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君越车主的体验图1
君越车主的体验图2
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7.23提车作业图1
7.23提车作业图2
7.23提车作业图3
7.23提车作业图4
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开了一个多月的君越,来谈谈感受图1
开了一个多月的君越,来谈谈感受图2
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#打卡-聊聊爱车优缺点📉能耗分享 其实买了2.0发动机的人,心里要提前有准备,2.0L排量的发动鸡油耗就从娘胎里出来就是会比1.5的高。 根据我在各个圈里潜伏下来摸出的经验(真黄金右脚老司机不算),纯市区都是10+ 省油里面大众两兄弟里,330应该是2.0里最低的,能在6-8个左右,380差不多8-10;一众自吸的2.0普遍也在8-10;大家印象里油老虎通用车,2.0普遍也在8-10。这东西影响因素太多了,路况,车重,天气,轮胎,变速箱,大家用车还是得放平心态。 但我感觉我有黄金右脚的潜质,不过我年纪不到,管不住自己想飙车的心,但是可以给大家分享点自己的省油经验: 1,转速合适,匀速跑 发动鸡喷油嘴每次喷的油都是固定量的,那就是说,能匀速跑并且保持合适的低转速会比较省油。 举个例子,跑40码跑个一分钟,3档2000转肯定没有4档1500转省油。但是要注意,高档位的时候转速要合理,不然发动机功率达不到带不动车走,发动机抖动然后熄火。所以我开车的时候特别不喜欢乌龟车,因为挡着我跑匀速了,那只能来回变道了。 2,提速快点, 比起均匀提速省时间,我感觉提速暴躁点,应该是更省油的,所以红绿灯起步老子永远第一! 手动挡老司机都有这操作,起步以后,挂2挡,一脚油门五六千,加到六七十码,然后挂进5档,开始划水。速度下去了,加脚油门,继续划水,这操作想一想就省油,我挺认可的,但是我说不出所以然来。 3,滑着走 自动挡开在路上挂空挡的骚操作我没有干过,但是不挂空挡并不影响我滑车。看到马上到红绿灯路口了,又是红灯就别加速了,溜过去,滑过去,这时候佛系很重要。然后慢慢用心去感受,感受那睿智的变速箱,它在一级一级的降档,然后你会发现,通用睿智的9AT从30-20降档会有拖延症,降档转速低了,电脑补油,拉高转速,车往前闯了一下,也就是大家嘴里的顿挫 4.骚操作 停车就熄火,抛开搞坏电池,减少火花塞点火寿命,这个确实省点油。但是君越发动机舱设计有问题,离水箱太近了,电池天天被烤肉,寿命短的雅痞。 Lsy发动机玩闭缸,这个也是骚操作,发动机负载低的时候,2L直接干成1L,有效省油。

不会还有人觉得这车油耗高吧图1
不会还有人觉得这车油耗高吧图2
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2021君越艾维亚旗舰型、购车和用车体验图1
2021君越艾维亚旗舰型、购车和用车体验图2
2021君越艾维亚旗舰型、购车和用车体验图3
2021君越艾维亚旗舰型、购车和用车体验图4
2021君越艾维亚旗舰型、购车和用车体验图5
2021君越艾维亚旗舰型、购车和用车体验图6
2021君越艾维亚旗舰型、购车和用车体验图7
2021君越艾维亚旗舰型、购车和用车体验图8
2021君越艾维亚旗舰型、购车和用车体验图9
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君越552图1
君越552图2
君越552图3
君越552图4
君越552图5
君越552图6
君越552图7
君越552图8
君越552图9
君越552图10
君越552图11
君越552图12
君越552图13
君越552图14
君越552图15
君越552图16
君越552图17
君越552图18
君越552图19
君越552图20
君越552图21
君越552图22
君越552图23
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2020年7月,选车没什么好纠结的,就奔着君越去的,因为优惠太大了,其他车都看过,自己本来就在汽车行业,所以看了一圈,还是觉得大越越合适,当时想订的是652T豪华,想想以后得开好几年,狠狠心上尊贵吧!现在看看,当初选尊贵是没错的,颜色刚开始纠结御瓷青还是黑,最后选的黑色,确实黑色沉稳霸气,先上几张提车的图片吧,本人不太喜欢拍照,就几张图片! 没有等车时间,现车,敲定车价,贷款审核通过以后,刷卡就提车了,车价269800,优惠68000,手续费无,保险6800,其他杂费无,税就算2万整,开票219800! 感受的话,操控一般话,因为车大呗,停车还行,因为是老司机呗,舒适度只能说适中,不是那种特别舒服的感觉,虽然配备了座椅加热按摩通风,但是按摩就一点点,长途开车能缓解下腰部疲劳,通风的风真的很小,有比没有好吧😊冬天加热还是很好用的,不喜欢用抬头显示,都是关闭状态(个人喜好),长途开车那个自适应巡航挺好用的,就是手一直都在方向盘上,虽然会自己校对车道,但是走S路你受得了吗?A柱中控时发异响,有点烦,空调异味(制冷的时候,间歇性异味,但是开最低温度就没有),内饰新车味道比较重,这都1年多了还有味道!油耗的话,看图说话,2万公里大概9.5左右吧!比较有说服力?还有很多小配置,有的我也用不到,比如倒车入库,有他找车库那功夫,我都停好车,一杯咖啡下去了!大库的不用他,小库的他不敢停,哈哈! 车灯也不知道谁设计的,丑不丑不说,就TM一点都不亮,改灯吧!普通透镜放不下,还得弄什么矩阵那样的小灯,是在受不了灯光,斥巨资改了一套!上图 改后的效果很好了,照片拍出来都一样,LED就有这么神奇的效果,你只要拍照,都巨亮,原厂也亮,但是用的话还得自己用的舒服才行!有空上效果图! 还有好多人都喜欢装这装那的,我谈谈个人感受,真皮方向盘别包也别套,座套也别套,哪怕你花3000买的做套(留着这份钱,3个月来一次精洗,都花不完),再说了你买的你不享受,难道把崭新的留给下一任车主吗?脚垫买个好点的,一是环保,没有味道,二是脚感舒服,也提高车的档次不是,加个原厂行车记录仪就行(真心不建议用那种大的放后视镜上的行车记录仪),至于360啥的,我觉得还是我的眼好用,倒后镜,内后视镜都是摆设吗?再说上车前看一眼周边环境,比360好用! 有的人说贴车衣,我是想贴来着(好的太贵,便宜的不想搞),我想贴车衣的目的是,贴过之后漆面亮,好看,因为我摩托车贴车衣了(确实确实亮度可以,也更好看),现在不贴汽车,是因为贵,还有一个是觉得车的档次不够 还有啥没想到的,大家有问题的可以交流交流!毕竟自己也和汽车打交道好多年了,比小白还是有那么点发言权的! 最后还有小摩托市区代步

