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2024款-五菱缤果PLUS 四座版

亮点配置:

加0.9万升级为下一款(增加2项配置)

401km 旗舰版

增加配置(0.9万):

510km 旗舰版

2024款-五菱缤果PLUS 五座版

330km 五座版

401km 五座版

增加配置(1.1万):

510km 五座版

五菱缤果PLUS

问题一：缤果plus空调冷风是1最冷，还是3最冷？使用中感觉不出来差别。(注意：问的不是风量大小) 问题二：座椅通风怎么打开？

用户2607174288199

这个车的空调很给力，但感觉空调档数是多余的。它是那种水龙头的冷热开关一样，不是冻死你，就是烫死你。总之，在26年你很难找到像它一样的，能让你体会到集中营感觉的空调系统。[微笑]

富足清风jnC

使用体验浅谈（半年谈）

#一年养车的花销

买车容易养车难，这句话几乎是所有车主的共识。我的车开一年多了，今天来好好算一下2025年养车的账单，看看纯电代步车一年的养车花销到底有多少，给还在观望的朋友做个参考。
先说一下基本情况：我的缤果plus主要用于日常城市通勤，偶尔节假日会开去近郊或周边城市游玩，全年行驶里程两万公里，主打一个经济实用。
一、 保险。保险是养车费用里的大头。今年9月续保，我买的是基础的车险套餐，总共花费 2900元。这个价格会根据车型、出险情况有所浮动，年初我出险过一次，保险没有涨价，比去年低一些，价格还算稳定。
二、充电。日常通勤充电是我的主要开销来源，我平均每个月充电5次，每次充电约30度，家充桩的电价是0.54元/度，算下来每月电费就是 5×30×0.54=81元，一年日常电费合计 972元。
今年五一和国庆两个长假，我开着车出远门游玩，高速服务区充电的价格就没那么友好了，电价1.5元/度。两次远门来回充电，总共花了约400元。
全年充电总开销：972+400=1372元。对比油车动辄几千上万的油费，这个成本真的香到骨子里。
三、 保养。纯电车没有发动机、变速箱等复杂机械结构，保养项目比油车简单太多。今年我的车做了两次基础保养，买了团购券，两次416元。
四、 停车。停车费这块我花钱就很少，家住自建房，不用交停车费；公司也有免费停车位，日常通勤的停车开销直接归零。只有周末出去玩的时候，偶尔会产生停车费，费用在5-20元不等，平均下来每月停车费大概30-40元，一年停车总开销约 420元。
五、 洗车。我算是比较爱干净的车主，平均每个月洗一次车，每次洗车30元，一年洗车的总花费就是 360元。偶尔遇到下雨，也会自己动手简单擦一擦，能省下几顿奶茶钱。
六、 车内配饰。提车之后，为了让用车体验更舒服，我添置了一些小物件：方向盘套53元、后备箱置物箱150元，再加上一些贴纸、香薰、挂饰等，零零总总合计 200元。这些属于个性化开销，丰俭由人。
七、 小修小补。今年我补过一次轮胎，晚上发现漏气，上门补胎花了50元；雨刮器胶条老化，网购更换了一副新雨刮，花费60元，两项合计 110元。
最后来个全年总花销大汇总：
• 保险：2900元
• 充电：1372元
• 保养：416元
• 停车：420元
• 洗车：360元
• 配饰：403元
• 零碎维修：110元
总计：2900+1372+416+420+360+403+110=5981元
平均下来，每月养车成本不到500元，这个数字对比同级别油车，优势直接拉满。

