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    五菱缤果PLUS怎么样_五菱缤果PLUS值得买吗

    ·五菱缤果PLUS

    什么是懂车分

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    共23人评价
    经销商报价
    7.58-9.88万
    厂商指导价
    7.58-9.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 3.62
    • 外观
    • -
    • 4.00
    • 内饰
    • -
    • 3.63
    • 配置
    • -
    • 3.50
    • 空间
    • -
    • 3.69
    • 舒适性
    • -
    • 3.49
    • 操控
    • -
    • 3.50
    • 动力
    • -
    • 3.52

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.35分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 悦也3.44外观4.42
    • 元Pro3.38配置3.56
    • 哪吒V3.24外观3.60
    • e:NP1 极湃1--
    • 五菱缤果PLUS--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.35-
    • 悦也3.44外观4.42

    五菱缤果PLUS·全部评分

    点评车型: 2024款五菱缤果PLUS 330km 五座版

    3.64良好

    【提车价格】 裸车奶黄+黑顶76800,保险4000,车价店里优惠500,上牌500,还有2000厂家置换补贴,不过快一个月了也没动静,不知道啥时候才能下来。 【购车经历】 在星愿公布最终售价之前,算是性价比很高的小车,有这这个价位前列的空间。家里充电方便,选了最低配。啥都没送,就自带的3M膜,脚垫,杂牌记录仪。 【最不满意】 1.外观内饰都是中规中矩,我觉得没问题。2.配置少了侧气帘,少了360全景,非常遗憾。3.吐槽:方向盘太轻了,座椅有点硬,隔音很一般,最不能忍的是车机实在太智障了,人讲话基本是理解不了的,概率是因为隔音太差的缘故不知道后期能不能OTA升级下。还有空调太冷了,手动空调最低档也这么冷浪费资源了。4.后备箱很大,很不错,但是能给个上隔板就好了,座位后面空落落的很难看。

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    2024-10-18

    温柔百灵鸟D8X我的报废国补一个半月就下来了,4s店的补贴都四个月了还没影子呢

    SuperRJY求问,续航如何?我准备买 510 的,开车去置换,做生意现在的车不适合拉东西了置换补贴有没有条件啊?

    Alick2009你怕不是跟我是同一个人吧,我在晋江,刚提了风暴灰330五座,价格感觉一样啊

    点评车型: 2024款五菱缤果PLUS 510km旗舰版

    4优秀

    买大果子plus之前先是看了各种车评,然后在这个车友圈看各位车友的帖子,再去试驾车辆!在此感谢卢哥,买车之前不厌其烦,跟他请教了好多关于大果子plus的事情,都一一给我讲解! 【最不满意】 要吐槽的就是智能车机真的是人工智障,跟一个sb一样,要他做的事情,如果是单个事情可以做到,如果是一句话两件事情它就听不懂了!唉,有时候打电话或者自言自语,他还会自己乱操作,真的是心累!远光灯开起的时候会有一条线,听车友们好像也说到过这个事情!我也不例外!另外,空调效果挺好的,但是车友反应容易前排窗户起雾,目前我没有碰到这种情况!空间内饰觉得太五菱宏光面包车了,设计师没有花什么心思! 【购车经历】 全款买的,跟4s店周旋了一个多星期,唉,套路太深了,斗智斗勇,最后拿到裸车1.2万的现金优惠! 车 【提车价格】 9.88-1.2+0.45=9.13 【驾驶感受】 驾驶还是偏向于女性,方向盘很轻,车友反应的方向盘打一半,轮胎转动不太明显!这个车其实偏小众市场路线,正对的是续航要求长,每天或者每周城市中长路程的客户,主打的就是510续航跟车子小巧以及内部空间得房率较高! 【续航】 提四天了,跑了300公里,基本上续航比较满意,现在是八月份,室外温度基本最少30度打底,正常开车必须是要开空调的,基本7.5-8折左右吧,个人刚拿车得两天开的比较狂野!如果脚法柔和可以做到8-9折左右!反向虚标也不是不行,不开空调在市区开,分分钟反向虚标!但是没必要!车都买了,电费也不贵,也别亏待自己! 【维修成本】 保养的话,首保5000公里,后续一年或者一万公里,二个条件其中一个达到了就得去保养,电车保养应该花不了几个钱!大家最担心的还是电池!目前还没有首保,这个还是让4-5月份买的各位大哥来评价比较稳妥! 【动力表现】 动力基本够用,踩了就有,满足正常需求!这个没人开法或者感觉不一样!反正满足我的预期!买车之前也是试驾了两次,第一次是开的平整沥青路面,第二次是跟销售商量,选择了一个类似乡村的一些坑坑洼洼的水泥路面!都还符合预期!毕竟价格放在这里! 【乘坐体验】 这个车是四座车,后排只能做两个,乘坐空间在同级别来说排的上号,属于很富裕的!后悬挂是扭力梁悬挂不是独立悬挂有些可惜,但是也可以理解,成本放在那里!