提大越越,1年多了,谈谈感受!!!图1
提大越越,1年多了,谈谈感受!!!图2
提大越越,1年多了,谈谈感受!!!图3
提大越越,1年多了,谈谈感受!!!图4
提大越越,1年多了,谈谈感受!!!图5
提大越越,1年多了,谈谈感受!!!图6
提大越越,1年多了,谈谈感受!!!图7
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#用车感受君越提车马上一年了,分享一下用车感受。 2020年11月提的20款652T尊贵,置换补贴后落地23.98W,价格每个地区优惠不一样,总体来说还算满意。提车时花1900在4S店加装了360全景影像,7000买了终身免费基础保养(机油机滤工时)。 买车算比较冲动,从准备换车到提车总共半个月不到吧,所以总共也没看几辆车。看了君越,昂科威及昂科威S,金牛座,迈腾,亚洲龙。 昂科威及昂科威S 同事九月份提的昂科威,看着不错,就去4S店看了一下,发现昂科威S更帅,展厅是艾维亚版,很是亮眼,外观内饰都很满意,就是价格有点不满意(裸车优惠2.5W) 亚洲龙因为口碑不错,销量很好,就去店里体验了一下,外观内饰都还行,比较平庸,没大缺点也没特别亮眼的地方,不过对前脸大嘴不是很喜欢,优惠力度比较少,价格有点超预算。 迈腾,一张大众脸,相对更平庸,不过内在空间比较大,看中380豪华的配置 金牛座,外观好看,内饰豪华,底盘稳重,性价比很高,销量有点对不起这么好的车。 君越,进4S店看车的时候第一眼被吸引的就是君越,外观刚好长在我的审美上,坐进去内饰豪华,所触皆是软包,环抱式座舱,当时就想这就是我要的车!尽管当时连配置都没看! 在懂车帝车查了一下各车的配置,再看了一下车友圈的评价,最终选了君越尊贵,主要是穷,2.0T+9AT,CDC,HUD,BOSE音响,座椅加热通风按摩,四门无钥匙进入,电动尾门,这配置同价位上基本上是最高的了。 当然,选君越最主要还是因为穷,豪华品牌的低配看不上高配买不起 言归正传,谈下用车感受: 里程及油耗 目前8800公里,基本上是纯市区了,高速总共不到400公里,上下班开,单程7公里,红绿灯多,平均车速18km/h,平均油耗10.5,高速上油耗比较低,满载开空调,自适应巡航,定速100,百公里油耗5.1。所以在意油耗的朋友要根据自己用车情况来选择了,路况好高速多的话完全不用担心油耗,市区多堵车的话建议选混动或者纯电。 内饰及隔音 前排很好,所触皆是软包,双层隔音玻璃+主动降噪,隔音效果很好,稍微来点音乐就听不到其他杂音了。后排相对噪音大点,后门单层玻璃,门板有仿皮塑料板,偷工减料。 空间感受,身高177,体重75kg,前排座椅调到舒适位置,后排腿部空间很好,跷二郎腿没问题,头顶空间略低。后排中间地台还不错,没其他车翘的高。 买的终身保养,目前首保二保都是按时间去做的而不是按里程。据了解保养费还是有点高,每半年/5000公里,保养一次九百多块钱,相对其他车系一万公里一保养还是有点多了。 使用一年整体还是比较满意的,隔音、音效、动力都很满意,顿挫问题不明显,车速四十多自然减速的时候偶尔顿一下。刹车鼠标声,仔细听可以听到平时没感觉。方向盘,车友反应比较丑,个人觉得还凑合,算不上难看吧,开车也不用盯着方向盘看,手感还不错,开长途手搭着也比较舒适。悬挂,比老款差很多,没那么稳了,不过开着运动模式的时候路感还是很好的,侧倾控制得不错( CDC还是很不错的)。主动刹车,刚开那会触发过几次,出地库转弯比较急,直接刹停,勒得肩膀不舒服,后面还好,有次开车分心差点追尾车辆主动刹停,还不错!HUD用着很好,不用低头看仪表盘,导航也有车道提示,听歌还可以看歌词(慎用)。座椅通风,夏天用着很好,长时间开车后背也不会湿。座椅加热没用过(南方冬天也不冷) 缺点:1、车道保持减配,老款可以居中保持,现在只有偏离提示!2、刹车踏板太高,长途开车开自适应巡航后脚放在刹车踏板上,脚踝感觉有点累。3、后排隔音较差,胎噪比较明显。4、倒车后视镜下翻不能记忆调节角度(用过一次就关了,也许是我不会用吧)。5、座椅按摩,幅度太小,冬天基本感受不到,很鸡肋的配置。6、大灯亮度不够,特别是雨夜,视线不好! 总结,君越整体感觉很不错,买了不后悔。保值率其实也还好,新车就优惠五万了,相当于打八折了,和新车加价的去比保值率肯定比不过,毕竟保值率是按指导价来算的。品牌影响力一般,注重面子的得好好考虑,家用确实不错。 感谢圈李云落推荐加精

君越提车一年图1
君越提车一年图2
君越提车一年图3
君越提车一年图4
君越提车一年图5
君越提车一年图6
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21款君越652T豪华购车使用改装详解+大灯改装案例+精图1
21款君越652T豪华购车使用改装详解+大灯改装案例+精图2
21款君越652T豪华购车使用改装详解+大灯改装案例+精图3
21款君越652T豪华购车使用改装详解+大灯改装案例+精图4
21款君越652T豪华购车使用改装详解+大灯改装案例+精图5
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从打算买车,到拿到手 不到10天首先考虑18款XTS 感觉20w买二手心里很别扭,雅阁开过隔音差,动力一般没什么吸引店,坐过新款凯美瑞 也差不多感觉(大概日系车就是这样吧)朋友推荐君越(他去年提的)找到本地4S 第一次去试驾 只有552试驾车,动力也够用,但是跟652价格差不了多少 ,交代4S有652试驾车通知下 第三天就有艾维亚顶配试驾车,驾驶感觉很好,(顶配配置确实好,丰富很多,一个考虑预算问题,一个米白色内饰不太喜欢,时间久容易发黄)后面跟销售谈价格,裸车优惠5.2w ,装潢那块不要,再减2000 ,贷款手续费6000上牌手续费1600 砍不下来,硬收, 让我交5000定金,没有交,打算再磨磨 看看周边城市价格,回去咨询周边价格,总体没差多少,要么裸车优惠小,服务费免,要么裸车优惠大,服务费也多,考虑到异地买车麻烦,价格相差不多 ,打个电话给销售,磨了价格,送贴膜,脚垫,再减500 总体裸车优惠5.45 第二天就去交定金,上牌,装潢统统交代好,第三天到车付首付验车然后第5天去拿车,没太多仪式感,拿了钥匙销售拍了一下照片,就去加油站加油了,说说用车体验。 没有前面雷达,右后视镜盲区监控 停车比较麻烦,侧方还好 刚开始油耗13个 开到400公里去跑了趟高速 降到9个 每天上下班开 一天30公里左右,动力充沛,起步2500转已经跑很远,方向灵活,超车太随意了,后排空间大,座椅舒服 ,说说缺点 刹车有鼠标声音,副驾驶中控拼接缝有点大(销售说正常) 中央扶手箱空间比较小,低速确实有点顿挫,偶尔起步有点窜,其他也没啥毛病了 远程启动非常不错,刚启动发动机声音大,30秒左右转速下来了就安静了,没有装发动机护板,底盘装甲也没有做,小县城路况挺好感觉没有必要装,装护板不知道会不会影响散热,(销售说装了底盘降低,而且容易堆积杂物,没有必要)挡泥板也没装,影响美观,只装了贴膜,记录仪,脚垫,后备箱垫,考虑要不要镀晶? 刚提车4S店洗车 有点太阳纹了,对了 音效那个如何调节 自定义那个,喜欢听DJ 电音多一点

