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MINI 2018款 购车1年5个月 口碑评价: 【最满意的一点】 赛车手有JCW包围,外形帅气,辣椒红车漆很漂亮,配以黑色就是我梦中最理想的颜色搭配 【最不满意的一点】 轮胎用的倍耐力P7的缺气保用轮胎,胎噪比较严重,走坑洼路面要小心,否则轮胎很容易鼓包,至今已换两条轮胎 【空间】 你觉得我买MINI还会考虑空间么?\r不,我不会,不可能,不存在,好吧。\r五门相对三门,多了后排两个门,上下车比较方便,空间略微辣么一丢丢,总比没有好。 【动力】 车重大概1.3顿,130匹左右动力推动其实完全是木有问题的,舒适模式加速软弱无力,normal正常,sport略微激进一丢丢,市区道路基本normal,上高速?辣就不用说了吧,必须双s模式蹦起来啊,素不素? 【操控】 方向盘紧致也比较重,无虚位,底盘比较颠,路感清晰 【油耗】 油耗只能说一般吧,开MINI还能是佛系的车主么,不,你不是,别想了。虽然我也谈不上暴力(1.5T我还能暴力?),但主要还是以市区上下班代步之用,堵车常有的事情,油耗基本保持8.5-9.2区间,不过油价便宜,多加点儿呗 【舒适性】 舒适性?如果你需要舒适性,那麻烦先换一套米其林轮胎吧,否则就别谈了 【外观】 外观绝逼满分,一年多陆陆续续改了不少东西,走外观路线为主,看着小辣椒一步步往自己喜欢的方向变化,内心有种说不出的激动与兴奋,或许这就是所谓路上没有两台一模一样的MINI的原因吧 【内饰】 简约而不简单吧,男生并没有对圆形的内饰有特别大的好感,反而是机械手刹是我最喜欢的,喜欢每次停车拉动手刹的声音,爱了爱了 【性价比】 性价比,不存在,喜欢MINI你就不会介意性价比,如果要图这个东西,出门右拐日系车不送,谢谢 【为什么最终选择这款车】 选车过程并没有其他候选品牌,我眼里只有MINI,MINI,还有MINI,最终结合各种因素考虑选择赛车手车型

MINI 2018图1
MINI 2018图2
MINI 2018图3
MINI 2018图4
MINI 2018图5
MINI 2018图6
MINI 2018图7
MINI 2018图8
8天前回复

我对MINI最初的心动可以说源于一见钟情,多年前看了一部电影叫《偷天换日》(好多人喜欢MINI的源头吧哈哈),外形Q萌、灵巧可爱的MINI是这部片子的绝对主角,影片中它们带着使命穿梭小巷、楼梯、地铁之间,几乎是无所不能,即使狭小空间的电梯也难不倒它,精灵般的外表并没有掩饰掉它强劲的动力,当时就认定了它,这么多年一直没有动摇过。 拿到购车指标的时候(在北京真的是比中彩票还难了),选择MINI一点不犹豫,如果说有犹豫,也是纠结在是三门还是五门。三门造型更小巧而且前门更长,又是无框车门,造型更好看,可毕竟是家里唯一的一辆车,虽说是两口之家,也难免后排有人乘坐,那后排上下车就极不方便,考虑再三还是放弃了三门,选择了五门,好在长出10公分的五门也同样“迷你”、可爱。 去逛店之前,电话问了几家4S,问了北京西边专营MINI的店,也问了几家宝马带MINI授权的店,实际上价格是没差的,因为市场管控吧,没有哪家能给出低于别家的价格,so,最后挑了一家售后有朋友的。 都说经过前两年调税MINI的价格便宜了,但我感觉并不是很明显,首先,一点折扣没有!大致是因为我没有选择库存车,因为没有喜欢的颜色配置,所以从工厂订货就没有砍价优势了。配置部分我加了个倒车套件和座椅加热,一共9k;买了3年延保,给了个小折扣;保险上的华泰,十一新规后算下来也1万了。然后剩下的费用,验车3k,购置税2w多,办金融的服务费3k,全下来没少花钱😂,真实应了那句话,买MINI就是不求性价比,只求喜欢。 买之前一直喜欢MINI特有的一种颜色叫碧玉灰,但购买时被告知这个颜色已经停产了,MINI隔几年就会停产更新一部分颜色,在我看来只要是MINI什么颜色都好看,只是个人喜好不同而已,最后我选择了这款英伦绿色,现在是越看越好看。 科技感十足的Led前大灯、英伦气质的米字旗尾灯、炫酷的黑色轮毂都太喜欢了。结束一天的工作,迎宾灯亲切地开启我回家的路程,很有仪式感! 作为每天城市穿梭的通勤车,对于女孩来说,1.5t的性能反正是令我满意的,抖不抖的,可能我之前开车少吧,我觉得目前的状态没有特别的异样,在我理解就是不抖了。起步时能迅速反应,转弯时又精准到位,有人说方向盘沉,是我力气大吗?竟然没感觉,很稳倒是真的。 要是说缺点,过减速带的时候悬挂确实硬,开窗或速度很快的时候噪音也的确很大,这些之前是有心理准备的。中间有一个小意外,是贴车衣以后发生的,贴完车衣回家整理后备箱的时候,发现下备箱维修格里全是水(MINI后备箱也是上下两层),一问朋友,说18年的时候出现过一批MINI,封条有问题,下雨漏水后备箱“养鱼”的案例,而且都是三门五门,像是乡下人和夜店男就没事,心里一惊,准备隔天就去4S质保呢。 好在提前又问了下车衣店,师傅说可能是他们贴尾门的时候没注意关,水灌进去的,第二天开到车衣店他们也说不是车的问题,应该是他们操作失误,真是一群实在的师傅哈哈。清理过后现场试了试,倒是没再出现问题,到底会不会中招,看来只能经历时间的考验了。 说了这么多,毕竟喜欢MINI,只要路上听着音乐,被梦幻色彩的氛围灯包围,这些也就不是问题了。每天开着MINI,即使堵车,心情也不会太差。。。

