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关于mini的小作文 曾经无数次幻想,当我成为一个佝偻着背、系着小丝巾的白发老太太,开着mini狂飙是什么样的画风。居然毫无违和感。 经过疫情期间两个月的等待,小mini终于漂洋过海来到了我家。尽管变相加价、颜色被形容为水泥灰,好歹我也算成为了“尊贵的mini车主”。 mini Cooper s赛车手。对于这个价格,肯定有不少大聪明会觉得我是个人傻钱多的败家娘们儿。毕竟他们看不上的空间小、舒适性差、保值率低,对于我来说都不是重点。唯一不满意的就是毫不退让的价格让我有引颈就戮的赶脚。毕竟预算从阿特兹一路升到s60,再到c260l,只有260的内饰和舒适感让我有点动心,但都没有那种非他不可的感觉。直到遇到mini。 很多人会觉得:女人选车嘛,肯定是被颜值迷晕了。而mini的颜值恰恰如同美女的脸蛋,很容易让人忽视了她的性格。我不是一个传统意义上有mini情怀的车主,毕竟在20年前第一次见到它时,它正被诟病为二奶车。而被教育要自力更生艰苦创业奋发图强的我们,自然对这种资本主义倾向和调调很(买)鄙(不)夷(起)。攒了20年的夜班费,买得起的时候,正好错过了容易被人误会为二奶的年纪,挺好。 我看中的,是它2.0T/192马力,是官方6.7的百公里加速,是相对应不到1.3吨的质量,是四缸。至于悬挂、变速箱,女司机不太懂,可以忍。如果说颜值方面吸引我的,那就是三门版的无框车门了,为了它,我放弃了夜店男五座和对开后备箱门。 订车、提车的过程充分验证了“皇帝女儿不愁嫁”这句话。去了两家比较大的四S店。销售态度都是不卑不亢,完全没有沃尔沃、奔驰销售的热情。“可能是最后一批油车”的预估,支持着坚挺的价格。自认做生意、谈判完全不行的我们两口子,只好洗干净脖子挨了这一刀。裸车价和落地价差值五万。 开了将近一个月,陆陆续续做完了装饰:车衣、拉花、底盘装甲、脚垫以及其他零碎的内饰。直到这辆车从外表很难看出女司机的属性,我才满意。也就是这一个月,让我重新认识了这个暴躁的小东西。 相对于我原来1.6肉肉的小车,赛车手相当暴躁。点火那一瞬间经常引人侧目,超个车也会放炮,让有社交恐惧症和躁郁的我同时发病。但超车不用预留时间、方向精准的感觉真的超级爽。当然,众所周知的卡丁车感可不止操控,还有那叫一个颠。怎么形容呢?过个连续减速带,就像上了疯狂甩脂机(年纪大点的都见过)。都说男人开mini腰不好,一直以为是车友会原因,原来我想错了,这玩意儿是真的伤腰…..方向盘的健身功能也是名不虚传,试车时间短,没有强烈的感觉,到手后有次开了一个多小时,瞬间唤醒了我健身房撸铁的记忆。 我想,要是真能实现变成老太太开着它飙车的梦想,它的健身功能对我的长寿肯定是功不可没。 必须吐槽一个超级小但是很烦人的问题:前牌照架设计缺陷。牌照架四个角的螺母轻轻一捅就掉,必须拆掉固定在中网的牌照架,才能取出掉进去的螺母重新安装。但牌照架拧在中网的位置,拆掉后就是一个窟窿,再拧进去就脱扣。这个自诩手巧的女司机带来很大的困扰。反复几次后,我开始怀疑一年内牌照必丢,中网必换…… 以上是一个刚刚成为“尊贵的mini车主”不到两个月的女司机的初步感受。不知道接下来的日子里,小mini还会给我带来什么样的体验。但我相信,出于真心喜欢的选择,比权衡利弊后的接受更持久。