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    2024-08-16

    停不住111我也是买了缤果plus 百公里成本就五六块钱,确实比油车更加省钱

    咸鱼偷喵喵4坐的不是优惠很大么?

    狗还想遇见狗这个是五座车吧

    点评车型: 2024款五菱缤果PLUS 510km旗舰版

    3.64良好

    【最满意】缤果PLUS内饰的整体设计没有照搬缤果的方案,相比缤果的时尚可爱,缤果PLUS要更显大气舒展。另外,缤果PLUS采用了360°亲肤软包设计,从仪表台、扶手到座椅,高频触达的地方都进行大面积的软包材质包裹。 【续航】我们试驾的是510km续航的版本,搭载50.6度的电池包,理论上百公里能耗才9.92kWh/100km,每公里成本6分钱左右。说了这么多,缤果PLUS的实际续航和能耗怎么样呢? 车上承载两名成年人,驾驶模式是“标准”,能量回收模式是“舒适”,空调制冷3挡风量,全程高速跑了161.6公里,表显掉电156公里。换言之,缤果的实际续航达成率达到103.59%,相当的“实在”。 【驾驶感受】缤果PULS搭载了75kW水冷三合一扁线电机,最大扭矩180N•m,轻松推动1.3吨左右的车子。当然了,因为电动车的动力输出特性,电门一踩就来劲,它能够给你畅快利索的动力感受,这是同级别燃油车你的。 AO级小车,主打的就是一个灵活好开,穿街过巷轻松自在。缤果PLUS的底盘质感很扎实,悬架的调教还是以舒适为取向,有一定的路面隔绝感,所以开起来有很放松很惬意。 别以为AO级小车跑高速就会飘,那是小飞度小威驰的事。新能源汽车,车重,重心地,伏地性好。缤果PLUS高速跑来还挺稳的,不用精神紧绷,双手紧握方向盘,驾驶缤果PLUS跑高速可以有比较松弛的状态。 【乘坐体验】后排空间完全就不像是一款A0级小车该有的表现,缤果PLUS真的相当宽敞。横向空间利用率更是达到了78.4%,儿童座椅一放,旁边再做两人也不会拥挤。 尾箱空间对于家庭用户尤为重要,出行的行李,露营的工具,孩子的婴儿车和自行车,下沉设计后备箱都可以轻松容纳。后排座椅还能独立放倒,大件物品也能装载。

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    2024-03-25

    老五47094906怎么露营取电啊????!

    大哥能有多少年说重点能续航多少

    用户3969辉哥性能续航没问题了,就是担心现在买,五一背刺6000大洋

    点评车型: 2024款五菱缤果PLUS 510km旗舰版

    4优秀

    外观方面,缤果PLUS的整体设计语言相比缤果还是有着非常明显的变化的,变得更中型,更沉稳,会让家庭用户,尤其男性用户更好接受。同时,相比缤果它的车身尺寸也进一步提升,看着比较像两厢跨界车。因为用了和缤果相同尺寸的轮圈,这台车侧面看会显得轮子由点小,不过为了内部空间实用性考虑,这样的取舍也没什么毛病。 内饰方面,给人的感觉和外观一样,舍弃了可爱圆润的元素,变得更简洁,更有传统家用车的氛围。当然,储物空间还是有保障的,而且它用上了怀挡,中央扶手位置的储物空间更多。另外LingOS的语音控制也挺好用的,可以实现车窗打开幅度、驾驶模式切换这样比较细致的功能调整,也支持可见即可说、一语多意这些功能。 配置方面,作为全系的顶配车型,结合它的售价,基本的倒车影像、无钥匙进入/启动、自动大灯都没有缺失,但为了控制成本,像座椅加热、自动空调包括方向盘的前后调节等配置就没有提供了。配置水平够用,但性价比显然是这台车更注重的。 空间方面,相比缤果,缤果PLUS的后排体验会有显著提升。对于身高175cm的乘客来讲,可以提供超过两拳的腿部空间以及一拳有余的头部空间,空间在这个级别算很大的了。而且缤果PLUS的后排座椅坐垫有明显加长,承托更好,坐高也不低,靠背角度也比缤果更斜,满足家用已经不成问题了。 动力方面,缤果PLUS的电机功率提升到了75千瓦,极速提升到了140km/h。实际感受上,它的日常市区驾驶依旧保持了缤果那种轻快的感觉,而在高速中后段提速的时候,它的动力储备是能明显感觉到比缤果更充沛的,匝道加速,超越慢车,说不上猛,但也没有明显费力的感觉,可以说是够用的。另外就是510公里的续航在这个价位确实很难得,很大程度上满足了家庭用户对续航的刚需。 底盘方面,缤果的转向手感依旧是偏电子味一些,但比较好上手,也比较顺,特点是虚位很小,车头显得听话,是一台开起来很灵活的车。悬挂滤振的风格和缤果比较相似,但质感有明显提升,连续的颠簸对冲击的化解更到位,而且高速行驶也比较稳,不会发飘。