叮当ready

缤果plus一年养车账单出炉

#离不开的舒适配置

我是一名缤果plus的车主，这是我的第一辆车，这辆车陪我从新手阶段过渡到如今的熟练驾驶，离不开这辆车的三大配置，它们不仅降低了新手的驾驶门槛，更让每一次出行都变得轻松又安全。
一、首先是语音控制：新手司机的救命稻草，老司机的便捷神器。
刚提车那会，每次开车都手忙脚乱，眼睛死死盯着前方路况，根本不敢分神去按空调、调音乐。还好缤果plus的语音助手，帮我解决了大难题。
行驶途中，只需要动动嘴，先说一句你好小菱唤醒语音助手，就能下达打开车窗、播放音乐、调节空调温度等指令，全程不用松手离开方向盘，也不用低头找按键，极大提升了驾驶安全性。如今就算我已经能熟练手动操作各项功能，还是习惯性用语音控制，毕竟这种动口不动手的便捷，真的用了就回不去。
二、其次是怀挡设计：换挡顺手，安全加倍。
怀挡设计是我当初选车时的加分项，用过之后才知道有多香。不同于传统的地台挡杆，缤果plus的怀挡集成在方向盘后方，换挡时手不用离开方向盘，轻轻一拨就能完成P、R、N、D各个档位的切换。
尤其是在城市道路红绿灯多的时候，频繁的停车启动格外轻松，再也不用在挡杆和方向盘之间来回换手，既降低了操作失误的概率，也让驾驶姿态更从容。
三、后视镜加热：南方潮湿天气的视野保障
作为一名南方车主，对雨天和回南天的潮湿感深有体会。每到这种时候，后视镜就会被水雾覆盖，严重影响后方视野，开车前擦得再干净，行驶途中也会很快再次起雾。
缤果plus的后视镜加热功能，就是这类天气的救星。只需要打开后视镜加热，短短几分钟就能驱散镜面上的水雾和雨滴，让后方视野始终清晰。这个配置看似不起眼，却能在关键时刻消除视野盲区，为行车安全增添一份重要保障。
一辆车的好，需要这些贴合日常用车场景的贴心配置。缤果plus的这三项配置，实实在在提升了我的驾驶舒适度和安全性，也难怪会成为我用车生活中离不开的存在。
而除了这些贴心配置外，缤果plus本身也有着鲜明的产品特质——空间实用，续航覆盖330-510km，电耗表现亮眼，底盘通过性也很适合城市道路及近郊路况；美中不足的是隔音效果、车机功能丰富度以及高速动力表现存在短板，更适合短途通勤或城郊代步场景。

缤果plus用车心得

大家有没有出现过机舱自己打开和四个窗户自己打开的情况

自若生活家aDC

#小保养费用调研

我的车是五菱缤果plus，目前已经跑了25600公里，一共做了三次保养。首保是买车送的，提车时花三千多买了延保，送了两次保养，所以我目前保养没有花过钱。最近刚做完保养，就来跟大家聊聊缤果plus的保养成本和体验，打算长期在4S店保养的车友可以参考下。
一、保养周期与实际体验
五菱缤果plus的官方保养规则很清晰：首保是5000公里或半年，以先到为准；之后每10000公里或一年一次，哪个先到就按哪个来。我这25600公里跑下来，都是按时保养，5000公里首保，15000公里二保，25000三保。每次保养前需要提前一天预约，这样不用排长队，节省自己的时间。
三次保养都是基础保养，整个检查过程细致，从进店到结算也就不到两个小时，服务顾问和技师的专业度都在线。
二、保养成本：非常亲民
从保养单据能看到，基础保养也就是23项标准化保养，120元。送了一个空调滤芯，价值33元。如果是自费做基础保养，那也就是120元1次。送的保养已经用完了，后续自费做基础保养120元的保养成本在纯电车型里也属于偏低水平。对比同级别其他纯电车，要么保养项目更繁琐，要么单次费用直接翻倍，五菱把纯电车的保养性价比拉满了。
三、为何坚持选4S店保养？
很多车友会纠结纯电车要不要在4S店保养，我的答案是肯定的：
1. 专业度有保障：4S店有厂家认证的技师和专用设备，23项检查能覆盖电池、电机、电控等纯电核心部件，避免路边店漏检隐患；
2. 配件原厂保真：像空调滤芯这类配件都是原厂件，质量和适配性比其他地方更靠谱；
3. 成本足够低：自费保养百元级的花费，和外面维修店差距不大，却能享受厂家的售后保障，性价比更高。
四、总结
五菱缤果plus的保养体验，完美契合了纯电代步车省心省钱的定位。基础保养单次费用一百来块钱，再加上4S店的专业服务，后续我也会一直选择在4S店做保养。

