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    新标致5008

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    标致5008车主·车龄1年

    标致的自动启停功能

    对于自动启停，老司机都是吐槽的多。很多老司机觉得这个就是一个鸡肋，有不少人提车之后会把这个功能给刷了，不用了，或者上车之后就把自动启停给关了。 因为启停省得那么点油，迟早要被换蓄电池给整回来。 我属于一个懒惰的人，对于自动启停没那么抗拒，大概率是因为没有遭到电瓶的背刺吧。 对于自动启停功能目前我也属于摸索中，如果是绿灯刚变红灯或者红灯有三十秒以上，只要重踩刹车 ，那么启停功能就开始了工作。 如果红灯时间略短，十秒左右，就提前轻踩刹车至车子停住，那么启停功能就不会工作。 所以感觉就没有必要关闭启停功能了，当然了，这个刹车的力度要自己慢慢摸索了！ 如果车子启停功能工作了，红灯变绿前两秒就可以松刹车让车子着车起步了。 如果是等到已经变绿灯了再松刹车起步，估计后车就得按喇叭催了。毕竟启动肉了点。。

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    奔不起来的5008

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    A柱热成钢强度，关我消费者啥事

    最近看到有些车企在宣传的时候特意提到，他们生产车辆的A柱是1300兆帕的热成钢。 说实话，1,300兆帕在整个中国市场来讲的话，还是真的是蛮不错的一个强度，为什么这么说呢？因为低于这个强度的，甚至是800、900兆帕的A柱大有车在，而且还卖得不错。 其实，我当时第一时间想到的是咱们标致雪铁龙，其实早在很多年前的A柱的强度，已经达到了1800兆帕，近两年也能达到1,600兆帕的这样的一个强度。这对于标致雪铁龙来讲，已经是基本操作了，但是销量呢？ 所以说拿a柱的强度作为宣传点，有没有问题？没有问题。但是有用吗？没有用。在我们的市场上，任何的东西，什么安全环保之类，都通通会让位于价格。但是这意味着车身安全，在我们选车的过程当中不重要吗？我个人觉得答案是否定的。我反而认为，车身的安全 是在整个我们选车的过程当中，应该放在第一位了。（大家可以参考我昨天的帖子——5008在高速上被当做夹心饼干，结果怎么样这篇） 但是为什么大家在买车的过程当中，会容易忽略车身安全的这样的一个因素呢？特别是我们在很多平台上，也有很多渠道上，也看到过 非常非常惨烈的交通事故的视频，但还是没有办法去点醒消费者们对安全的重视。 为什么会是这样？我个人认为，很重要的一个原因，就是成千上万个交通事故，都是由自己的独立性、单一性和不可复制性。 一个惨烈的交通事故，不可能会有第二个相同的时间，相同的速度，相同的角度。不同的车型发生的交通事故，而交通事故的处理，往往也不会去判断车身的强度，会不会在这场交通事故的伤亡结果起到决定性的作用。 而很多朋友往往看到这场事故的时候，也会忽略掉这辆车的安全性，是否能够决定伤亡的结果。 即便是有许多考虑到比较周全的朋友，会去研究这辆车到底什么样的品牌，到底是什么样的车型，会质疑这辆车的安全性。但是同时也会有反对的声音：任何一个车遇到这样的一个事故，遇到这样的状态，它都会成这样，大差不差的。 所以可能这就是为什么，车辆自身的安全性从来就不会受到消费者的重点关注，反而是价格、品牌和科技性配置等方面。 我选择的5008可能就是与这些背道而驰吧。个人观点仅供参考。

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    日白匠12

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    #车辆吐槽为什么4670的车长不做3500的轴距，这样的话就可以定位全尺寸SUV了！

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    一平2023

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    标致5008车主·车龄1年

    从H30到标致3008，再到标致5008

    #用车心得我也算是法系车的忠实用户了，人生第一辆车选的是东风风神H30，2012年1.6L手动尊贵型8万多的价格落地，用来练手。风神H30其实就是雪铁龙爱丽舍的换壳换标版本，三大件完全和爱丽舍一致。H30伴随我走过了4年，和我一起经历的菜鸟新手司机的...查看全文