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    2024-03-21

    A大约在冬季197我最期盼的就是加个外放电功能

    可靠旭日NrR电池不大,牺牲动力增加续航

    优雅帆船Uuk电动车电池就跟油车发动机一样,这车用的电池都是二线品牌电池,跟比亚迪和奇瑞那个方盒子用的比亚迪和宁德电池比价格,就像一个东风小康跟丰田比车价一样

    点评车型: 2024款五菱缤果PLUS 510km旗舰版

    3.43良好

    家原有两油车,为了降低通勤用车成本,抢占小区充电桩,便起了换车的打算。换车宗旨是用卖车的钱买车绝不加钱。选来选去看到了缤果plus,续航满意,大小合适,磷酸铁锂电池安全性较好些,没有智驾功能加分,一台自己能完全控制的车子,很有安全感。顺便一说,现在智驾收费越来越离谱,尤其是所谓ai之后,明明是在收集车主的用车数据做训练,不给车主钱不说还要收钱,用起来鸡肋,出了问题车主担,不知这是哪门子道理,扯远了,不懂装懂之说,不喜勿喷。用车感受,车子开起来够轻快,上手简单,平稳性尚可。续航可以满足日常通勤,座椅舒适度尚可。缺少限速巡航功能不利于城区驾驶,缺少选配座椅通风加热、行车记录仪服务不够贴心,方向盘不能前后移动降低了驾驶舒适度。价格除了置换补贴以外就没有别的优惠了,送了3M膜,还送一个7kw的充电桩,好评。手续办理顺利,上牌,贴膜,装充电桩等服务都比较到位。驾驶感受方面,市区驾驶提速比较快,我一般就用经济模式,感觉上和以前的油车车不多,太猛了也受不了😓,毕竟就是代步,也不是要竞速。回收强模式下乘车人没有反应晕车。驾驶舒适度一般,坐垫短,买了个延长腿托效果不错,右腿靠扶手箱时间长有些硌的疼,买了个腿靠解决,头部空间不错,本人1.86米头部尚有四指空间。后座很宽敞,乘车人都很吃惊这样的小车能有这么大的后排空间。用车半个月,感受尚浅,以上仅代表个人感受,如果您有不同意见,肯定是您对😃感谢各位能看到这儿。

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    2024-05-15

    见证o时代这车上路能不能坐5个人!

    页面502腿托是什么样的?

    五菱缤果shine在北京哪里呀,居然可以装充电桩

    点评车型: 2024款五菱缤果PLUS 330km 五座版

    3良好

    外观设计各有所爱因人而异,只要价格美丽就是最靓的仔,缺点是轮胎小看着不那么协调,空间利用率非常高很满意,能耗方面不太关注因为用车主要市区接送孩子上下班代步,不会长途用车,最后综合分析所有牌子最后选择了五菱缤果SUV330。要是没有政府补贴,我想我不会考虑新能源纯电,除非价格特别美丽动人。

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    2024-11-12

    老实孩子蔫淘气0119轮胎小换轮胎时就知道了,便宜好多

    山海皆可平12384下来多少钱啊

    点评车型: 2024款五菱缤果PLUS 510km旗舰版

    4.57优秀

    一眼看中,很适合男的。空间奇大,尤其是后排和后备箱。动力超强,超车轻松。市区国道续航九成,高速约七八成,底盘较舒适,只是内部略显简单,但也足够使用。 外观 先是看中灰色的,后来来了台绿色的,放一起,一下子灰色就不香了。绿色的是带反光的那种,亮晶晶的,符合闷骚的心理。车型小巧又舒展,远看就是一缩小的SUV。 现在网上真实提车车主,几乎清一色的灰色。我的绿色成为稀有品种了。 空间 看展车时坐在后排,往前瘫坐下去,几乎要快躺下来了,腿还没到前排椅背。1.76的个子坐前面头上还有空间,这是A0级小车哦。后备箱是下沉式的,和缤果差不多吧,感觉放四五只行李箱也没问题。后座往前放倒,可以铺张小床吧。 但前排座椅有点包裹的感觉,就觉得座椅把你给限制住了。但坐几次后也就习惯了。 扶手箱开放式的,不能放驾照啊行驶证啊等不宜公开物品。也没有左前方的小盒子放卡,整来整去只能放到副驾前的工具箱。扶手位置放手机是倾斜的,象辽宁舰一样,急刹会不会飞出去。 后排中间那个坑,可以放2瓶饮料。如此而已。

