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#买这车你后悔了吗这车用了一年了，我对夏天纯电续航和充电、空调制冷、不同天气下轮胎使用情况、车内空间和NVH表现、车机使用的便利性和流畅度等等方面，整体都很满意。在这里我就直接说些我最不满意的地方吧: 1、避震。每次速度稍快点过起伏路面，避震就感觉用到极限了，咚的一声，吓人得很。到现在最大的好处就是遇普通路面驾驶速度不会过快了，因为“咚”怕了😂。 2、空调。首先是冬天加热慢又费电，不知道现在升级后怎么样，等今天冬天试过了再发贴。其次是用了半年后，一打开空调或是通风模式，就会有刺鼻的气味吹出来，到4S店把滤芯都换了也解决不了，打开空气净化，过一会就会好点。希望厂家能找找问题原因，彻底解决下。 3、赛道模式。是真的傻，有种自己骗自己的感觉，声音还没有办法调小，用了不到1分钟就嫌吵的不行。 建议厂家下次升级的时候把声音连接到外放，与其骗车主自己，还不如骗骗同行呢😂😂😂。试想一下，给车身内部和地盘强化下氛围灯效果，同城车友再组团搞个活动，在这个夏季的晚上，打开强化后的氛围灯，调到赛道模式下声音外放，车队沿着海边、湖边、河边的风情线或者是市区边上的盘山公路驶骋，气场也不错。 其他也有一些地方不足，不过我都能将就。 以上不满意的地方仅代表个人意见。不知道车友们对这车最不满意的地方都有什么呢？
#点评我的车今天来跟大家分享一下我对爱车的使用点评。这次主要围绕日常用车感受展开，当时选车时，我着重考虑了新能源车型，毕竟从长期使用成本来看，新能源更具优势。而混动车型于我而言，保险费用比纯电车稍低，又与燃油车保险价格相近，新车保险大概4600多元，要知道纯电车保险要达到5000多元甚至更高，这也是我选择混动车型的一个考量因素。 下面说说这款车的具体使用体验。先从内饰谈起，整体风格走的是简洁路线。它采用了双拼色内饰设计，视觉上更显简洁、时尚。不过，它也存在一个小遗憾，就是物理按键设置得比较少。我个人觉得，对于任何一款车而言，保留一些常用的实体按键还是很有必要的，这样在日常操作中会更加便捷。 接下来，咱们聊聊这款车的空间表现。作为一款中型SUV，UNIZ在空间利用方面我觉得还是满足日常需求了。先看前排空间，整体表现十分出色，毫无局促感。哪怕你是身高接近1米9的大高个儿，坐进前排也完全不会感到压抑，头部和腿部都有充裕的活动余地，驾驶姿态可以随心所欲地调整，不会因为空间不足而束手束脚。再瞧瞧后排空间，同样令人满意。身高1米8多的人坐进去，头部距离车顶还有一段舒适的距离，完全不会顶头。腿部空间更是宽敞，基本上能留出两拳到两拳半以上的余量，家人在后面意变换坐姿，长途乘坐也不会觉得憋闷。当然啦，我家人里没有身高1米9的，以上这些描述主要是结合我自己日常使用感受，相信能给大家提供一个比较直观的空间参考。 下面再和大家分享一下这款车的驾驶感受。它本质上属于混动车型，不过在多数日常工况下，纯电驱动模式会高频介入（其动力逻辑是优先用电，电量不足或需更强动力时发动机才介入），所以整体驾驶体验更贴近纯电车质感。开起来的感觉也是静音效果超出燃油车一大截。说实话，这也是我格外青睐混动车型的一个重要原因。它巧妙融合了燃油车与纯电车的优势，既没有纯电车续航焦虑的心病，又能在大部分场景下享受纯电车安静、平顺的驾驶体验，真正做到了“鱼与熊掌兼得。这也就是我对这辆车的一些看法和点评。希望对大家有所帮助吧，也希望大家能共同讨论。
长安UNI-Z PHEV · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共373人评价
8万-12万新能源总榜
NO.22
超过72%的同价位车系
3.83
综合
3.68
内饰
3.86
配置
4.25
空间
4.10
外观
3.65
舒适性
3.63
操控
3.65
动力
长安UNI-Z PHEV热门话题
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