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    智勇满满跳跳糖

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    5008真爱

    今天去4S店提车了，5008真爱版。 一路开着回家，感觉比我的标致207着实得劲。动力后段发力平稳顺畅。 后续开开再分享吧。

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    国珏建筑2020

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    标致5008车主·新提车

    标志 5008 真爱版价格

    打工仔计划买个安全点的车挡风挡雨，多个其他品牌中想选标志 5008 真爱版，谈到：贷款 5 年，2 年后可提前还款。指导价 17.87 优惠 4.5 个，多个费用加一起 15.3 万左右（不包括利息，月利息 3.9 厘左右），试问兄弟们这价格怎么样？

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    5008又出情况了！突然就不能点火打车！

    早上开出去两趟了 第三次出门在路上停了几分钟再点火就没反应了！电池故障！刹车踩不下！！打售后电话让等 到晚上都没回电话！后面打保险电话怕电池亏电 搭电！结果都没等来 过了一个多小时又能发动了！这标志真的让我很无语了！！才做完二保！上次做完首保以后也是出了一次故障！！

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    都有名儿了

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    标致5008车主·车龄半年

    5008的喇叭

    5008的喇叭要多难听有多难听，各位车友都是怎么处理的？

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    枫桥218

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    新款5008功能分享

    新款5008配有发动机自动启停功能，现在市面很多车系都配有发动机启停功能，这个功能据我所知，用正常手段，好像是不能完全关闭，也就是永久的关闭，必须每次启动车辆，然后手动关闭，当然，也听说过找技术人员刷机永久关闭的，这里说明一下，这个刷机4s是不会给做的。好的，我来分享一下我的5008在用车过程中自动启停的各种情况，最近天冷了，在室外停车的温度都在零下，我就发现了一个新的问题，零下温度时，车辆启动后，自动启停的按钮是亮的，也就代表，自动启停现在是关闭状态，正常情况应该是启动车辆后，手动关闭，这里就有个问题了，我开车回车库后，倒车时需要经过n档，这个时候，启停触发了，发动机熄火了，现在有个疑问，是自动启停回到车库后，温度上升自己又启动了，还是我误触，或者其他原因导致，这个问题遇到少，所以还没有找到答案，有没有车友有类似情况，可以大家探讨一下

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    新标致5008

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    标致5008车主·车龄1年

    买车的时候是有赠送车机流量的。 听说2023款的新标致5008采用的全新一代的车机互联系统，做了很多方面的升级。 在平常使用的时候就觉得挺顺手的，虽然真的不能和朋友的国产新能源的车机相比，但是作为日常使用的时候是真的够用了。 这两天突然就不能放歌啥了，说的是无法连接网络。也没怎么注意，因为有时候从地下车库出来的时候会有这样的情况。 今天闲着无聊的时候，查了APP才知道，原来是流量到期了。。 这就很尴尬了。记得当时说的是五年流量，于是又找了找，看到了当时买车的权益，是我自己搞错了。 你们的流量到期了直接购买吗？还是有点儿小贵小贵的

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    标致5008车主·车龄1年

    5008加装底盘护板

    关于汽车底盘要不要加装发动机护板，一直都存在争议，反对的说影响发动机散热，影响发动机下沉等等。支持的说发动机下护板作为汽车底部的一道屏障，能够有效防止路面上的杂物、碎石等物体对发动机造成损害。在高速行驶或通过崎岖不平的路面时，这些杂物可能会...查看全文

    5008加装底盘护板图15008加装底盘护板图1
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    新标致5008

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    又快到公布销量的时候了

    在当今竞争激烈的汽车市场中，尤其是新能源越来越深入人心的情况下，燃油车的销量是一个月不如一个月了，最近几年有不少品牌已经退出中国了。 而法系，也落寞起来了，每次到销量发布的时候，心里有掩饰不了的失落：这就是我买的那个标致？每个月就两百辆？明年会不会没有标致了？ 人，总是从众心里，当看到，标致5008的销量连别人的零头都没有，还是会质疑当初的选择。 但是，一看到自己的标致5008，这些疑虑又会消失不见，毕竟，这是自己喜欢的车呀。 外观是自己喜欢的，线条是自己喜欢的，更有自己喜欢的内饰，自己喜欢的环抱座舱，以及自己觉得的法系的质量。 愿标致永不退出。

