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缺点大爆料

用车期间，你发现了爱车的哪些缺点和不足？是“糟心的大问题”还是“无伤大雅的小毛病”？你是如何解决的？带上具体车系分享吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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小帕跑得快

帕萨特车主·车龄3年

帕萨特用车三年，缺点大爆料！

我的这台帕萨特是2023款星空豪华版，22年12月提的车，距今刚好三年了，三年的时间里行驶了43000km，今天就来和大家分享下这三年里我在用车中发现它的缺点，只说缺点不说优点，绝对真实！ 1、车机UI设计落后，容易发烫卡顿黑屏首先就是车机问题，车机在夏天会非常的烫，偶尔还会黑屏，车机的ui设计十分的落后，除了carplay，其他功能基本等同于无，十分鸡肋，不知道大众为什么这么多年也不去好好设计升级下车机。我的解决方法：车辆在避免高温暴晒，降低车内温度可以有效的减少车机黑屏的情况。 2、后排座椅倾斜角度过大帕萨特的后排空间虽然大，一方面也是牺牲了舒适性换来的，大概有30度的倾斜角度，在安装过安全座椅后发现座椅倾斜太厉害了，宝宝坐在里面都是窝着的，不像那种纯平座椅坐的舒服。我的解决方法：在座椅下方垫一块垫子，这样就可以让角度没那么倾斜了，长途坐车就不会那么累了。 3、控车APP误报还有就是控车app经常误报，就比如明明我锁好车了，在app里显示未锁车。有时候想用app解开车锁，但一直连接不上网络。大众在车机智连上面还是差了点意思。 4、市区油耗过高一台B机车在市区的油耗能跑到13个油，都快赶上C级车了。这么高的油耗对于我这种经常跑市区道路的人来言，用车成本会大大的增高。我平常也只能通过减少急加速或者急刹来降低市区内油耗，但总体来说还是偏高。 5、右后尾灯经常误报故障码三年的使用时间里，右后尾灯至少报过20次故障码，重启车辆就会消失，去4s店检查升级过程序也无济于事，这个毛病好像是通病，很多车友都会遇到。目前我用车三年就遇到这几个比较影响用车体验的缺点，总得来说问题不大，但也很影响用车体验啊，真希望大众能在这些方面改进升级下，提高用车的体验感！

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人间清醒ino

我再也不会嘲笑10万左右的车了

算一笔账! 如果你的需求只是到代步 10万的车几乎满足了所有的需求而且之后金价走高对应的油价会降低以前5K我要打工一个月一年半能攒下个10万还是在家附近上班的情况靠自己的话真的10万左右的才是生活后面去了车圈行业 10万左右的价位已经性价比很好了虚荣心买个20万的车，真的会被压垮的还不如好好犒劳自己吃点好的，穿点好的

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9天前

庞永祥98

岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年

梦想家缺点大爆料

梦想家提车一年的时间，说实话整体用车各方面的觉得挺满意的，优点方面不过多介绍，借助这个话题把梦想家乾崑版的缺点给大家罗列一下，希望能够帮助到各位车友车型:25款梦想家旗舰乾崑版提车时间:2024年11月28号落地价格:41万目前公里数:22000公里缺点汇总: 1.第三排脚底位置的斜坡，这是最难受的一点，到目前的26款车型上还是没有解决，虽然第三排的使用频率少一些，但是第三排成年人坐上去时间久了脚部难受，尤其是长途出行，儿童坐着还可以 2.40多万的车子没有流媒体后视镜？没有220V电源？有点low啊，流媒体后视镜可以花钱加装，但是220V电源这个真的是，真到用的时候比如露营、车内大功率电器充电等，真的不方便，26款加装了220V电源，流媒体还没有得到解决 3.底盘有点低，虽然有空气悬挂可以调整悬挂高低，但是说实话有些时候真的容易忘了，比如在城区的一些斜坡上，由于轴距过长，容易托底，底盘剐蹭了好几次 4.鸿蒙座舱4现在支持的应用程序比较少，不能随意安装软件，应用市场只有主流的一些应用，虽然够用，但是不太自由 5.大灯不是透镜的，是反光碗的LED大灯，有点掉价，再就是聚光程度不如透镜大灯的效果车无完车，每个车都有自己的优缺点，总的来说不影响整体的用车感受，每个人站的角度不同，想法也不一样，所以以上仅为个人观点，希望能够帮助到各位

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11-24

灿烂画板Wzm

【奔驰E300】上海提车啦！裸车40万

之前开的是大众帕萨特，用了8年，虽然皮实耐用，但内饰的科技感和豪华感已经完全跟不上时代了。这次换车主要是为了提升家庭出行的品质，兼顾日常通勤和偶尔的长途自驾。经过大半年的看车，终于在2025年12月初下定了决心。选车对比这次主要对比了宝马525Li、奥迪A6L 40TFSI和奔驰E300L。去4S店实地体验了不下5次。宝马525Li：操控确实好，坐进去有种驾驶员为中心的感觉，但后排空间感觉比E级略小一点，而且内饰的豪华氛围不如奔驰打动我。奥迪A6L：外观很商务，性价比看起来高，但坐进车内总觉得缺少一些精致感，而且当时销售给的优惠虽然大，但主销车型是低功率版本，心里总有点疙瘩。奔驰E300L：最终选择它，主要是被它的“小S级”内饰彻底征服了。那块大连屏和氛围灯一打开，豪华感和科技感直接拉满。外观的“花生灯”设计也很有辨识度。空间方面，加长轴距后完全能满足后排乘坐需求。试驾下来，动力（2.0T+48V轻混）平顺有力，完全符合我的预期。费用明细裸车价：400,000 元（谈了2万的现金优惠 + 1万的装饰礼包）购置税：35,398 元（约裸车价的10%）保险费：8,500 元（全险，包含车损、三者200万、座位险等）上牌费：500 元（4S店代办）加装费：0 元（用掉了装饰礼包，贴了车衣和脚垫）最终落地价：444,398 元外观内饰：外观的夜幕星河格栅真的帅，开出去面子十足。内饰绝对是最大亮点，12.3+14.4英寸的双联屏，搭配64色氛围灯，晚上开车就像在宇宙飞船里。驾驶感受：开起来非常舒服，底盘调校偏软，过减速带和坑洼路面很整，滤震效果好。转向轻盈，女生开也没压力。9AT变速箱很聪明，几乎感觉不到顿挫。车机体验：MBUX系统反应很快，语音助手“你好，奔驰”识别率还不错，导航和娱乐功能都很方便。吐槽缺点：车机逻辑：虽然好看，但二级菜单有点深，刚开始用需要适应，开车时操作不如物理按键方便。储物空间：中央扶手箱里面的USB接口是Type-A的，而且充电速度很慢，手机充电还得靠无线充。价格坚挺：相比竞品，优惠力度还是小了点，感觉落地价有点小贵。

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【奔驰E300】上海提车啦！裸车40万18507243034716246图片

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【奔驰E300】上海提车啦！裸车40万18507243034716247图片

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【奔驰E300】上海提车啦！裸车40万18507243034716248图片

