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    #探险者用车心得提车已经快一个个月了,刚好又开完了一箱油,现在来分享一下这个月的体验。 【油耗】提车第一天加了一箱92的油,大概520元,目前里程刚好510公里,表显还剩30公里,表显综合油耗是13.4L,一直用的都是标准模式。其中,高速及城市快速路大概跑了300公里左右,其他在城里行驶了190公里不到,还去跑了大概20公里左右的非铺装路(如图1和2),可能是磨合期缘故,油耗确实有点高。 【驾驶体验】 这车不愧是纵置四驱,前后配重50:50的suv,开起来非常灵活,除了起步那会儿踩油门提速较慢会让人觉得这个车确实很大很重,其他时候都感觉不到这是一辆长5米的大车。先说转向性能,这个车的转向很精准,方向盘没有虚位,指哪打哪,变道非常灵敏。缺点就是低速状态下,方向盘有点重,加上方向盘有点大,低速转弯、停车入库需要转的有点费力,还需要再适应一下。转弯半径确实很小,初步对比了一下数据,调头需要两个半车道可以完成,它同级别竞争对手转弯半径一般都比它长,例如途昂啊,昂科旗啊,理想l8啊,转弯半径都高于大探。 其次是公路性能,这个车高速状态下很稳,速度一旦提起来,发动机和变速箱响应速度很快,动力储备很充足,踩多少有多少,不注意很容易超速,只是咆哮的发动机会告诉你开的太快了。底盘感觉不错,细小的颠簸过滤的很干净,支撑性很好,悬架偏硬,高速上进出匝道、转较大弯给人的信心很足,可以以较高速度通过而不用担心翻车。 【隔音】大探对外界声音的隔绝效果很高,对发动机的声音隔绝一般。高速上,风噪确实是最突出的,不过也没有那么夸张,发动机声音也有,都可以接受。至于胎噪,我觉得没有很明显,除非是过一些很粗糙的路面,比如说柏油路啊之类的路面,胎噪会偏大,其他路面的胎噪都还是隔绝的比较好的。 【越野性能】第一次测试大探的越野性能,我选的是市区-野猫山-摩天岭-市区的路线,野猫山那一段走的是路况较差的那条(因为一心越野,忘记拍最艰难的那段路了,途中只看见过一辆北京60往那条路走,未见到其他车辆),有一些交叉轴,以前只徒步上去过。这次的托森和AT胎以及底盘装甲给了我很大的勇气去挑战这条路。在爬坡方面,不得不说后驱就是有优势,遇到比较大的坡,都不需要切换四驱模式,经济模式一样轻轻松松上。遇到交叉轴,油门稍微给大点,也很轻松的就过了,但是因为是新手,没有规划好路线,在上一个交叉轴的时候给才安装的电动踏板磕了一个大坑,以后还是得多观察,多规划一下再前进。全程基本上没有用到过四驱模式。有一辆坦克300前半轴都干断了,就地搭帐篷安营扎寨,吓得我走的更慢了,不过好在大探比较给力,最后也没出什么幺蛾子。 【缺点】1.减震偏硬,过大减速带或者连续减速带时会有弹跳,坐起来有点颠屁股。2.刹车太软了,轻踩没有太多减速反应,那么大个车,刹车需要踩比较深才能感觉到速度急剧下降,这点导致我不敢跟车太近,也不敢急加速减速。3.越野过程中下坡时感觉有股臭味,有点像烧焦的,但又有点不像(下坡距离应该只有4公里左右),不知道是变速箱的味道还是刹车盘的,加上刹车有点热衰减,制动性能有所下降,所以下坡的速度非常慢。4.低速状态下确实存在顿挫感,特别是起步那会儿,不过以前开的就是油车,所以这点顿挫可以接受。 请探险者车主推荐加精。