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    一平2023

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    标致5008车主·车龄1年

    2023款标致5008挚爱满座版改灯作业

    #最美改装今年3月底用15款3008罗兰加洛斯版置换的青岩灰5008挚爱满座版，开了也已经半年了。总体来说体验感还不错，不过对于它的大灯不太满意。虽然说是法雷奥led大灯，2近四远的配置，但是只有顶配才带有透镜，真是顶配以下皆丐版啊，太令人遗憾了。虽...查看全文

    2023款标致5008挚爱满座版改灯作业图12023款标致5008挚爱满座版改灯作业图1
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    5008改大中冷器

    众所周知，对于涡轮增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器，由于这个散热器位于发动机和增压器之间，所以又称作中间冷却器，简称中冷器，5008采用的发动机为THP涡轮增压发动机，5008的中冷器设计的安装位置与传并不在水箱前面，而是在右前轮前面，当车辆行驶时，右前杠下面的进气格栅导风穿过涡轮增压中冷器，进行换热，达到冷却空气温度的目的，这是其主要工作原理。 5008原车的中冷器设计的尺寸其实是比较小的，虽然使用起来足够用，但是过小的中冷器尺寸以及右前轮前端的安装位置，也是有明显弊端的，首先中冷器尺寸过小，导致的主要问题就是散热面积小，再就是右前轮前短的安装位置导致中冷器管路过长、撞风效果不好等问题。所以，综合对比后，我毅然决定将5008的中冷器改为前置，其实我想的非常简单，核心目的就是要降低发动机进气温度的，降低了发动机的进气温度，就能够提升充气效率，这样就能让发动机的输出效率保持在一个非常稳定的状态，如果能够让进气温度降低，充气效率更高，发动机的输出功效会进一步加强。据相关数据表明，增压空气的温度每降低10度，发动机功效就能提升3%-5%。所以，加大加厚的中冷器，能够更好的降低进气温度，提升氧气密度，让发动机有更好的工作效能，从而在保证发动机安全稳定工作的前提下，更好的压榨发动机的效率。 具体施工难度不算太大，主要涉及的工作是拆前杠和涡轮增压器，前杠拆掉后，就能完整的看到原车的中冷器了，原车的中冷器尺寸较小，而且链接中冷器的管路，距离涡轮增压的距离也比较长，我们今天改成大尺寸的中冷器，并且把中冷器的位置改成水箱前面，这样做能增强中冷器的撞风效果，管路变短增加了换热效率。改装完毕后进行了多次试车，整体感受还是比较明显的，首先涡轮的响应很好，再就是动力感受提升明显，这样做对于车辆的提升还是非常明显的。

    5008改大中冷器图15008改大中冷器图1
    5008改大中冷器图25008改大中冷器图2
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    自己选的车，含泪和笑也要开下去

