【提车价格】
裸车奶黄+黑顶76800,保险4000,车价店里优惠500,上牌500,还有2000厂家置换补贴,不过快一个月了也没动静,不知道啥时候才能下来。
【购车经历】
在星愿公布最终售价之前,算是性价比很高的小车,有这这个价位前列的空间。家里充电方便,选了最低配。啥都没送,就自带的3M膜,脚垫,杂牌记录仪。
【最不满意】
1.外观内饰都是中规中矩,我觉得没问题。2.配置少了侧气帘,少了360全景,非常遗憾。3.吐槽:方向盘太轻了,座椅有点硬,隔音很一般,最不能忍的是车机实在太智障了,人讲话基本是理解不了的,概率是因为隔音太差的缘故不知道后期能不能OTA升级下。还有空调太冷了,手动空调最低档也这么冷浪费资源了。4.后备箱很大,很不错,但是能给个上隔板就好了,座位后面空落落的很难看。
温柔百灵鸟D8X:我的报废国补一个半月就下来了,4s店的补贴都四个月了还没影子呢
SuperRJY:求问,续航如何?我准备买 510 的,开车去置换,做生意现在的车不适合拉东西了置换补贴有没有条件啊?
Alick2009:你怕不是跟我是同一个人吧,我在晋江,刚提了风暴灰330五座,价格感觉一样啊
点评车型:
2024款五菱缤果PLUS 510km旗舰版
4分“优秀”买大果子plus之前先是看了各种车评,然后在这个车友圈看各位车友的帖子,再去试驾车辆!在此感谢卢哥,买车之前不厌其烦,跟他请教了好多关于大果子plus的事情,都一一给我讲解!
【最不满意】
要吐槽的就是智能车机真的是人工智障,跟一个sb一样,要他做的事情,如果是单个事情可以做到,如果是一句话两件事情它就听不懂了!唉,有时候打电话或者自言自语,他还会自己乱操作,真的是心累!远光灯开起的时候会有一条线,听车友们好像也说到过这个事情!我也不例外!另外,空调效果挺好的,但是车友反应容易前排窗户起雾,目前我没有碰到这种情况!空间内饰觉得太五菱宏光面包车了,设计师没有花什么心思!
【购车经历】
全款买的,跟4s店周旋了一个多星期,唉,套路太深了,斗智斗勇,最后拿到裸车1.2万的现金优惠!
车
【提车价格】
9.88-1.2+0.45=9.13
【驾驶感受】
驾驶还是偏向于女性,方向盘很轻,车友反应的方向盘打一半,轮胎转动不太明显!这个车其实偏小众市场路线,正对的是续航要求长,每天或者每周城市中长路程的客户,主打的就是510续航跟车子小巧以及内部空间得房率较高!
【续航】
提四天了,跑了300公里,基本上续航比较满意,现在是八月份,室外温度基本最少30度打底,正常开车必须是要开空调的,基本7.5-8折左右吧,个人刚拿车得两天开的比较狂野!如果脚法柔和可以做到8-9折左右!反向虚标也不是不行,不开空调在市区开,分分钟反向虚标!但是没必要!车都买了,电费也不贵,也别亏待自己!
【维修成本】
保养的话,首保5000公里,后续一年或者一万公里,二个条件其中一个达到了就得去保养,电车保养应该花不了几个钱!大家最担心的还是电池!目前还没有首保,这个还是让4-5月份买的各位大哥来评价比较稳妥!
【动力表现】
动力基本够用,踩了就有,满足正常需求!这个没人开法或者感觉不一样!反正满足我的预期!买车之前也是试驾了两次,第一次是开的平整沥青路面,第二次是跟销售商量,选择了一个类似乡村的一些坑坑洼洼的水泥路面!都还符合预期!毕竟价格放在这里!
【乘坐体验】
这个车是四座车,后排只能做两个,乘坐空间在同级别来说排的上号,属于很富裕的!后悬挂是扭力梁悬挂不是独立悬挂有些可惜,但是也可以理解,成本放在那里!
停不住111:我也是买了缤果plus 百公里成本就五六块钱,确实比油车更加省钱
咸鱼偷喵喵:4坐的不是优惠很大么?