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画画北鼻Vlog

大冤种们比亚迪海豚内置 ETC 免费开通

大家不要上当了，其实买了比亚迪的车里面内置的ETC，你们不懂自己去开通是需要收50块钱激活工本费的是自己要出的。但是按照我这个方法，你们去操作是免掉50块钱工本费的第一呢。首先，第1步，你们自己激活之后，自己缴纳了50块钱工本费。后面你们就打比亚迪客服电话去投诉为什么要收这个工本费。ETC客服那边去购买ETC或是激活都不需要收费的那他们收费要有依据，拿出文件红头文件来，他们肯定是拿不出来的。拿不出来的话，比亚迪客服的话，就会安排这个相关负责人跟你对接，将这笔50块钱的费用报销给车主。这样的话，这个ETC是免费激活的，你们懂了吗？就这么简单。50块钱工本费，说多不多，说少不少，但是也够两餐的这个螺蛳粉了。所以说有些东西不要把我们车主当大圆头呀，一码归一码。

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大牛排啦啦啦

宝马3系车主·车龄1年

你的宝马三系也点头？改起来！

宝马三系在同级别中驾驶感觉确实是毫无疑问的第一梯队，但有多少潜在车主是因为刹车点头没选它呢？又有多少车主在为此苦恼呢？下面我就三个方面结合我的真实体验来讲讲怎么改善吧要改善刹车点头就要简单的知道为什么会点头，就我了解的简单来说会点头是因为 3 个原因。第 1 个原因是刹车是单活塞，这从制动的过程上来看就一点都不线性，简单来说就是要么刹不住，要么刹死；第 2 个原因是避震太软，三系原厂避震是sachs代工，和海外的运动避震完全不是一个东西，完全就是舒适属性，速度稍微快点过弯还会侧倾。第 3 个原因是衬套太软，原厂是橡胶材质的，很舒适但也会导致车身整体晃动。要改善当然也就是从这三个方面开始： 1 .刹车：一切可靠牌子的刹车我认为都比原厂好，每个品牌每个型号的刹车脚感都不太一样，可以根据喜好和预算选择，一般来说是活塞越多越线性，325车主选择的时候要注意原厂的大力鼓能不能带动，不然的话还要另外投资换大力鼓。 PS：刹车脚法也会略微改善点头现象。 2. 避震：避震同样也分很多品牌，国产、台产、进口等等，价位及特点各不相同，这里就推荐几款车友用的比较多的吧：第一款rsS，国货之光，性价比极高，缺点是听说后轮会跳；第二款kwv3，国际大牌，大部分车友的一步到位之选，各方面都很均衡，两段可调，缺点是车身会比较低，用了大概了就保不住前唇了。第三款kwle，kwv3的“原厂高度不变”版，可以拥有比kwv3更高的车身姿态，更适合怕影响通过率的车友（23年左右kwle 有过一次改良，改良版更好，买二手或者买库存的车友要注意了）第四款ohlins DFV，价格比kwv3和le略贵，来自瑞典的金色传说，一段可调，高度介kwv3和kwle 之间，前避震采用倒插，我现在用的就是这款，总体感觉是支撑性很强，能有明显的路感，但又没有感觉到不舒适，质感比较高级，不过也因人而异，我开车并不经常激烈驾驶，对我来说恰到好处。 3.衬套：原厂衬套软但是也比较舒适，个人感觉大部分车主改了前两项就足够改善点头现象了，我就没改，个别喜欢特别硬的或有下赛道需求的车主可以尝试更换更硬的改良衬套，不过要做好出现异响和定期保养的准备。

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上善若水RST

奥迪A6L车主·车龄1年

大六子的缺点大吐槽

不知不觉间，我的大六子已经提车一年了，行驶里程也来到了将近两万公里，我的大六子是2024款的45四驱臻选动感型，裸车31.5万，落地价格来到了39.3万，今天就来吐槽一下我的爱车，都有那些缺点呢？ ①起步顿挫作为7档湿式双离合变速箱的代表，冷车启步的顿挫感也是非常之强的，不过好在热车之后的起步还是很流畅的，顿挫感很轻微。有车友给出了一个比较实用的解决方法，轻踩油门起步且不要松油门，缓慢持续性的起步，让车子缓慢换挡，这样子起步的很丝滑，顿挫感基本没有。 ②刹车前窜刹车前窜的情况也是十分常见的一种情况，尤其是刹车比较急的时候，前窜的感觉更加明显，这种情况车友给的建议是关闭空档滑行，但是空档滑行是省油的灵魂技能，不舍的关闭他。 ③门锁故障这个问题可以说是非常普遍的情况了，刚开始的时候，看着很多车友吐槽中控锁故障，我还暗自庆幸我没有遇到这种情况，结果在今年夏天的时候也遇到了，具体情况就是，车内打不开车门，车外没有钥匙🔑也能打开车门，并且会触发车辆报警。好在4S店的售后服务还是很给力的，及时给更换了门锁。 ④驻车制动故障这个故障码是伴随着中控锁故障一起提示的，我特意咨询了一下维修师傅，了解这个问题不会有什么影响，才放下心来，而且自从换了新门锁，这个驻车制动故障码也确实没有再出现。 ⑤电力系统故障这个故障码是最近几天刚出现的，是在我儿的满月宴那天突然蹦出来的，吓得我以为在这么重要的日子里，我的大六子要给我整点幺蛾子，那就太过分了。好在只弹了一次，再重新启动的时候，就没有这个故障码了，可能是天气太冷的缘故吧。 ⑥360影像故障天冷的时候电力系统故障，天热的时候摄像头又出现故障，看来大六子只适合不冷不热的时候开呐跟4S店联系说是检查起来比较麻烦，所以一直拖着没有去修，不过随着天气转凉，这个问题确实是再也没有发生过。 ⑦座椅不舒适作为一款三四十万的车，座椅设计应该是没的说，各个方向都是可调节的，虽然比不上国产的大沙发，但也是很不错的了。但是对于我来说，坐在里面明显的感到不适，开车稍微久一点，腰就受不了，可能是跟我之前一直开SUV有一定的关系，不得已，在懂车帝兑换了一个腰垫，效果还是很不错的，腰再也没有疼过。 ⑧手机没地方放这是最值得吐槽的一个点，相信很多车友也是深受其害。我不禁发出了一个来自于灵魂的疑问，奥迪的设计师真是穷的都没见过手机吗？不知道该设计一个收纳手机的位置吗？简直是太坑了，为此我不得不买了一个手机支架，只为了盛放手机。以上就是这一年来对大六子的驾乘反馈，一个来自于大六子车主的真实吐槽，如有不当，敬请大家谅解。

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68阿奇

威然车主·车龄3年

帕萨特Pro真实体验：优点亮眼缺点扎心

发小提了帕萨特Pro三个月，上周借我开了趟短途自驾，算是把这车的“里子面子”摸透了。当初他冲着“德系标杆”的名头下手，觉得家用商用都稳妥，可真用上才发现，优点突出的同时，槽点也藏不住。 ✅先夸夸它让人放不下的亮点： ▪️ 动力调校够顺手：1.5T+7DSG的组合，市区通勤起步不肉，高速超车也有底气，换挡逻辑很聪明，不会有明显顿挫感，开着省心。 ▪️ 隔音表现超预期：时速80以内胎噪、风噪控制得不错，车内聊天不用刻意提高音量，长途开车没那么累。 ▪️ 配置诚意在线：全速自适应巡航、座椅加热、自动泊车这些实用功能都配齐了，尤其是中控屏反应流畅，CarPlay连接稳定，日常用着方便。 ❌再说说那些越用越膈应的缺点： ▪️ 后排地台凸起离谱：中间座位几乎没法坐成年人，脚根本没地方放，一家五口出行的话，中间乘客全程遭罪，家用属性打折扣。 ▪️ 内饰塑料感超标：除了中控一小块软包，门板、扶手处全是硬塑料，摸着廉价不说，过颠簸路面还会有点异响，高级感瞬间拉胯。 ▪️ 储物空间设计反人类：前排门板储物格太窄，放不了水瓶；手机无线充电板位置刁钻，充电时没法操作屏幕，用着特别别扭。 ▪️ 油耗没想象中省：市区拥堵路况能开到9个多油，高速也得7个左右，对比同级别日系SUV，燃油经济性确实差点意思。选车就像过日子，没有十全十美的车，只有合不合适的需求。帕萨特Pro的动力、隔音和配置值得肯定，但后排地台、内饰用料这些硬伤，对家用刚需党来说确实影响体验。如果更看重商务属性和驾驶质感，它能满足需求；但如果经常满载家人，追求实用和舒适，建议多试驾对比再决定。毕竟20万的预算，买的是日常高频使用的代步工具，那些天天要面对的缺点，可比偶尔的面子重要多了。