    与5008结缘是一位法系车好友的推荐，我记得他当时推荐的很委婉，说如果不介意小众车的话，可以看看5008，因为他本人非常喜欢，只可惜没拍到沪牌，最后只能投奔火箭侠的怀抱。我也知道车无完车，其实跟谈恋爱找对象有点像，你要接受对方的优点同时，也必须直面他/她的缺点或不足，亦或是遗憾。两弊相衡取其轻这个道理懂的都懂。很坦率的讲，当初了试驾了包括5008在内的多个品牌的SUV，天天在各大汽车平台上仔细研究车友的帖子和用车心得，也“潜伏”在各大车友群里，一方面可以实时了解车价行情，另一方面也多听听车友的实际用车体验以及优缺点。 最后选择5008，而且是之前基本考虑都不考虑的丐版，我只能承认，在价格面前，就是一个字：香。所以，也就有了这篇文章——本车主有话说之我的一些小遗憾。 1.颜色 当初选定真爱版的时候，早就被海报上主打的灰色种草，在4S展厅基本也都是主打灰色，沉稳大气经典，而且颜色耐脏好打理，仿佛就像5008配色中的优等生。然而订车后不久，销售就告知灰色车没了。我说那冰山蓝也不错，很特别也很耐看的蓝色。也没有，有且仅有黑色。想来想去，旧车当时也已经卖了，一下子有点措手不及，也不想再等了，就拿下了黑色（顺便又讨价还价减了一点点米，也算心理平衡些）。 后来当然实车到店后还是有点小惊喜，不是黑压压的黑，而是黑色中带亮晶晶的，所以叫碳晶黑吧，挺酷的，配上白色獠牙灯，这个色彩反差我是挺喜欢的（主要是在马上路看到过碳晶黑的508，印象太深了，一个字：帅）。当然了，后面的烦恼就是洗车，不耐脏，有点灰车身就像大花脸，挺明显的。 有时候路边看到冰山蓝的5008，也挺好看，哎当时选蓝色也挺好。我觉得除了白色，其他几个颜色真的都很好看。 这时候一个声音传来：如果让你再选一次，什么颜色？ 我答：冰山蓝！因为特别。 2.配置 23款5008的配置并不像此前的顶配以下皆丐版，说实话中配挚爱5座的配置已经与顶配荣耀版相差无几，而且一开始我根本没正眼瞧过丐版。 天有不测风云，虽然销售知道我钟情挚爱版，但还是在真爱版有很不错的优惠力度时来诱惑我。这就有点像普罗米修斯，经不住蛇的诱惑，打开了带来各种苦难的潘多拉魔盒一样。我也头脑一热，拍板选择了丐版。 当时也是有一定心理准备的，反复比较过配置的差别，不过毕竟是云看车，所知道的差别主要是：电尾门、座椅加热、ACC和主动刹车、360摄像头。 暴击+1 没想到，拿到车的时候，一看尾灯傻了眼，天哪，我心心念念的狮爪尾灯居然。。。然后再上网查了，果然，从挚爱版开始才配上狮爪尾灯。 暴击+2 早就在群里看到车友们能在仪表盘上显示地图，我激活了车机之后，也迫不及待地打算开启，在仪表盘上显示地图导航的功能，结果找了半天没找到。以为自己操作有问题，翻了说明书，然后看到明晃晃的大字：仪表盘显示的导航地图根据配置不同，并非每个版本车型都会配置。一下子心凉了半截，当时也不知道啊。然后问了群友，验证了我的猜测。 暴击+3 也是之前看到群友开启运动模式的时候，整个仪表盘的UI变成了红色，满满的战斗驾驶舱的感觉。当我按的时候，在车速旁边出现一个小小的红色S。嗯？又是我按错了？打开的姿势不正确？那我长按一下。还是小小的S。说好的满屏红色起飞氛围呢？ 我又看了说明书，以及问了车友。结果同上。 3.电尾门 丐版的是手动尾门，对女人很不友好，需要很大的力度关门，而且还有时候即使男士，也可能碰到关不紧的问题。所以我在提车时候就让4S加装电尾，好歹也能弥补下我心理上没有得到挚爱版的遗憾。交车的时候，反复试验了电尾门，嗯挺好用的，方便多了。 但是，重点又回到了但是。还是在车友的提醒下，我发现了在车内没有开关可以打开电尾，必须亲自下车到后面按在车尾外面的按钮才能打开（也没有一脚踢感应）。问了下其他也是后加装电尾的车友，他们都在车内有按钮可以控制电尾开关。哎。这。。。 也是人算不如天算，只能怪自己当时没问清楚，早知道就自己外面加装了，一方面价格便宜，一方面功能也多。当时主要是图省心，想法系车拆装麻烦，还是交给专业的人来做。现在想想未必， 怎么办呢，反正先这样用着吧。毕竟车价给咱省了不少了，还要啥自行车。 好了，吐槽已经结束。关于我的5008，我很少说它的缺点和不足，因为说实话真的很喜欢这辆车。虽然不是BBA，不是大家经常选择的品牌，但是我就是喜欢开着它的感觉，喜欢锁车后不忘回头瞅它几眼，也不忘在路上看到同伴5008的时候露出愉悦的笑容。 小众车车主的快乐，就是这么朴实无华，且枯燥。