652豪华 提车半个月图1
652豪华 提车半个月图2
652豪华 提车半个月图3
652豪华 提车半个月图4
652豪华 提车半个月图5
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2021款君越 652T豪华,提车一个月,3000公里,本来是冲着CT5去的 外观:运动又不失稳重,大气也不失优雅 内饰:除了方向盘(高速好用),内饰简单整齐,复合我的性格,不喜欢花里胡哨的内饰,简单实用就好,内饰做工中等偏上! 舒适性:60码以下,隔音好评,高速隔音一般,比日系略好。座椅宽大,腰部支撑不够。 空间:空间宽敞,考虑车长和轴距,并不算满意,后背空间大,尾箱盖里裸露,真心接受不了,能省几个钱!看车的时候我居然没发现 动力:没的说,绝对够用,个人感觉家庭商务用2.0T最合适,前端加速有延迟,中后段加速线性猛烈!不过多档位AT变速箱的特性就是这样! 操控:操控就不恭维了,方向有虚位,转向不够精准,高速过弯侧倾严重,悬架刚性不足,支撑弱,过减速带车尾弹跳明显,后面特意升起来看了底盘,瞬间明白,底盘用料真的省! 配置:这个配置基本够用,都是实用配置! 油耗:高速最低4.6(高速定速巡航110码,全程150公里),高速正常5-6,城区10-12,偶尔地板油! 总结,人无完人,车无完车,如果注重安全,动力,空间,舒适性的家庭用车或者商务用车,结合价格,完全可以考虑君越。如果注重操控,驾驶乐趣,有激烈驾驶习惯的,建议马自达昂克赛拉,或者508,高一个级别考虑XEL或者CT5。

最中肯的君越车主车评图1
最中肯的君越车主车评图2
最中肯的君越车主车评图3
最中肯的君越车主车评图4
最中肯的君越车主车评图5
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21君越艾维亚提车作业图1
21君越艾维亚提车作业图2
21君越艾维亚提车作业图3
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0. 说明:从买车开始在这个app逛了这么久,觉得也该为网络大数据贡献点力量,网上很多说法在回复里面有时意见相左,所以想发一篇真实的供分享。第一次发长文,手机上写语言没进过打磨,敬请理解,但本人承诺是真实信息,不黑任何品牌,请不要恶意拍砖,坐标上海,外省的可能有些地方不能理解,毕竟有些是上海地方政策。 1. 买车背景:本人2009年最后一天拿到驾照,2010年1月买了一辆雪佛兰的灰色科鲁兹1.6自动版,当时这个车很火,别说优惠,原价也要等一个月提车,上了杭州牌照,这个车开到买车时,开了11年14万公里整,期间换过一次电瓶、一次空调压缩机,其它也有一次追尾事故修理了引擎盖,其它就是划痕啥,平安送的油漆去弄了一下,这个车门板厚,车身重,外加下班堵,油耗基本12.8左右。为什么换车呢?其实并不是现在的车不能开了,而是今年五一后上海内环早晚高峰外牌车不能开,对徐家汇上班来说那是刚需。其实我离单位8公里路程,地铁也蛮方便。当然另外一个理由我判断未来沪牌是刚需,对于我一个在上海安家立业的新上海人,沪牌还是需要的。 2. 拍牌。我从2019年拍沪牌,因为不是刚需,自己在拍,很多时候都忘记拍,一直没成功。离新政越来越近,我就今年1月份找黄牛排,5800的拍牌代理费,第二次就中标,91700的最低价,离新政很近了,拍中理解给了代理费,这个速度超出预期,这个价格是三次不中赔我400块。 3. 买车。我买车可能这里对大多数人参考意义并不大,因为我们是集团每年采购数百台车辆,和主要品牌有协议供货,我们内部员工每两年可以按照协议价购买一辆,但两年内车不能转籍。所以我对价格没去谈,也相信我们内部协议价应该比较低了,至少没有所谓服务费,强制保险等捆绑费用。我原来用的雪佛兰,用起来觉得还行,对通用的车也是重要选择品牌。所以,先后关注了探界者,迈锐宝,君越,昂科威,卡迪拉克ct4,沃尔沃s60,以及大众旗下的suv和passat。我购车目标一是大众品牌,维修保养经济一些,二是能兼顾偶尔私车公用去借个人啥的。有一天去买菜,菜市场旁边就有个别克4s店,顺道看了看昂科威和君越,昂科威好像不怎么推了,主要是推昂科威s,但车身感觉宽,我担心小区里面停车开进去不太方便,目前是两辆车刚好能并行通过。又看了一下君越,颜色样子都不错,问了问优惠幅度,人家看我也没很大诚意,说优惠4万。买菜回家,过了两个周末,在浦江镇去逛了一圈,前后一共两小时,哪里品牌很多,都看了一遍,其中奔驰也去去看了看。 4.确定车。最后选定买君越主要基于一些考虑,一是君越符合我的使用定位(其实后来我才注意,君越保养并不便宜,至少比雪佛兰的贵多了,我对油耗不在意)。二是我两个同事买过,我试驾过我同事的,他们二位觉得也还行,其中一位开了七年,除了换了两个电磁阀,其它都没问题,另外一个开了十年,觉得也没啥问题,并且说停车的难题多几次也没啥难;三是老婆孩子上去坐了,觉得君越最舒服。其实,我让她们坐过级奔驰,他们也觉得不行。我老婆劝我买卡迪拉克ct4,但那后排实在太低,偶尔接客人没法用,果断放弃。沃尔沃s60,我们协议价22.22万,其实性价比可以,但是他的电子系统不开放,修车只能4s店,觉得这个太坑,用车成本太高。至于奔驰宝马,我一工薪阶级,还是实惠点的才是我的选择。实车看了两次,前后不到三小时,确定了买君越,我们网上付款,就像淘宝一样,君越2.0t尊贵版21.28万的裸车价,没有任何其它捆绑消费。下单后大概10天车就到4s店了(网上下单,4s店提车,全上海仅一家店提车,在闵行区),自己买好保险就可以去提车,提车也没啥介绍,洗完车出门条给我,也没啥验车一所,毕竟我好多同事都在那里买过。保险是平安车险,三者险200万(好多年我都是买200万三者险),车辆损失险,交强险,车船税,一共5600,送900块购物卡,一次小保养,2个油漆面,一些洗车,停车券什么的。购置税万8000多,上牌120(实际花了220,买了一个车管所牌照框100块,主要是周末沪南公路三分所下午上牌人超级少,现在上牌得预约才能去,人少的原因在于4s店的周末要卖车,都不会去上牌,他们一个分人有时几十辆车一起上牌,排队很久)。所以我整个购车实际成本约23.5万元。 5.用车。我上班近,老司机,目前才开170公里,油耗我看是11.7,我一般还是轻油门很温柔的,油耗12以内我都能接受,主要我距离不远。车总体上来说很安静,顿挫低速稍微有点,能接受;座椅还不错;宽敞肯定没得话说;我选的暗影灰跟我科鲁兹奥丁灰感觉差不多。吐槽的是说明书太懒,好多用法只能网上查,至今为止我还没搞明白空调只开自然通风怎么设置,这个天外面温度合适,我就不需要空调,但是只要有风空调就启动了,慢慢来学习一下。