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    2024-04-05

    滨果P我开了133公里高速一个来回,回来电量剩8%续航有些虚啊

    艾郎尔我也选的这个颜色,明天去定

    小宝健康成长吧买了多少

    点评车型: 2024款五菱缤果PLUS 510km旗舰版

    3.64良好

    该车外观换可以,中规中矩,男女通吃;驾驶不够线性,有急停、急起现象,特别是急起吓死个人;动力有点肉,特别是上坡的时候;内饰不咋样,塑料感很强;中央扶手箱很高,但放不了东西,很可惜;车漆很薄,见蹭就会漏出底板色;没有360是个败笔;厂家或是4S店特别吝啬,连个脚垫都不送,我是全款买车,销售顾问还非要在店里购买保险,而且是4451.29元的阳光保险。

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    2024-03-17

    用户1445464622632也有一些喜欢被割韭菜的人去买,电池降价,车价反升,以为自己是中石化中石油,车型的选择太多了,以前的缤果去年爆款了是女性多买,现在市场不同了,应该很难买出去啦,定价不合此时的市场

    小小猫523我优惠8000 保险3500 送行车记录仪送贴膜脚垫充电桩

    好想买辆五菱蛋车我这边销售送脚垫的啊,还免费贴太阳膜

    点评车型: 2024款五菱缤果PLUS 510km旗舰版

    3.57良好

    大脚急刹市区续航续航接近1:1,操控比较菜方向盘很轻指向性差,市区工况只要愿意踩电门超车还是很轻松的

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    2024-05-17

    五菱缤果shine在车友群了吗?

    新加坡橙子

    点评车型: 2024款五菱缤果PLUS 510km旗舰版

    4.43优秀

    给老婆买的第一辆电车,主要还是看重空间大(尤其是后备箱足够好用),后排很宽敞(我家就3口人,4座足矣),并且还能55放倒,很实用,平时市区代步,拉个工具箱带货之类的很方便 驾驶手感不错,就是怀挡和左边的雨刮器要适应一下的。本来想买内饰是黑色的,没现车,只有选米色内饰了。后配置了雨眉挡板、脚垫、坐垫和前后行车记录仪,对于女司机还是很友好的 提车后就开着临时车牌在清明小长假去了趟无锡三国水浒城,高速完全没问题,动力足,底盘稳,风噪能接受(放着音乐就好了)。快充还是和官方一致的,很快。随车充就不行了(才有1.7KW)慢的很,在家充了一次就受不了了。直接去外面快充站22%~99%,用了50多分钟 继续摸索中…

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    2024-04-13

    浪子布鲁斯请问离地间隙是多少

    用户3969辉哥苏E啊,哪家店买的?

    文21678214大人加个小孩没法玩

    点评车型: 2024款五菱缤果PLUS 330km 五座版

    4.67优秀

    动力很不错, 智驾因为没有L2 而且我也不想这个车开高速 就打了4分 外观很顶, 空间也很顶。没什么不满意的

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    2024-09-21

    小小杨哥,你落地多少钱,都有什么优惠呀

    微笑面条rDo是镀锌钢板吗?

    里小米同学大哥,赠送的哪些东西?给的充电桩多少功率?

    点评车型: 2024款五菱缤果PLUS 510km旗舰版

    4.93优秀

    买回来之后驾驶感觉远超逾期,车内空间很满意。不纠结4座,这个车驾驶感觉完全可以,这个价位的SUV我感觉不可能有比这个车更好的,而且五菱的安全感大家都懂,正好赶上降价,喜欢小型车的。这个真心不错。

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    2024-07-19

    番茄2075465934181439中和也只能跑个300多

    好东东多分享为什么月销量不行

    守望吖1997落地9个?

    点评车型: 2024款五菱缤果PLUS 510km旗舰版

    3.57良好

    严格来说,它和缤果的共同点仅仅是“四座”,设计尺寸动力配置各方面都可以说是大步升级,同时510km的续航也做实了其“10万内最长续航”的底气,让代步型产品增加了跨城通勤的可能。但另一方面,该车虽然已经在悬架结构件上进行了加强,但在高速驾驶中的表现还是缺乏底气,确实更好开了,但还没有脱离“纯电小车”的范畴。个人觉得这款车的推出更大的意义在于:最大续航510km,通勤往返在100公里以内的话,5天不用充电。·这意味着就算没有私家停车位,一周内有一天补能的机会就可以。·开长途就算预留一点风险里程,单程400公里以内的旅程是可以Hold住的。·这位意味着,大部分的省内/跨临近省的自驾游,是没问题的。 这件事是之前很多10万内的纯电小车所做不到的。