25600公里，已做三次保养

#不舍得删的爱车照片

开缤果plus打卡西北戈壁风景点，成了近期最难忘的一次短途自驾。一路从顺滑的城市通勤路，切换到坑洼碎石遍布的野路，当小车的圆润身影停在嶙峋岩石旁，这份独特的视觉碰撞，让我忍不住聊聊它外观的亮点与遗憾。
一、缤果plus外观的吸睛亮点
1.造型设计自带氛围感，出片率拉满
缤果plus走的是圆润可爱的萌系路线，流线型的车身线条搭配直径约120mm的圆形大灯组，在西北风的粗犷岩石背景下形成强烈反差。原厂标配的黑白拼色车顶，这种撞色设计增添了时尚感，随手一拍就能拍出极具张力的打卡大片，这也是这张照片能成为珍藏款的关键。
2.细节设计小巧思，提升精致感
车头的五菱logo融入贯穿式的装饰线条，简约又有辨识度；15英寸的黑白双色轮毂，造型偏向动感风格，与车身拼色设计相呼应，这些小细节的打磨，让整车外观精致感远超同价位竞品。
3.车身比例协调，小巧却不显局促
作为一款轴距达2560mm的小型车，缤果plus采用短车头、长轴距的设计比例，既保证了车内乘坐空间，又让整车视觉效果灵动不笨拙。在狭窄的山间野路行驶时，5.2米的最小转弯半径，搭配小巧的车身，操控灵活性优势明显，即便穿梭在岩石缝隙间，视觉上也不会显得违和。
二、缤果plus外观的小遗憾
1. 车漆质感偏薄，易留划痕
这次走野路时，车身不小心蹭到路边的树枝，立马留下了几道细微划痕，能明显感觉到车漆的厚度和硬度一般，日常使用中需要格外小心，尤其是跑非铺装路面时，很容易被碎石、树枝刮伤。
2.部分塑料饰板质感欠佳
车身前后保险杠下部的塑料饰板，采用的是硬质PP材料，触感偏生硬且塑料感较强。对比同价位的比亚迪海鸥等车型，其饰板材质的细腻度存在明显差距，与整车的精致感有点脱节，要是能换成更具韧性的软质材料，外观档次会提升不少。
这场临时的打卡小冒险，让我看到了缤果plus 外观设计的巧思，也发现了它在细节质感上的不足。但不可否认，它的颜值足够撑起日常通勤和偶尔的打卡出行，这张记录了特殊时刻的爱车照，也成了我对它外观最直观的记忆。

缤果plus打卡西北风格

七个多月20000公里，有没有买二保的，全险多少钱呀？510km续航的

财源广进

二保多少钱？

#家充原来这么省

去年买五菱缤果plus时4S店送了充电桩，当时觉得外面快充1元/度挺方便，就把装桩的事抛到了脑后。现在用了一年多，才后悔没早点装！
最开始依赖快充的时候，看着1元/度的电价觉得不贵，但实际用车才发现全是隐性成本。通勤路上绕路找快充站是家常便饭，遇上饭点或者周末，快充桩还得排队，一等就是半小时起步。更坑的是部分充电站还要收停车费，充一次电停车费比电费还贵，算下来一次快充的总成本远超预期。
忍了大半年，终于找师傅把免费充电桩装上了。我们家没有峰谷电，统一电价0.5441元/度，对比外面1元/度的快充价，每度电直接省了0.4559元。
日常通勤一周充一次电，每次补能大概30度，这笔账一算就很清晰了：
• 外面快充：30度 × 1元/度 = 30元/周，还没算停车费和绕路的时间成本
• 家充桩充电：30度 × 0.5441元/度 = 16.323元/周
一周就能省下13.677元，一个月就是54.7元左右，一年下来能省出656元，这笔钱足够给我的缤果plus做2次基础保养了！
而且家充的便利程度是快充比不了的。晚上回家插上充电枪，第二天一早满电出发，再也不用专门绕路找充电桩，也不用在充电站排队耗时间。对于上班族的我来说，家充桩方便多了。
奉劝各位新能源车车主，只要有装桩条件，千万别犹豫！免费送的充电桩不用白不用，长期用车下来，省的可都是真金白银。

家充装上才懂：一年能省出2次保养费

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102马力

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续航401KM

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