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    2024-09-27
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    2024-09-27
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    2024-09-27
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    2024-09-27回复
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    2024-09-25
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    2024-09-23
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    2024-09-23
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    2024-09-23
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    2024-09-22
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    2024-09-22
    B级燃油车,7416309564523627070视频B级燃油车,7416309564523627070视频
    2024-09-22回复

    这是车展见到了帕斯特pro,号称是最聪明的燃油车,首先看到这个外形,我就觉得好像是大号的凌渡吗? 看了一下车身尺寸,它的车长已经超过了5m,这已经快要达到奥迪A6的水准了呀。 所以后排空间确实大,我173坐到里面腿部至少有两拳以上,头部至少一拳半以上。而且还有电动座椅调节这个确实很难得。后排还有遮阳帘,只不过是手动的,整个座椅坐的是非常的舒服,它那个靠后排头枕造型我是第一次见,不知道这种叫什么。。 车内的设计,说实话还是大众的家族式设计,它虽然有一些细节的改变,但是稍微了解点的人都能知道这是大众。中控的这块屏幕也是巨大,而且还搭配了副驾驶娱乐屏。势必也是要跟新能源较劲儿啊。 主副驾驶座椅还配备了腿托,这也是很难得的。 相信很多人看到Pro的第一印象都跟我一样,他没有了以前帕萨特的那种商务造型,而是变得更加的年轻时尚。 在中国燃油车市场选b级说的话,确实很难绕开帕萨特的这个车型,不管他怎样,他始终没有那么大的销量,就像这个Pro一样,虽然你明知道它可能就是一个加长版的0度,但是你依然会忍不住去考虑一下他,因为他实在给的太多了,优惠太大了。 最后忍不住吐槽一句,上汽大众现在太会玩儿了,用名字去迷惑你。前有途岳新锐,又来个帕萨特Pro,实际上大家心里都明白到底是什么车。

    帕萨特Pro,越看越像大号的凌渡图1帕萨特Pro,越看越像大号的凌渡图1
    帕萨特Pro,越看越像大号的凌渡图2帕萨特Pro,越看越像大号的凌渡图2
    帕萨特Pro,越看越像大号的凌渡图3帕萨特Pro,越看越像大号的凌渡图3
    帕萨特Pro,越看越像大号的凌渡图4帕萨特Pro,越看越像大号的凌渡图4
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    帕萨特Pro,越看越像大号的凌渡图8帕萨特Pro,越看越像大号的凌渡图8
    2024-09-21回复

    近日帕萨特迎来更新,这款曾经家喻户晓的中级车,如今似乎风光不再,究其原因就是目前可选择的产品太多了,同时产品力没有突出的优点,有些方面甚至跟不上潮流,那么帕萨特Pro具体表现怎样?下面咱们从外观、配置和空间详细分析一下 先说外观: 现在中级车都开始转向年轻化风格,帕萨特Pro也不例外,扁平化的前脸,大面积的进气格栅,五瓣的轮毂,侧面俯冲的腰线,都彰显出一种运动风格。贯穿式尾灯也是现在比较流行的设计,我个人感觉车尾设计的更成功 再说配置: 现在合资车再也不是之前低配很丐的那种局面了,帕萨特Pro全系2.0T发动机,最大功率162KW, 最大马力220匹马力,匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力配置还可以,但是在新能源当道的时代,难免让人有些提不起兴趣。 帕萨特Pro的安全配置还是比较齐的,全系标配碰撞预警、主动刹车,标配前后气囊、气帘,这一点非常有诚意,安全配置不会随着价格有差异 最后说空间: 驾驶位的空间一直是大众车的优点,驾驶位人机工学不错,驾驶员坐姿和空间很舒服,后排空间在2871mm的轴距下,也很宽敞。后排地台不是纯平,但这也保证了左右两侧乘车人有很高的的腿部支撑,后备箱空间正常水平,放倒二排之后能和后备箱有一个平滑过渡,全景天窗可开启,这一点不错。 帕萨特Pro具体能不能赢的市场呢?希望大家踊跃发表自己看法,也可以关注我,后续看我的帕萨特Pro动态驾驶评测

    帕萨特Pro能否重现前辈风光?图1帕萨特Pro能否重现前辈风光?图1
    帕萨特Pro能否重现前辈风光?图2帕萨特Pro能否重现前辈风光?图2
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    2024-09-21
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    油车最优解7416331280876831256视频油车最优解7416331280876831256视频
    2024-09-20

    帕萨特Pro的定价出来之后,丰田想刀人的眼神都快藏不住了。 说实话,我确实没想到2.0T高功率版的帕萨特,起售价只有15.99万。这是什么概念?丰田凯美瑞2.0L自然吸气+CVT的最低配,起售价都得17.18万。虽然说有一定终端优惠,但这和官方降价那是两码事。 一个是身体怂了但死鸭子嘴硬,一个就是彻底被打服了。 这就说明一个事,现在像丰田这样的合资品牌还有相当大的利润空间,真在意性价比的朋友您得好好琢磨琢磨。它对中国市场这种不跟着卷的态度,其实是有底气的。你看前一阵中非论坛,各个非洲国家的领导人大夸特夸中国车。 但是你真看那边的销量,丰田是断崖式第一,甩了第二名好几倍。那说白了,就算中国市场真不挣钱了,丰田在全球的利润照样能让它吃饱喝足。但是话说回来,德国大众可就不一样了。 前段时间大众在沃尔夫斯堡举行了员工大会,高层管理明确说了:以后不会再有来自中国的支票了。言外之意,大众在中国挣了整整40年的钱,以后就再也不会有这种好日子了。所以你看上汽大众这么拼,原因就在这呢。 不过好日子不会消失,它只是会转移到不同的人身上。380 TSI的帕萨特能卖这个价格,老百姓算是能过好日子了,尤其是那些预算本来不高的家庭,能花这些钱买一辆5米多长、动力也还不错的中型车,心里应该是美得很。 要再这么下去,蚌埠住的就得是豪华品牌了,您觉得第一个举白旗的是谁呢?

    帕萨特Pro的图1帕萨特Pro的图1
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    2024-09-20回复
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    帕萨特 · 懂车分(口碑)

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    18万-25万轿车总榜

    NO.47

    低于71%的同价位车系

    3.87

    综合

    3.50

    内饰

    3.54

    配置

    4.45

    空间

    4.26

    外观

    3.76

    舒适性

    3.78

    操控

    3.81

    动力

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