    2024-03-29

    海狮海豹2往返100公里,你确定5天不用充电?第5天打算推车???你理论是好的,实际…

    点评车型: 2024款五菱缤果PLUS 330km 五座版

    4.75优秀

    非常满意, 【空间表现】 这款车在同级别里面应该空间没得挑,比我之前的车空间都大。 【续航能耗】 我觉得五菱在反向虚标!续航330,我实际开了120公里但是表显续航里程只掉了104公里,整整多跑了15%,续航达成率直接干到115%非常满意

    2024款五菱缤果PLUS 330km 五座版 图 02024款五菱缤果PLUS 330km 五座版 图 0
    2024款五菱缤果PLUS 330km 五座版 图 12024款五菱缤果PLUS 330km 五座版 图 1
    2024款五菱缤果PLUS 330km 五座版 图 22024款五菱缤果PLUS 330km 五座版 图 2
    2024-09-25

    亦指流年送什么东西了没,我也想买这个

    我进来看见常威打来福330性价比挺高的,卖6.98就好了

    烦捷豹内饰异响七万多就买了你加置换补贴没

    点评车型: 2024款五菱缤果PLUS 510km旗舰版

    4.43优秀

    标准模式,动能回收舒适,开了几天续航算下来基本是1:1,,空调很给力,方向盘有点轻,不大习惯,后备箱好评,城市代步够用了。

    2024款五菱缤果PLUS 510km旗舰版 图 02024款五菱缤果PLUS 510km旗舰版 图 0
    2024-07-29

    喜庆的青山5oc大哥,你裸车8.8吗

    前往

    同级车热门评分

    4.64分“优秀”
    悦也 2023款 智尊版悦也 2023款 智尊版

    市区周边旅行神器,个性拉风吸睛显眼包 悦也,在懂车帝可以说是饱受争议的一款小车车。 论坛上,大家最大的意见是卖的太贵了、厂家割韭菜、这价格傻子才会买,尤其是喜欢这款车,但是因为价格一直迟迟没有下手的人,骂的最欢。 但是车友群里真正的车主,没有几个买完后悔的,大家的感觉是:拉风、简单够用、开着省事、市内没压力,甚至愿意再花几万块钱的冤枉钱改的更拉风,包括我。 即使偶尔吐槽一下续航,讨论一下增程器的必要性,但是真出来了,花几千块钱再增加百八十公里续航,大家还真不一定买。 因为对真的车主来说,悦也已经满足了大家当下的需求,逛街、买菜、接娃,甚至露营、周边游,悦也,只负责拉风就够了。至于长途跋涉、高速出行,家里还有油车,这车,只是车主的第二辆甚至第三辆车。 产品是要和用户需求匹配的,满足了我的需求,我就愿意掏十多万买这个车(包括改装),一点没觉得自己是韭菜。 回到车子本身,大家购买的最大驱动力就是外观吧。方盒子造型对男人有极大杀伤,同样吸引女生。这车有无限的改装潜力,小仙女会走萌萌哒小香风,男生一般会走硬汉风格,怎么改都好看,外观这部分,不接受任何反驳。 内饰部分,我是黑外白内,外观硬朗,内部纯净简洁,有一定反差更好。大面积皮质包裹,带来极佳手感。包裹感不错的座椅,一定程度减轻了颠簸。美中不足的是安全带由于单车门的原因比较靠后,中间扶手箱没有手靠,新款好像都做了改进。 配置方面,像自动驻车,电子手刹,智能泊车,智能巡航等等高配车型该有的都有了,缺的比较实用的配置个人觉得有座椅加热通风,后视镜折叠以后都可以有啊。 空间部分,看个人需求了,这车坐两个成人是刚刚好,后排放倒也可以放不少东西,解决出行的所有问题。如果是小孩子,那么后排也没有问题,接送娃肯定是OK的啦,像我直接在后排装了安全座椅。如果坐满人,那么行李空间肯定是不够的,即使加了前备箱也只能装一些零碎物品,充电器,抹布,玻璃水,灭火器啥的,大件没有位置.像婴儿车只能放在车顶平台,更不用说大件没有位置,像婴儿车只能放在车顶平台,更不用说大件行李箱了。 续航部分,日常使用够用,周边游当天来回可以,稍远的地方住宿能充电也没问题,活动半径二百公里安全,再远就得考虑中途充电问题。你要说连续跑几个小时的高速,还是用你家的油车吧,不要难为小悦也了。 智能化部分,十万以内表现惊艳,智能驾驶一键开启,对于车道、前车、插队车、行人都能很好识别,打灯即可变道,缺点是巡航速度偏低,然后就是每隔几分钟需要转动方向盘,以防你大撒把,这也是安全的要求。智能泊车,很好用,即使没有划线,只要前后车留出空档就能停,说实话比一般人停的好。 说到驾驶感受,我提车第一天就换了马牌的舒适静音胎,就是听大家说会比较颠,实际上换好后在铺装路面感觉就很舒适了,减速带后排还是会颠,后面出了大厂的避震还是会考虑的。方向盘小巧轻快,转向敏捷,较短的车身在城市内辗转腾挪太方便了。造型的问题加上隔音材料比较少,六十以上风躁明显,不知道全车隔音会不会更好,低成本的方案是装隔音条,动手能力差一直没去试。 电耗方面,素车标准模式温度适宜很多人能开到标称续航,大量改装增加了不少重量,外加的配件也增加了风阻,我最多开到二百四五,据说换AT胎会直接干到二百以内,就比较夸张。 悦也不改,不如推下海。我,作为四十后的中年大叔,原厂出的卫士套件就够了,不用花精力去思考,省事。 那么套件之外又加了什么? 第一,保护措施。前杠必须要加的,我不犯人就怕有人犯我,后杠因为影响雷达没办法加上。底盘铝合金护板三件套,全面防护避免磕碰,当然有人会说影响散热,这就不清楚了。 第二,音响改装。原车标配喇叭不是说不能听,但是想听出感觉就差点意思,毕竟我的油车也是燕飞力士,不能忍。改装本地有很多JBL、哈曼卡顿,一是担心假货,二是不知道价格水有多深,干脆就天猫大耳象套装了,卖的比较多,坑也不会只坑我一个,不破线直插包安装,就图一个省事。事实上装好效果挺不错,简单调试音乐感就有了,还带彩灯。 第三,外观美化。作为中年有一定家国情怀的人,后面来一个金属旗杆装面国旗,前面装个小旗杆来面小旗,当然平时都是收起来的。侧面来点拉花,流浪地球主题,后窗玻璃来点文字情怀,俗人必备。轮毂贴纸贴黑,细节用补漆笔图,保持风格一致。车顶装几个灯,摆设。 第四,内部装饰。音响有了,加个拾音灯,动次打次可以增加氛围感。车模出了后买一个放在中控台,改色加装套件拉花,主打一个同款,车模80,改装花了100多。加了一些猫和老鼠的摆件,照顾孩子的需求。 第五,实用小件。脚垫挡泥板头枕腰靠啥的就不说了,每次捞安全带太费劲,加一个固定扣,回收会不顺畅,但有点用,新款这个都是标配了。靠背后面加储物袋、挂钩,主驾安装车友群里定制的杯架,装星空顶的香氛机,主副驾隔开的扶手箱等等,都