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    法系车很难修？看老维修师傅怎么说

    上个月的汽车销量排行榜又出来了，但是可惜的是，法系车各大车型的销量似乎又是如往常一样，以安静为主。讲真，对于法系车的热爱其实一直没有减少，但是却觉得法系车越来越不受大众待见了。在很多人的眼中，法系车似乎有非常多的缺点，比如板车悬架等等，都是很多网友攻击法系车的理由。说实话，我一直以为国产车企容易被攻击，后来发现法系车是被全方位欺负啊。而法系车难修更是被广大网友普及的非常好，简直是被黑的不要太惨。那么法系车真的很难修吗？ 首先声明一点，法系车难修这件事分对谁，主要是看修车师傅。举个例子大家就都明白了，之前朋友的标致5008，当时需要更换空气滤，由于离4S店有点远，就随便找了家门口的一家店保养，结果弄了1个小时还没拆完，他家另一个师傅回来，十多分钟搞定了。这个时候你是说难修还是简单呢？，为什么被黑的这么惨呢？这次老维修师傅终于说了实话。 实际上法系车被黑难修的第一点就是因为法系车的设计和很多德系车或者日系车不同，法系车在更换很多常见保养配件的时候，都需要拆好多东西，有的年轻的修车师傅，或者很少保养法系车的街边店师傅，看到这车都无从下手，弄不好就把哪的卡扣给弄断了。而一些懂得其中规律的老司机则很轻松的拆卸保养完成，这就是为什么我说主要是看修车师傅了，而从这方面也很容易看出来一些事情了吧。当然，这也只是网上黑法系车难修的第一点，其他方面因素也有。 第二点则是为了多赚钱，你会发现很多维修或保养法系车的费用比日系车要高一些，除了法系车相对小众一些之外，配件贵也算是一方面，最重要的是因为法系车的设计导致不懂的人需要浪费很多时间。即便是老师傅处理也需要一段时间，可能同样的时间能修理2辆日系车或者3辆日系车，这个时候怎么可能不多要钱。而正是修车师傅们这种不断强调法系车难修的观点让网上很多人都开始黑法系车不好修，实际上殊不知这就是人家为了多赚钱罢了，其实有时候也是修车师傅们的套路。 第三点则是有人为了黑法系车而黑，众所周知，法系车的用料是很实在的，而且都是用在看不到的地方了，比如防撞梁等等。而这种情况对于很多人来说，看不到的就说没有，所以觉得法系车很差，于是就在网上胡乱说法系车的不好。结果不知道该从哪里黑，毕竟自己没有法系车，这时候突然发现网上有人说法系车难修，于是他自己也就添油加醋的说一番。讲真，真正的法系车车主对于法系车难修这件事上并没有多大的不满，至少我身边的法系车车主虽然有抱怨一些车型的保有量少、配件贵，好像没有太大意见，甚至有人换了几次车，每次买的都是法系车。 所以说，不要人云亦云！

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    提车周期多久。

    5008挚爱，没现车的话，从下单排产到提车一般需要多少天？成都产成都提。

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    应不应该加钱换好点的机油

    四个月跑了3800公里，上周六第一次首保用的长城机油，今天早上点火感觉点火时间比以前的时间长了些。开车也觉得机油比原车的粘稠一些，不知道是不是今天0度温度低了些的原因。有木有用过长城和道达尔的车友说说使用情况。建不议建议加钱换道达尔的机油。

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    小升级大用处的分享

    我个人比较喜欢原厂的升级，尽量在对爱车的改动升级的时候都是采用本车型有的功能或者本车系其它车型能移植的功能进行升级，这样的好处就是比较稳定，缺点就是贵，但是没办法，谁叫我喜欢原厂的东西呢。我也在这里和各位车友继续分享一下我升级的几个小功能。...查看全文

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    标致5008车主·车龄2年

    聊聊5008的油耗

    对于大多数suv来说，油耗始终是个问题，车身更大更高，跑起来有更多的风阻，所以相对于轿车，suv的油耗会更高。大多数suv的油耗普遍都在10个以上，但我这个好像是个例外，最高峰值也就在8.6。 可以说，我对5008的燃油经济性是非常满意的，可以说是碾压大多数同排量车型，每天开着上下班，一个月下来也就一千出头的油钱，真香[嘻嘻] 这主要还是归功于1.8t+8at的黄金动力组合，进口8at变速箱换挡平顺，更加省油。而且你别看只是1.8t的动力，加速性能毫不含糊，动力响应比许多2.0t的来得更直接。 目前为止跑了三万八千公里，各方面都满意，以后有好的用车感受，我会继续和各位分享！

