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#二手车 你敢买吗💡 为什么选择二手Mini？ 1. 颜值即正义：复古圆眼大灯、英伦风设计，开在路上回头率200%！小巧车身适合城市穿梭，停车超方便～ 2. 驾驶乐趣满分：卡丁车般的操控感，方向盘精准到“指哪打哪”，加速轻快，女生也能轻松驾驭！ 3. 性价比之选：新车贬值快，二手Mini价格集中在7-15万（视车龄/里程），3-6年车龄最划算！ ⚠️ 入手前必知的缺点 1. 舒适性差：悬挂硬、胎噪大，过减速带颠到怀疑人生，后排空间仅供“宠物专座”。 2. 维修贵哭：进口配件价格高，前大灯换一个近万元，常规保养500+，建议买全险！ 3. 通病预警：老款1.6L发动机（R系列）易高温故障，优先选B38/B48发动机的F系列车型！ 🔍 选购避坑指南 1. 车源选择： ❌ 避雷个人车源：优先选正规车商，检查4S店全程保养记录，避免事故车/泡水车！ 2. 验车重点： 外观：车漆是否补过？轮毂有无刮痕？掀开地毯查车身锈迹。 发动机：启动听异响，检查漏油、螺丝扭动痕迹，水箱框架是否原装。 试驾必做：感受换挡平顺性，测试刹车、转向灵敏度，开空调看抖动是否明显。 3. 车龄推荐： 3年内：车况新但价格高，适合预算充足党。 4-6年：性价比之王！故障率低，价格7-10万。 8年以上：漏油、异响频发，修车钱够再买半辆车，达咩！ 🚗 热门车型推荐 MINI COOPER S：2.0T动力猛，声浪迷人，适合追求速度的小姐姐。 MINI JCW：高性能版，赛道级调校，颜值与实力并存（预算20万+可冲）。 COUNTRYMAN：空间最大的Mini，适合家庭用车，但操控依然在线。 💬 车主真实体验 “方向盘沉到练出肱二头肌，但每次过弯都像在玩漂移！后排？那是我家猫的VIP座～” “修一次车花了我一个月工资，但看到它的笑脸大灯，还是觉得值！” 📌 Final Tips 砍价技巧：抓住机舱拆卸痕迹、轮胎磨损等细节，大胆砍5%-10%！ 保险必买：车损险+第三者责任险，一年约6000元，省心又省钱。 改装玩法：贴膜改色、加装拉花，MINI不改不如推下海！ 🌟 总结：二手Mini是“快乐与痛并存”的选择，适合追求个性、能接受小缺点的玩家！如果你是颜值控+驾驶控，
#二手车选买那点事要是说二手车水最深的车型，非mini莫属了，车商喜欢把这种车型行情抬得很高，也有低配拿来当高配卖的非常多，导致很多小伙伴被坑了，而且非常喜欢夸大宣传车况，下面我们就教大家怎么样去避免这些问题 ①mini有R底盘的1.6L发动机，和1.6T带涡轮增压发动机，这两个发动机一定要选择11款之后的1.6L，千万不要1.6t涡轮增压那个发动机，1.6T修理厂都怕的存在，是那种反反复复都修不好的顽疾，包括漏油，烧机油，异响，正时凸轮轴等故障，反之1.6L就非常耐用，大家选择11万公里之内的1.6L发动机，一般使用几年之内一般不会出现什么故障，但是注意调表车 ②14年之后的F底盘有1.2T，1.5T和2.0T三款发动机，1.2T和1.5T是三缸发动机，2.0T是四缸发动机，他们各自的缺点就是，1.5T容易抖动，要经常更换机脚胶才能抑制这个抖动，大概就是3万公里换一次比较好，其他问题的话就不会很多都是那些小问题了，2.0T容易出现那个动力受限，这个大概率是因为系统的原因导致，以及火花塞，变速箱等等原因，处理起来不麻烦，12万公里左右会水泵系统漏水，大家维修一下就行，其他没有什么致命的缺陷，所以1.5T和2.0T这两款发动机都是可以选择的，1.2T配置太低，动力太差，就不太建议选择了，而且问题更多一些 ③R底盘cooper高配是EX，中配是Fun，Ex多了座椅加热，分区空调，真皮座椅等配置，F底盘cooper18年后最高配是艺术家，中配是经典派，赛车手的话会多了一个套件，以及运动座椅，大家要区分好那个配置 ④Clubman已经停产，R底盘是R55劳斯莱斯对开门，F底盘是F54后面双开门，高配有两个版本，其中一个就是极客版，原厂带哈曼卡顿音响，另一个就是鉴赏家18寸轮毂，真皮座椅，分区空调等等都有 ⑤mini车型调表是读不出来的，所以市面上很多调表车型，大家要注意，一定要选择那种记录完整的，可以大概率避开这些问题，或者找一个专业的人把关一下，不能相信车商口头描述的车况，因为有些车商他根本也不是很懂这种车型，今天有点太晚了我们就不说那么多了，大家有兴趣的话我们下次再出一期