    3.50分“良好”
    哪吒V 2022款 潮400 Lite哪吒V 2022款 潮400 Lite

    7月29号提车,至今刚好一周,我现在是天天开,上班开,下班开,出门做核酸也开,提车第二天周六直接开了来回90公里打卡兴隆湖看到了夕阳,第三天周天朋友喊去龙泉吃火锅,又是来回80公里,目前已经冲一次电,快充,20%-95%接近1小时50分钟,停车充电去吃个晚饭差不多就可以取车了,这几天的用车感受总结下: 续航:提车差不多里程有22公里,剩余续航大概是360,总续航大概是380左右吧。提车以后基每天开,基本城市道路+城市快速路(成都三环+二环高架),成都天气基本在30度+,偶尔一天下雨比较凉爽。空调上车开7档外循环3分钟左右凉快了以后开2-3档22度,基本够用了,不得不说哪吒的空调风真猛。能量回收基本开的中或者高,主要为了测试实际续航最高能到多少,平时油门踩的算平滑吧,不喜欢搞地板油,快速路基本定速7-80。第一次充电剩余75公里左右,跑了大概280公里,合计355公里,续航达成率90%。图四是第一次充电前一天拍的当时算下来当时是364。 昨天第二周周六跑了趟都江堰看夜景来回110公里左右,上高速的时候剩余续航+小记里程=291,回到家算了下大概还有280。来回高速大概有70公里,高速开的85-95定速巡航,没敢开太快,去程掉点挺厉害跑30公里掉了36左右,估计太热了。回程晚上10开始,相对凉爽,续航跑到了1比1,到家算下来还多了一公里,我不知道那些夏天开到50%以下是撒情况,我是11F的电池,宁德时代风冷。 外观:之前觉得丑,现在我觉得还行,侧面挺好看的,16寸轮毂要好看些,我把标换了,建议大家换标和我一样贴下面,顺眼好多了,就是那轮毂有点内凹,老是感觉有点罗圈腿,哈哈。 舒适度:销售说22款400续航的避震已经换过了,但是我还是觉得晃,路稍微不平就摇啊摇,已经下单一对博韦德,希望有好转。 车价:之前有文章写过,涨价前7.3下订,8.19裸车,没有充电桩或者2000度电优惠,还价销售免了交强险和贷款服务费,上牌收我成本300,商业险2400,建行分期3年5万,总利息4500,坐标成都。 总结:提车快十天了,跑了总共400多公里了,整体感觉很香,夏天空调也猛,续航还算不错,最近准备开去趟四姑娘山,到时候分享下行程,哈哈

