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#家充原来这么省去年买五菱缤果plus时4S店送了充电桩，当时觉得外面快充1元/度挺方便，就把装桩的事抛到了脑后。现在用了一年多，才后悔没早点装！ 最开始依赖快充的时候，看着1元/度的电价觉得不贵，但实际用车才发现全是隐性成本。通勤路上绕路找快充站是家常便饭，遇上饭点或者周末，快充桩还得排队，一等就是半小时起步。更坑的是部分充电站还要收停车费，充一次电停车费比电费还贵，算下来一次快充的总成本远超预期。 忍了大半年，终于找师傅把免费充电桩装上了。我们家没有峰谷电，统一电价0.5441元/度，对比外面1元/度的快充价，每度电直接省了0.4559元。 日常通勤一周充一次电，每次补能大概30度，这笔账一算就很清晰了： • 外面快充：30度 × 1元/度 = 30元/周，还没算停车费和绕路的时间成本 • 家充桩充电：30度 × 0.5441元/度 = 16.323元/周 一周就能省下13.677元，一个月就是54.7元左右，一年下来能省出656元，这笔钱足够给我的缤果plus做2次基础保养了！ 而且家充的便利程度是快充比不了的。晚上回家插上充电枪，第二天一早满电出发，再也不用专门绕路找充电桩，也不用在充电站排队耗时间。对于上班族的我来说，家充桩方便多了。 奉劝各位新能源车车主，只要有装桩条件，千万别犹豫！免费送的充电桩不用白不用，长期用车下来，省的可都是真金白银。
#今年你的保费涨了吗之前一直听说出险就涨价，但我的真实经历却打破了这个说法。去年提车时买的保险花了3623元，新手司机难免磕磕碰碰，不严重一直都是自己花钱处理，直到有一次灯被撞裂，维修费用偏高，于是报了保险。本以为续保费会上涨，结果今年同一家保险公司给出的报价才2919.5元，直接省了703.5元，令我感到很意外。 问了身边不少车友，发现同款车的保费情况相差不会特别大。交流后发现影响第一年保费的原因主要有地区和年龄，江浙沪的保费明显比其他地区稍微高一些；还有就是年龄，00后的保费会比80、90后高一些。新车第一年保费大多在3500-4200元之间，主要看购买的险种组合，像交强险+300万三者险+车损险是最常见的搭配，价格基本在3500元上下。还有其他车友也是出险一次后续保，保费也比去年低。 后来才知道，单次普通出险对保费的影响其实没那么大。只要不是重大事故或多次出险，很多保险公司都不会随便涨价。 很多车主都和我之前一样，担心理赔后保费上涨，小刮小蹭宁愿自己花钱修。但实际体验下来，单次普通出险真的不用慌，合理利用保险保障才划算。续保前也不用只盯着一家，多问几家保险公司多比价，往往能拿到更优惠的价格。
#我的提车日记家里本来三辆车，一辆宝骏e100，一辆五菱宏光迷你gb，一辆别克威朗，本来也没打算要换车，突然得知广西报废补贴即将停止，恰巧宝骏e100的换挡出了点问题，加上续航衰减到了80%，索性不想修了，加上我今年开始驻村，每周末在市里和村里往返要三百公里，一直开别克油费每月七八百，所以干脆直接去看车了，看中星愿和mg4，问题是mg4要等一个月左右，来不及了，星愿看了下青春版301续航，低配6.58万裸车，配置太低了，想要好一点的也要7.5左右那款，感觉不划算就去看了缤果s，无奈6.98万的那款430尊享版不排产，就看到缤果plus，看了下配置和电机，基本和缤果s一样，但是真的没有缤果s好看，但是还有三天截止国补等不了，就买了一台缤果plus401版本。 这台车优点就是一台空间很大的家用代步车，配置也还过得去，电机功率的扭矩都比星愿和海鸥大，加速比较猛，在国道70码左右最小档制冷空调一档风，实际里程123，表显掉电115，达成率有一百以上。再吐槽下不足，首先就是刹车偏软，踩下刹车的前三分之一基本没制动力，然后过了那个位置后突然制动力又上来，给人一种比较慌乱的感觉，和别克威朗淡定的感觉差的比较远，也没宏光MINIEVgb好。其次就是车机不能升级，高德导航不能读秒，手机版在高速能设置中途充电加油站，车机上就没提示中途充电点。最后就是外形真的有点难看，轮毂太小，比例有点失调。总之来说，就是纯纯的一台代步小车，无功无过
提问有安徽的车友群吗
五菱缤果PLUS · 懂车分（口碑）
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共39人评价
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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