我对MINI最图1
我对MINI最图2
我对MINI最图3
我对MINI最图4
我对MINI最图5
我对MINI最图6
我对MINI最图7
我对MINI最图8
我对MINI最图9
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今天去试驾了一下JCW,据说是重庆第一台新款试驾车,我们是第一组试驾的客户,特邀活动客户除外。 作为一个三缸mini车主,2014年三门Cooper Fun 1.5T。首先,第一感觉是,JCW很帅。如果说我们家那台是马路精灵,JCW整个外形就是刺客的特征。18寸轮毂、高扁平率胎,红色车顶和外后视镜,引擎盖上靠前的进气口,前保上得刹车通风通道,炯炯有神的大眼睛,看似毫无用处但貌似侠客披风的尾翼,跑车尾排,打火后轰隆隆的排气声……外观上,我被征服了…… 内饰方面,座椅很舒服,皮+绒面织布,虽然是手动调节,但包裹性很好!不过颜色上,都是统一的深色,感觉有点不是很嗨,哈哈。仪表用的id5-6年代的产品,和宝马的界面很像,但功能要弱一些。这里要吐槽一下mini的抬头显示,升起来那个板子又小,又有点碍事,还不如不要。挡杆也是电子挡杆了,和宝马的操作差不多。其他按钮和之前的也没有大的调整,唯独运动模式按键,换到启动开关旁边的旁边位置了,之前是旋钮调节运动模式。 说一说驾驶感受,接待我们的杨先生非常nice,全程都让我和我老婆在开。我开起来的第一感觉是,方向盘手感很好,但略轻,运动模式下好一点,但比我家那个14款轻多了……油门响应很快,但如果我家那个1.5T的踩深一点,也可以达到JCW的感觉……好吧,至少差不了非常多嘛,刹车很给力,随叫随到很线性。操控嘛,和我家的差不多,但悬架要软很多,路感衰减的量很大……最关键的是,四缸机不抖啊!不抖、外加国六B的颗粒捕捉器、再叠加悬架软了,竟然感觉sporty差了很多……我家之前的mini,感觉就是一个亢奋的小青年,很激动、有冲劲儿、缺乏稳定性(相对),JCW就是一个从容的刺客,它冷静、高效、精准、优雅,但好像过于舒适了,不那么让人热血喷张…… 哈曼卡顿音响的效果是要好一些,据说6月21日以后生产的mini就没有哈曼卡顿了,不好意思,修正一下JCW没有了,mini不知道…… 价格嘛,这个涉及到各个公司销售的策略,不好评价。但买JCW的,一定不会图省钱的,nice的杨先生也给了我们很多福利,这个就不详述了。 终印象,JCW是台好车,开起来很舒服,动力性耶很好。因为只是试驾,在路线上,并没有发挥JCW的潜力,它应该更适合跑山或下赛道。 但是,mini的sporty灵魂或者说那种车中泰迪的状态,随着舒适性的提升,已经没有再刺激到我的灵魂深处。有爱,但也没有疯狂的挚爱。 以上,此次试驾可以说不失望,但并没有想象中那么癫狂。如果想买程度最高是10分,JCW在我心里有7分吧……(或者6分更合适些……