    3.86分“良好”
    e:NP1 极湃1 2023款 510km 绽极版e:NP1 极湃1 2023款 510km 绽极版

    这是广汽本田第一款带H标的纯电动车。空间方面:4388mm车长、2610mm轴距。尺寸不大但是后排空间大。底盘放电池,但也不并没有影响车内头部空间。取消魔术座椅,得到的是一张更柔软更厚实的座椅,甚至坐起来比前排座椅还要舒服。储物空间:储物格多,杯架很深,但是它并没有那些限位装置,所以放一些比较小的瓶瓶罐罐就不太好拿出来。 配置:这台极湃1虽然将屏幕分成三大板块,但还是熟悉的本田那套东西。清晰度和反应速度都没什么问题,配置比上不足比下有余,该有的都有,但只有CarLife,没有CarPlay。 驾驶体验: 开着它千万不要抱着开新势力的那种心态,就是给电就飞,肉体在前面跑,魂在后面追,这台极湃1是给不到你的。整个加速体感上算快但不猛,估计百公里加速也就7秒左右的水准,毕竟电机马力也并不是很大,只有150kW,比起那些动则200kW以上的电机功率还差点意思,所以它就不是给你去绷直线的,就是给你在城市里面通勤,舒舒服服地开,那么这台车这一点毛病没有。这套底盘,舒适性是OK的,会保留路面上那些碎震的信息,过减速带、大的沟沟坎坎悬挂表现得也很扎实,保证舒适性的同时,也让你有信心去攻弯的。那以前本田做这种小型SUV就是不吵不颠不本田,现在颠这方面有了很好的改善,但吵呢还是吵,特别是路噪声,速度一上来就有点吵,伴随而来的还有电机的声音,所以这也是本田的老毛病了,底盘不错,但是隔音有待提升。 如果你是一个保守派,就想买一台信得过的大品牌,用来城市里面代代步,对于那些配置、动力够用就行,那这台车还是可以考虑的,因为现在也有一定的优惠。但这台车除了品牌、驾控,其余方面是没有很突出的亮点。

    3.43分“良好”
    元Pro 2021款 401KM 尊贵型元Pro 2021款 401KM 尊贵型

    元Pro 白色尊贵版 提车地点:海口 价格:99800全款+4150全保+600上牌 其他开销:车膜 2380元 后备箱垫168元 方向盘套138元 驾驶席通风垫 160元 灭火器等零碎小物件200元 关于购车:四儿子店啥也没有优惠也啥都没送,脚垫底盘装甲啥的都是比亚迪统一送的,没有送的朋友一定要找4S要。上牌手续费完全可以谈,500左右基本都可以接受,1000就贵了点。保险在懂车帝查一下基本就知道多少钱了,现在价格都比较透明,第一年上保险基本没啥坑。 关于动力: 城市里开动力完全够,sport模式开起来动力来的很快,比一般1.4T不会差,eco模式开起来很肉,尤其踩刹车顿感很明显。作为城市代步车动力很不错,一般城际高速跑也毫无压力。 关于续航:夏天空调随便开,我开了三个多小时空调边听歌才掉5%的电,基本一二档就很凉快了,城市开夏天预估350km,冬天北方另说,没有实测过,跑高速掉电快很多,300km差不多。充电的话慢充估计得三十多小时从0充满,快充半小时50%电,但是虚电多,估计只有40%左右。 关于内饰:内饰很一般,即使是顶配也基本都是塑料,好在色彩搭配不错,看起来还是很舒服,功能也很强大,满足日常需求,顶配的天窗采光很好,也够大,全息影像也很方便,有气囊气帘安全性也更好,自己耐心选点补充的内饰,自己坐起来还是很舒服的,我开奔驰的同事说这车坐着也还很舒服,音响效果也不错。(我自己买了通风坐垫,夏天开车屁股和后背最容易闷出汗,买了个方向盘套自己三小时安装完了,整个效果还不错,内饰里最差的就是方向盘了,是塑料的而且又小又细,手感很差,强烈建议自己动手包起来)。 其他配置提升:自己找熟人贴了车膜,海口比较热,有个隔热膜还是很有必要,也防晒,侧边窗户隐私保护也不错,这个看个人需求。 4S店送的贴膜券我没用,拿去抵钱做了个镀晶,因为元Pro的车漆比较薄,做个镀晶还是不错的,花了400人工费。底盘装甲买车4S都会给你装好,小元车底盘本身就高,基本城市也剐蹭不到。 关于做积分双享:一是注意购车的身份信息和电话号码,要和你注册的信息相同,二是绑定一定在开发票时间之前,不然没法得到积分。绑定完后开好发票要进行车主认证,认证完后三天内积分到手,可以兑换一些礼品。 还有什么问题欢迎大家留言交流,总体来说,十万以下这个电车代步还是不错的。