关于mini的图1关于mini的图1
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关于mini的图3关于mini的图3
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MINI 2019款 购车8个月 口碑评价: 本少女的第一台车——Mini Cooper,还是60周年纪念五门版,拥有一台属于自己的车是多年的梦想,曾经我想过随便拥有一台小车我就已经很开心了,从未想过能拥有少女车的Mini,实在是太开心了,买车最要是为了日常通勤,买车之前没有对比过其他车型,一眼就认准了,便下手了。 当初买这台车的时候是完全没有优惠的,因为是个限量版,裸车价为25.78万,我是按揭买的,因为它的那个宝马金融两年的利息才4000多块钱,然后它每个月分期还的金额也很少,前前后后算下来落地30万多点。 #外观#Mini Cooper这台车最满意的地方就是它的外观了,英伦绿的配色显得很高雅尊贵,还有它那两个呆萌的大眼睛,很有精气神。 #动力#虽然是1.5T的,但是Mini它有一个sport的选项,在你想要高速超车的时候,是可以非常迅速的穿出去的,所以这个动力对我来说完全是够的,而且它整个操控性也很棒,转向灵活且精准,底盘非常的扎实,很稳的感觉,车子也比较短小,停车什么也很方便。 #吐槽#这台车不满意的地方也是有的,就比如它的悬挂特别硬,它的避震几乎为零,然后胎噪也很搭,因为用的是防爆胎,还有男朋友会嫌弃这个车比较小,比较窄,坐着不算很舒服,每次都要把座椅推倒最后,这样后排空间就没有了。 总的来说,这款车就是用来上下班代步,周末就去郊区游玩,远离的城市的喧嚣、灯红酒绿吧,找回那份应有的宁静,这是一台女生选择不错的车,推荐!

MINI 2019图1MINI 2019图1
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MINI 2019图3MINI 2019图3
MINI 2019图4MINI 2019图4
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MINI 2019图6MINI 2019图6
MINI 2019图7MINI 2019图7
MINI 2019图8MINI 2019图8
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黑标换执迷图黑标换执迷图
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订了台二手21款,不知道会不会后悔?图1订了台二手21款,不知道会不会后悔?图1
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我对MINI最初的心动可以说源于一见钟情,多年前看了一部电影叫《偷天换日》(好多人喜欢MINI的源头吧哈哈),外形Q萌、灵巧可爱的MINI是这部片子的绝对主角,影片中它们带着使命穿梭小巷、楼梯、地铁之间,几乎是无所不能,即使狭小空间的电梯也难不倒它,精灵般的外表并没有掩饰掉它强劲的动力,当时就认定了它,这么多年一直没有动摇过。 拿到购车指标的时候(在北京真的是比中彩票还难了),选择MINI一点不犹豫,如果说有犹豫,也是纠结在是三门还是五门。三门造型更小巧而且前门更长,又是无框车门,造型更好看,可毕竟是家里唯一的一辆车,虽说是两口之家,也难免后排有人乘坐,那后排上下车就极不方便,考虑再三还是放弃了三门,选择了五门,好在长出10公分的五门也同样“迷你”、可爱。 去逛店之前,电话问了几家4S,问了北京西边专营MINI的店,也问了几家宝马带MINI授权的店,实际上价格是没差的,因为市场管控吧,没有哪家能给出低于别家的价格,so,最后挑了一家售后有朋友的。 都说经过前两年调税MINI的价格便宜了,但我感觉并不是很明显,首先,一点折扣没有!大致是因为我没有选择库存车,因为没有喜欢的颜色配置,所以从工厂订货就没有砍价优势了。配置部分我加了个倒车套件和座椅加热,一共9k;买了3年延保,给了个小折扣;保险上的华泰,十一新规后算下来也1万了。然后剩下的费用,验车3k,购置税2w多,办金融的服务费3k,全下来没少花钱😂,真实应了那句话,买MINI就是不求性价比,只求喜欢。 买之前一直喜欢MINI特有的一种颜色叫碧玉灰,但购买时被告知这个颜色已经停产了,MINI隔几年就会停产更新一部分颜色,在我看来只要是MINI什么颜色都好看,只是个人喜好不同而已,最后我选择了这款英伦绿色,现在是越看越好看。 科技感十足的Led前大灯、英伦气质的米字旗尾灯、炫酷的黑色轮毂都太喜欢了。结束一天的工作,迎宾灯亲切地开启我回家的路程,很有仪式感! 作为每天城市穿梭的通勤车,对于女孩来说,1.5t的性能反正是令我满意的,抖不抖的,可能我之前开车少吧,我觉得目前的状态没有特别的异样,在我理解就是不抖了。起步时能迅速反应,转弯时又精准到位,有人说方向盘沉,是我力气大吗?竟然没感觉,很稳倒是真的。 要是说缺点,过减速带的时候悬挂确实硬,开窗或速度很快的时候噪音也的确很大,这些之前是有心理准备的。中间有一个小意外,是贴车衣以后发生的,贴完车衣回家整理后备箱的时候,发现下备箱维修格里全是水(MINI后备箱也是上下两层),一问朋友,说18年的时候出现过一批MINI,封条有问题,下雨漏水后备箱“养鱼”的案例,而且都是三门五门,像是乡下人和夜店男就没事,心里一惊,准备隔天就去4S质保呢。 好在提前又问了下车衣店,师傅说可能是他们贴尾门的时候没注意关,水灌进去的,第二天开到车衣店他们也说不是车的问题,应该是他们操作失误,真是一群实在的师傅哈哈。清理过后现场试了试,倒是没再出现问题,到底会不会中招,看来只能经历时间的考验了。 说了这么多,毕竟喜欢MINI,只要路上听着音乐,被梦幻色彩的氛围灯包围,这些也就不是问题了。每天开着MINI,即使堵车,心情也不会太差。。。