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    标致5008车主·车龄1年

    新5008加92和95油耗情况实际分享

    新车到手开了快两个月，加了3次油，92，95，92，现在记录下，给老铁们参考。 1）第一次加油加92: 从4s开出来，油量报警，赶紧到4s店旁边加油站加油，之前了解到可以加92，就直接加了300块92，然后开了一个多月，为了测试油耗，特意开到报警，结果吓尿了，想着把92用完，那天早上开去上班，油表就告警；想着下班从公司开回家旁边的中石油再换95加油，预计仪表显示还可以开60公里，回家35公里，应该够，结果一路报警，到最后油表都不显示剩余路程，全程尽量不踩刹车，能下坡，不踩油门，撑到加油站。油表看不出液位。加满95，看了表单，52.5升，56升的油箱，这样大概里头有3.5升。300块的92汽油，大概开了470公里，平均油耗8.4左右。 2）第二次加油加95加满：一升多了5毛，加满56升，多28块，我开的少，给她喝好点，感觉之前307是兄弟，喝92，随便开，怎么搞都行；5008大屁股，像女的，要让她喝好点，比较爱惜，过年回家来回开高速，大部分快速路，一箱油跑了700公里，平均油耗6.69，开的时候感觉95，马力强劲，启动很有力气。 3）第三次加92加满：本来是要加95，因为说明书推荐加95，但加油站卸油，加不到95，不想跑第二趟，就92加满，结果加完才看到隔天是周四，每周四可以减5毛，亏了20多块。加92明显感觉启动比较沉闷，但刹车距离短一点，因为95跑了来太快了。 以后我打算都加95，其实95比92过不了多少，但是跑得比92远，又对涡轮增压不少机油有好处，保养有利，要省油，主要还是驾驶习惯，SUV重量大，惯性大，启动慢点，预判早点，刹车就少，对刹车片也有好处；开车实时关注实时油耗，改变驾驶习惯；还有按照之前宣传的，启动后，等发动机热了，热空调用发动机热风，不要开空调。 对于5008这种中型SUV，目前油耗表现不错！有买5008的新老车友，不知你们油耗如何？欢迎跟帖分享

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    标致5008挂档顿挫冲击的疑问

    23款标致5008，有时等红等从d档挂到n档的时候，有时从d档直接挂p档的时候，变速箱会duang的冲击顿挫一下，很明显，不知道开这个车的朋友们有没有遇到这种情况！

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    标致5008车主·新提车

    提问5008还是凡尔赛？凡尔赛配置好一点，5008好像小问题比凡尔赛多一点

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    新5008升级全车10喇叭劲浪音响

    新5008提回来就感觉原车喇叭音效差点意思，虽然新5008和我原来的308S都是6个喇叭，可能是由于5008车身比较大，内部空间大，造成音效没有原来的308S效果好，整体声音偏小，声音单薄。既然不满意肯定要改一改了，考虑了很多方案，比如简单...查看全文

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    标致车主谈5008的用车小结

    5008作为标致汽车国内在售的旗舰车型，在大家的视线中出现的还是相对少见，普遍法系车主还是更青睐301、308、408等畅销车型，车便宜，耐造，而且保养维修都花费较少，而选择4008和5008的人群，则是对生活品质要求略高的那一小部分。 一款车的好坏，只有开过了才有资格去评论，而不是人云亦云，听风就是雨，但大多数人还是跟风心理，大街上那个车型最多也就选了那个。 5008是一款基本原汁原味引进的法国本土车型，外观尺寸没有改动，底盘悬架也是，当然也包括一直被喷的扭力梁后悬架。我作为5008的车主，可以负责任地说，这个扭力梁悬架的驾乘感受在市区通勤和独立悬架基本没有什么差别，即便是农村坑洼路面，也不至于像网上喷的那么无法忍受，而且没开过的人永远体会不到那种弯道踩油门的快感。 标致车的内饰也一直都是特立独行，在这个大连屏满大街的环境下，始终坚持自己的设计理念，非常另类，小幅赛车石方向盘更是精髓所在，想喷这个方向盘挡视线的朋友，建议先去车里坐坐体验一下。 作为法系车在售车型中唯一一款7座suv，它的油耗非常出乎预料，市区通勤8个上下，高速更是可以低至7个，这真是带给车主的一个惊喜！这得益于1.8t+8at的发动机动力总成，提速丝毫不差，保证动力的同时还能兼顾燃油经济性，干嘛非得去追求2.0t呢？ 近两年燃油车的销量普遍不好，希望各个车企都要挺住，相信明天还会更好的！