JCW试驾初感觉图1
JCW试驾初感觉图2
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80后潮牌主理人的改装笔记图1
80后潮牌主理人的改装笔记图2
80后潮牌主理人的改装笔记图3
80后潮牌主理人的改装笔记图4
80后潮牌主理人的改装笔记图5
80后潮牌主理人的改装笔记图6
80后潮牌主理人的改装笔记图7
80后潮牌主理人的改装笔记图8
80后潮牌主理人的改装笔记图9
80后潮牌主理人的改装笔记图10
80后潮牌主理人的改装笔记图11
80后潮牌主理人的改装笔记图12
80后潮牌主理人的改装笔记图13
80后潮牌主理人的改装笔记图14
80后潮牌主理人的改装笔记图15
80后潮牌主理人的改装笔记图16
80后潮牌主理人的改装笔记图17
80后潮牌主理人的改装笔记图18
80后潮牌主理人的改装笔记图19
80后潮牌主理人的改装笔记图20
80后潮牌主理人的改装笔记图21
80后潮牌主理人的改装笔记图22
80后潮牌主理人的改装笔记图23
80后潮牌主理人的改装笔记图24
80后潮牌主理人的改装笔记图25
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80后潮牌主理人的改装笔记图28
80后潮牌主理人的改装笔记图29
80后潮牌主理人的改装笔记图30
80后潮牌主理人的改装笔记图31
80后潮牌主理人的改装笔记图32
80后潮牌主理人的改装笔记图33
80后潮牌主理人的改装笔记图34
80后潮牌主理人的改装笔记图35
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绝对不是弱者——拥有近似于911及卡丁车操控的弯道小精灵图1
绝对不是弱者——拥有近似于911及卡丁车操控的弯道小精灵图2
绝对不是弱者——拥有近似于911及卡丁车操控的弯道小精灵图3
绝对不是弱者——拥有近似于911及卡丁车操控的弯道小精灵图4
绝对不是弱者——拥有近似于911及卡丁车操控的弯道小精灵图5
绝对不是弱者——拥有近似于911及卡丁车操控的弯道小精灵图6
绝对不是弱者——拥有近似于911及卡丁车操控的弯道小精灵图7
绝对不是弱者——拥有近似于911及卡丁车操控的弯道小精灵图8
绝对不是弱者——拥有近似于911及卡丁车操控的弯道小精灵图9
绝对不是弱者——拥有近似于911及卡丁车操控的弯道小精灵图10
绝对不是弱者——拥有近似于911及卡丁车操控的弯道小精灵图11
绝对不是弱者——拥有近似于911及卡丁车操控的弯道小精灵图12
绝对不是弱者——拥有近似于911及卡丁车操控的弯道小精灵图13
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绝对不是弱者——拥有近似于911及卡丁车操控的弯道小精灵图15
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关于mini的小作文 曾经无数次幻想,当我成为一个佝偻着背、系着小丝巾的白发老太太,开着mini狂飙是什么样的画风。居然毫无违和感。 经过疫情期间两个月的等待,小mini终于漂洋过海来到了我家。尽管变相加价、颜色被形容为水泥灰,好歹我也算成为了“尊贵的mini车主”。 mini Cooper s赛车手。对于这个价格,肯定有不少大聪明会觉得我是个人傻钱多的败家娘们儿。毕竟他们看不上的空间小、舒适性差、保值率低,对于我来说都不是重点。唯一不满意的就是毫不退让的价格让我有引颈就戮的赶脚。毕竟预算从阿特兹一路升到s60,再到c260l,只有260的内饰和舒适感让我有点动心,但都没有那种非他不可的感觉。直到遇到mini。 很多人会觉得:女人选车嘛,肯定是被颜值迷晕了。而mini的颜值恰恰如同美女的脸蛋,很容易让人忽视了她的性格。我不是一个传统意义上有mini情怀的车主,毕竟在20年前第一次见到它时,它正被诟病为二奶车。而被教育要自力更生艰苦创业奋发图强的我们,自然对这种资本主义倾向和调调很(买)鄙(不)夷(起)。攒了20年的夜班费,买得起的时候,正好错过了容易被人误会为二奶的年纪,挺好。 我看中的,是它2.0T/192马力,是官方6.7的百公里加速,是相对应不到1.3吨的质量,是四缸。至于悬挂、变速箱,女司机不太懂,可以忍。如果说颜值方面吸引我的,那就是三门版的无框车门了,为了它,我放弃了夜店男五座和对开后备箱门。 订车、提车的过程充分验证了“皇帝女儿不愁嫁”这句话。去了两家比较大的四S店。销售态度都是不卑不亢,完全没有沃尔沃、奔驰销售的热情。“可能是最后一批油车”的预估,支持着坚挺的价格。自认做生意、谈判完全不行的我们两口子,只好洗干净脖子挨了这一刀。裸车价和落地价差值五万。 开了将近一个月,陆陆续续做完了装饰:车衣、拉花、底盘装甲、脚垫以及其他零碎的内饰。直到这辆车从外表很难看出女司机的属性,我才满意。也就是这一个月,让我重新认识了这个暴躁的小东西。 相对于我原来1.6肉肉的小车,赛车手相当暴躁。点火那一瞬间经常引人侧目,超个车也会放炮,让有社交恐惧症和躁郁的我同时发病。但超车不用预留时间、方向精准的感觉真的超级爽。当然,众所周知的卡丁车感可不止操控,还有那叫一个颠。怎么形容呢?过个连续减速带,就像上了疯狂甩脂机(年纪大点的都见过)。都说男人开mini腰不好,一直以为是车友会原因,原来我想错了,这玩意儿是真的伤腰…..方向盘的健身功能也是名不虚传,试车时间短,没有强烈的感觉,到手后有次开了一个多小时,瞬间唤醒了我健身房撸铁的记忆。 我想,要是真能实现变成老太太开着它飙车的梦想,它的健身功能对我的长寿肯定是功不可没。 必须吐槽一个超级小但是很烦人的问题:前牌照架设计缺陷。牌照架四个角的螺母轻轻一捅就掉,必须拆掉固定在中网的牌照架,才能取出掉进去的螺母重新安装。但牌照架拧在中网的位置,拆掉后就是一个窟窿,再拧进去就脱扣。这个自诩手巧的女司机带来很大的困扰。反复几次后,我开始怀疑一年内牌照必丢,中网必换…… 以上是一个刚刚成为“尊贵的mini车主”不到两个月的女司机的初步感受。不知道接下来的日子里,小mini还会给我带来什么样的体验。但我相信,出于真心喜欢的选择,比权衡利弊后的接受更持久。