我对MINI最图1我对MINI最图1
我对MINI最图2我对MINI最图2
我对MINI最图3我对MINI最图3
我对MINI最图4我对MINI最图4
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悄悄的问一图悄悄的问一图
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25万-35万轿车总榜

NO.44

低于95%的同价位车系

3.78

综合

3.87

内饰

3.63

配置

3.36

空间

4.25

外观

3.47

舒适性

4.01

操控

3.86

动力

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关于mini的小作文 曾经无数次幻想,当我成为一个佝偻着背、系着小丝巾的白发老太太,开着mini狂飙是什么样的画风。居然毫无违和感。 经过疫情期间两个月的等待,小mini终于漂洋过海来到了我家。尽管变相加价、颜色被形容为水泥灰,好歹我也算成为了“尊贵的mini车主”。 mini Cooper s赛车手。对于这个价格,肯定有不少大聪明会觉得我是个人傻钱多的败家娘们儿。毕竟他们看不上的空间小、舒适性差、保值率低,对于我来说都不是重点。唯一不满意的就是毫不退让的价格让我有引颈就戮的赶脚。毕竟预算从阿特兹一路升到s60,再到c260l,只有260的内饰和舒适感让我有点动心,但都没有那种非他不可的感觉。直到遇到mini。 很多人会觉得:女人选车嘛,肯定是被颜值迷晕了。而mini的颜值恰恰如同美女的脸蛋,很容易让人忽视了她的性格。我不是一个传统意义上有mini情怀的车主,毕竟在20年前第一次见到它时,它正被诟病为二奶车。而被教育要自力更生艰苦创业奋发图强的我们,自然对这种资本主义倾向和调调很(买)鄙(不)夷(起)。攒了20年的夜班费,买得起的时候,正好错过了容易被人误会为二奶的年纪,挺好。 我看中的,是它2.0T/192马力,是官方6.7的百公里加速,是相对应不到1.3吨的质量,是四缸。至于悬挂、变速箱,女司机不太懂,可以忍。如果说颜值方面吸引我的,那就是三门版的无框车门了,为了它,我放弃了夜店男五座和对开后备箱门。 订车、提车的过程充分验证了“皇帝女儿不愁嫁”这句话。去了两家比较大的四S店。销售态度都是不卑不亢,完全没有沃尔沃、奔驰销售的热情。“可能是最后一批油车”的预估,支持着坚挺的价格。自认做生意、谈判完全不行的我们两口子,只好洗干净脖子挨了这一刀。裸车价和落地价差值五万。 开了将近一个月,陆陆续续做完了装饰:车衣、拉花、底盘装甲、脚垫以及其他零碎的内饰。直到这辆车从外表很难看出女司机的属性,我才满意。也就是这一个月,让我重新认识了这个暴躁的小东西。 相对于我原来1.6肉肉的小车,赛车手相当暴躁。点火那一瞬间经常引人侧目,超个车也会放炮,让有社交恐惧症和躁郁的我同时发病。但超车不用预留时间、方向精准的感觉真的超级爽。当然,众所周知的卡丁车感可不止操控,还有那叫一个颠。怎么形容呢?过个连续减速带,就像上了疯狂甩脂机(年纪大点的都见过)。都说男人开mini腰不好,一直以为是车友会原因,原来我想错了,这玩意儿是真的伤腰…..方向盘的健身功能也是名不虚传,试车时间短,没有强烈的感觉,到手后有次开了一个多小时,瞬间唤醒了我健身房撸铁的记忆。 我想,要是真能实现变成老太太开着它飙车的梦想,它的健身功能对我的长寿肯定是功不可没。 必须吐槽一个超级小但是很烦人的问题:前牌照架设计缺陷。牌照架四个角的螺母轻轻一捅就掉,必须拆掉固定在中网的牌照架,才能取出掉进去的螺母重新安装。但牌照架拧在中网的位置,拆掉后就是一个窟窿,再拧进去就脱扣。这个自诩手巧的女司机带来很大的困扰。反复几次后,我开始怀疑一年内牌照必丢,中网必换…… 以上是一个刚刚成为“尊贵的mini车主”不到两个月的女司机的初步感受。不知道接下来的日子里,小mini还会给我带来什么样的体验。但我相信,出于真心喜欢的选择,比权衡利弊后的接受更持久。

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