途观L车主·车龄3年

下一辆车我还会选油车

下一辆车我还会选油车，从优点来看，油车有很大吸引力。它加油快，只需两三分钟就能满血复活，跑长途高速没有续航焦虑，能适应复杂路况如高山、无人区等。并且油车技术成熟，维修网点多，维修价格相对新能源车便宜。如果一年行驶里程不多，不超过2万公里，油车的使用成本也在可接受范围内。对于喜欢传统机械感，享受内燃机轰鸣和换挡乐趣的人来说，油车能带来独特的驾驶体验。此外，油车不依赖算力，不会像新能源车那样面临车机芯片、电池衰减、温度变化等不确定性问题。不过，油车也面临一些挑战。随着新能源车的发展，燃油车市场被抢占，产能过剩导致大量生产线关闭。为维持利益，燃油车会先降价清库存，之后减产，市场上燃油车减少，价格可能上涨。同时，环保标准日益严格，欧盟已实行欧七机动车排放标准，国七也在酝酿，未来可能会有更严格的标准，这会进一步限制燃油车的发展，使其逐渐成为适用于特殊场景的高端小众车型。而电车也有其优势，如日常使用成本低，电费比油费便宜，保养项目少；动力输出线性，起步加速快；在城市中充电设施逐渐完善，对于短途通勤十分方便。如果你用车场景多为长途、对动力系统稳定性要求高、热爱传统机械驾驶体验，且能接受未来油价上涨和环保政策限制等因素，下一辆车选择油车是合适的。但如果日常通勤距离短、充电方便，追求低使用成本和科技感，那么电车会是更好的选择。

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07-14

只愿有你不孤单

探陆车主·车龄半年

我认为，下一辆车感觉还是油车好，依然会选择油车，安全稳定！还有质保比较可以！不会担心里程数

07-15

细心鹿泉8f7

捷达VA7车主·车龄半年

下一辆车选啥真不好说

这个话题其实很难回答，因为我家有两台油车了！目前新能源电车发展到一定程度了，但是我依然选择了油车。但是未来再过几年，选择什么车真不好说。如果电车也能像我的VA7一样，一箱油加满能跑900公里！并且充电只需要几分钟，如果能达到这个程度，我认为我会考虑新能源。还有就是撞击也不那么容易起火，总之现在担心的问题都破解了百分之90以上，我觉得就没必要再考虑油车了，各位老铁，你们觉得呢？

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07-16

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