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熊猫大道

给爸买的CRV代步，这些毛病不吐不快!

我爸之前一直缺个代步车，2023年8月就给他提了辆本田CRV，2023款睿型1.5T纯油版，我自己本身就是本田粉，对这牌子挺有好感的。目前车子跑了3万公里，整体开着挺顺手，爸平时就上下班开，偶尔买个菜，代步是真够用，但这大半年也碰到几个小问题，客观跟大家唠唠，不是吐槽，就是单纯分享下实际用车情况。第一个是机油液位的事儿。2023年冬天刚冷下来，大概11月刚做完首保，才开了400公里，我帮爸检查机油尺的时候，发现比保养完那会儿高了1厘米多，后来最多的时候甚至高过2厘米。我之前就了解过，本田1.5T发动机早年有过汽油稀释机油的情况，原理大概是直喷的“湿壁现象”——汽油喷到气缸里没完全烧完，沾在缸壁上被活塞环带到机油室，稀释了机油。找过4S店，也打了400客服，他们说可以检测，但判定标准是厂家定的，最后也没查出啥“异常”。厂家建议多跑高速，让发动机充分热起来，把混进去的汽油蒸发掉，理儿是这个理儿，但我爸每天就开5公里上下班，哪有那么多机会跑高速？后来我就琢磨，冬天冷的时候让他多开一会儿，至少跑够10公里或者半小时，让发动机热透，情况能好点；另外就是勤换机油，虽然4S店换一次要四百多，老换确实有点吃不消，但为了车子好，也只能这样。第二个是底盘生锈。今年保养的时候，我蹲下来看了眼下摆臂，居然有点生锈掉漆，这才开了一年啊，说实话有点意外。问了厂家，他们说车子生锈正常，没有绝对不生锈的车。我也懂点车，知道生锈难免，但一年就锈了，总担心再过几年会不会更严重。后来仔细看了下，应该是焊口和接缝的地方没做好防锈处理，可能厂家这块儿没做到位，但也没纠结，之后打算自己找地方补喷层防锈漆。第三个是发动机护板的问题。原厂带的护板就是一层薄铁片，基本没啥防护力。上个月下大雨，爸开着过了个积水路面，结果护板直接被冲掉了，幸好没磕到发动机。后来我自己网上买了个厚点的换上，其实这东西加厚点也加不了几十块成本，原厂这个确实有点太敷衍，日常小石子都防不住，建议买这款车的朋友，后期可以自己换个结实点的。还有空调进气口，外循环居然没装过滤网。上次爸开外循环，结果几片小树叶飘进去了，虽然没影响使用，但总担心时间长了，落叶、灰尘堆在里面，会影响空调效率。我自己之前开的丰田雷凌，才十万块的车都有进气口防护网，CRV这块儿确实可以改进下。最后是远程启动。手机装了车机控制系统，本想着夏天能提前给爸开空调降温，冬天预热，结果这功能有点“看运气”。有时候当天绑定好，第二天就用不了，天热天冷的时候急着用车，站在车旁边半天启动不了，别提多着急了。本田这么大的牌子，没想到远程启动系统做得这么不稳定，希望后续能通过系统升级优化下。总得来说，这车油耗还行，市区开大概10个油，郊区能降到6个左右，爸开着不费油。我是真喜欢本田的调性，CRV空间大、操控也舒服，给老人代步太合适了。这些小问题虽然存在，但也不是不能接受，勤维护、多注意点就行。毕竟没有完美的车，分享这些也是希望其他车主碰到类似情况能有个参考，也盼着厂家以后能在这些小细节上做得更好!

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8天前

快乐时光

奥迪A6L

五月份提的奥迪A6L45四驱，性能，款式没得说，操控直接拉满，总体来说挺满意的，美中不足的是自动启停没办法关闭，毕竟四十来万的车的，十来万车都标配的胎压实时监测，奥迪竟然减配了，哎，想不通啊，这也算不错的车了，竟然没有，感觉拉胯了不少，也给奥迪品牌拉低了形象，有些无语了！只能过了质保期，自己花钱改装吧！

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11-23

利月赴山海

高尔夫车主·车龄3年

只聊缺点(高尔夫8)

高尔夫8的缺点集中在车机与触控设计、动力传动、乘坐体验等方面，具体如下： 1. 车机与触控体验拉胯：车机频繁出现卡顿、开机慢的问题，CarLife和CarPlay连接不稳定，蓝牙连而无音。全车多采用压感式按键和触控屏，空调、灯光等常用功能操作繁琐，屏幕响应延迟还易误触，高速调整时存在安全隐患。此外无线充电接触差，车辆还偶发方向盘控制单元、自动驻车等电子系统故障。 2. 动力传动有明显短板：搭载的1.4T发动机涡轮迟滞较明显，匹配的7速双离合变速箱在低速堵车时，二、三挡切换易顿挫，还存在转速升高但车速不升的情况，后续又会突然升挡提速，驾驶体感差。 3. 空间与隔音表现一般：轴距不足2640mm，后排腿部空间局促，身高1.8米的乘客落座后余量仅约一拳，家用场景下实用性受限。高速行驶时风噪显著，原厂佳通轮胎还会带来较大胎噪，影响驾乘静谧性。 4. 细节设计实用性不足：电子档把尺寸过小，操作手感受不少用户吐槽；车内缺少合适的手机支架安装位置，粘贴式支架还易因高温开胶。同时其终端优惠力度小，且像车道保持等不少主动安全功能在顶配车型上都需加钱选装。这是我对高尔夫8的缺点总结，当然除了这些缺点剩下的都是优点。操控好，驾驶感受好，高速行驶稳，转向精准，动力充沛，好停车。