2021款君越652尊贵型车主真实想法图1
2021款君越652尊贵型车主真实想法图2
2021款君越652尊贵型车主真实想法图3
2021款君越652尊贵型车主真实想法图4
2021款君越652尊贵型车主真实想法图5
2021款君越652尊贵型车主真实想法图6
2021款君越652尊贵型车主真实想法图7
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不多啰嗦,只说重点。买的652T豪华版,目前已经行驶7000公里,这7000公里使用下来,优缺点总结以下: 优点: 1,颜值外观高不高因人而异,本人感觉是在我的审美点,而且空间够大,考虑到经常长途,舒适性还是选择轿车比较好。比较了好几款车,最后为啥会考虑君越,一方面是空间挺大,另一方面还是性价比高。 2,配置丰富,能满足日用,相比其他几个君越的竞品车型,个人觉得还是得提下性价比,确实很高。本人在陕西渭南,车价185,落地215。 3,提速快,车买回来还没有使用过运动模式,但是提速还是没说的,给油就走。不过还是建议以安全为重,日常用车,市区不超50,高速不超120。 4,静音效果不错,基本上还是值得点赞的,能匹配20万车的标准。 5,油耗感人,目前行驶7000公里,这天气,发车必开空调,但是油耗表显7.4升/百公里。平均车速40,这个油耗我比较满意,都知道别克车油老虎,我买的时候已经做好了10+的准备,但是目前来说我还是得给君越点赞了,本人只会开车,对车不是很懂,是因为换了9AT变速箱的原因吗? 6,空调很给力,基本就是二三档已经足够凉快。 缺点: 1,车漆面确实比较薄,我上上部车是菲亚特菲翔,105裸车,感觉车壳都压不动,有次开车喝水走神直线行驶开到水渠里后跳出来撞断了4棵直径4公分左右的松树,虽说爆了个胎,但是车前脸保险杠竟然只有一些划痕,车壳没有一点下陷破裂问题。君越的车壳感觉软的很,当时群里也很多人说这个我还不以为然。确实薄。 2,异响多,截止目前,发现了中控电流声,路况不好的情况下中控有一些金属摩擦声(个人想会不会是因为我配装了升降器没有贴紧的缘故,如果是不怪厂家),还发现了踩刹车有点呜呜升,还不是金属摩擦声,得仔细听。 3,中控显示屏是用起来真心难受,语音的辨识度简直无力吐槽,说个指令简直就是锻炼忍耐度。我给我前面的菲翔和科鲁兹加装的中控室也就一千左右,语音的辨识度特别好,君越的语音需要提升的太多了。其他方面都还好,高德导航用起来很棒。 4,音响系统得说说,感觉不像这个车该有的,可能我的期望值高了吧,这个音响系统真的不咋好,音质听着没有那种享受的感觉,这个因人而异,我看有的车友说音质挺好。 基本以上,优缺点都是本人亲身体会,仅代表个人,不敢以点论面,说的不对的地方欢迎指正,勿喷!感谢感谢!

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之前开的老英朗9年多,跑了21+W公里后,各种小问题不断,都能和维修店老板做朋友了,索性决定换车。老车最不爽的是后排空间真的很小,所以第一考虑的是空间要足够大;最大优点是省油(手动挡,别克车能油耗不到7),所以新车最好油耗也不能超过9。不少同事推荐雅阁、亚洲龙,说后期绝对不会有频繁跑,不过本人宁愿选择跑维修店也不愿意选日本车,除了安全外好像也说不出所以然,直接pass日本车。然后是迈腾,不知道为什么,买第一辆车的时候在英朗和速腾之间抉择,结果去大众4S店的时候,让人觉得我在求他们卖车给我,所以当年就passed了速腾,这次老婆说要去看迈腾,她觉得迈腾不错,我提前给老婆打预防针,果不其然,进去不到两分钟,老婆拉着我往外走,大众4S店还是那么高傲。老婆原本对君越不感冒,不过去到店里试驾,她坐在后面,试驾完也就接受了,很明显由不感冒变成喜欢,所以就剩选款和价格了。2.0 T和1.5T豪华型差两万,着眼在前者动力大,但加95#油,后者可以加92#油,自己平时开车不喜欢急刹和推背感,特别是老人容易晕车,以前的89马力1.4吨,手动挡,没觉得马力不够,现在换167马力1.6吨应该也还好,所以就决定552T了。最后就是价格,跑了几家4S,最后绕来绕去,在一个朋友的朋友那拿下来了,深圳补贴加原厂回购补贴,落地19W,觉得挺满意的。回来后刚开始开,油耗十几个,确实有点失望。不过开着开着慢慢下来了,特别是定速巡航,油耗很低,现在跑了2300+公里,综合油耗8.3,最近一箱油降到7.6,平均车速28-29,这个油耗彻底让打消了我的担忧。最后说点不满意的,就是松油门车速降下来到二三十的时候,不踩刹车也让人有踩刹车的顿挫感,这点让人有点不舒服。要是以后能通过软件升级修正过来就好了😁

提车50+天,也说说对T552的感觉图1
提车50+天,也说说对T552的感觉图2
提车50+天,也说说对T552的感觉图3
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2021款艾维亚旗舰提车作业图1
2021款艾维亚旗舰提车作业图2
2021款艾维亚旗舰提车作业图3
2021款艾维亚旗舰提车作业图4
2021款艾维亚旗舰提车作业图5
2021款艾维亚旗舰提车作业图6
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购君越一周,来交作业图1
购君越一周,来交作业图2
购君越一周,来交作业图3
购君越一周,来交作业图4
购君越一周,来交作业图5
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君越艾薇亚先享型用车体验图
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今天我想和大家分享我获得自己的爱车 别克君越2021款 552T 豪华型之后的感受,希望各位小伙伴都喜欢。 我这辆爱车落地价格19万,算是相对实惠的了。很多人可能会比较纠结,到底要不要买1.5T的别克君越,我认为是完全值得买的,如果说这样纠结的话,那就想想1.5T的雅阁、想想1.4T的大众迈腾,尤其是雅阁,不照样是有那么多人抢着买吗?所以说1.5T的别克君越也不差,更何况配的还是9AT变速箱,说到这里我也想说的就是这台发动机还是比较省油的,目前的平均油耗8.6,我认为这个油耗真的是非常低了;车内的空间也是比较大的,而且这台车子也拥有着相对较高的配置,所以说综合来讲,所带给我们的舒适性体验也是相当不错的,非常有实力的一台B+级轿车,我是想作为更高品质的家用车还是普通商务车,我认为君越都是可以完全胜任的。 外观方面,低调沉稳又大气,别克君越的外观设计比较大气稳重时尚,在选车的路上我看过的车型很多很多,但是从个人审美来看我更喜欢这辆车多一些,开着它上下班在同事面前也很有面子的。别克的车型一直都走的是大气路线,无论从哪个角度看都让人很满意的。 内饰的设计风格很时尚,做工也很细致,内饰基本都是皮质包裹的,座椅和中控的风格搭配起来豪华感十足,车内的功能非常好,值得一夸的是,安吉星想去哪直接按蓝键说一下就可以导航,非常精准,完全解除了用手操作的烦恼,提高了行车中的安全性。感觉别克车的功能性真的可以满足所有需求。唯一不足的就是这款车座椅颜色是黑色的,感觉有点单调有点压抑。 比较不满意的是感觉这台车子确实没有给我带来一个很好的操控感受,首先这个转向手感就不是很好,本身再加上车身尺寸比较大一些,所以说整个的操控灵活性也会受到非常大的影响,就是这个刹车调教也确实没有我想象中那么线性,也就是说没有那么舒适吧,反而是有一种非常运动的感觉;还有就是这台车内的做工也不是很好,虽然说现在用车时间也不长,但许多异响也就慢慢出现了,其实这一点我也是不太能接受的,毕竟这还是一个准新车的状态,所以说现在出现这种问题,我觉得还是很不应该的。 动力方面加速的时候不会给我带来那种特别有劲的感觉,起步也没有我想象中的那么迅速,还好我平时驾驶习惯比较稳,但是1.5的发动机确实让我提不起什么驾驶激情,但是还是很不错的,本身我对速度不是特别讲究,网上说的那种肉我并没有感觉到,动力这东西其实就跟外观一样,因人而异吧! 最后感谢圈主车想瘦推荐加精,比心!

