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    2025-12-19
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    2025-12-18回复
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    2025-12-18回复
    闲得蛋疼用 AI 弄了几个方向盘造型图1闲得蛋疼用 AI 弄了几个方向盘造型图1
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    2025-12-17
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    2025-12-16
    这就是全网最帅侧脸!服不服?图1这就是全网最帅侧脸!服不服?图1
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    2025-12-16回复
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    2025-12-16
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    2025-12-16
    提车半年行驶6000公里,分享真实感受图1提车半年行驶6000公里,分享真实感受图1
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    2025-12-16
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    2025-12-15回复
    2025-12-15回复

    2025年9月入手007GT,其实也算是梦中情车了,最早在24年5月关注到了极氪的第一款车是007,试驾了001之后(也是这辈子第一次体验国产电车)就被极氪狠狠种草了。4月007gt发布,起售价甚至低于007,那就肯定是它了 国庆假期是第一次开着gt跑长途,从鲁B到闽A有浙江上下起伏的山路高速,有双向10车道超宽山东高速,更有隧道不断的福建高速。也是对gt有了更深入的了解。先说一下续航吧,全程未开启辅助驾驶,纯手搓。均速110(主要是隧道限速,正常大路其实压着130跑)在这种工况下平均电耗能做到14.9。在市区城区快速路均速50到60无激烈驾驶与深踩油门电耗能做到12.5(当然开的比较保守),本人正常开13到14之间 再说一下安全程度,在平潭不幸被侧方的领克给挂蹭了,对方翼子板一个大凹坑,我居然一点事没有,漆一点事没有。这多多少少有点魔幻了。当然了极氪主动安全以及被动安全事例网上非常多,可以参考一下其他车友,我还是不太想体验的 车机流畅度属于正常正常水平,但是最近不知道怎么回事开导航会莫名其妙转圈,不知道是车机信号问题还是车机卡顿问题,有待解答 在相同价位下极氪性价比无疑是比较高的,极氪的hud必须表扬,打灯hud自动开启后视角视频,导航信息非常清晰。祖传安全技能极氪学习的还是不错的,真应了每次导航的语音安全出行,极氪相伴 当然也有槽点,辅助驾驶功能还是有待提高的,感觉Eva在复杂城市道路笨笨的,偶尔会开的很激进,偶尔很保守。自动泊车有时候会停的有点歪。最重要的经常性偏向左边。不知道在立体车库等比较狭窄的车位表现怎么样。家里的地下车库就是立体车位就怕蹭轮毂(修一个300) 当然gt明显很顾及一些女性用户,无论车身颜色,内饰颜色非常考虑女性用户(本人男) 最后提醒一下还在观望的新用户,极氪操控无需多言,能耗表现也在进步。走过路过不要错过

    2025年9月入图12025年9月入图1
    2025年9月入图22025年9月入图2
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    2025-12-15回复
    2025-12-15回复
    2025-12-14回复

    我滴007GT 满俩月大了,从提车那天就开始体验上了极氪这款猎装车的高级感,离车泊入非常的丝滑,整车姿态非常的帅气,洗过车也是很干净的感觉。猎装车的优势很多啊,既帅气也能强劲,科技感十足! 我买了 75 度电池的后驱版本,不过加装了空悬,这是最优配置了,灯幕没有加,现在有点后悔了,情绪价值很重要啊哈哈哈 平时电耗在 14 左右,充一次电大概 500km 左右,足够满足我日常通勤需求,以及周末出去玩了 自研的音响系统,自定义程度很高,虽然不了解这个,用的别人的调音码,但是音效非常棒,沉浸感很强。 eva 还是个小笨蛋,大部分时候很灵敏,机智的家伙,对我的指令能听懂并执行,接入大模型后也很聪明,对一些问答给的答复很精炼。 nzp 在高架高速表现很不错啊,变道超车的时机把握的很好,遇上堵车也不怕,他会自己跟,遇到加塞的时候减速处理的很及时。在城区道路还需要多注意一下,道路划线会影响智驾判断,后续期待优化啊。 不得不提一下安全了,已经遇到过几次主动安全预警和接入了,保住了我和我的车车,非常安全放心👍 补充一下,记忆泊车功能,因为家离公司很近,没有用上车位到车位,不过已经加上了园区记忆泊车,停一次后就记住了路线,非常 nice 啊 期待车机系统的升级,期待极氪接下来的成果。

    我的 007GT 满两个月了图1我的 007GT 满两个月了图1
    我的 007GT 满两个月了图2我的 007GT 满两个月了图2
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    2025-12-14
    极氪开始你的旅程图1极氪开始你的旅程图1
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    极氪开始你的旅程图3极氪开始你的旅程图3
    极氪开始你的旅程图4极氪开始你的旅程图4
    2025-12-14