关于mini的图1
关于mini的图2
关于mini的图3
关于mini的图4
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#最美MINI改装秀挑战赛 玩姿态2个年头了!弯路走了不少!轮毂换了无数套!从完全不懂到现在倒懂不懂哈哈哈哈! 以前很少混圈,也比较执着自己的东西! 随便写一个心路历程吧! 第一台车翼神被自己遭到面目全非!🥱🥱 从一开始的绞牙和xxr轮毂到后面各种数据轮毂最后走上不归路的work s1 3p!宽体宽了又宽、最后还是做到最小的宽体(轮毂数据太大)没办法不做宽体!补一句:气动真香!当时一直执着绞牙也屈服了!翼神改好其实不到2个月就卖掉了!因为那不是一个好的姿态!(自己认为)虽然很多人喜欢!大王、大camber、大抛边(轮毂数据前11j et-45后11.5j et-81😑😑)但是还是太过分了!买这套s1是圆自己的梦吧!rwb中毒太深! 华丽的分割线......................... 接下来说正题\\ 说说我这台小MINI吧! 上一台车自取了不少经验,这台mini到手后全部选用原装包围!外观不改动任何地方!目标就是做到原厂最极致的状态!! 到手第一件事就是安排上气动!然后花了2个月找了目前车上这套bbs rs! 轮毂一波几折才弄好!中盘数据太难找!再加上定制vr的边!轮毂回来其实用到2吋的原厂bbs边!但是数据还是不够(本意不愿意加一点转距)所以定制了vr2.5吋的边! 这次目标是clean、小camber!轮毂也没有改变尺寸用到原厂16吋、轮胎也用原厂数据(避免交警找麻烦) 经过3个月左右的调整姿态、细节完善!终于搞好了这台小可爱!本来以为前后插边的目标能达成!但是16吋轮毂前轮根本插不了!只能尽量做到极致接近插边!这次才知道原厂叶子板小倾角插边有多难!!! 目前也就这么多能说的!思绪较乱想到哪说到哪🤔🤔 才参加完piach活动!包揽了几个小奖!目前国内大众还是对clean姿态不太感冒!毕竟不是大王哈哈哈!希望大家越来越优秀!!!