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11-12

才思敏捷百灵鸟w7X

长安UNI-V车主·车龄1年

长安uni-v缺点大爆料

作为10万级运动轿跑里的热门选手，23款长安UNI-V凭着帅气外观圈了不少粉，但买车可不能只看颜值。今天就来唠点实在的，把它的8个缺点和3个优点扒得明明白白，给准备入手的朋友做个参考～ 💔💔💔先吐糟！8个让人头大的缺点 1. 隔音效果是硬伤：高速上风噪和胎噪简直“双管齐下”，速度一上100码，车内聊天得提高音量，音乐开到10才能勉强盖住，跑长途耳朵真有点遭罪。 2. 后排空间太局促：溜背造型虽帅，但牺牲了后排头部空间，175cm以上的人坐进去容易顶头，腿部空间也不算宽裕，满员乘坐时后排乘客会有点憋屈。 3. 车机小毛病不少：偶尔会弹出音量加减界面卡顿2秒，手势操控还经常失灵，反馈给4S店也没彻底解决；自带的导航不仅更新慢，还容易出错，carauto互联也不好用，没有carplay实在不方便。 4. 低速顿挫+油门延迟：7挡双离合变速箱在低速行驶时，顿挫感还挺明显的；尤其是ECO模式下，油门延迟能到1.5秒，踩轻了没反应，踩重了又会往前窜，新手得适应好久。 5. 内饰塑料易留痕：主驾和副驾座位的操作按钮周围，塑料材质特别娇贵，稍微碰到就容易留下划痕，而且还处理不掉，看着特别显旧。 6. 隐藏式门把手超鸡肋：夏天暴晒后，偶尔还会出现一两个门把手弹不出来的情况。 7. 底盘偏硬+易刮擦：悬挂调校偏运动，过减速带或坑洼路段时，颠簸感特别明显，舒适性大打折扣；而且底盘离地间隙不算高，走烂路或过减速带稍不注意就容易刮到前铲。 8. 细节设计有bug：后尾灯中间的塑料外壳，遇到大颠簸容易断裂，这是不少车主都反馈的通病；还有后排转向灯设计得太隐蔽，后车离近了容易看不到，已经被滴滴过好多次了。再夸夸！3个让人上头的优点 1. 颜值拉满回头率高：无边界格栅+溜背造型+电动尾翼，简直是“移动的荷尔蒙”，不管停在路边还是开在路上，都能吸引不少目光，年轻人就吃这一套。 2. 动力表现超给力：1.5T蓝鲸发动机能爆发出188匹马力，运动模式一开，推背感直接拉满，高速超车干净利落，就连赛道模式的声浪也特别带感，开着特别过瘾。 3. 配置诚意十足：同价位里少见的360度全景影像、L2级自适应巡航、主动刹车、车道居中保持都配齐了，还有电动座椅、电子档把，日常开着既方便又有安全感。总的来说，23款长安UNI-V是辆优缺点特别鲜明的车，颜值和动力能打，但在隔音、空间和一些细节上还有提升空间。如果看重颜值和驾驶乐趣，日常主要是个人代步或小两口用车，它绝对值得选；但如果经常满员出行，追求极致舒适性，可能就得再斟酌斟酌啦～

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11-18

unclelyj

奥迪Q6车主·车龄3年

奥迪Q6只说缺点

我这台奥迪Q6是2.0T的高功率版本，从2022年12月提车至今驾驶了3万4千多公里，这台车的问题真是一言难尽。 ❎天窗的遮阳帘设计得不合理，仅仅是一块布，显得单薄，弄脏后也不好打理。能设计成一块硬板就好了。 ❎车机系统已经完全跟不上现在的技术，仿佛停留在10年前的感觉，经常死机、卡顿、黑屏，网络链接时有时无，必须强制重新启动才能恢复。 ❎后排空调控制面板很容易被小孩误碰，不知不觉后排空调就被开启了，必须用手机壳遮挡，太影响美观。 ❎我买的是七座车型，第二排座椅调节是手动的，如果设计成电动调节就更能体现豪华了。 ❎无线充电太鸡肋，充电功率低，速度慢，跟不上现在快充的时代。用过一段时间后直接关闭该功能，选择有线充电。 ❎第二排居中的座椅比两边的要短一点，成年人坐上后腿部难以支撑。

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11-26

旧事参差梦吖

荣威RX5车主·车龄5年

荣威RX5缺点大爆料

作为2020款荣威RX5至臻版的车主，如今车子陪我跑了5年，日常用着还算省心，但期间遇到的几个小毛病，有的解决了有的只能忍，今天就实打实分享出来！一、糟心小毛病:新车天窗异响，售后一次修好 ✨刚提车不到3个月，就发现天窗出问题了——只要过颠簸路面，车顶就会传来“哒哒哒”的共振声，有时候关着天窗也会响，听着特别闹心。作为新车，刚落地就有异响，心里挺膈应的，毕竟花了十几万买的车，细节做工不该这么马虎。 ✨解决办法也还算顺利，直接开去售后反馈，售后师傅检查后说是天窗滑轨卡扣松动，属于装配问题。师傅把天窗拆开，重新紧固了卡扣，还在滑轨上涂了点润滑脂，前后花了不到1小时就搞定了。从那以后，天窗异响就再也没出现过，至今5年了都没复发，算是一次性解决的小问题。二、无奈通病：低速顿挫，只能佛系适应 ✨这个问题应该是荣威RX5 1.5T+7速干式双离合这套动力组合的通病了，我问过好几个同款车主，都反映有这情况。主要是低速行驶时，比如堵车时反复停车启动、车速20-30km/h切换挡位，能明显感觉到变速箱顿挫，有时候还会伴随轻微的换挡冲击感，虽然不影响驾驶安全，但体验感确实打折扣，尤其是堵车时频繁顿挫，开着挺闹心的。 ✨一开始还想着去售后看看能不能调，结果师傅说这是双离合变速箱的结构特性，不是故障，没法彻底根治，只能通过升级系统稍微缓解。后来去做保养时升级了一次变速箱程序，顿挫感确实轻了一点，但还是存在。现在开了5年，也慢慢习惯了，堵车时尽量保持匀速，少频繁踩刹车油门，也就懒得再折腾了，毕竟不算大问题，忍忍就过去了。三、最糟心的坑：天窗漏水两次，一次设计缺陷一次人为疏忽 ✨这绝对是我用车期间最头疼的问题，天窗居然漏水了两次，每次处理都挺麻烦！ ✨第一次漏水是在2年车龄时，下雨天开车回家，突然发现主驾驶头顶的顶棚有水渍往下渗，副驾驶地板也有点潮湿。当时赶紧停车检查，发现是天窗排水管脱落了——师傅说荣威RX5的天窗排水管接口设计得比较浅，长期颠簸后容易脱落，属于设计问题，不是我使用不当导致的。这次处理起来特别麻烦，得把内饰板、座椅全部拆掉，把地板的隔音棉拆下来晾晒，前后花了3天时间，还好在质保期内，工时费和材料费都免了，但看着新车被拆得七零八落，心里挺心疼的。 ✨第二次漏水是在今年，又是下雨天，这次漏得更严重，后排地板都积了点水，去找了个修车店，检查后发现是排水管堵了，里面堵满了泥，导致雨水排不出去，只能往车内渗。这次是自己的疏忽，没定期清理天窗轨道的杂物。师傅用高压气枪把排水管疏通了，又帮我清理了天窗轨道的污垢，还把地板，座椅拆卸重新晾晒，还提醒我以后每隔半年就清理一次，避免再次堵塞。这次花了300多，虽然不贵，但拆座椅晾晒又耽误了两天，真的太折腾了。四、总结：小毛病不少但无大碍，同款车主多留意 ✨总的来说，2020款荣威RX5至臻版这些毛病，除了天窗漏水两次比较糟心，其他都是无伤大雅的小问题。天窗异响能一次性解决，顿挫是通病只能适应，而天窗漏水一次是设计缺陷，一次是使用疏忽，现在我每隔半年就会自己清理一下天窗轨道。如果是同款车主，建议提车后留意天窗异响问题，尽早去售后处理；低速顿挫别太纠结，习惯就好；重点关注天窗排水管，定期清理轨道杂物，避免漏水泡坏内饰。