放手雅阁迈腾,选择了君子越图1
放手雅阁迈腾,选择了君子越图2
放手雅阁迈腾,选择了君子越图3
放手雅阁迈腾,选择了君子越图4
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等车一个月,昨天提车,简单来说下经历感受图1
等车一个月,昨天提车,简单来说下经历感受图2
等车一个月,昨天提车,简单来说下经历感受图3
等车一个月,昨天提车,简单来说下经历感受图4
等车一个月,昨天提车,简单来说下经历感受图5
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为了家庭,选择新君越图1
为了家庭,选择新君越图2
为了家庭,选择新君越图3
为了家庭,选择新君越图4
为了家庭,选择新君越图5
为了家庭,选择新君越图6
为了家庭,选择新君越图7
为了家庭,选择新君越图8
为了家庭,选择新君越图9
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一台车,光评论动力、空间、舒服性是远远不够的,最主要的就是在日常使用过程中的各种小问题多不多,省不省心,车机系统是否灵敏合理,这才是影响车主体验的关键。就如一台手机,摄像头再高清,屏幕再大,但是内存不足,反应迟钝,你肯定不会买。 然而不幸,我2万公里体验下来,君越就是这种摄像头高清,外形好看,屏幕大,但是反应迟钝,甚至经常死机的手机。 3000多公里的时候就写了万字长文,历数优缺点,但当时想,可能是没磨合好,没了解它,于是放到现在,放着到了将近2万公里,我觉得是时候说说君越的一身毛病了,而且,这和3000公里时候的毛病,有增无减。   首先说优点,优点在,空间大,动力足,舒适性好点,君越基本满足了,尤其动力,隔音效果确实不错。而这些,都是一辆车的本分,应该做的,车厂和销售说的太多,不必重复,但只有槽点,对车友有参考价值。   君越的一身毛病总结起来就一句话:小毛病太多,非常不省心!提车之后花非常多的时间去咨询、沟通或者4S店现场处理各种大小故障、毛病,一来一回就是几个小时,有时要留着车一天。毛病具体的说:1、低速顿挫,2、发动机声音大,3、车机系统反应缓慢,4、软件BUG众多,5、蓝牙故障,6、刹车踏板异响,7、空调异味,8、电池故障。通常都是车厂的问题,也不强求4S店解决。 关于车机系统,总体地说一下,君越的车机即软件系统,反应是非常缓慢的,就是笨拙,而且操作中的漏洞,不合理的地方太多,使用中的逻辑问题,体验不合理的地方很多,这里在最后一部分我会花多点字数来描述。总体感觉,做这套系统的人,自己是不开车的,或者是在校大学生兼职做的,总之开发完根本不开这台车。   如果只遇到其中的一两个,可以说是偶然,品控不到位,但全都被我遇到,那我该怀疑人生,还是说,别克的车就是质量有这么差呢?各位准备下手的请三思。所谓的比肩A6,不过是句笑话。   【常关注的油耗】 总体9.1,最近七千公里平均8.7。所谓的自动启停和自动闭缸技术可以节油,美国车已经不再油耗高,那都是骗人的鬼话,仔细看看关于别克的自动启停技术和自动闭缸技术的官方说明,最多能比之前减少15%的油耗。再说了,自动闭缸是需要开启自动启停功能的,考虑到中国绝大多数车主会关掉自动启停,那这15%也几乎不可能减少了,主要的作用还是通过环保要求。   【低速顿挫感强】 2.0T的动力,在拥堵路段近距离跟车,在防加塞抢车头位置的时候,这顿挫让人尤其无语。在10-40公里以内踩变速,不管加速还是减速,那卡顿会让你怀疑人生,以及上坡慢速过减速带,那一停一拖,直接让人晕车。有一次急刹,直接在减速时刹出了撞击声,我以为被追尾,但后方一辆车也没有。   【低速发动机声音大】 一万公里以内新车,低速时还是很安静的,但过了一万公里之后,10-40公里慢速行车,发动机的声音,很明显的嘶喊,声声入耳,别提什么主动降噪,什么双层隔音玻璃,完全没用,这也是君越非常掉价的地方。至于高速,由于胎噪、风噪加入,分不清是发动机声音还是胎噪风噪,不作评论,但高速上,后排的噪音是明显偏大的,其他车主也有比较多的吐槽。   【刹车板异响】 踩刹车的时候,脚下会有金属拔片发出的咔嗒声,清晰可见,出现的几率大概占踩刹车板次数的70%左右。4S店也检查过,除了上点润滑,也没什么办法,但一直无法消除。这让我在行车中总是心有惴惴,怕刹车出现什么问题。   【空调异味】 从新车的时候就出现了,一般低速猛踩油门时,或者刚加完油后提速,非常浓烈,类似杏仁露的味道,不管内循环还是外循环都有,4S店清理过空调道,换了更贵的空调滤芯之后没有,但后来到期保养换回出厂时的空调滤芯,异味再次出现。无解。现4S店说联系上海总厂的工程师过来换程序,为何要换程序,以及有没有效果尚不知道。   【电池故障】 上次保养时遇到一车友,行车到半路熄火,无法重新打火在处理,说是电池问题,我也多了个心眼,跟那哥们加了微信。果然,在19800多公里的时候,从家楼下出门,无法启动,电池亏电,找保险接了电到4S店里处理,尚不知结果如何。据说电池问题,是君越最大的问题,是4S店里接到投诉和处理最多的故障类型。   【蓝牙故障】 有10%左右的几率,蓝牙连接上但是音乐播放、电话是卡顿的,逼死强迫症。售后说可能是干扰,但在无其他手机或蓝牙装置的情况下也出现。又说可能是手机问题,但我其他手机,家人其他手机连接,也会出现卡顿。又说可能是距离,我放中控台,蓝牙也卡顿,那真是无解。   【车机系统】 一个字,慢!两个字,迟钝!总体感觉,做这套系统的人,自己是不开车的,或者是在校大学生兼职做的,总之开发完根本不开这台车。   先下个结论:别克君越的车机,互动不合理,反应慢,一个字就是,笨。极度影响行车体验,甚至影响行车安全。