#最美MINI图1
#最美MINI图2
#最美MINI图3
#最美MINI图4
#最美MINI图5
#最美MINI图6
#最美MINI图7
#最美MINI图8
#最美MINI图9
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MINI 2019款 购车8个月 口碑评价: 本少女的第一台车——Mini Cooper,还是60周年纪念五门版,拥有一台属于自己的车是多年的梦想,曾经我想过随便拥有一台小车我就已经很开心了,从未想过能拥有少女车的Mini,实在是太开心了,买车最要是为了日常通勤,买车之前没有对比过其他车型,一眼就认准了,便下手了。 当初买这台车的时候是完全没有优惠的,因为是个限量版,裸车价为25.78万,我是按揭买的,因为它的那个宝马金融两年的利息才4000多块钱,然后它每个月分期还的金额也很少,前前后后算下来落地30万多点。 #外观#Mini Cooper这台车最满意的地方就是它的外观了,英伦绿的配色显得很高雅尊贵,还有它那两个呆萌的大眼睛,很有精气神。 #动力#虽然是1.5T的,但是Mini它有一个sport的选项,在你想要高速超车的时候,是可以非常迅速的穿出去的,所以这个动力对我来说完全是够的,而且它整个操控性也很棒,转向灵活且精准,底盘非常的扎实,很稳的感觉,车子也比较短小,停车什么也很方便。 #吐槽#这台车不满意的地方也是有的,就比如它的悬挂特别硬,它的避震几乎为零,然后胎噪也很搭,因为用的是防爆胎,还有男朋友会嫌弃这个车比较小,比较窄,坐着不算很舒服,每次都要把座椅推倒最后,这样后排空间就没有了。 总的来说,这款车就是用来上下班代步,周末就去郊区游玩,远离的城市的喧嚣、灯红酒绿吧,找回那份应有的宁静,这是一台女生选择不错的车,推荐!

MINI 2019图1
MINI 2019图2
MINI 2019图3
MINI 2019图4
MINI 2019图5
MINI 2019图6
MINI 2019图7
MINI 2019图8
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MINI 2019款 购车3个月 口碑评价: MINI其实是老婆的心头爱 从我认识她到现在 都一直种在心里 每每在街上看到MINI都会不自觉的多看两眼 然后跟我说 我要是有一辆多好 我不用开她 我只要有她就够了 终于在今年借着结婚纪念日的机会 将她这个愿望实现 疫情的原因 看车挑车的过程一切都从简了 个性化定制需要的时间太长 加上英国工厂又停产 提车遥遥无期 为了赶在结婚纪念日当天让老婆梦想成真 就只能在库存里挑啦 之前觉得只要是2.0t的就行 看过赛车手之后都变了 那小尾翼 侧裙 赛车桶椅 18寸轮毂 都变得无法割舍了 最终定了一辆胡椒白 黑眼圈外加红色内饰面板的赛车手  最后的交车仪式店家超级用心 也因为是结婚纪念日的惊喜 非常的隆重 在这也要特别感谢他们 车子开了两个月了 现在觉得还是非常耐看的 每次停好车都不自觉的要多看几眼 老婆开着也很得心应手 毕竟是自己喜欢的东西 喜欢的东西缺点也会变成特点 除了刹车有点偏软 这辆赛车手还是很让人满意的 现在油耗8.2 磨合磨合之后应该还会再降 避震嘛 加上赛车桶椅我觉得习惯了就还好 路感很清晰 超车变道过弯都很有自信 但过减速带还是得悠着点 特别是某些商场一连好几个的那种变态减速带 令人崩溃 与其说每一个女孩子都逃不开MINI  不如说这车子开起来让人上瘾 圆润的外观 小巧的车长 卡丁车般的驾驶感受 加上原厂自带的排气声浪和回火 虽然不大 但是有就够了 都非常让人沉醉 也让每天上下班的通勤多了很多乐趣 开着MINI会不自觉的想打开天窗 在霓虹灯的照耀下 载着心爱的人 听着喜欢的歌曲 不需要激烈的驾驶 只是随着车流 放慢心情 穿梭在忙乱地城市 有一种别样的美好 成人的世界已经很心酸 我愿意把时间浪费在这美好的事物上 带着心爱的人 感受这份别样的静谧