    第一次开探险者去“探险”图1第一次开探险者去“探险”图1
    第一次开探险者去“探险”图2第一次开探险者去“探险”图2
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    向各位探险图1向各位探险图1
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    20款导航变化图120款导航变化图1
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    兄弟们,别等了,不会有了……图兄弟们,别等了,不会有了……图
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    各位探长有图各位探长有图
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    20款探险者老车主对新车主及待购车主心得图120款探险者老车主对新车主及待购车主心得图1
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    #探险者用车心得福特-探险者“蓝智驾”的自适应巡航使用心得 五一假期回归,这个五一假期,那也没去,因为景区哪都是人流,不知道圈友们五一假期玩的怎么样?得空的时候大家可以在话题里分享一下图文,让准备五一节后出行的圈友们做个参考。 这几天看到很多车友再问福特“蓝智驾”的问题,我查阅了一下资料,简单的跟大家分析一下。(个人观点,仅供参考)也欢迎大家一起交流学习。 1.“蓝智驾”的概念 首先大家需要清楚一个概念,福特的“蓝智驾”其实是一个辅助驾驶升级包,是在原有的基础上,进行了一些升级,所以为了讲清楚“蓝智驾”,我先讲一下原有的辅助驾驶功能配置。 2.蓝智驾的操作方法 a.当你打开这个按键的时候,就打开了车辆的自适应巡航。 b.系统开启之后,不同于定速巡航的是,车辆自己会保持跟车距离,在前方有车辆行驶的时候会自动降速来保持跟车距离,当前方车辆变道或者加速的时候,探险者又会自己回到原来设定的公里数,而旁边的SET就是设置巡航速度的,如果你想要提高车辆巡航速度,那么可以通过这个SET小拨杆往上推,想降慢巡航速度则与之相反。向上推按住1-2秒会以10KM的速度提高,反之是减少。 c.并且这套系统跟车距离有四档可选,在高速上开启巡航时,因为车速较快,可以设置四档的跟车距离;如果是堵车的时候,可以选择一档或者两档的跟车距离,避免因为距离太远而被频繁的其他车加塞进来 d.右下这个按键是车道保持功能,简单来讲就是让车辆一直在本车道上居中行驶,避免因为走神或是其它偏离车道发生事故。 2. 恶劣天气测试 五一假期单位值班,下班的时候,正好赶上下雨,大概在凌晨3点多在二环路上,因为几乎没什么车,測试了一下恶劣天气,它的车道保持还能不能正常使用,大部分路段都ok,只是有少部分有积水的路段,看不清车道线之后,系统就搞不定了。存在偏离车道,车辆会有报警提示,提醒人为操控,还是很安全的大家可以放心。 总之,我认为现在的车辆智能化,还没有完全达到纯自动驾驶的层面。从路况的角度到车辆智能这两个方面是相辅相成的。我也很清楚新势力这块儿会比燃油车这块儿做的更好更先进,但是大家一定不要低估了安全驾驶和安全隐患。 千万不要疲劳驾驶或者放开双手完全让车辆代替驾驶,如果这么做一定要做到心中有数。希望更多的圈友分享和交流自己的想法,欢迎大家留言交流学习。

    探险者“蓝智驾”的自适应巡航使用心得图1探险者“蓝智驾”的自适应巡航使用心得图1
    探险者“蓝智驾”的自适应巡航使用心得图2探险者“蓝智驾”的自适应巡航使用心得图2
    探险者“蓝智驾”的自适应巡航使用心得图3探险者“蓝智驾”的自适应巡航使用心得图3
    探险者“蓝智驾”的自适应巡航使用心得图4探险者“蓝智驾”的自适应巡航使用心得图4
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    探险者“蓝智驾”的自适应巡航使用心得图7探险者“蓝智驾”的自适应巡航使用心得图7
    探险者“蓝智驾”的自适应巡航使用心得图8探险者“蓝智驾”的自适应巡航使用心得图8
    探险者“蓝智驾”的自适应巡航使用心得图9探险者“蓝智驾”的自适应巡航使用心得图9
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    2023探险者大屏关闭方法图2023探险者大屏关闭方法图
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    别被坑,忽悠你换变速箱油😃😃图别被坑,忽悠你换变速箱油😃😃图
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    探险者 · 懂车分(口碑)