史上最全!2万公里后看别克君越有哪些毛病图1
史上最全!2万公里后看别克君越有哪些毛病图2
史上最全!2万公里后看别克君越有哪些毛病图3
史上最全!2万公里后看别克君越有哪些毛病图4
史上最全!2万公里后看别克君越有哪些毛病图5
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趁着五一,将刚买2个月的君越拉上高速跑一跑,之前的高速只是短途,这次是700多公里,往返各一次。但去的路上身体不是很舒服,没在意体验,光想着赶紧到。回来的时候就试了各种功能,感觉是有喜欢有遗憾。 1. 油耗 其实买君越之前就没在乎什么油耗,而且看车友说的,新君越并不耗油(金牛座也一样),但这个数字还是忍不住要看一下,只是中途才想起来清零,所以是500多公里,油耗6! 如果再开100公里,应该会到5点几,有点吃惊,去的时候一箱油到底。回来更省了。综合油耗是8点几,我觉得非常nice了。(还是想着之前想买的金牛座还是92号油,也省)。 新君越油耗低感觉应该跟车重,还有变速箱这些有关系,而且全程高速,速度100-120之间很平稳。 2. 舒适性 一开始,老婆和两个小朋友都有点不习惯,说好像在船上,晃悠悠的!还说头晕。 我只能说你们习惯就好,还真是,后面就感觉很爽了,稳稳的。君越地盘调校得真是软,如果说路面感代表操控,那真没操控,过减速带只有声音没有震动。不过坐的真是舒服啊!开车,坐车八九个小时下来,没觉得累,对比之前开的小福,舒服太多了。 不过君越的后排座椅长度感觉稍有点不足,对腿部的支撑可能有点欠缺,我是豪华版,但后排空间真的是很大,坐好伸直来,也还是很舒服。溜背造型帅是帅,但后排如果是高的人头顶可能会有压力,里后视镜视野也受到影响,4儿子送的是套后视镜的行车记录仪,里后视镜更没法看。。(又想起来金牛座的后排,真舒服啊) 头枕很软,靠着很舒服,提一下! 3.动力 很猛,2.0T开起来很顺,给一点油门就有反应,回来路上,后备箱和副驾驶是装满东西的,一样想超车就能超车,不知道1.5T会怎样,但2.0T的动力绝对是满足任何场景。超车的时候也会用换挡拨片减档超车,但感觉没太大区别,跟市区差别比较大。换档很平顺,根本没有感觉换挡,9AT真的很好。现在才体会以前小福有时会顿一下然后加速的行为叫顿挫。。我都一直以为是动力不足。 4.隔音 隔音是个迷,应该是很好,因为基本没有风噪,但又有声音,可能是发动机舱的声音,可能是胎噪反正不是完全安静,这跟上高速前的期待有点小落差,但不至于失望,因为比起以前的小福,已经是吊锤了,等以后换轮胎的时候换成马牌静音的看下。前排跟后排的声音差别是比较明显,前排双层隔音玻璃是有效的。 3.配置 非常棒的配置: 定速巡航:现在才想起多年前友人说的,上高速必须配定速巡航,真是爽,基本解放右脚。由于是豪华版没有自适应巡航,但我用左手大拇指调定速巡航速度,感觉也是半自动自适应巡航,至少不累脚。。特别是车多、隧道跟车,定速巡航+手动调巡航速度也很管用! 四幅方向盘:有说丑的,有说老气,但我觉得很实用,方向盘拉出调好位置,两只手搭在四幅边,手肘靠着手扶箱和驾驶舱车门,基本解放双手。双脚解放了,双手也解放了,开起来真的一点不费力气。 自适应大灯:可能以前开的是丐版车,这次豪华版君越稍有一些配置我都觉得很OK。以前进隧道开灯,出隧道关灯,近光灯远光灯地切,不知道的时候也没觉得什么,这次全程不用管车灯,恐怕是回不去手动调灯了。 全景天窗:真就是丐版改豪华版,天窗都觉得稀奇,都是夜间开车,本来想给小朋友们来个仰望星空,结果都是黑乎乎没星星可看。。。 特别想要的配置: 座椅通风! 开久了屁股热,真有通风功能就太好了,豪华版只有加热没有通风,感觉厂家还是挺鸡贼,开久了都不用加热,但得通风啊。 流媒体后视镜:溜背造成里后视镜视野很小,所有溜背车型都应该标配,不知道豪华版能不能改装流媒体后视镜,不然里后视镜真有点鸡肋。 体验不太行的配置: 高德导航: 一直对高德不感冒,一进隧道没信号软件就懵逼了,地图上乱跑,百度是会惯性导航。 而且有时候开着开着自己就跑偏了,跑到边上国道去了,有几次差点误事。感觉高德是成熟的产品,不应该这么差,有车友能指点一二么。 中控屏功能: 功能还是有点单一,除了在线音乐,就股票(开车炒股?),查违章什么的,比之前途虎散装的导航功能都少,也不能自己换sim卡,感觉还是偏落后了,回去正好和福特探险者实车对比,探险者中控大屏虽说突兀(实车看一点不突兀),功能非常齐全,触控也很丝滑灵敏,秒杀君越中控屏(又一次想念金牛座,真不该仅仅因为中控大屏外观就放弃)。 但君越中控屏与周边的搭配,整体氛围我还是非常喜欢,功能单一就单一吧,更能专注开车。 儿童锁:没找着儿童锁,等翻说明书,有车友了解的不。小朋友还是有点不老实,, 后排放倒: 后排放倒的开关在后备箱,也就是必须停车打开后备箱,然后推开关,后排放倒。。感觉就是拿来装货或者睡觉的时候用,回到家下着大雨,要拿放在后备箱的伞真的是有点尴尬。 总结一下君越高速体验:高于预期,为高速而生,多媒体功能仅够用专注用车本身。 如果再次让我选,我会掷骰子决定买君越还是金牛座

君越的第一次高速之旅图1
君越的第一次高速之旅图2
君越的第一次高速之旅图3
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之前发过一个关于别克的论文,结果无意中被我删了,并且那个论文也有很多错误,今天我们就重新聊一下,这个已经用了五年,还多的别克君越。 最初买这辆车全是因为当时国产车还没有崛起,。我们全家还非常抵制日货,最后又看德系车,发现德系几乎都是豪华品牌,感觉面子没有这么重要,于是我们就选了美系车,毕竟当时觉得美系车还是怪好的,尤其是通用,我们选择了通用的别克君越。 先说下外观吧,外观很大气,并且没有这么张扬,算是低调的,车很宽,所以气场很足,够用了,车尾比较喜欢那个的大灯,但是看了新款之后,感觉它的前脸更加运动,也更加低调了,感觉老款瞬间不香了。当然,别克君越这款车在当时比较用于商务或者可以一部分家用,要运动的话就去买他的姊妹车型君威吧! 内饰方面10分只能给5.2分,在当时,他的水平也可能只和国产车差不多,更别说现在了,现在的新款别克内饰都几乎没变,不能说丑,但是实在审美疲劳了,还好塑料没有很多,我们这个是一个顶配,22万以上,才只配了一个配了一个八英寸的半液晶仪表盘。真的感觉有鞋不好😔。中控屏有点小了,应该给一个十英寸,不知道新款有没有进行问题修改。中控屏的系统还是很耐用的,不能说有高科技,但也不能说很不好,内容藏的不深,切换到各个程序不是很难,调歌还是很方便的,只要插好U盘或者用手机蓝牙连接,就可以听歌了。至于它的其他功能:导航,还是用手机吧,因为他的导航实在是太老了,应该没有OTA升级,有些城市的部分路段,他都会给加载成无名道路,不过还有用处。倒车影像给个中等的评价吧,平常虽然不算太清晰,不过也能起到很大的作用,可惜不是360度的倒车影像,因为他已经是个一个顶配了。音响拖了个后腿,但这个问题可能只有君越车年龄比较长的才可能出现这个问题,就是可能我们从八万公里开始座后排,音响即便声音再小,他那个嗡嗡声非常明显,耳朵非常不好,他这个低音非常烦人。 动态方面,这辆车在城市的油耗差不多八升,我感觉这个油耗表现很好,但它的瞬时油耗特别好玩,一脚油门能飙到39.9升,平时这台2.0t的发动机,带动这两快两吨的车真的不慢,感觉很有劲,变速箱也贡献很多,这台变速箱平时换挡几乎没有顿挫,因为我们几乎不在意变速箱。七十千米以内,只要是城市的正常道路,车内几乎没有异响,但是偶尔中控异响,毕竟中控台塑料已经有1/3了。0到110千米动力是很优秀的,它的动力正好够用。 隔音方面,这辆车40以下在城市基本都是一些别的汽车的各种声音,差不多能过滤个70%才传到车内。一般40以上,如果路差点的话,那个路噪特别大,如果是城市里的路的话,都是两辆车相会对方瞬间过去的声音。跑高速的时候,80到120,这个速度,虽然他的风阻特别低,但是风噪还是有,并且有时候不开车窗的话,车内会有一点嗡嗡声,不过可能只是个例,因为发生的几率不大。在城市的正常路段,这辆车的隔音还是很好的,它的隔音到达极限了。十分给个7.1分吧! 在配置方面,和内饰一样,感觉都不怎么好,首先,通用的绝大部分车型一般只有顶配或者中高配才配有自信巡航和八英寸半液晶仪表盘,其他的配置全是四英寸半液晶仪表盘和定速巡航,其他的配置也只有不到l1的驾驶级别。但除了这两点之外,配置方面已经几乎没有缺点了嗯,仔细想想好像也行,毕竟配置好像也没有十全十美的车,不然早就卖爆了。配置满分10给个6.9分。 在质量方面,虽然这辆车车龄五年多,跑了11 万公里,并且在前八万公里里边,几乎每年都要拉上15000公里的高速,但是它的质量还是很好的,就是一些小问题,比如自动启停坏了,修的至少两次。雨刷刷出来有声音可能因为雨刷时间太长了,毕竟五年多没换过,能坚持到这样已经很厉害了。其他问题嘛,有一次发动机噪声大,把火花塞和空气滤芯给换了,但是效果只降低了一点,谁有方法可在评论区说出。满分10分给8分。 保养方面,从1300到3千都有可能,一般保养都得1600起步,保养太贵。不适合普通家庭。 总结一下,别克君越这款车适合开公司,并且十分低调的人群,不建议家用我们这辆车,最初刚买的意图也不是用来家用,但对于长途旅行还是很适合的,但不适合节俭钱的人或者热爱环保的人因为它中控屏两边木头还是比较多的。面子是有了,就是环境变差了。 (本文为个人意见,有问题请在评论区指出。并且,本车型为老款并非新款。但是想入手新款的,可以从配置隔音动力方面参考一下我们的数据。)😀😀😀 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈