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    等山川睡醒

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    迟来的提车作业-法系老粉的标致选购历程

    与法系结缘，还得追溯到2015年 那年有天去青岛出差，路边停了一辆白色的c3xr 硬派的前脸，竖条的日间行车灯（当年还是很少见的），绕到后面看，居然还有俩排气管。当年俩排气管可是蛮上档次的。 一看就太符合我的审美了，然后就开始网上查车型，查配置，查价格。第二年就在临沂店里试驾，谈价格，入手。 陪伴我的这7年，跑了8万多公里。虽然也会有小毛病，但是整体来说还是很省心的。特别是驾驶感受，让我从此喜欢上了法系车的调教。真是指哪打哪。 但是还是车型的限制，毕竟是个小型SUV，带着老婆孩子和父母的时候就觉得很拥挤。而且毕竟是8年前的车型了，现在使用起来舒适度没那么高。 于是就开始考虑换车。 有次刷抖音，突然就眼前一亮。这5008空间，颜值，动力都太合适了啊。然后就又开始查资料，查配置，查价格。本来考虑的是挚爱满座，无奈优惠力度达不到心理预期。刚好销售说有一批库存顶配车，优惠力度比较大。于是就开始谈价格。这中间省略一万字，一直到下定金，我才第一次见到实车😂跟网恋一样。而且是低配真爱版。 一直到提车那天，才第一次见到顶配实车。（店里也是第一次见，销售们都抢着拍照😂） 实车比照片视频上都要帅气！内饰也很精致，车内没有什么异味，就是新车的味道。法系的用料还是比较扎实的。 提车，交付尾款，交税，上险，挂牌，现在都很方便，基本都是在店内销售协助，很便捷。交税也是直接在APP上操作。选好号直接销售帮忙取回来，在店里就上好了。 因为提前做了功课，一些小配件早就已经购买了。包括很多车友反馈的新款鸣笛喇叭，我也是早早就买好了带过来的。在店内刚好遇到了厂家经理，帮忙协调的免费更换。一切整备完毕，办完交车仪式，我就开车去加油了。 新车给喂了一箱95，开车回家的途中，感受到很熟悉的法系的操控感觉。方向盘灵敏，无虚位，油门刹车响应迅速。感觉非常好。 剩下的就是人车慢慢磨合，然后就是好好研究一下车机的操作，设置了。等到改天再去贴膜，安装记录仪。 好了，我就继续当我的法吹了😃😃

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    标致5008车主·车龄半年

    5008静音之旅

    6月底提车，挚爱版，提车后市区，郊区，高速都跑了一圈，发现原车隔音一般，发动机声音明显，100以上风燥明显，正常行驶车内嗡嗡的声音也比较恼人。 买车前也去试驾过别克昂科威plus，那个隔音效果确实是同级标杆，只是其他的点不太喜欢，最终还是提了第二辆法系车。提车后还是决定去做了个全车隔音和加装前窗双侧隔音玻璃，费用一共5K，交车前还是有点忐忑，怕没有什么效果，钱打水漂，又期待有明显改善。交车后跑了一段市区+郊区+高速合计有一百来公里，总体感受是隔音水平从原来的50分达到了现在的70分，个人主观评判哈。 具体来讲首先就是风燥抑制不错，现在车速 120时的风燥都没有之前100时的明显，这个应该是归功于前排换了双层隔音玻璃。然后是车内嗡嗡的声音基本也抑制了，这个估计是车内全部做了隔音处理起到了一定的效果，不过还是有一定的胎噪（比之前还是要小些了），这也可以理解，毕竟玻璃一千多，车内就花了三千多，两人花了一天半的工时，所以花费有限，不可能全部抑制的。最后是发动机的声音抑制效果，首先起步时的声音还是有的，不过在行驶过程中的声音明显还是小些了，特别是加速时，声音更低沉了，听起来更好听了。 回来后载家人也感受了一段，坐在后排感觉静音效果还是不错的，整体感受比较舒服。总结来说还是物有所值。

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    MY肖

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    提问请教各位车主，目前试驾了5008、探界者和马自达CX-50的2.0，这几款车驾驶感受最好的是5008，但是考虑开个10年以上的，大家给点建议咧？坐标湖北18线小城市，无山路无堵车，谢谢大家😊