#二手车选买那点事第一次看MINI的人，犯难程度出奇地一致。不是车况不好，而是信息偏差太明显。这篇直接把容易踩的5个坑讲清楚，少走弯路。 01 | 只看外观，不看配置（最常见） 很多人被外形吸引，然后忽略了版本和配置的差异。MINI的“外面看着一样”，实际差距可能在动力、悬架、灯光、音响、驾驶辅助上。 一句话：配置决定体验，外观只决定第一眼情绪。不看配置的结果就是——花了不该花的钱，买了不适合自己的版本。 02 | 把“JCW和Cooper S”理解得太肤浅 很多新人以为差别只是“动力更强一点”。错，它们是完全不同的驾驶逻辑：油门响应、底盘紧致度、刹车、散热性，都不在一个段位。 如果你平时主要城市通勤，不追求激烈驾驶，最低配的Cooper反而更顺，别盲目往高版本冲。 03 | 年份比里程更重要，但多数人反着看 你看到“公里数少”，就以为稳了。其实MINI更应该看年份。同一台车，年份差2年＞跑多2万公里。因为MINI的配置更新、底盘细节、电子系统都按“年份节奏”在升级。 盯公里数，只能让你错过真正好的那台。 04 | 忽略选配价值，结果买到“空壳版本” MINI的精髓很大一部分在选配：灯光、HUD、音响、座椅、驾驶辅助……新手不理解选配体系，只会被“便宜”吸引。但MINI的“便宜车”，往往是因为：原车主没选任何东西。 你后期补配置，成本更高，效果也不如原装。 05 | 只看价格区间，不看车的“完整度” 同一年份、同版本的MINI，价格可以差到离谱——核心差在： • 选配 • 保养记录 • 车况细节 • 用车习惯 • 改装是否规范 选二手MINI，车况外观只是入场券，配置和版本决定体验，年份决定价值。如果你第一次看MINI、正在纠结、或者怕踩雷，把这5条吃透，你的判断力会直接提升一个维度。
#我的用车总结我这台MINI ONE开了一年多，可算把它摸得透透的了。今天正好借这个话题，跟大家好好唠唠这辆让人又爱又恨的小车。 先说说为啥选它： 说白了，就是为了圆梦。我老婆年轻时的Dream Car就是MINI，那会儿刚工作，看着30多万的落地价...查看全文
#二手车里程vs车龄，谁更重要最近后台有好几个想买二手mini的小白咨询，我就展开说说吧。 mini cooper样子非常好看，非常复古经典，四轮四角的轮子布局，短小的车身，驾驶起来类似卡丁车的驾驶感非常好玩但跟舒服没关系。 R56系列购买mini的建议: 所有1.6自吸 1.6t涡轮，这一代也就是R系列的，没有修理厂，没有一点汽车修理经验的且自己没有准备除买车款额外1个w维修的钱，慎入！！！别管什么N12 14 16 18 的，本身这标致的发动机就是个药罐子加上10多年风吹日晒了。都已经是工业垃圾，工业废品。买回去就是修，加上修理厂的良心和技术水平参差不齐，修完了就没钱了，没钱了就要卖车，卖了就亏钱。所有油车上的毛病都得来一遍，，气门室盖总成，油底壳总成，气门油封，前后曲轴油封，半轴，火花塞，水泵，高压油泵，各种水管。不要听修理厂的什么换垫子就行，就得换总成，一劳永逸。贵的局势材料是工时费。 其中N14的1.6T 直接推沟里，你不可能修好的。N18缝缝补补还能用，但是经常会缝缝补补。各大神砖家口里比较耐用的所谓后期款N16自吸的，一样白瞎，但凡开始烧机油了就不可能再完全修好了不可逆的损耗，除了换发动机。一套气门油封是解决不的，那些人只会为了挣你钱或者卖你车。我相信修理师傅绝对理解我说的。，实在喜欢R底盘的，直接买N18 1.6T的。一次性花点钱修好，还是可以玩玩的。其它放弃吧。 通病就是:所有燃油车的通病R56都有。一个不落，变速箱匹配也垃圾，踩了顿半天才动，老旧的6AT 破旧的标致发动机。 F56购买建议 1.2T 1.5T 2.0T 都可以买，除了样子没有R56那么经典和复古，操控没有R56那么硬核老派的风格外。其它吊打R56。动力也是足够了的，三缸机的B38开起来并不是很抖，只是点火瞬间，怠速的时候会抖，开起来感觉不到的。动力足够。 B48的2.0T就不用说了，宝马很多车都用，只不过mini车上横置的b48比宝马上纵置的鸡脚胶容易老化。 毛病就是，注意上下水管老化漏水，一漏水就直接趴窝了。气门室盖渗油，油底壳渗油肯定的。但不滴下来就不要管了，机油散热器底座渗油，换个那种橙色氟胶的垫子就行了。其它毛病没啥。比较可靠。。但是注意一点，所有宝马车防冻液一定要换原厂的，设计。就是那种浓缩1:1兑水的，蓝色。切记，切记，切记。很多宝马车，B48 B58 N52 N55 N20都是最后外面修坏的，宝马车是高温机，一定要换原厂的防冻液。养的正确宝马的机器不比丰田本田差。。反而更好。 通病: 漏水，渗油！
MINI · 懂车分（口碑）
3.71
“良好”
共196人评价
25万-35万轿车总榜
NO.53
低于98%的同价位车系
3.71
综合
3.71
内饰
3.33
配置
3.17
空间
4.56
外观
3.72
舒适性
3.78
操控
3.73
动力
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