16年的上一代别克君越,已11万公里。图1
16年的上一代别克君越,已11万公里。图2
16年的上一代别克君越,已11万公里。图3
16年的上一代别克君越,已11万公里。图4
16年的上一代别克君越,已11万公里。图5
16年的上一代别克君越,已11万公里。图6
16年的上一代别克君越,已11万公里。图7
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新车作业~君越2.0豪华御瓷青图1
新车作业~君越2.0豪华御瓷青图2
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结婚纪念日最好的礼物,欢迎小越越成为家人图1
结婚纪念日最好的礼物,欢迎小越越成为家人图2
结婚纪念日最好的礼物,欢迎小越越成为家人图3
结婚纪念日最好的礼物,欢迎小越越成为家人图4
结婚纪念日最好的礼物,欢迎小越越成为家人图5
结婚纪念日最好的礼物,欢迎小越越成为家人图6
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#用车感受君越艾维亚用车感受 去年9月提车,至今满8个月了。整体来说对车满意度较高,可能我属于运气比较好的那批车主。唯一运气不好就是最近左大灯罩自己龟裂了,其实我心里都没底是不是人为,想着检查下不行报保险把(一个大灯总成6200左右),不过去4s正常检查确认非撞击导致后厂家直接发了原厂大灯总成,3天到货,2小时安装完成,这里要给通用售后正名给4s店服务点赞。 个人用车主要是日常通勤(周一到五每天30KM左右来回),偶尔高速回老家(来回500KM左右),大型节假日出去旅游。这个组合选择君越无疑不是必然,特别是满载后开着空调跑山还能动力充沛时不尽感叹,好在选了君越(当初差点因为颜值选了丐版雷克萨斯es)。 目前跑了快1w4,市区高速73开把。市区主要还是部分主干道比较拥堵,大堵车时油耗单程会到11左右。总体来讲市区目前综合能稳定在9个油左右。不堵顺畅情况15KM单程油耗能开到6.8~8之间,个人觉得油耗很满意了。高速就不多说了,大家都知道这是君越的优势,动力足,油耗低。 内饰方面这里要说明一下这个儒雅灰没你们想象中那么容易脏,只要你脚垫别用艾维亚送的那个,后排买全覆盖的(盖住中间地台)基本其它地方不会太容易脏。至少8个月下来 内饰就只洗车顺便抹一下,除了主驾我喜欢穿牛仔裤座椅有点变浅蓝外(可以用皮革养护剂洗掉)其它地方真没什么可见的脏,五一出去几天满载,后排吃吃喝喝什么的也没弄脏什么。内饰做工整体很棒,虽然大家都说老气,但是你真的永久适应了反而觉得这内饰很温馨。 空间也真的是很够用了,毕竟你不可能全家都1米8以上把,前排靠前后排空间就大,后排个小,需求空间就小。总体来讲你后排的需求不就是翘个二郎腿吗,非要追求几拳有什么意义呢,单纯把数据作为攀比的目的其实很多时候没有意义。君越座椅很舒服,这里要点赞,长途驾驶乘坐都给与好评。 隔音整体来讲80码以下绝对王者,当然受用车环境影响,刮大风你跑50风噪都很大,走搓板路你胎噪也是平时几倍。高速120时胎噪和风噪还是很明显的,毕竟艾维亚这个轮胎我是提一次要喷一次,这估计是我最不满意的地方。 舒适配置艾维亚基本给齐了,通风目前夏天相当好用,根据温度自动会调节大小,也非常智能。甚至会根据座椅重力感应自动帮其它乘客打开,真的关怀备至。座椅按摩前排还是有点感觉能顶你的腰部,后排确实拉胯以至于很多人说是捞痒痒。 用车成本结合目前情况算了个大概,一年油费1万多,小区停车租金5500,汽车洗护打蜡一年1500左右,保险第二年5000内。保养一年两次1500左右,综合算下来2w5左右一年。出门高速过路费停车费另算。 最后罗列一下艾维亚独有的优缺点供大家参考(其它版本车型已概述的不啰嗦了), 优点: 1.紫色车漆不同光照环境下色彩多样性,真的很好看,真的不得不吹梅洛酒红。可以看我单独的一篇不同环境下的照片贴。 2.内饰较其它版本更豪华一点,特别是木纹面板和顶部麂皮绒,手感倍棒。座椅这个皮革处理工艺也非常帮。 3.19寸轮毂看着霸气,气场加持。 4.后排多媒体很丰富,后排乘客会满意。 5.高端豪华品牌才有的三区空调,能精确照顾到每一个乘客。 缺点: 1.后排座椅不能放倒,很影响有时候装 比较长的东西,不过也没办法,毕竟有座椅角度可调。 2.原厂送的脚垫就是鸡肋,不耐脏,覆盖面短。说是纯羊毛裸足享受,谁tm赤脚开车乘坐。难不成上车换拖鞋?据说成本还有点小贵,还不如减配掉给点优惠,至今丢后备箱压箱底没用过。 3.唯一没有矩阵大灯的艾维亚,不提了,不是亲儿子 没办法。 4.艾维亚尊崇特权就是个呵呵哒,和以前早起的比四舍五入等于没有,不用怀疑,厂家能不能别再用这个噱头来推销艾维亚了。 5.自带行车记录仪成像太差,用读卡器在电脑看糊的一比(看不清车牌),厂家舍不得用高清摄像头,单独配个行车记录仪又太不爽。 6.顶配不上个全液晶仪表? 7.后遮阳帘都给了,后排左右就不能配个吗,选装也行啊,同理后排双层玻璃,隐私玻璃能给个选配机会吗。 还是觉得艾维亚版应该提供更多的选配,让车主能更好的取舍自己所需这样才显得尊贵,当然前提价格别太离谱。 不知不觉又水了这么多,目前来说对艾维亚很满意,所以我愿意吹爆她,也许后面陆续出现问题,到时候可能就要来唱衰了,哈哈 ,希望艾维亚不要打我脸。 作为消费者我们不应该盲目做任何厂家的粉丝无脑吹和无脑黑。真正做到谁好支持谁,谁厚道选谁,只有这样才能让这些厂家更好的提升自己。只有这样我们才能选到自己满意又实惠的车。

