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    凯迪拉克CT5封面
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    凯迪拉克就这质量?图1凯迪拉克就这质量?图1
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    2小时前
    13小时前
    14小时前
    凯迪拉克ct图凯迪拉克ct图
    16小时前
    20小时前
    21小时前
    九月第二天图九月第二天图
    22小时前

    #聊聊你的Dream Car周末有空,深度体验了2天凯迪拉克的CT5,感觉这是一台年轻人的后驱快乐车,拿来跑山非常爽,个人总结了以下几个方面,不喜勿喷 外观方面 凯迪拉克CT5延续了品牌标志性的"钻石切割"设计语言,外观棱角分明,搭配标志性的竖条状"闪电"日行灯,夜间点亮时极具辨识度。 动态方面 2.0t 230多匹的动力并不算很快 但是我个人觉得,高速上的中后段超车,还是没啥问题的, 而且这代的10AT匹配的非常好,顿挫感可以说是对比之前通用的AT变速箱而言明显的小了非常多了,换挡可以说很顺了,舍得给油的话降档很积极 也非常聪明 正常驾驶 或者激烈一些过弯车身完全拉得住 当你关掉ESP的时候你就会发现这台车似乎允许你做一切你想做的事 油门深点即可起飘 动力恰到好处 甚至脚下不需要过多的控制 不会强制升档 也不会限制转速 他似乎默认你这台车就应该这么开 内饰方面 全系标配33英寸9K分辨率曲面双联屏(分辨率8960×1320),搭载高通8155芯片,确保车机流畅性,系统支持OTA远程在线升级和车联网,科技感十足,AKG音响系统,确实可圈可点,人声透彻,低音优秀,特别适合半夜慢慢开,配合稳重的车身还有非常好的隔音效果,是一种享受。 几点我觉得很特别的小tips 1.倒车时,还会伴随着座椅的震动,来提醒你倒车的距离,这是我在其它品牌的车型上没有体验到的,感觉很好用 2.中控屏幕背后还有一个水晶的凯迪拉克logo,会随着车辆解锁而点亮,感觉是凯迪拉克的一点小心思,夜间亮起来的时候,很有仪式感 缺点方面,我觉得也很明显 1.溜背造型对后排空间造成了一定影响,后排坐垫较短、头部空间较小,后排地台凸起明显,中间座位舒适性差 2.底盘也非常明显是运动调校的,是一台适合自己一个人沉浸式驾驶的车,如果带上一家老小,在过减速带或者抛跳路段时,冲击感明显,可能会给后排的家人带来不太舒服的乘坐体验 2天体验下来,我觉得总体来说CT5,是一台优缺点分明的车,让我买来家用,那我可能不会选择它,但是如果是需要一个大玩具,一个陪着自己跑山、激烈驾驶的伙伴,那它一定是不二选择

    霓虹赛道与铂金棱角:CT5深度体验图1霓虹赛道与铂金棱角:CT5深度体验图1
    霓虹赛道与铂金棱角:CT5深度体验图2霓虹赛道与铂金棱角:CT5深度体验图2
    霓虹赛道与铂金棱角:CT5深度体验图3霓虹赛道与铂金棱角:CT5深度体验图3
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    霓虹赛道与铂金棱角:CT5深度体验图6霓虹赛道与铂金棱角:CT5深度体验图6
    22小时前
    MrGGH7545377179728036376视频MrGGH7545377179728036376视频
    22小时前

