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#探险者用车心得提车已经快一个个月了,刚好又开完了一箱油,现在来分享一下这个月的体验。 【油耗】提车第一天加了一箱92的油,大概520元,目前里程刚好510公里,表显还剩30公里,表显综合油耗是13.4L,一直用的都是标准模式。其中,高速及城市快速路大概跑了300公里左右,其他在城里行驶了190公里不到,还去跑了大概20公里左右的非铺装路(如图1和2),可能是磨合期缘故,油耗确实有点高。 【驾驶体验】 这车不愧是纵置四驱,前后配重50:50的suv,开起来非常灵活,除了起步那会儿踩油门提速较慢会让人觉得这个车确实很大很重,其他时候都感觉不到这是一辆长5米的大车。先说转向性能,这个车的转向很精准,方向盘没有虚位,指哪打哪,变道非常灵敏。缺点就是低速状态下,方向盘有点重,加上方向盘有点大,低速转弯、停车入库需要转的有点费力,还需要再适应一下。转弯半径确实很小,初步对比了一下数据,调头需要两个半车道可以完成,它同级别竞争对手转弯半径一般都比它长,例如途昂啊,昂科旗啊,理想l8啊,转弯半径都高于大探。 其次是公路性能,这个车高速状态下很稳,速度一旦提起来,发动机和变速箱响应速度很快,动力储备很充足,踩多少有多少,不注意很容易超速,只是咆哮的发动机会告诉你开的太快了。底盘感觉不错,细小的颠簸过滤的很干净,支撑性很好,悬架偏硬,高速上进出匝道、转较大弯给人的信心很足,可以以较高速度通过而不用担心翻车。 【隔音】大探对外界声音的隔绝效果很高,对发动机的声音隔绝一般。高速上,风噪确实是最突出的,不过也没有那么夸张,发动机声音也有,都可以接受。至于胎噪,我觉得没有很明显,除非是过一些很粗糙的路面,比如说柏油路啊之类的路面,胎噪会偏大,其他路面的胎噪都还是隔绝的比较好的。 【越野性能】第一次测试大探的越野性能,我选的是市区-野猫山-摩天岭-市区的路线,野猫山那一段走的是路况较差的那条(因为一心越野,忘记拍最艰难的那段路了,途中只看见过一辆北京60往那条路走,未见到其他车辆),有一些交叉轴,以前只徒步上去过。这次的托森和AT胎以及底盘装甲给了我很大的勇气去挑战这条路。在爬坡方面,不得不说后驱就是有优势,遇到比较大的坡,都不需要切换四驱模式,经济模式一样轻轻松松上。遇到交叉轴,油门稍微给大点,也很轻松的就过了,但是因为是新手,没有规划好路线,在上一个交叉轴的时候给才安装的电动踏板磕了一个大坑,以后还是得多观察,多规划一下再前进。全程基本上没有用到过四驱模式。有一辆坦克300前半轴都干断了,就地搭帐篷安营扎寨,吓得我走的更慢了,不过好在大探比较给力,最后也没出什么幺蛾子。 【缺点】1.减震偏硬,过大减速带或者连续减速带时会有弹跳,坐起来有点颠屁股。2.刹车太软了,轻踩没有太多减速反应,那么大个车,刹车需要踩比较深才能感觉到速度急剧下降,这点导致我不敢跟车太近,也不敢急加速减速。3.越野过程中下坡时感觉有股臭味,有点像烧焦的,但又有点不像(下坡距离应该只有4公里左右),不知道是变速箱的味道还是刹车盘的,加上刹车有点热衰减,制动性能有所下降,所以下坡的速度非常慢。4.低速状态下确实存在顿挫感,特别是起步那会儿,不过以前开的就是油车,所以这点顿挫可以接受。 请探险者车主推荐加精。
#探险者用车心得大家好,这两个月没怎么写关于探险者的帖子。这篇图文就给大家简单说明一下,我的选车经历和一些简单的用车感受,希望可以帮助到待购车主的一些小认知,小选择…长安福特国产探险者至今已经发展了4年多了…我可以认真负责的和大家说,从工信部公布要国产化探...查看全文
#探险者用车心得福特-探险者“蓝智驾”的自适应巡航使用心得 五一假期回归,这个五一假期,那也没去,因为景区哪都是人流,不知道圈友们五一假期玩的怎么样?得空的时候大家可以在话题里分享一下图文,让准备五一节后出行的圈友们做个参考。 这几天看到很多车友再问福特“蓝智驾”的问题,我查阅了一下资料,简单的跟大家分析一下。(个人观点,仅供参考)也欢迎大家一起交流学习。 1.“蓝智驾”的概念 首先大家需要清楚一个概念,福特的“蓝智驾”其实是一个辅助驾驶升级包,是在原有的基础上,进行了一些升级,所以为了讲清楚“蓝智驾”,我先讲一下原有的辅助驾驶功能配置。 2.蓝智驾的操作方法 a.当你打开这个按键的时候,就打开了车辆的自适应巡航。 b.系统开启之后,不同于定速巡航的是,车辆自己会保持跟车距离,在前方有车辆行驶的时候会自动降速来保持跟车距离,当前方车辆变道或者加速的时候,探险者又会自己回到原来设定的公里数,而旁边的SET就是设置巡航速度的,如果你想要提高车辆巡航速度,那么可以通过这个SET小拨杆往上推,想降慢巡航速度则与之相反。向上推按住1-2秒会以10KM的速度提高,反之是减少。 c.并且这套系统跟车距离有四档可选,在高速上开启巡航时,因为车速较快,可以设置四档的跟车距离;如果是堵车的时候,可以选择一档或者两档的跟车距离,避免因为距离太远而被频繁的其他车加塞进来 d.右下这个按键是车道保持功能,简单来讲就是让车辆一直在本车道上居中行驶,避免因为走神或是其它偏离车道发生事故。 2. 恶劣天气测试 五一假期单位值班,下班的时候,正好赶上下雨,大概在凌晨3点多在二环路上,因为几乎没什么车,測试了一下恶劣天气,它的车道保持还能不能正常使用,大部分路段都ok,只是有少部分有积水的路段,看不清车道线之后,系统就搞不定了。存在偏离车道,车辆会有报警提示,提醒人为操控,还是很安全的大家可以放心。 总之,我认为现在的车辆智能化,还没有完全达到纯自动驾驶的层面。从路况的角度到车辆智能这两个方面是相辅相成的。我也很清楚新势力这块儿会比燃油车这块儿做的更好更先进,但是大家一定不要低估了安全驾驶和安全隐患。 千万不要疲劳驾驶或者放开双手完全让车辆代替驾驶,如果这么做一定要做到心中有数。希望更多的圈友分享和交流自己的想法,欢迎大家留言交流学习。
#用车心得我是24年3月底购车,现在跑了1000+km了,上个帖子因为刚提车还没有上牌被一些有心人针对,我心里藏不住事,所以今天也算是来立贴证名了吧,我TM真不是托呀。 分享前先吐槽 一波哈! 这车我之前的帖子里说过,是意外之中看上后买的,所以在上次...查看全文
3.99
“良好”
共1060人评价
35万以上SUV总榜
NO.84
低于76%的同价位车系
3.99
综合
3.78
内饰
3.88
配置
4.16
空间
4.16
外观
4.03
舒适性
3.92
操控
4.01
动力
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