狗还想遇见狗:这个是五座车吧
【最满意】缤果PLUS内饰的整体设计没有照搬缤果的方案,相比缤果的时尚可爱,缤果PLUS要更显大气舒展。另外,缤果PLUS采用了360°亲肤软包设计,从仪表台、扶手到座椅,高频触达的地方都进行大面积的软包材质包裹。
【续航】我们试驾的是510km续航的版本,搭载50.6度的电池包,理论上百公里能耗才9.92kWh/100km,每公里成本6分钱左右。说了这么多,缤果PLUS的实际续航和能耗怎么样呢?
车上承载两名成年人,驾驶模式是“标准”,能量回收模式是“舒适”,空调制冷3挡风量,全程高速跑了161.6公里,表显掉电156公里。换言之,缤果的实际续航达成率达到103.59%,相当的“实在”。
【驾驶感受】缤果PULS搭载了75kW水冷三合一扁线电机,最大扭矩180N•m,轻松推动1.3吨左右的车子。当然了,因为电动车的动力输出特性,电门一踩就来劲,它能够给你畅快利索的动力感受,这是同级别燃油车你的。
AO级小车,主打的就是一个灵活好开,穿街过巷轻松自在。缤果PLUS的底盘质感很扎实,悬架的调教还是以舒适为取向,有一定的路面隔绝感,所以开起来有很放松很惬意。
别以为AO级小车跑高速就会飘,那是小飞度小威驰的事。新能源汽车,车重,重心地,伏地性好。缤果PLUS高速跑来还挺稳的,不用精神紧绷,双手紧握方向盘,驾驶缤果PLUS跑高速可以有比较松弛的状态。
【乘坐体验】后排空间完全就不像是一款A0级小车该有的表现,缤果PLUS真的相当宽敞。横向空间利用率更是达到了78.4%,儿童座椅一放,旁边再做两人也不会拥挤。
尾箱空间对于家庭用户尤为重要,出行的行李,露营的工具,孩子的婴儿车和自行车,下沉设计后备箱都可以轻松容纳。后排座椅还能独立放倒,大件物品也能装载。
老五47094906:怎么露营取电啊????!
大哥能有多少年:说重点能续航多少
用户3969辉哥:性能续航没问题了,就是担心现在买,五一背刺6000大洋
点评车型:
2024款五菱缤果PLUS 510km旗舰版
4分“优秀”外观方面,缤果PLUS的整体设计语言相比缤果还是有着非常明显的变化的,变得更中型,更沉稳,会让家庭用户,尤其男性用户更好接受。同时,相比缤果它的车身尺寸也进一步提升,看着比较像两厢跨界车。因为用了和缤果相同尺寸的轮圈,这台车侧面看会显得轮子由点小,不过为了内部空间实用性考虑,这样的取舍也没什么毛病。
内饰方面,给人的感觉和外观一样,舍弃了可爱圆润的元素,变得更简洁,更有传统家用车的氛围。当然,储物空间还是有保障的,而且它用上了怀挡,中央扶手位置的储物空间更多。另外LingOS的语音控制也挺好用的,可以实现车窗打开幅度、驾驶模式切换这样比较细致的功能调整,也支持可见即可说、一语多意这些功能。
配置方面,作为全系的顶配车型,结合它的售价,基本的倒车影像、无钥匙进入/启动、自动大灯都没有缺失,但为了控制成本,像座椅加热、自动空调包括方向盘的前后调节等配置就没有提供了。配置水平够用,但性价比显然是这台车更注重的。
空间方面,相比缤果,缤果PLUS的后排体验会有显著提升。对于身高175cm的乘客来讲,可以提供超过两拳的腿部空间以及一拳有余的头部空间,空间在这个级别算很大的了。而且缤果PLUS的后排座椅坐垫有明显加长,承托更好,坐高也不低,靠背角度也比缤果更斜,满足家用已经不成问题了。
动力方面,缤果PLUS的电机功率提升到了75千瓦,极速提升到了140km/h。实际感受上,它的日常市区驾驶依旧保持了缤果那种轻快的感觉,而在高速中后段提速的时候,它的动力储备是能明显感觉到比缤果更充沛的,匝道加速,超越慢车,说不上猛,但也没有明显费力的感觉,可以说是够用的。另外就是510公里的续航在这个价位确实很难得,很大程度上满足了家庭用户对续航的刚需。