    #你买车会听别人建议吗买车听不听别人的建议,几乎在看车阶段都会遇到这种问题,但是我认为买车还是要有自己的主见,别人的建议可以听但不全听,有的建议听着就行了,买车主要还是在于你自己,别人的建议只能作为你对这辆进行评估的参考,不能作为你买车的决策性判断。今天以我个人经历给大家分享一下为什么这样说。 1️⃣我买CT5的历程 当时要是听别人的建议可能就是买奥迪或者大众的车了,当时我还在看车的阶段,朋友都说美系车做工拉胯、车机拉胯,不如买个奥迪或者大众,奥迪A4L还有面子一些,我就心想A4L有什么面子,没有四个圈还叫奥迪吗,我买车主要不是为了车标去的,主要还是看重驾驶体验感以及外观内饰的美感,很明显大众奥迪都太商务了,不符合我的审美。 就CT5的外观真的就戳中我的审美点上了,优雅与运动并存,但是要知道当你很喜欢一辆车的时候,往往就会忽略掉他的一些缺点。 2️⃣了解CT5的阶段 我也是在各大平台上通过一些老车主了解到CT5这款车的优缺点,只有老车主长期使用一辆车才能看到这个车子的利弊点,当时也就主要了解到异响、油耗、顿挫感、空间有点窄这些问题,异响其实也是看概率的,有的人就没有出现过,CT5这辆车,你要光是觉得外观帅,动力足,但是如果你是经常带家人的话,真的就会跟你说不合适,因为后排空间确实太局限。 买这辆CT5主要也是我的想法为主,了解了它的缺点,自己也能接受那就没问题了,平时用车主要也是两个人,空间也是够用的,自己喜欢的车买来也是不后悔的,喜欢不起来的车再好他都是只是单纯的工具而已。 3️⃣我们买车应该听什么样的意见 最应该听的就是来自于老车主的意见,他们对这款车有长期的体验,能够反应出足够的问题,无论是有点还是缺点,老车主的体验都是比较全面的。 其次是与你有相同情况的朋友/网友,自己用还是经常要带着家人出去,有没有小孩,日常通勤有没有需求,跟你情况相似的意见也才具有参考意义。我跟我朋友就聊不到一块,他就觉得轿车不得行空间小,我就觉得反正两个人用车,后排空间又无所谓只要不是太小都行,我就说CT5好,他就觉得昂科威好,导致我两意见不合的根本原因在于他比我高,轿车他坐着坐姿不舒服,你说这种怎么作为我的参考嘛。 最后就是结合测评以及网上的看法进行横向的对比参考一下,网上好多人连车都没有开过几次,一天到晚就在网上无脑吹捧或者是各种贬低,24款的CT5刚出来的时候也是,有的人都没去看过车,就在那说美系车不行啊车机拉胯卡的很,包括我的大学同学也说过同样的话,我去试驾了发现不是那么一回事。 4️⃣买车得以自己的想法为主 首先是因为你自身的预算、使用的主要场景、个人驾驶喜好是偏运动还是注重智能化功能,这些需求都是你自己才最清楚,别人的建议也没有对错,只能说是不适合你而已。 其次是别人认为的好车那只是他喜欢的车,要你自己喜欢的车才是你心目中的好车,就像我喜欢操控感更多一些,你让我去开舒适度为主的车那我可能就会觉得开得很没意思。 最后是一定要去试驾一下,网上说得在厉害,别人吹得再凶,都不如实际去感受一下来得实在,最好叫上家人朋友同时还能感受一下乘坐的体验感。 💡总结一下,买车一定还是要有自己的主见,结合真实车主的体验反馈去挑选比较,记住了车是你自己开的,不是别人开的,买一辆自己喜欢的车,不要买一辆别人心目中的好车。

    我买CT5的经历告诉你买车听不听别人建议图1我买CT5的经历告诉你买车听不听别人建议图1
    我买CT5的经历告诉你买车听不听别人建议图2我买CT5的经历告诉你买车听不听别人建议图2
    我买CT5的经历告诉你买车听不听别人建议图3我买CT5的经历告诉你买车听不听别人建议图3
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    这个价贵不图这个价贵不图
    昨天 07:00
    前天 23:57

    坐标:四川成都,车型:24款凯迪拉克CT5。 要说CT5油耗低那是绝对不可能的,CT5这车子2.0T高功率发动机跟经济就不沾边了,只能说在能接受的范围内,像我用车主要在市区内用车比较多一些,市区面临的就是红绿灯多,堵车油耗明显的要偏高一些,走周边快速道路、高速、国道油耗差不多要低一半的样子,综合下来百公里油耗也就8个左右。 1️⃣油耗以及一箱油续航分享 一般情况下我一个月要开1000km左右,一箱油按照我的用车场景,市区占80%,高速快速路这一些占20%,一个月要加600-800块钱的油,正常一个月就1箱半的油(一箱油480多),加满油的情况下油箱显示里程在600多接近700公里,实际上跑的里程也大差不差 通常在市区里面会走高架桥跟城市道路,高架桥上其实油耗也不高,也差不多8个左右,高就高在城市慢速路上,而且特别怕遇到堵车的情况,一堵车油耗蹭蹭蹭的往上涨,有时候14、15个油。 2️⃣【油耗高的原因】 CT5油耗高一方面在于人为因素,平时用车驾驶习惯,喜欢暴力驾驶啊这一类的,喜欢给大油门,急刹车这一些都会导致油耗偏高,还有就是长时间低速驾驶,能开到60码的路只开40码,低速行驶也会增加油耗。 另一方面就是车子本身的原因,主要是换挡逻辑欠佳,高转速低速降档不那么积极导致,还有车身本身的重量就比较重搭配2.0T高功率发动机,马力高了本身油耗也就高,再加上是后驱车,动力传动路径长,过程中就会产生能量损失多这些都是导致油耗会比一些前驱车偏高的原因。 3️⃣【用车建议】 这里分享一下我平时控制油耗的一些小技巧,市区开车控制好车速车距,可以减少踩油门的次数,遇到红绿灯路口靠着松油门自然降速,起步跟停车尽量不要急加速急减速,这些都是油耗高的原因所在,市区内路况多变尽量还是不要激烈驾驶了,伤车也不安全。 💡以上就是我这个月用车的综合油耗以及本月日常用车的开销,给在观望CT5的朋友们做一个参考,要说油耗高我觉得其实中规中矩,跟日系车的油耗肯定是比不了,CT5本身跟经济也不太沾边的。