MINI 2019图1
MINI 2019图2
MINI 2019图3
MINI 2019图4
MINI 2019图5
MINI 2019图6
MINI 2019图7
MINI 2019图8
MINI 2019图9
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MINI 提车图1
MINI 提车图2
MINI 提车图3
MINI 提车图4
MINI 提车图5
MINI 提车图6
MINI 提车图7
2020-07-02回复

MINI 2019款 购车1个月 口碑评价: 21岁-人生第一台车-我的Mini Cooper S 2020年,因为疫情不得不回国。在我的三寸不烂之舌下,家里终于同意给我买我的第一台车。 14天的隔离期过后,我便不停地去4s店看车。看过英菲尼迪,喜欢上了Q60,但因为性价比太低而放弃。也看过奥迪,很喜欢A4L和S3,但是这两款车都在改款,没有现车,要等很久,最后也放弃了。还看过奔驰,但是同等价位的车中奔驰动力平平,也果断放弃。最后,我遇到了我的Mini。我很相信缘分,我和Mini就有着很奇妙的缘分。还记得一年前,我在欧洲留学,母亲前来探望,我便租了一辆车,租赁方说给到我的车只能是奔驰A级或宝马1系。可我提车那天,他们却说这两款车都没有了。正当我沮丧的时候,他们说给我一辆全新的白色Mini Cooper S 五门版。这是我第一次驾驶Mini,一切都超乎我的想象。我没想到,一辆这么小的车居然能这么狂暴。192匹 2.0T涡轮增压,虽然马力平平,但是,只有1.2吨的重量使它敏捷得像是一个少女,一脚油门,让我忘记了自己在开Mini,而是一辆超跑。6秒多的零百数据,绝对对得起它的价格。它带给我的,不仅仅是速度,还有宝马亲生的操控体验。它的赛车方向盘,每一次转弯,每一次提速,都让我仿佛置身赛道。它的18寸大轮毂,它的底盘和避震,坚硬无比,路感十足,让我感受到每一次上减速带的颠簸,每一次驶上高速公路的喜悦。它是能让我开到大笑的车。我租了一个星期,在欧洲不限速的高速公路上,我轻松提速到150,最高开到过190,那份刺激我永远忘不了。从此,我的理想车便是操纵感排第一位,其次才是外观内饰和空间大小。2020年4月,我怀着叙旧的心情打开懂车帝,搜索Mini的4s店,可惜的是,我的城市里并没有,只能去最近的广州。然后,在一个周六,开了两小时的车终于到了广州的Mini 4s店。然后遇到了我的小红。一见钟情!她美得让我恨不得去亲吻她。她的内饰在细节上比旧版好了很多,氛围灯、英国国旗面板还有我最喜欢的尾灯让我心动不已。试驾过后,那份熟悉的操控感又回来了,那辆熟悉的小钢炮又握在了我的手中。我决定了,就她了!当天,我便签下认购合同,一周后便全款提走。这是一份迟来的冲动,迟到的喜悦,早已在一年前就注定了的相遇! 开了半个月后,我来说说她的优缺点。空间上前排空间足够,后排勉强可以,就是储物空间有点少。上车后随身物品无处可放。动力很足,起步轻松六千转,但油耗比我想象中大,市里开百公里11个油,油箱偏小,只有45升。避震很硬,偶尔开开很爽,但天天开有点不舒服。钥匙解锁车大灯会亮,尾灯和转向灯会闪,很帅,很有仪式感。大灯十分亮,晚上看的很清楚。原车音响一般,后来自己换了全套哈曼卡顿,音质提升很多。车子系统不带Carplay,很不方便,后来我自己加装了模块,用上Carplay方便了许多。 总结 优点:动力 操控 外观 内饰 缺点:空间 避震 油耗

MINI 2019图1
MINI 2019图2
MINI 2019图3
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MINI 2019图5
MINI 2019图6
MINI 2019图7
MINI 2019图8
MINI 2019图9
2020-05-11回复
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MINI · 懂车分(口碑)

3.71

良好

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154人评价

25万-35万轿车总榜

NO.36

低于97%的同价位车系

3.71

综合

3.94

内饰

3.36

配置

3.25

空间

4.36

外观

3.24

舒适性

3.95

操控

3.88

动力

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