    购车至今,我的极氪007 GT已稳健行驶两万公里,这段里程不仅见证了日常通勤的奔波,更承载了全家出游的欢乐,车辆整体表现始终可靠,让我对当初的选择愈发笃定。 续航能力是电车用户最关注的核心,而极氪007 GT的表现完全超出预期。其续航扎实度在实际使用中得到充分验证,即便如今步入初冬,气温逐渐走低,续航也未出现明显衰减,完全无需为里程焦虑。无论是工作日往返几十公里的通勤,还是周末带着孩子前往周边城市短途出游,剩余电量总能给我足够的安全感,从未出现半路续航告急的情况。更令人惊喜的是,两万公里保养时,电池健康度仍保持在99.73%的高位——要知道我没有家充条件,全程依赖快充补能,这样的电池状态足以见得极氪在电池技术与快充兼容性上的硬实力,彻底打消了我对快充伤电池的顾虑。 补能体验方面,整体省心高效。极氪充电桩搭配超级会员权益,不仅充电价格划算,充电速度也十分给力,日常补能基本不耽误时间。不过外出游玩时,偶尔会遇到专属桩覆盖不足的情况,只能选择第三方充电桩。其中我体验过两次“拼好电”,但其充电功率实在不敢恭维,原本半小时能补满大半电量的路程,用第三方桩往往需要一倍以上时间,大大影响了出行效率。若未来极氪能进一步普及专属桩网络,覆盖更多高速服务区与旅游景区,补能便捷性无疑将更上一层楼。 智驾系统。在高速与高架路段使用时,系统能精准识别路况、保持安全车距,长途驾驶时有效缓解了驾驶疲劳,大幅提升了出行舒适度。尤其是带着孩子长途出游时,智驾功能让我有更多精力关注后排孩子的状态,旅途也变得更加轻松。当然,若后续能优化变道逻辑,让变道动作更灵敏、判断更精准,面对复杂路况时的应对更从容,智驾体验将更为完美。 回顾这两万公里的旅程,极氪007 GT用扎实的产品力陪伴我走过了无数个日夜,无论是日常通勤的便捷高效,还是家庭出游的安稳舒适,都让人十分满意。今年驾驶着它打卡了不少心仪之地,领略了不同地域的风土人情,也留下了许多温馨的亲子回忆。新的一年,我依旧心怀对远方的向往,期待开着极氪007 GT奔赴更多目的地,行驶更远路程,解锁更多未知的精彩,让这份陪伴延续更多美好时光。

    两万公里用车感受图1两万公里用车感受图1
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    两万公里用车感受图7两万公里用车感受图7
    2025-12-14

    收到车便迫不及待地出发了,第一次开电车,虽然是十年老司机了,但是才开始上路还是小心翼翼地,毕竟在川A大军中穿梭还是小心为上,不想才提的爱车受一点伤害😂。虽然试驾的时候已经体验了辅助驾驶,但是在城区的三天一直没有敢尝试。但是体验了自动泊车,整体感觉还不错,识别准确,有些窄的位置比我停得好。语音唤醒Eva也非常灵敏和智能,操作也很准确。无麦K歌让我已经没有想再去KTV的冲动了,给开车的路途增加了不少乐趣。掌握了基础的技能,上高速终于敢放手大干一场了,NZP运行非常智能,道路识别准确,驾驶平稳,唯一感觉不足的是过弯道时减速过快,刹车感很重。车辆动能回收♻️也很不错,遇到长下坡时将动能回收调至最高,关注了一下,有次回收了五十公里左右的电量。我的007GT加装了空气悬架,感觉是很明智的选择,虽然现在无论是城区还是旅游路线的道路都修得非常好了,这次到的是大理,基本走的都是高速,调节使用空悬时间很少,但是路过极少数特殊场景时,空悬显得至关重要,遇到一个阶梯降空悬调至最高都轻轻刮了一下底盘,不过还好下面的钢筋很厚实,所以没有任何影响。此外车漆也值得表扬,不小心剐蹭了一下,但是车表面也没有任何痕迹。这次出行还体验到了它的紧急制动,感觉车辆进行了提前预判,因为在我们看来距离行驶中的电瓶车还有点距离,应该是不会撞上的,实在太突然了也是被吓着了。不过这两周的驾驶体验感还是不错的,行驶过程平稳,非常智能化,座椅按摩和加热减轻了不少疲劳感。

    自驾去大理晒太阳图1自驾去大理晒太阳图1
    自驾去大理晒太阳图2自驾去大理晒太阳图2
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    2025-12-14
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    终身质保有必要吗?图终身质保有必要吗?图
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    胡牛三图胡牛三图
    2025-12-11
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    ZEEKR 007GT · 懂车分(口碑)

    3.92

    良好

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    18万-25万新能源总榜

    NO.78

    低于61%的同价位车系

    3.92

    综合

    3.92

    内饰

    3.89

    配置

    3.91

    空间

    4.06

    外观

    3.87

    舒适性

    3.88

    操控

    3.88

    动力

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