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#真车主的大实话用车四个月了，来说说我内心的大实话 1、对改款的看法 新款君越自从23年换代以来，前脸及车标的改动饱受争议，很多人觉得鲨鱼🦈前脸改的很丑，进气格栅和车标一换，没了之前的大气稳重，要我看来还属二代君越最硬：外观、价格、配置、底盘用料都属于巅峰时期，之后随着时代的发展，一直在走下坡路～ 要知道二代君越标配HUD、液晶触摸屏、后视镜加热、侧方提示。在08年左右的时候技术可谓是相当先进了，那时候国产油车才刚起步，美系车在社会阶层代表、做工用料、舒适性配置、价格方面都有很高的社会认同度。尤其是桃木真皮内饰，显得奢华高级，获得了很多商务人士的喜爱，君越自此有了商务车的标签，并逐渐延伸到对整个别克品牌的认知～ 2、驾驶感受方面 近年来随着国产高端新能源的崛起，别克的品牌效益和品牌溢价大不如前，更多老板会选择BBA，但车辆安全性却始终如一！ 开了4个月，每月有一半的用车场景在高速，高速是真的稳，这车跑开了行驶质感不输同级别车，高速后段加速很给力（80码往上提速到120悄无声息，3秒左右很快），超车、变道流畅丝滑，可以当个低配阉割CT5赛道性能版开开了（奈何当初预算不够），每次畅驰在高速上，有种过去商场电玩城，开车机里的画面既视感，道路行道树向后飞驰，眼睛像传感器一样捕捉着前方路况。 底盘扎实，过弯很有信心，过内侧弧形弯直接70迈左右通过，虽然离心力有些大，但轮胎依然抓住路面，不飘不甩尾；过外侧弯带点刹，降到60控制好方向盘就行。 剩下一半用车场景在高架快速路和乡村省道，高架跑80左右最省油；今年秋天皖北连阴雨，最近在抢收稻子🌾，路上全是晾稻杆，降速通过，回来弯腰一看，居然没有挂稻杆，这让我觉得底盘平整度高，通过性好，很是满意也可能是装了挡泥板的原因，把稻杆捋顺了，好通过。总之只要是铺装路面，君越都能能轻松应对，奈何轿车定位底盘偏低，过坑洼石子路面时还是要降低车速，谨慎慢行！ 3、舒适性配置方面 我买的白金版，配置只能说够用，全系标配座椅通风加热。25款的艾维亚，多个方向盘加热、座椅按摩、真皮座椅、Bose音响。如果个高的话，驾驶位腿部容易抵到方向盘，可以将腿部座椅朝后向下倾，腰部座椅微微后倾，成钝角状，这样腰部有支撑，重心偏低，靠在座椅上，左脚放在油门边，右脚放在踏板上，视线看不到车头，有些盲开的感觉，但更加松弛，也更贴合座椅，更好的享受到通风加热的效果～ 君越的制冷效果杠杠的，夏季35度以上高温，开26度打2档，10分钟就完全冷下来了，制热效果一般，但有头等舱模式 静谧性就不用多说，一如既往的好，我也单独写过一篇，最后说下音质 君越白金版搭载的是高保真音响，适合听钢琴和人声，例如钢琴曲和中文歌，以及部分EDM舞曲，低音部分还行，Trance就一般。总之你想要动力与运动，听着舞曲，享受高速行驶的快感，还是开在城市快速路上，听着钢琴曲，安静的赏阅城市灯火的繁华，君越都可以给到你～ 4、油耗方面 开了4个月，油耗真不高，只要不碰市区红绿灯道路，高架高速放心开，好好享受吧，本来这车定位就是用来跑高速的。月均油耗7.4个油，年均将近8个油，本月最佳6.2（安吉星跟车机显示有误差），历史最佳5.6个油。 关于烧机油的问题，首保问了4S店说是正常消耗，按照国标：新车0.8-1.2L/1000KM，正常1L，推荐0.3L，我觉得跟驾驶习惯机油品质有关，踩油门时发动机不超三千转，加点高粘度机油，机油消耗不会太高～ 君越机油放出来差不多5L，首保前一个礼拜拔出来看在刻度线三分之二位置还剩66%，就是3.3L，4千公里才消耗1.7L，供大家参考～ 5、结语 以君越，祝君跃，欢迎加入君越大家庭
#新人打卡23款越尊＋邯郸＋18万＋17.4万＋贷款购车＋买车之前看了很多车比如迈腾，帕萨特，蒙迪欧在最后试驾完最终还是选择了君越，动力足，油耗也没有想象的那么高重点后排乘坐体验好座椅大软，当然也有缺点低速会有顿挫感不过也还好。最后加一句很高兴也很感谢圈主小张的君越拉我进社群
君越 · 懂车分（口碑）
3.91
“良好”
共1295人评价
3.91
综合
4.06
内饰
3.72
配置
4.29
空间
3.79
外观
3.85
舒适性
3.85
操控
3.84
动力
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