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11-22

有趣的黑子

汉L EV车主·车龄半年

汉L EV小缺点

兄弟们，我开的是汉L EV后驱旗舰型，这刚入冬气温一降，发现个小细节想跟同车型的车友念叨念叨 1️⃣发现小缺点前几天早上启动车，没开多远就听见前备箱里传来一阵嗡嗡嗡的动静，声儿不算大，但车厢里安静的时候还挺明显。当时我还愣了下，心说这刚提的车不至于出啥小毛病吧？赶紧把车停路边掀了前备箱看，也没看着啥松动的零件，关了再开，那声儿还跟着。 2️⃣售后检查后来开去售后问了问，师傅说这不是故障，这两天气温低，电池怕冷，车的电池热管理系统会自动启动增温模式，前备箱里的水泵运转起来给电池加热，那嗡嗡声就是水泵工作的动静。 3️⃣解决办法我之后翻了下车友圈，嘿，不少开汉L EV的兄弟这几天都在说这事儿，看来不是我这台车的独苗问题，是温度降下来之后的普遍情况。说实话，知道是给电池保暖的正常操作，我也放下心了——毕竟电池温度够了续航和寿命才稳，这功能确实实用。但不得不说，这水泵的嗡嗡声存在感有点强，尤其在安静的小区里开车，还是能听得挺清楚，算个无伤大雅的小缺点吧。 4️⃣总结一嘴咱汉L EV这冬天的水泵响，不是啥毛病，是电池热管理的正常操作，为了电池好肯定得有这步骤。但这噪音确实能算个小不足，给还没碰到的车友提个醒——真听见前备箱嗡嗡响不用慌，属于冬天的常规操作，就是这动静稍微有点影响体验

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11-22

SlotsoB

奥迪Q6车主·车龄2年

两年多老车主聊聊Q6真实感受

🚗我的爱车是奥迪Q6羽林七座版，2.0T配置中规中矩，目前开了两年多，里程也来到了三万公里。平时用车的时候确实有许多不吐不快的毛病。 ❎首先，最让我忍不住想吐槽的就是那个车机系统，简直像个用了好几年已经开始卡顿的旧手机。特别是刚启动车子的时候，你得耐心等它慢慢"醒盹儿"，操作起来反应总是慢半拍。我有几次赶时间，它偏偏卡在开机画面不动了，导航也出不来，只能干着急。更离谱的是，还在高速上开着导航呢，屏幕突然一下就黑屏死机了，在不熟悉的路段上真是手忙脚乱。 😮‍💨另外，不知道是不是我这台的装配问题，一过减速带或者走点颠簸路，中控台里面偶尔会传来"咯吱咯吱"的细微响声，像是哪儿没装严实，塑料件在互相摩擦。声音不大，但特别清晰，听着有点闹心。去4S店问过，解决起来得大拆中控，我心疼车，怕拆出更多问题，也就一直这么忍着了。 ❎说到那些智能驾驶辅助功能，一到下雨天，尤其是下暴雨的时候，就变得特别"娇气"。仪表盘上经常会跳出一堆警告，不是前摄像头被遮挡，就是雷达传感器失灵。其实原因很简单，就是被雨水或者泥点弄脏了，但你总不能一边开车一边下去擦吧？只能眼睁睁看着它们"掉线"，心里挺不踏实的。 ⛽️作为一辆尺寸这么大的SUV，油耗偏高其实我心里早有准备，但实际开起来，尤其是在市区里，还是有点肉疼。我这台2.0T的版本，在上海市区这种堵车是家常便饭的地方，上下班高峰期，油耗动不动就百公里15到18个油，要是碰上极端拥堵，上20个油也不是没可能。看着油价涨，加油的时候确实有点心疼。当然，跑高速的时候会好很多，基本能控制在8到9个油左右，但对于主要在城市里用车的我来说，用车成本这块确实不低。 ❎虽然买了这个大家伙就是图它空间大，但车大了，在城市里开真的有很多不方便的地方。进上海那些路窄的老小区特别头疼，有的地方电动车还突然窜出来，每次进去都提心吊胆。转弯一把方向打不过去是常事，还得倒一把，后面要有车等着，压力就更大了。 🚗停车也是个老大难问题。商场里的标准车位停进去，左右两边剩余的空间就很有限，车门都不能完全打开，下车得侧着身子挤出来。由于车太宽，车门上被隔壁车磕碰出小坑也是在所难免。还有一些机械车位根本停不了，只能眼睁睁放弃。 🛠最后还有一个比较现实的问题，就是维修保养不太方便。可能是因为上汽奥迪的销售网络还在建设中，我自己所在的城市，正经属于上汽奥迪自己的4S店很少。做保养维修大多时候只能去一汽奥迪的4S店。虽然师傅们也挺专业，但作为车主，总觉得不是"亲生"的，不够放心。而且据说有些师傅对Q6这车不熟悉，甚至出现过因为没拆过而直接暴力剪线的情况。外地一些城市的上奥中心就更少了，如果你生活在非一线城市，这点可能需要特别考虑一下。

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11-25

安琪琪酱呀

论蔚来换电有没有未来

希望我这篇自以为是的浅论，李总能看见我们普通大众还是喜欢蔚来，希望蔚来越来越好！蔚来品牌的车无论外观、内饰、动力，都有着不错表现，带给人们一种高端，豪华之风，然而，凭借着先发优势，以及可充可换的营销模式，确定自己的品牌推入了市场竞争的边缘，是营销策略的问题还是布局换电这种战略模式的失误，今天我们一起来讨论一下。首先蔚来是市面上为数不多的提供100kwh电池的车企，跟其他车企，这在续航上是优势，电池大，跑的远。其次，蔚来有自家的快充及换电系统，这是其他车企所不具备的。为什么这么好的资源与优势，蔚来怎么会没有抓住机遇呢？？ 100度电池在懂车帝实测榜上，都不是很亮眼，这是因为他车身重，动力强所导致的，对于普通用户，100度电池续航无论是平时上班通勤还是逢年过节跑高速，我认为都是不错的选择，但是买断电池对于普通人来说是有点高攀不起，换电倒是不错的选择，那么问题来了，蔚来换电100度电池每月要1200多，这样算下来就不是很划算的，我买电车的目的是什么，不仅是响应国家对减少碳排放的号召，更是想体验科技给大众带来的红利，但是蔚来的这波操作却与大众事与愿违了租电池对于蔚来来说是细水长流的事，换个思路，电池按使用次数收钱，比如我只上班通勤一天四五十公里，可能一个月我就换两次两次电，再比如过年过节的一天可能就得换个两三次电，这样才能完美解决换电月租贵的问题，我再来算算100度电池在外面充电的成本，(先不考虑电池成本只算充电费用),按高峰期1.8一度，充一次电花费不到200块钱.却能通勤半个月，你的电池不一定需要在高峰期充电，完全可以智能化控制在谷电给电池充电，加强电池维护和换电设备建设，按次换电259一次，你说你的车会不会还是卖不动呢？