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    前天 22:02
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    前天 01:46
    3天前
    3天前
    3天前

    W1Y5T自从看到了凯迪拉克的流动性大灯和雨夜的帅照,我就深深被它吸引了。 今年的6月份刚好手里钱也够了,凯迪拉克也有活动,本来和销售约好了看车的,结果公司临时安排我出差,等再回来已经到了8月份,和领导请了假,直奔4s店,先是去的离我住近的一家(无锡润通),试了车,谈了价,但当时可能是因为是15号左右吧,价格给我直接咬死在27.5w,虽然喜欢,但也不能当冤大头,第一次砍价失败而回。 等到了21号左右,我又去了一趟,销售那边给我略微松口降到26.8w,但依旧在我预算范围之外;索性我换了一家离我远了点的店(东方永通),一样的试车、砍价流程,直接给我报价26.5w(不送东西),我算了算价,还是略高,经过几次砍价(可能是销售月底想要业绩的原因),给我报价26.2w,并且送了小保养(含工时)、窗膜、脚垫之类的,还有个金身权益啥的,我再三思考,虽然自己可能还是买亏了,但也不想再来回折腾了,就付了定金,约定好月底之前提车、上牌等等全部完成后,先行回去上班等消息。 提车之后,看4s店送的窗膜质量不行,索性出去找了家店重新贴了车衣+膜+天窗(消费7500,膜小二,龙膜太贵买不起) 至于网友们常说的凯迪拉克是耗油大户,我今天在无锡高浪路高架上来回跑了差不多50km,除了启动和加速超车油耗表显12个左右,正常80km/h的速度行驶油耗差不多在6.5个。倒也不是大家所说的油老虎(之前开朋友的伊兰特和星瑞油耗都在7个左右) 刚刚拿到车牌(无锡没啥好的号码牌),准备找找教程怎么安装(安装门店太远了,不想去) 好了,基本就是这些东西。 至于其他的要等我把车摸索熟悉了再分享吧 总结一下,如果在你钱包足够满足、真的很喜欢它、不考虑油耗和家庭的情况下,25w左右的车型里,它可以说是性价比最高的

    3天前

    #我提车啦自从看到了凯迪拉克的流动性大灯和雨夜的帅照,我就深深被它吸引了。 今年的6月份刚好手里钱也够了,凯迪拉克也有活动,本来和销售约好了看车的,结果公司临时安排我出差,等再回来已经到了8月份,和领导请了假,直奔4s店,先是去的离我住近的一家(无锡润通),试了车,谈了价,但当时可能是因为是15号左右吧,价格给我直接咬死在27.5w,虽然喜欢,但也不能当冤大头,第一次砍价失败而回。 等到了21号左右,我又去了一趟,销售那边给我略微松口降到26.8w,但依旧在我预算范围之外;索性我换了一家离我远了点的店(东方永通),一样的试车、砍价流程,直接给我报价26.5w(不送东西),我算了算价,还是略高,经过几次砍价(可能是销售月底想要业绩的原因),给我报价26.2w,并且送了小保养(含工时)、窗膜、脚垫之类的,还有个金身权益啥的,我再三思考,虽然自己可能还是买亏了,但也不想再来回折腾了,就付了定金,约定好月底之前提车、上牌等等全部完成后,先行回去上班等消息。 提车之后,看4s店送的窗膜质量不行,索性出去找了家店重新贴了车衣+膜+天窗(消费7500,膜小二,龙膜太贵买不起) 至于网友们常说的凯迪拉克是耗油大户,我今天在无锡高浪路高架上来回跑了差不多50km,除了启动和加速超车油耗表显12个左右,正常80km/h的速度行驶油耗差不多在6.5个。倒也不是大家所说的油老虎(之前开朋友的伊兰特和星瑞油耗都在7个左右) 刚刚拿到车牌(无锡没啥好的号码牌),准备找找教程怎么安装(安装门店太远了,不想去) 好了,基本就是这些东西。 至于其他的要等我把车摸索熟悉了再分享吧 总结一下,如果在你钱包足够满足、真的很喜欢它、不考虑油耗和家庭的情况下,25w左右的车型里,它可以说是性价比最高的

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    3天前
    3天前
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    凯迪拉克CT5 · 懂车分(口碑)

    4.06

    优秀

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    4.06

    综合

    3.83

    内饰

    4.03

    配置

    3.31

    空间

    4.77

    外观

    4.16

    舒适性

    4.19

    操控

    4.17

    动力

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