    3.99

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    1060人评价

    35万以上SUV总榜

    NO.84

    低于76%的同价位车系

    3.99

    综合

    3.78

    内饰

    3.88

    配置

    4.16

    空间

    4.16

    外观

    4.03

    舒适性

    3.92

    操控

    4.01

    动力

    圈子热议

    兄弟们,我也下手了! 终于还是做了这个决定,真的,太纠结了,过完年以来,一直在宝马X5、X3、Q5、途昂之间徘徊,X5由于优惠少,再加上手上资金也不算宽裕,最先被帕斯掉了,但说句实话,对于X5 是真心的觉得喜欢; 然后就是X3和Q5了,这两个车说实在的,真不行,X3与X5之间除了尺寸外就是各种减配,确实不配介于X5之后,整个车身只比X1长10cm,价格却是翻倍了,帕斯掉!Q5实际上就没有真心考虑过,车机太丑了,车身尺寸也小,不怎么喜欢,所以帕斯! 最后就是途昂了,说实在的,这车是真的大,光看着就担心车位放不下,380动力其实还行,主要我不怎么暴力驾驶,平时开车还算温和,最后是败在了车机上,根Q5一样,太难以接受了,主要还是我之前开的过产车,各种科技配置,这些合资车,真需要点东西来比较!最终帕斯了! 因此选车又回到原点,X5太贵,高攀不上,其他的又嫌这嫌那的,差点纠结死,然后看到了XC90,说真的那车是真的好,懂车帝看了半个月,然后决定去看看实车,结果。。。。我们这边5线小城市,愣是没个经销的店铺,后期保养都成问题,算了,果断帕斯掉! 经过上面的选车经历,本来换车的想法已经渐渐熄灭了,突然某天在朋友的建议下去看了探险者,刚进展厅就被探险者给惊艳到了,这车平时在懂车帝也经常看见,各种吹,也有各种锤的,外观确实是好看,特别是昆仑巅峰版,就一个字“飒”! 平时用车主要是上班用,公司距家也就3km左右,其他时候主要是去工地的乡道居多,每年有一两次的自驾游,在不考虑油耗的前提下,这车总体适合,当然最终得家里领导喜欢,但是不巧的是家里领导也是一眼相中,整死不看不上其他的了,因此决定了就选它了,探险者昆仑巅峰版。 说一下价格,报价399800元,优惠1.5万,置换有1.5万,贷款15万,手续费5千,三年贷款,走厂家金融,免息的,一个月4000多的月供,这个必须点赞,之前奥迪和宝马还有奔驰均是必须贷款至少80%还不是免息,而且全款得加价才卖! 提车到现在1个礼拜我才跑了280km,其中高速140公里,市区120km,其他道路20km,目前表显油耗是13.7左右,之前看过市区油耗,大概在15.4左右,确实比较费油,当然我之前也没有开过什么大排量的车,所以只是我的个人看法。 先上几张图吧,这是提车当天开会农村老家时候照的,最后在说点建议吧,希望厂家能看见! 挺好的对吧,就喜欢这个线条和霸气的前脸! 说说用车感受吧! 1、动力,对于我来说绝对够用了,高速上超个车还是挺轻松的,市区也挺好,起步也没有感觉有多肉,只是50以内确实有顿挫感,当然不专门去感受的话也不是很清晰的,我个人可以接受,不好的是发动机的噪音,我专门看了,这车防火墙的隔音确实没有到位,前段加速发动机噪音是有点大的! 2、操控,这车方向上没得说,路感很清晰,方向盘指哪打哪,转弯半径出其的小,入库和出库都很轻松,不足的地方主要是刹车踏板比较高吧,不怎么友好,我问过4S的师傅,说是不能调,只能慢慢适应了! 3、车机:这个是真的建议厂家改进了,而且改进的空间太大了,我列举一下,不喜勿喷,既然是只能车机,支持远程OTA,那我觉得有些功能厂家应该可以实现: (1)360显示,在转弯的时候能不自动显示出来,转弯侧的视频以及全车视频,这个应该不难实现吧? (2)落锁自动关窗,既然可以实现钥匙长安锁车关窗,为什么不能手按住车门锁车自动关窗呢,最后不得还是要用钥匙? (3)最值得吐槽的还是车机的导航系统,百度导航是真的拉胯,前两天去了趟山里,百度导航直接一路提示路径错误重新规划,然后再重复,就是找不到路了,换成手机高德的导航,分分钟给整明白了,这系统明明是和百度联合开发,你好歹把百度carlife整上呀,我网上搜索了一下,打探要上carplay或者hicar需要改装OBD,2000多大洋下去到没什么,就怕影响车机稳定性,同时后装的carplay或者hicar也不支持原车HUD,希望厂家能通过OTA把高德地图加上去,最终实现探险者自驾游之王的美名! 4、其他,其实对于大探来说,我算是新手,而且也才驾驶没多少里程,没资格在这指手画脚的,只是希望厂家真能从广大车友的需求出发,用心造车,为广大车友提供更好的售后服务,同时也能为探险者营造更好的用户口碑! 话略多了点,打搅各位了!不喜勿喷哈!

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