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#保养，你选4S店还是汽修厂我们长安UNIZ混动的车主应该大部分都会选择4S店保养吧，因为大部分都买了非常划算的1599终身保养套餐吧，机油机滤含工时费一年2次，这简直就是给车主的福利，这个保养政策也是我买长安的其中一部分考量，毕竟买其他品牌的车，如果要质保的话，只能按要求一年2次在4S店保养，一次就算300块，一年也要600块，但是长安推出的这个保养政策非常划算，打消了我对保养的顾虑，不用像其他品牌的还要软磨硬泡的说送几次保养吧，或者说为了质保只能在4S店保养，还要顾虑机油机滤的价格，工时费，这些我们都不用考虑，所以我肯定会在4S店保养，那你们都选择在哪里保养呢，欢迎投票评论
#用车期间遇到的故障这4个多月车辆行驶方面什么故障都没有，但是车机这方面我觉得还是有待改善。 首先第一点，希望下次OTA可以加上车道级导航，并且可以登陆高德账号，因为买了韩立的语音包😂 第二点，因为我是新手需要车道级导航，所以只能链接手机用车道级导航，可是有两次用小米连接车机用车道级导航，过完隧道导航画面就卡住了，不得不退出链接，重新连接才弄好。 第三点，就是换手机了，换了一加手机，但我还是更习惯用车道级导航，用一加连接车机也有问题，就是会花屏，我也是醉了，就是拖动地图有时候会花屏，但是在使用，行驶的时候不会花屏。 以上就是这4个月使用的一些问题，谈不上故障，总体十分满意。 欢迎大家补充，评论
#加塞，你会让吗🚘有句话说得好：开车的最讨厌两种人，一种是不让我的，一种是要我让的。加塞这个行为相信大家都会遇到过，可能是主动加塞，也可能是被迫加塞。我也遇到过很多次这种行为，我对于加塞是否要礼让的想法，更多的是要分情况。 ▶️我觉得加塞分主动加塞和被迫加塞。对于主动加塞的行为，一般就是尝到了加塞的甜头。例如直接开到车道尽头加塞，运气好的有空位直接就插进去了，运气不好的可能等一会，看到有车没跟上也可以插进去，或者是直接挑个看着像“软柿子”硬加塞进来。比规规矩矩排队省出来的时间更多，还没有出现事故，这种甜头会助长心里想加塞的行为。 ⭕我每天下班基本都会遇到加塞的行为，如图2，刚进入道路时是三车道，道路尽头是五车道，左边三条是左转和直行道，右边两条是公交车道和右转道，加塞的行为会发生在右转车道上。老实排队的车主是从进入道路就走公交车道然后进入右转道的，通常会堵个5-6分钟左右。总有一些等不急，非要开到上面来加塞。 ➡️判断是不是加塞也很简单，到了实线位置，没动的就是了，因为占用公交车道过路口会有拍照罚款，正常来说公交车道是没有车的。 ❌这种主动加塞的行为，我是拒绝的，不论是打转向灯还是打手势。也是这条道路上，前一秒我看左边还没车，往前走了一下后，突然一辆车就出现在我左前方，一开始没打灯，车头歪过来了，前面的车没让。就打了转向灯，我前车也没让，跟得很紧，那我想着我也不能让，突然我眼神撇到加塞车辆副驾车窗开了，副驾伸出手竖了个大拇指，应该是希望我礼让下。那天这路很堵，我想着不能让规矩排队的车吃亏，我还是没让，通过看后视镜，我后面的车也跟团了，都没礼让他。 🚫表达拒绝加塞的意思也很简单，UNIZ的360影像会触发，并且有雷达提示音那种，这种跟车距离就是在提醒对方我不让你。 🤷♂️主动加塞能让我礼让的只有两种情况，一种就是你技术真的很好，跟着车流往前走的时候，卡着极限距离就进来了，技不如人我没得说。还有一种就是你真不怕出事故直接硬挤，我心疼我的车会选择礼让避开。主动加塞的是没有心甘情愿的，要么是走神被对方钻了空子，要么是自己有事浪费时间。 ⭐被迫加塞就是开着开着发现走错车道了，或者发现汇入不进去主路，还没到道路尽头，就停在边上打转向灯看有没有人能让一下自己。这种情况我一般是会礼让，装作跟车没到位，让对方进来。 