底盘方面,缤果的转向手感依旧是偏电子味一些,但比较好上手,也比较顺,特点是虚位很小,车头显得听话,是一台开起来很灵活的车。悬挂滤振的风格和缤果比较相似,但质感有明显提升,连续的颠簸对冲击的化解更到位,而且高速行驶也比较稳,不会发飘。
A大约在冬季197:我最期盼的就是加个外放电功能
可靠旭日NrR:电池不大,牺牲动力增加续航
优雅帆船Uuk:电动车电池就跟油车发动机一样,这车用的电池都是二线品牌电池,跟比亚迪和奇瑞那个方盒子用的比亚迪和宁德电池比价格,就像一个东风小康跟丰田比车价一样
家原有两油车,为了降低通勤用车成本,抢占小区充电桩,便起了换车的打算。换车宗旨是用卖车的钱买车绝不加钱。选来选去看到了缤果plus,续航满意,大小合适,磷酸铁锂电池安全性较好些,没有智驾功能加分,一台自己能完全控制的车子,很有安全感。顺便一说,现在智驾收费越来越离谱,尤其是所谓ai之后,明明是在收集车主的用车数据做训练,不给车主钱不说还要收钱,用起来鸡肋,出了问题车主担,不知这是哪门子道理,扯远了,不懂装懂之说,不喜勿喷。用车感受,车子开起来够轻快,上手简单,平稳性尚可。续航可以满足日常通勤,座椅舒适度尚可。缺少限速巡航功能不利于城区驾驶,缺少选配座椅通风加热、行车记录仪服务不够贴心,方向盘不能前后移动降低了驾驶舒适度。价格除了置换补贴以外就没有别的优惠了,送了3M膜,还送一个7kw的充电桩,好评。手续办理顺利,上牌,贴膜,装充电桩等服务都比较到位。驾驶感受方面,市区驾驶提速比较快,我一般就用经济模式,感觉上和以前的油车车不多,太猛了也受不了😓,毕竟就是代步,也不是要竞速。回收强模式下乘车人没有反应晕车。驾驶舒适度一般,坐垫短,买了个延长腿托效果不错,右腿靠扶手箱时间长有些硌的疼,买了个腿靠解决,头部空间不错,本人1.86米头部尚有四指空间。后座很宽敞,乘车人都很吃惊这样的小车能有这么大的后排空间。用车半个月,感受尚浅,以上仅代表个人感受,如果您有不同意见,肯定是您对😃感谢各位能看到这儿。
见证o时代:这车上路能不能坐5个人!
页面502:腿托是什么样的?
五菱缤果shine:在北京哪里呀,居然可以装充电桩
点评车型:
2024款五菱缤果PLUS 330km 五座版
3分“良好”外观设计各有所爱因人而异,只要价格美丽就是最靓的仔,缺点是轮胎小看着不那么协调,空间利用率非常高很满意,能耗方面不太关注因为用车主要市区接送孩子上下班代步,不会长途用车,最后综合分析所有牌子最后选择了五菱缤果SUV330。要是没有政府补贴,我想我不会考虑新能源纯电,除非价格特别美丽动人。
老实孩子蔫淘气0119:轮胎小换轮胎时就知道了,便宜好多
山海皆可平12384:下来多少钱啊
一眼看中,很适合男的。空间奇大,尤其是后排和后备箱。动力超强,超车轻松。市区国道续航九成,高速约七八成,底盘较舒适,只是内部略显简单,但也足够使用。
外观
先是看中灰色的,后来来了台绿色的,放一起,一下子灰色就不香了。绿色的是带反光的那种,亮晶晶的,符合闷骚的心理。车型小巧又舒展,远看就是一缩小的SUV。
现在网上真实提车车主,几乎清一色的灰色。我的绿色成为稀有品种了。
空间
看展车时坐在后排,往前瘫坐下去,几乎要快躺下来了,腿还没到前排椅背。1.76的个子坐前面头上还有空间,这是A0级小车哦。后备箱是下沉式的,和缤果差不多吧,感觉放四五只行李箱也没问题。后座往前放倒,可以铺张小床吧。
但前排座椅有点包裹的感觉,就觉得座椅把你给限制住了。但坐几次后也就习惯了。
扶手箱开放式的,不能放驾照啊行驶证啊等不宜公开物品。也没有左前方的小盒子放卡,整来整去只能放到副驾前的工具箱。扶手位置放手机是倾斜的,象辽宁舰一样,急刹会不会飞出去。
后排中间那个坑,可以放2瓶饮料。如此而已。
滨果P:我开了133公里高速一个来回,回来电量剩8%续航有些虚啊
艾郎尔:我也选的这个颜色,明天去定
小宝健康成长吧:买了多少