君越艾维亚图1
君越艾维亚图2
君越艾维亚图3
君越艾维亚图4
君越艾维亚图5
君越艾维亚图6
君越艾维亚图7
君越艾维亚图8
君越艾维亚图9
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#新君越的最大卖点是什么刚提的车:君越652T 尊贵版 (砖石兰车身,黑色内饰) 先说感受: 空间:是真的大。上车后带司机一共四个人都富有很大空间,因为有孩子,所以后座安了安全座椅,但后排坐两个大人仍然感到空间很宽。所以一家5口人开车出行非常舒服,没有任何挤压感。 我是180身高,我坐在驾驶位调节好姿势上面大概还有一个拳头的空间。 坐在主驾驶后面,腿完全放得开,可以葛优躺在后椅子上,非常舒服。 动力:可以非常明显的感觉出来加速的流线性。只要踩油门,速度和油门之间几乎没有能察觉到的延迟感,超车非常顺畅。 因为原来的车也是君越,开了11年。狠踩油门有大概1.5秒的延迟,然后车子才开始起步。对于我一个玩cs和war3的人来说,这1.5秒的顿感可是1500ms的延迟。那就要疯了! 所以我以前非常不爱开车,现在很爱开,尤其是走郊区出去玩,驾驶乐趣直线上升。 车长:君越车长超过5m了,对于很多开惯了小车和4.7-4.8m的B级车的朋友会觉得很难适应。转向倒车都非常不适应。但我开老君越也开了四五年,对于又宽又长的车相对很顺手。而且倒车比以前更方便,因为以前只有倒车雷达,我揉库倒车都很容易,现在有了倒车影像我反而不适应。 E260L,A6L,5系,CT6这些车,我的坐车感受相对于这些车,感觉和别克君越没什么太大差别。 而驾驶体验,因为也没开过5系和A6,暂时不表,但是我试驾过君威GS尊贵。感觉652T的君越的Sport模式和君威gs的一般模式没什么太大体感差别。所以试驾了以后很喜欢652T的君越。 外观:新君越比老款君越外观提升了很多。其实要说外观,我首推M325Li的耀夜。CT5和CT6也一样好看,而新君越的外观也给人大气的商务感。车身线条流畅,前脸比较凶狠,尾灯看着也犀利,所以外观上没有太大硬伤。 价格:价格也是着重考虑的因素之一。当时跟4s谈的时候,连带降价和置换补贴(6000元)裸车一共便宜了64000元,当时觉得还是比较划算的。 然后原来的老君越,开了11年,行使82000公里,折旧卖了42000元卖给四儿子店。所以整车落地带购置税带车险带服务费带保养带0息贷款一共5万多不到6万,贷款11万。加起来不到17万。 反正就是坐在车里面,从内饰,到空间,到座椅舒适度,完全可以媲美30万的车。 四儿子销售也很热情,问的东西都对答如流。所以几项因素综合考虑就决定买了。 目前没有跑高速。明天要去南5环见朋友,可以走一圈5环感受一下了。

刚提的车:图1
刚提的车:图2
刚提的车:图3
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2021款君越Avenir第8评图1
2021款君越Avenir第8评图2
2021款君越Avenir第8评图3
2021款君越Avenir第8评图4
2021款君越Avenir第8评图5
2021款君越Avenir第8评图6
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看车历程:别的车型就不说了,各有各的好,本人主要纠结亚洲龙和君越,曾经有那么几天特别想去丰田交付定金,2.5豪华谈到全款落地24.3,因为2.5的内饰太单调也没有抬头显示,就想上混动,微信询价后奈何丰田的销售太diao,随放弃购买,也坚定了买君越的决心,8月5号提车,艾薇亚先享,配置是真香啊,车价到位基本上啥也没送。图片是在4儿子拍的,这个角度看起来像一位风度翩翩的小鲜肉。 用车小结1:先说油耗,有太多的童鞋比较关注油耗,目前行驶550公里左右(提车时表显9公里),油耗9.7百公里,实际加油两次,从4儿子提车基本上就没油了,加满380块钱,昨天再次加了300块钱,目前油箱基本上是饱满状态,算下来1公里6毛多,没算错吧。95的油第一次加是6.9元,第二次是7.44,第二次加320优惠了20元。数学好的可以实际再算一下油耗,对我来说满意。补充一句,每次都会远程启动,全程开空调 哪怕早晨,因为它的发动机声音太大了,关上窗户就是另一个世界。 用车小结2:本人开过的车型少,对比性不强,这段大家看看就好。优势:外形帅气,提速快,前排隔音不错,BOSS 音响也还不错,内饰在这个价位算是有质感的。缺点:每次踩刹车都有鼠标声,有几次踩完刹车踩油门接着松开油门的时候也能听到类似的声音,不明所以啊,还算能接受,但是能消除掉最好了,有没有解决的好办法啊?还有一点大多同学也说到过,涡轮介入确实有延迟,降档的时候有顿挫,还好能接受,毕竟车是开的,没点感觉就太没意思了,坐高铁跑300你也没啥感觉。个人看法,介意的同学绕行。还有就是车子比较大,蹭了一次轮毂,想装360,不忍拆开了装啊,记录仪也没有装。 贺贺:提车也赶上姐夫喜得公子,开一瓶97年的五粮液,86的拉菲没喝过,白酒到是喝过不少。喝酒不开车,你好他好大家好。 等做完首保再来分享下用车感受,毕竟开的时间还是太少了。

提车500公里小结图1
提车500公里小结图2
提车500公里小结图3
提车500公里小结图4
提车500公里小结图5
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君越 · 懂车分(口碑)

3.96

良好

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386人评价

18万-25万轿车总榜

NO.8

超过85%的同价位车系

3.96

综合

3.81

内饰

3.78

配置

4.18

空间

4.28

外观

4.06

舒适性

3.67

操控

3.95

动力

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21款君越1700公里发动机故障 2021款别克君越552T,购车两个月行驶1700公里,在一次公路行驶过程中发动机故障灯亮起,车子自动挂N档失去动力,无法换挡,导致后面的车差点撞上了,险些酿成事故,车子停了之后发动机无法再次启动,本人立即联系道路救援拖车到事发就近别克4S店检测,负责检测的别克4S店在次日回复车子无法启动原因是发动机模块内部故障以及保险丝断开,其他原因待定。距离事发至今,销售这辆车的广州美轮汽车4S店以及别克厂家都置之不理,本人不断联系别克厂家要求退车,客服不断换人,不断推脱,互相踢皮球,他们有的客服说发动机故障可以保修,我问如果再次出现这样的故障呢?他们说再出现故障也是可以保修的,请问我还有几条生命可以去试这辆车?请问发动机故障这种事情是小事吗?如果危及生命安全也是小事的话,那么请问对于你们来说什么才是重要的事?涉及发动机故障的车,谁还敢开?关乎生命安全的事情,在他们看来却是无关紧要的,每次联系他们表达我的诉求,得到的答复都是同一句话“我们会去反馈的”,之后就再也没有任何回复。同时找了广州美轮汽车4S店,得到的回复是他们只负责销售,不负责这些事情。这么新的车发动机就出现这种重大的故障,严重的质量问题,很明显这辆车就是出厂质量把控不好,质检不过关,我强烈要求退车!出现这种严重的质量问题,甚至已经危及生命安全,至今都后怕,这要是发生在高速公路上,后果不堪设想。但是销售车的广州美轮4S店和生产这辆车的别克厂家竟然不闻不问,这就是他们对待消费者的态度,这就是他们处理这件事情的态度!真是感到心寒,买车的时候广州美轮4S店的人很积极跟进,钱落入口袋之后,车子无论发生什么事情都像是与他们无关,这种不负责任的行为哪里还值得消费者信任?我每天不断联系他们要求解决这个事情,表达我的诉求,至今没有给到一个真正满意的答复,也从来没有主动联系我跟进这个事情。作为消费者,我的合法权益已经被侵害,我购买的汽车出现严重的质量问题,售后服务完全没有,没有人来处理这个事情,凭什么要我们消费者自己承担这一切?为何广州美轮4S店不协助跟进这个事情,为何别克厂家不给明确答复,每次接完我的电话就不了了之,还当作没有这件事情的发生?希望别克厂家能给一个满意的解决方案!希望政府相关部门严查!

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