🫡因为我有过类似经历，右转进入了个公交车道，左边又堵车，前方不远就是公交车道违法拍照，我只能打转向灯慢慢往前挪找机会变道，后面的公交车一直按我喇嘛，还好有好心车主让我变道，我变道成功按双闪感谢对方。自己经历过，才会知道堵车时变道的无奈。 ➡️加塞这行为，对方是有意还是无意的，可以通过看后视镜判断，也可以通过前面的车是否紧凑前行判断，如果前面的车也没有让对方，你也可以跟团不让。 ⭐要杜绝加塞行为，一方面靠自觉，一方面也得交通法限制。我看到网上有部分地区已经实行加塞行为会处罚，这个挺好，担心被罚款就不会加塞，规规矩矩排队通行效率还会更高些。我宁愿走错道路往前开，再绕行回来，也不愿意加塞影响别人通行，还有就是怕加塞出事故，加塞我感觉就是在赌对方让不让你，赌对了双方无事，没赌对那就是帮别人修车。 📝大家对加塞的态度是怎么样的？对于主动加塞的情况，我猜大部分人都是能不让就不让吧。
#2025年度爱用配置IACC，就是集成式自适应巡航系统，这是以前豪车、高档车才有的舒适性配置，没想到这几年科技平权，长安UNI-Z这样十万左右的家用车也拥有了这样的配置 作为喜欢驾车到处浪的我，车子上有了IACC功能真是太香了。在驾驶过程中，每当看到前方的好风景，我立即按下方向盘左边的IACC按钮，从从容容拿过手机就开拍。 很多时候，你在驾驶位的角度看到的风景，有可能不允许停车下来拍，有可能转瞬即逝换了角度就不再好看，所以，按下IACC就可以实现看到随即就拍到，公路大片随时拥有，不用停车，不影响后面车辆行驶，多香的功能呀
#实拍长安UNIZ PHEV因为看到很多帖子评论说，原车薄薄的护板很容易被磕碰，加上护板的话可以防刮，轻微的刮痕原厂薄板防得住，但是刮碰严重情况下哪怕有护板心理一样不舒服，还是要去检查有无问题，依旧要走保险。加护板的话出问题可能会涉及扯皮，不过可能性微乎其微，犯难了到底加不加。不过有一种情况必须加，比如经常走的路不怎么好的，如果像我这种在城市道路开的，也就过年回老家，路也不算差 。不过加护板费用也不高，但就是纠结。各位买这款车的加嘛？
#2025我的能耗记录长安UNI-Z PHEV上市一年多了，各位车友把该讨论的问题都讨论了一遍。 今天，我和大家交流一个新问题：露营时在车里睡觉，要用多少电呢？ 昨晚到了南昌凤凰沟景区，准备第二天一大早起来进景区拍粉黛，所以就带上自制的床车装备在景区过夜了。 虽然入秋很长时间了，但江西现在依然很炎热，白天37、8度是常态，晚上到深夜温度才会降到26、7度，可体感温度依然在30度左右，睡车里的话肯定得开空调才行。 昨天晚上充电时打开了空调，温度设置为24度，温度降下来后风速设置为1档，充满电后空调继续保持原设置使用。早上重新补能时，时间是从晚上11点过4分到早上5点24分，历时6小时20分钟，纯电续航里程从95公里（WLTC模式）降到了67（74%）公里，消耗续航里程95-67=28公里。 可能有车友想知道这28公里续航按百分比算是多少？长安UNI-Z的纯电百分比有点复杂。因为WLTC模式纯电续航里程95公里时百分比是100%，而纯电续航里程为降到0公里时百分比约在16%、17%的样子，所以要计算长安UNI-Z消耗里程的实际百分比确实需要换算一下，而不是简单地看到里程降到67公里时的比例是74%，就认为实际消耗比例就是26%。 那么问题来了：数学好的车友，请帮我算算，我晚上开空调使用的28公里（WLTC模式）续航里程，实际百分比应该是多少呢
长安UNI-Z PHEV · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共373人评价
8万-12万新能源总榜
NO.22
超过72%的同价位车系
3.83
综合
3.68
内饰
3.86
配置
4.25
空间
4.10
外观
3.65
舒适性
3.63
操控
3.65
动力
长安UNI-Z PHEV热门话题
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