    2.93分“一般”
    悦也 2023款 智尊版悦也 2023款 智尊版

    前几天就试驾了这款车,将近9万的车了,弄了很多华而不实的配置。一句话说就是该省钱的地方没有省,不该省的地方省了! 例如: 二排进人需要放倒副驾驶座椅,偏偏装了个非常缓慢的电动座椅,不支持手动放倒,想进二排需要尴尬的等待5秒它自己放倒到位才可以,远不如手动一键放倒再一把扶起来的方便快捷。去试驾的时候副驾驶的电动座椅还坏了,所以销售坐了二排。 第二点是车机系统配置一般流畅度差,这么说吧,这个车机系统的流畅度让我想起了早年1G内存安卓机的流畅度。车机屏幕虽然不小,但显示效果很一般。 第三点是车机系统的语音控制很不好,识别能力很差,如果环境吵杂,语音识别系统小奇无法识别驾驶员说的什么内容,还不如手机的语音控制!最可笑的是当时试驾的时候,销售员喊了几次小奇,小奇都无法准确识别语音内容,然后销售说了一句音箱声音大,调小了音箱的声音,声音调小了小奇的反馈语音却听不清了?。 第四点是虽然有360摄像头,但由于屏幕显示效果不好,观察效果也一般。但是我还是建议水平不高的司机尽量买有360摄像头的版本。原因是该车车轮是宽出车体的,一般的车都是车轮与车身是一致宽的,正常坐在驾驶位看到车头过了,车轮也就过了,但由于这辆车车轮是宽出车体的,所以车身能过的地方不代表车轮能过,经验不足的司机免不了要经常刮蹭轮毂的。如果只是刮蹭轮毂其实也没啥,就是难看点,怕就怕刮蹭轮胎壁,有360摄像头虽说效果不好,但还是应该能够有效降低轮毂刮蹭几率。 第五点是倒车影像的摄像头,可视范围比较窄,特别是尾部左右两侧立柱后面都有一定的盲区,这两个部位,车内所有后视镜都看不到,倒车影像如果也看不到,就不太安全了,就算不怕蹭车,也怕有人啊。(顺带提一句,我现在的车的倒车影像可视范围非常宽,结合左右两个倒后镜的可视范围,就能够消除整车尾部的盲区,倒车信心十足) 第六点虽然有很多辅助驾驶功能,但效果怎么样很难说,特别是车道偏离预警是通过车内喇叭提醒,如果你关小了音箱的声音几乎听不到。车道保持功能通过我的试驾感觉可有可无,因为几乎没用,偏就偏了,它并不会纠偏,方向盘上没有一点纠偏的力度。一开始我还以为没开,所以让销售打开车道保持,然后销售就喊小奇准备查看车道保持开了没,也正是这样让我看到了前面我所说的,语音识别有多拉胯?。 第七点是空间,这款车网上看着不小,实际站在旁边看也不算小,但内部空间真不大,用我同事的话说,感觉还没有糯玉米大(她有一辆糯玉米)。 最后说一下行驶质感吧,整体的行驶感受和驾驶感受都还是优于五菱mini的,复合这个车型的驾驶感受。 总体来讲,这款车看着配置很高,拥有很多高端车才有的功能,但这些功能的实际体验不是很好,只能说是款外观不错的小车,但离精品小车还有一定差距。 五菱的新能源把外观都拿捏住了,希望能在质量上、配置与成本的平衡上多下功夫。 堆配置本来不是坏事,但要是堆一些感受不强,实际效果不好的配置,空抬成本却换不来相对的驾驶体验,那就是本末倒置了,略有挂羊头卖狗肉之嫌了! 我本来试驾就是冲着提车来的,但实际驾乘体验很不好,如果你价格不高,有这么多毛病我都能忍,可是你价格已经起来到9万了,却还是这样的驾驶体验,我也因此犹豫了,感觉整体品质不值这个价,要知道这个价位品质还不错的小车很多可选了,跟它们比五菱悦也可能只剩下外观这个优点了。