该车外观换可以,中规中矩,男女通吃;驾驶不够线性,有急停、急起现象,特别是急起吓死个人;动力有点肉,特别是上坡的时候;内饰不咋样,塑料感很强;中央扶手箱很高,但放不了东西,很可惜;车漆很薄,见蹭就会漏出底板色;没有360是个败笔;厂家或是4S店特别吝啬,连个脚垫都不送,我是全款买车,销售顾问还非要在店里购买保险,而且是4451.29元的阳光保险。
用户1445464622632:也有一些喜欢被割韭菜的人去买,电池降价,车价反升,以为自己是中石化中石油,车型的选择太多了,以前的缤果去年爆款了是女性多买,现在市场不同了,应该很难买出去啦,定价不合此时的市场
小小猫523:我优惠8000 保险3500 送行车记录仪送贴膜脚垫充电桩
好想买辆五菱蛋车:我这边销售送脚垫的啊,还免费贴太阳膜
大脚急刹市区续航续航接近1:1,操控比较菜方向盘很轻指向性差,市区工况只要愿意踩电门超车还是很轻松的
给老婆买的第一辆电车,主要还是看重空间大(尤其是后备箱足够好用),后排很宽敞(我家就3口人,4座足矣),并且还能55放倒,很实用,平时市区代步,拉个工具箱带货之类的很方便
驾驶手感不错,就是怀挡和左边的雨刮器要适应一下的。本来想买内饰是黑色的,没现车,只有选米色内饰了。后配置了雨眉挡板、脚垫、坐垫和前后行车记录仪,对于女司机还是很友好的
提车后就开着临时车牌在清明小长假去了趟无锡三国水浒城,高速完全没问题,动力足,底盘稳,风噪能接受(放着音乐就好了)。快充还是和官方一致的,很快。随车充就不行了(才有1.7KW)慢的很,在家充了一次就受不了了。直接去外面快充站22%~99%,用了50多分钟
继续摸索中…
浪子布鲁斯:请问离地间隙是多少
用户3969辉哥:苏E啊,哪家店买的?
文2167821:4大人加个小孩没法玩
动力很不错, 智驾因为没有L2 而且我也不想这个车开高速 就打了4分 外观很顶, 空间也很顶。没什么不满意的
小小杨:哥,你落地多少钱,都有什么优惠呀
微笑面条rDo:是镀锌钢板吗?
里小米同学:大哥,赠送的哪些东西?给的充电桩多少功率?
买回来之后驾驶感觉远超逾期,车内空间很满意。不纠结4座,这个车驾驶感觉完全可以,这个价位的SUV我感觉不可能有比这个车更好的,而且五菱的安全感大家都懂,正好赶上降价,喜欢小型车的。这个真心不错。
番茄2075465934181439:中和也只能跑个300多
好东东多分享:为什么月销量不行
守望吖1997:落地9个?
严格来说,它和缤果的共同点仅仅是“四座”,设计尺寸动力配置各方面都可以说是大步升级,同时510km的续航也做实了其“10万内最长续航”的底气,让代步型产品增加了跨城通勤的可能。但另一方面,该车虽然已经在悬架结构件上进行了加强,但在高速驾驶中的表现还是缺乏底气,确实更好开了,但还没有脱离“纯电小车”的范畴。个人觉得这款车的推出更大的意义在于:最大续航510km,通勤往返在100公里以内的话,5天不用充电。·这意味着就算没有私家停车位,一周内有一天补能的机会就可以。·开长途就算预留一点风险里程,单程400公里以内的旅程是可以Hold住的。·这位意味着,大部分的省内/跨临近省的自驾游,是没问题的。
这件事是之前很多10万内的纯电小车所做不到的。
海狮海豹2:往返100公里,你确定5天不用充电?第5天打算推车???你理论是好的,实际…
非常满意,
【空间表现】
这款车在同级别里面应该空间没得挑,比我之前的车空间都大。
【续航能耗】
我觉得五菱在反向虚标!续航330,我实际开了120公里但是表显续航里程只掉了104公里,整整多跑了15%,续航达成率直接干到115%非常满意
亦指流年:送什么东西了没,我也想买这个
我进来看见常威打来福:330性价比挺高的,卖6.98就好了
烦捷豹内饰异响:七万多就买了你加置换补贴没
标准模式,动能回收舒适,开了几天续航算下来基本是1:1,,空调很给力,方向盘有点轻,不大习惯,后备箱好评,城市代步够用了。