8天前

枫仔671662

马自达CX-50行也车主·车龄1年

缺点大爆料

爱车提回来差不多有一年零八个月，行驶了15500多公里，在用车期间，发现了它的一些缺点与不足，虽然不是什么糟心的大问题，但这些无伤大雅的小毛病，有时候着实影响用车体验。下面，我就简单分享一下这些无伤大雅的小毛病。 … 车型：23款马自达CX-50行也（2.0安行版） … 无伤大雅的小毛病 💫车机问题 1️⃣死机、黑屏车子提回来没多久，有一次，在高速上面，当时正用着车机导航，屏幕却突然黑了，但导航声音却正常，那时候我在外地，路一点儿都不熟，全指着导航带路，也不敢随便停车，只能硬着头皮往前开。从那之后这黑屏毛病又犯了好几次，每次都是屏幕黑了、声音照响的情况。至于死机，一般都是冷启动的时候出现，屏幕卡在360影像那个画面动不了，触屏点啥都没反应，按物理按键也没用。 🔧解决办法黑屏：把车熄火，下车锁好门，等个一分钟左右，再解锁上车点火，屏幕就能正常用了。死机：重启车机，步骤如下 ①长按音量旋钮，让屏幕强制黑屏 ②同时按住“返回 + 收藏 + 音乐”三个按键，持续5秒进入工厂模式 ③在工厂模式中选择“故障诊断”，执行“清除缓存数据” ④最后点击“系统重启”，完成操作。 2️⃣CarPlay导航用CarPlay导航也挺闹心的，手机信号明明满格，可导航要么定位跑偏，要么位置乱跳。尤其是进了隧道，直接找不着东西南北了，等开出隧道，又得重新规划路线。这玩意儿用着实在糟心，我现在导航干脆直接用手机了。 🔧解决办法目前这个问题至今还没找到解决办法，现在只要去陌生地方需要用到导航，我都会直接用手机导航，省的麻烦。 3️⃣车机默认音源刚提车那会儿，每次一启动车子，收音机就自己蹦出来响，有时候音量大得能吓自己一跳。一开始我也不知道咋关，每次启动都手忙脚乱的，要么赶紧把音量拧到最小，要么飞快按静音键，真不省心。 🔧解决办法其实解决这事特别简单，在车机主屏幕上点“娱乐”，然后找到“音源”这个选项关掉就行。别看就两步操作，可头一回用马自达这车机的话，没琢磨过还真不容易找着地方，得费点劲儿才摸得清门道。 … 💫车门异响问题副驾驶车门出现异响，每次只要踩油门提速或是行驶在路面不平的路段副驾驶那边就会出现共振的异响，起初我以我是门板储物槽杂物及安全带金属扣引起，后面经过排查不是这个原因，直到车子去4S保养的时候，才查出了是车门铰链缺少润滑引起的共振异响。 🔧解决办法在车门铰链上喷了层润滑剂，接着又给抹上了润滑脂。就这么一处理，之前那烦人的异响立马就没影了，直到现在也没出现过。 …

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11-26

让我看看怎么个事1

捷达VS8 有两大致命缺点

通过这次捷达VS8撞大卡车我发现它有两大致命缺点： ①它宁愿用成本更高的一体冲压成型车门，也不愿意在后门上加点软包，很多消费者一看就觉得不高级。 ②比如捷达VS8这种撞车真实案例，换做其它品牌早就大做文章了，说自己的高强度钢车身起了决定作用怎么怎么的，捷达毫无反应，哈哈哈，默默造车。

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8天前

德才兼备青山qhW

普通人买车，牢记这4点，避免踩坑人到了这个年纪，才明白什么叫"知足"。年轻时总想要最好的，现在只想要最合适的。买一辆车，就像给自己的后半生添一个伴侣，不需要多么光鲜亮丽，只需要能陪你走完该走的路。我见过太多人，因为一时冲动买了不该买的车，后来悔得肠子都青了。所以今天，我想和你们聊聊这四点。 **第一点，别被外表迷了眼睛。** 一个朋友，六十出头，看中了一辆外观很拉风的车。颜色鲜艳，造型新潮，他围着转了一圈又一圈，眼睛都闪闪发光。最后买了回来。半年后，他开始后悔。维修费贵得吓人，零件难配，一次小碰擦就要花几千块钱。他说，那时候真是被漂亮迷昏了头。现在他的车，就停在楼下，很少开。买车啊，千万别让外表左右了判断。我们这个年纪，早就过了靠外表吸引眼球的日子。一辆好用的车，比一辆好看的车，值钱得多。选那些经过时间验证的款式，不求新，只求稳。修起来方便，配件也便宜，这才是真正的聪明。 **第二点，算清楚养车的账本。** 很多人只算买车的钱，不算养车的钱。这是最大的坑。汽油费、保险费、保养费、停车费，还有那些突如其来的维修费。这些东西加在一起，一年能吃掉多少钱？有人算过账后，才发现自己买不起这辆车，买的只是一个烧钱的机器。我的建议是，把这些钱都细细地列出来。然后问问自己，这个支出，是不是自己能承受的？如果有点勉强，就别买。我们这个年纪，该省的钱一定要省，因为后面的日子还长着呢。那些看似便宜的车，最后往往是最贵的。 **第三点，选择靠谱的经销商，比选择靠谱的车更重要。** 买车的时候，我们其实是在买一段长期的服务关系。好的经销商，会在你遇到问题时站在你这边。坏的经销商，会在你掏出钱的那一刻就翻脸。去那些口碑好的地方买，多问问朋友的意见，看看网上的评价。别贪便宜，也别被促销活动冲昏了头脑。我见过不少人，因为图便宜去了小门店买车，后来维修、保养都成了问题。有的车还在保修期内，人家就找各种理由不给修。这种事，一旦发生了就悔之晚矣。 **第四点，想清楚你真正需要什么。** 这是最后一点，也是最重要的一点。你买这辆车，是为了上下班方便，还是为了周末出去散心？是为了接送家人，还是纯粹为了一个身份象征？想清楚了，才能选对车。有人说，我就是想要一辆舒服的车，能让腰不疼，能让开长途不累。那就选择舒适性好的。有人说，我就是想要一个省油的，能少花点钱。那就选经济型的。别让别人的选择影响了你的判断。这是你的人生，你的钱，你的后半生。人生走到这个阶段，最珍贵的不是拥有多少，而是清楚地知道自己要什么。一辆合适的车，就像一段合适的婚姻，不需要完美，只需要能让你每一天都踏实。想通了这四点，你才真正准备好去买一辆车。

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5天前

路亚扛把子选手

RAV4荣放车主·车龄3年

RAV4—又爱又恨的老朋友

开了三年多，现在如果有人问我这车怎么样，我会毫不犹豫地说：咱们先谈缺点。一、缺点篇： 1. 内饰如同经济型出租车硬塑料占比高达80%，触感冰冷。中控设计保守得仿佛停留在五年前，车机系统反应迟钝，偶尔还会卡顿。最让我不解的是，副驾驶座椅竟然还是手动调节。 2. 噪音控制基本靠忍城市道路尚可接受，一旦上高速，风噪、胎噪、发动机噪声三重奏。车速过100km/h，车内对话基本靠喊。 3. 动力系统的佛系哲学 2.0L自然吸气发动机配CVT变速箱，平顺得像电动车，也慢得像电动车。想要超车？请提前预判，深踩油门，然后等待转速缓慢爬升。运动模式？那只是个心理安慰按钮。 4. 悬挂调校偏硬过减速带的体验非常清晰，后排乘客的抱怨同样清晰。连续颠簸路面时，你会怀疑自己开的是不是越野车，而且是减震坏了的那种。 5. 车漆薄如纸洗车时水枪稍大都能留下细纹，树枝轻轻一划就是一道印记。一年下来，车身已经布满了细微划痕，像经历了多年风雨。二、优点篇： 1. 可靠性是金字招牌一年来除了换机油、加玻璃水，没进过修理厂。启动按钮一按就着，从不闹脾气。丰田的可靠性不是吹的，是无数车主用时间和里程证明的。 2. 油耗表现令人惊喜综合油耗稳定在7.8L/100km，高速能跑到6.5L。喝92号汽油，不挑食不娇气。油价飙升的今天，每次加油我都暗自庆幸。 3. 空间利用率满分后排腿部空间充足，后备箱能装下全家出游的行李，魔术座椅设计灵活。 4. 保值率让人安心看了看二手车行情，同年的RAV4比竞品贵了1-2万。这不仅是辆车，还是个不错的理财产品。所以最终我的结论是：RAV4是一辆好车，但前提是你得接受它的所有不完美。它不会让你爱上驾驶，但会默默陪你走过每一段路程，这正是大部分家庭最真实的需求。每次被它的缺点气到，我就看看油耗记录和保养账单，然后默默把钥匙放回口袋。这大概就是RAV4车主最真实的心态：抱怨着，依赖着，继续开着。

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9天前

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

缺点大爆料

奕派008已经跑了9600多公里了，发现了爱车的一些缺点和不足，没有“糟心的大问题”，但是“无伤大雅的小毛病”却有好几个。 🚗车系 2025款奕派008增程U版6座～一、隐藏式门把手罚站问题和解决办法奕派008的指尖陀螺实体钥匙，我还是挺喜欢的，不过太大了，携带不方便，再加上我的钥匙掉进了大海里，配钥匙得500多，所以一直没配。用手机蓝牙钥匙倒是挺方便，但是被罚站了好几次。有一次，下班的时候我同事坐我的车，尴尬的是，隐藏式门把手弹不出来了，只能从口袋拿出手机，重新连接手机app的蓝牙，门把手才弹出来。还有一次，家里有人过生日去饭店吃饭，我车上拉着好几个人，那天还下着雨，结束的时候，大家准备上车了，门把手又弹不出来了，只好在雨中重新连接手机app的蓝牙，真的是尴尬。～二、CarPlay 失控问题和解决办法 CarPlay 是一个挺好用的功能，我一直用它来听歌，上车就自动连接，手机上的歌曲都是自己听着好听收藏好的，听起来比车机上的听歌软件方便。但是，有好几次CarPlay 出现了失控。在用CarPlay 听歌的时候，如果有电话打进来，挂断以后，CarPlay就容易失控，按中控屏的没有反应，方向盘控制音量和切歌的软件也没有反应，连手机的听歌app也控制不了。只能把CarPlay 断开重新连接才能恢复正常。～三、车机不流畅和解决方案买车前就知道008的车机不够流畅，但是当时感觉还可以，不至于很卡顿。自从上次OTA后，车机变得比以前反应更慢了，每次点上中控屏的图标后，需要反应2秒钟左右的时间才行，新能源车的智能化和科技感在这一刻变得非常薄弱。硬件的问题不好解决，希望下次OTA可以优化一下。26款的8295芯片的中控屏就很流畅，希望厂家也能够像其他车企那样通过众筹为老款车型升级芯片。～四、异响问题和解决方案开了快1万公里了，异响的问题也开始出现了，虽然声音不是很大，但在低俗行驶时008的静音效果还可以，所以车内的异响就格外的明显。方向盘的左下方有一个轻微的异响声音，早上一早或者晚上比较安静的时候，这个声音就很明显，买的声音扰的我心情烦躁，去店里看过，但是白天在正常的马路上又听不见那个声音了。副中控台放胳膊的地方，只要稍微用力压，就会有咯吱咯吱的声音，每次开车的时候，胳膊都不敢使劲压，养成了稍微抬一点胳膊的习惯。前一段时间，听着后面的车窗或者是后备箱有异响，声音挺明显，去4S店检查，是后备箱的卡扣摩擦的声音，售后小哥在卡扣上缠上了带毛毡的胶带后解决了。

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11-22

seele210

ZEEKR 007GT车主·车龄半年

极氪007GT半年用车吐槽

一、满意部分 1.为了打造专属的个性风格，我给爱车加装了车顶横杆与行李箱，又给包围贴上黑色车衣，原本的流线型车身多了几分硬朗的跨界气质，每次停在路边，独特的外观都能收获不少目光，这份原创的改装成就感，是用车生活里很珍贵的快乐。 2.能耗比较满意，总里程7472公里，平均能耗13.1kWH/100km，谁敢叫我电动纳智捷。 3.极氪场景工坊绝对是用车体验的加分宝藏！“当触发条件+就执行操作”的逻辑简单好懂，上手毫无门槛。车内功能自由组合，从座椅调节到香氛、音乐、灯光联动，让每一次出发都省心又有仪式感，妥妥的实用与个性双赢！二、不满意部分小半年的体验中也有不尽如人意的地方。 1.2025款的车型居然缺少雨刮液提醒功能，车内常备玻璃水，增加车重和漏液的负担，日常用车总怕半路缺液影响视线。 2.行车记录仪也仅能查看前摄像头画面，明明硬件配齐了，软件却没跟上，现在朱凌博士也不发视频了，不知道啥时候能OTA补上四面记录仪功能。 3.还有焕新7X配备的小蓝灯，007GT也盼着能有升级的机会。这些问题我都通过官方APP详细反馈，希望后续能通过OTA或硬件升级优化。希望这篇分享对大家有帮助。

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8天前

乐观的咖啡gGv

长安UNI-V车主·新提车

长安UNI-V有哪些缺点呢

今天跟大家唠唠我的长安UNI-V的缺点，优点就留给别人夸啦。 🚗🚗一、先说它的缺点 1. 头顶比较矮，我比较高个子的，头发会扫到车顶，后排更矮，我兄弟178，坐直了直接顶头，得往后躺一下才行。 2. 噪音是真大，80公里以内还没什么问题，一过100，胎噪+风噪就很大了，说话得放大音量。我想要过换静音胎，花1800，声音小一点，但后面想想还是算了。 3. 车机偶尔卡顿，冬天早上打火，屏幕黑了，然后才慢慢的开启，导航版本老，导航不是很精准的，经常带错路。语音助手识别不灵，经常不按指令操作。 4. 油耗也不低，1.5T市区通勤，夏天空调全开，表显9.5，实际算过10.2。高速好点，6.8，可谁能天天跑高速啊，一脚下去五毛钱，92号油也耗不起啊。 5. 底盘是偏硬的，过减速带咣咣响，好颠，整个人都有种起飞的感觉。后来我把胎压降到2.2，好一点点，但方向盘又变虚，左右晃。 6. 小毛病挺多的，方向盘会有异响，副驾驶B柱，走烂路像有人敲塑料，我自己塞了海绵条，声音小了，后备箱偶尔打不开，按钥匙没反应，得用手抠，售后刷了一次程序，隔一段时间又这样。 7. 配置不匀，主驾座椅带通风加热，副驾啥都没有，夏天热，冬天冷。 8. 后排不能放倒全平，想拉个大箱子，角度歪的，箱子老往下滑。 🏎🏎二、值得表扬的动力确实足，超车动力足，但今天我只说缺点，优点一句带过，下回再聊。 🚜🚜三、总结如果你能接受头顶蹭头发，接受市区10个油，接受车机偶尔卡顿，接受过减速底盘偏硬，那就买，外观确实帅。只要有一条忍不了，劝你多看几家，别只看它的颜值，车无完车，UNI-V的短板就摆在这儿，自己衡量，别后悔就行。

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11-14

康师傅酸菜

长安CS35车主·车龄10年

大家好，今天来聊一聊爱车的缺点和不足，我先介绍一下我的爱车，我是15年购买的长安CS35，到目前为止已经十年的时间行驶了大约15万公里，行驶的里程数并不算少，主要是我上下班的距离比较远，来回大约40多公里，所以里程数比较的多，用车这么长时间，也发现这款车的一些优点和缺点就来和大家分享一下 1.车子外壳质量一般为什么这么说呢？首先我在用车期间车子的漆面出现了掉漆，并且出现锈蚀，它这个锈蚀是从里面往外锈的，单纯的做喷漆是修复不好的，过不了多久还会出现腐烂的情况，只能切割更换车子的外壳，那么这样花的费用就太多了，都可以直接购买一辆二手车了，四个车门锈蚀的更厉害，车门下边基本都已经烂穿4s店给免费更换了三个车门，现在开车跑高速的话，基本上我就稳定在100公里左右，行驶不敢跑太快，这款车我准备开一段时间就卖了，然后再换一个质量好一点的，毕竟安全最重要。 2，吃胎明显在用车的这段时间里，去保养的时候，在举升机上，我看见轮胎一边花纹比较的深，一边基本上没有花纹了，维修的师傅说这是吃胎导致的，需要做一下四轮定位，这个影响不是很大，调整一下就可以，花费了100元，后期就没有出现吃胎的情况了。 3，减震器漏油这个情况，车子在刚买来就出现减震器漏油的情况，在保修期内换了两根，到现在为止还是漏油，因为对我开车影响不大，索性我就不更换了这样开着，可能是厂家生产的减震器有质量问题，所以一直出现漏油的情况，希望后期厂家能够做一下改进。整体来说，这款车还是可以的，没有把我扔在路上。小毛病虽然有很多，但是维修价格都不是很贵，还是可以接受的，希望国产车后期在质量方面越做越好。

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11-27

益阳撸车弟

长安Lumin车主·新提车

双门真不方便！

一个人开还好！还有就是门太宽，座位靠前，进出不是很方便！悬架太跳了！后悔没买个大的国补浪费了

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11-04

良田passion

通用的快乐表

2018款别克艾维亚开了八年接近17万公里这个油耗表就没有准过，主打的就是一个快乐！ 70升油箱市区开不到500公里。

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8天前

星辰小帕

帕萨特车主·车龄2年

我的23帕萨特用车缺点和优点都告诉你

前言：身边总有人问我23款帕萨特到底值不值得买，我的车开了整整两年，日常通勤、全家出游都靠它。今天就跟大家聊聊它的缺点和优点，给想买的朋友做个参考。先说说让人有点糟心的缺点吧，都是我开出来的真实感受。最明显的就是1-2档的顿挫感，这事儿真得重点提提。平时在畅通的路上开着挺顺，但一到早晚高峰堵车的时候，那顿挫感就特别强烈。跟车的时候得小心翼翼控制油门，稍微踩深点再松，就会明显感觉到车子顿一下，坐我车的朋友都问过我是不是没控制好油门，这就是变速箱在1-2档切换时的老毛病，时间长了舒适度直接打了折扣。再就是车窗升降的小毛病，虽然不是经常犯。有回夏天我开车，想降主驾车窗，结果按了下降按钮，车窗反倒往上跑，反复按了好几次都这样。当时我还以为是按钮坏了，赶紧抽空去了4S店，师傅检查了说不是硬件问题，是系统程序的小问题，升级完系统就好了。好在问题解决了，之后没再出现过，还有个后排的小问题，就是座位中间那个凸起。要是后排只坐两个人，那空间没话说，宽敞得很。可一旦坐三个人，中间那个人就有点遭罪了，脚根本没地方放，只能岔开腿或者把脚往两边挪，长途坐车的话，中间的人肯定得喊累。有回带爸妈和孩子出门，孩子坐安全座椅，爸妈坐后排，我妈坐中间，一路不舒服，后排都尽量只坐两个人。当然了帕萨特也是有优点的。首先这动力，我买的是2.0T的版本，这动力在城市道路上真的是随叫随到。平时上下班遇到加塞的，或者想超前面慢悠悠的货车，深踩一脚油门，动力立马就上来了，超车干净利落，有次在高速上想超一个车队，提速的时候丝毫没有吃力的感觉，后劲很足。空间方面，尤其是后备箱。我们家有个一岁多的宝宝，每次出门跟搬家似的，婴儿车、尿不湿、奶粉、换洗衣物、玩具这些东西一大堆。但帕萨特的后备箱是真能装，放两个28寸的大行李箱完全没问题，剩下的空间还能塞下宝宝的婴儿车和一堆日用品，有时候再放个折叠椅、野餐垫什么的，也照样能放下。有回全家去周边城市旅游，四个大人的行李加上宝宝的东西，后备箱居然全装下了最后是油耗，毕竟这台车自重快两吨了，我一开始以为油耗肯定不低，结果开下来完全颠覆了我的认知。平时在市区通勤，路况不算特别好，偶尔堵车，油耗也才6-7个油。要是跑高速的话，油耗更低，有时候能降到5个多。我算了算，一个月下来油费也就几百块钱，对于这么大一台B级车来说，这个油耗表现真的太良心了，比我之前预想的省了不少钱。总的来说，这台23款帕萨特就是台优缺点都很鲜明的车，顿挫、车窗小毛病、后排凸起这些缺点确实影响体验，但动力强、空间大、油耗低这些优点又覆盖了缺点

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电车加油赞

小米YU7中控区NFC误识别解决方案

YU7中控区的无线充电很好用，但是，但是！但是这里也是NFC钥匙的感应区，如果手机放在这里充电的话，手机带的NFC功能会一直弹出跳窗，锁了手机还会一直跳出来，需要手动关闭手机的NFC功能。但关闭之后有时候又会出现购物买单、开门等需要重新打开，真的很麻烦。还好用的也是小米手机，手机也可以执行超级任务，设定逻辑为：当手机连接到车载WIFI或者连接到YU7的蓝牙后就自动关闭手机NFC功能，断开后再自动打开。完成设置后，可以避免频繁开关手机NFC功能，真正做到上车不弹出，下车可以碰一碰支付，互相不影响。希望后面车机ota升级后可以解决这个问题。同步推广一下小米手机，系统真的很好用觉得车机超级任务好用的可以去试试小米手机的超级任务，手机版还有退出条件，真的非常好用。名人名言“几千块的手机都能实现这么好的功能，还要什么苹果”

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9天前

儒雅松鼠ItA

银河E8车主·车龄半年

银河E8售后技术，车质量太差

从开始的一点点方向盘偏，高速往右跑偏，去售后四轮定位各项检查做过之后，问题不但没解决，反而更加难开，车机系统更是差的一坨，给厂家反馈和建议避而不谈，只会说会联系当地售后，前不久去售后更新了最新版本车机系统之后，网络严重卡顿，甚至用着用着突然断网，从旗舰车型沦为笑柄，现在无人问津，经销商都没几个卖E8，更别说宣传，总而言之，吉利银河真是给国民拉了一坨很大的屎，最后全最近在关注E8或者想买E8的车主三四

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