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    天冷了，听说使用无水防冻液热车快？

    无水防冻液是什么东西？据说无水防冻液冬天热车很快，可以让发动机快速升温，而且夏天跑长途、开高速不容易发动机高温，耐高温性能比较高，可以说换了无水防冻液后就永远不用再换防冻液了，而且无水防冻液中不会有杂质，不会产生水垢，堵塞水道，而且水箱出现过了轻微渗漏后还可以修复水箱，众多无水防冻液的厂商原创的很神奇的，而且价格不菲，一升装的一瓶可以到150/L，以前很多德系涡轮增压器车型很多使用的。 我的这台标致5008开了6万公里了，据说需要更换防冻液了，由于使用中正常消耗，可以看到防冻液水壶液位很低了，再继续补充纯净水，我担心会影响防冻液的冰点了，而且初装的防冻液颜色已经变淡了，今天休班打算把防冻液换一下。 最后经过了解，还是没有换，原因有以下几点，在此分享给各位车友。 1、无水防冻液不能添加水，而且不能与其他防冻液掺和，否则很容易变产生沉淀和杂质，生成胶质，进而堵塞水道，因为我知道单纯的重力更换防冻液是无法放干净的，及时用反复的灌水冲洗，新鲜的纯净水也会留在发动机的水道中，毕竟无水防冻液是不允许掺水的。 2、价格太高，我的车大约需要到5到6防冻液，即使5升也需要750块钱，而原厂神龙的防冻液4升只需要120，即使换四次原厂的跟换一次无水防冻液一样钱，换四次原厂防冻液，车子已经跑了二十万公里，一般家用车很难跑到二十万公里，而且换原厂防冻液也比较放心。 3、无水防冻液的售价虚高，我有4S店朋友告诉我，以前推销过某品牌的无水防冻液，一升提成70元，可见成本价毕竟不高，不免对无水防冻液宣传的性能那么高级9有所怀疑。 经过再三考虑，还是买了系统原厂防冻液进行了补充。

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    我的5008洗车篇

    有了车之后，洗车是个避不开的事情。现在城市发展很快。到处都是大搞建设，带来的就是空气不是很干净，尘土飞扬，没有自己的车库保护，停外面三天必然就是满车的灰尘。虽然我的灰色5008还是比较耐脏的，但是看着满身的一层浮灰还是蛮不爽的。又不能天天去...查看全文

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    标致5008 · 懂车分（口碑）

    3.80

    “良好”

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    共152人评价

    18万-25万SUV总榜

    NO.83

    低于69%的同价位车系

    3.80

    综合

    3.55

    内饰

    3.60

    配置

    4.13

    空间

    4.00

    外观

    3.80

    舒适性

    3.89

    操控

    3.65

    动力

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    # 懂车帝众测

    懂车帝众测首战——2024新能源汽车海南环岛众测行现已开启！用户参与发文挑战即有机会抽取海南环岛众测体验资格，开启15+热门新能源车试驾之旅！更有参与发文必得奖等你来拿~ 活动时间： 活动整体时间：3月28日-4月26日 海南环岛众测奖征集时间：3月28日-4月4日 海南环岛众测奖抽奖上线时间：4月5日 海南环岛众测奖公布时间：4月8日 20:00前 参与方式： 打开懂车帝APP-搜索“懂车帝众测”进入活动页面按要求参与发文；动态/长帖的发文形式皆可；

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    圈子热议

    与5008的缘分之旅

    52评论

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    提车5008

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    5008，1.8T，十万公里严重烧机油，7000公里要10升机油，怎么解决？

    124回答

    车友们，库存的21款5008落地14个，能不能入手 给个意见

    90回答

    已解决

    我现在是雪铁龙1.6T,烧机油，请教各位5008车主，这个1.8的烧机油的情况多不多？谢谢！

    63回答

    各位法系大佬有没有什么要补充的

    151评论

    45点赞

    5008挚爱这么好的车为什么不多生产点，为什么不稍微多优惠一点，不指望和GT一样，哪怕优惠个3W也行啊，有多少人在等5008挚爱，大家都冒个泡

    92回答

    我的5008的第一次春运

    79评论

    36点赞

    如果再有机会，你会选择买电车还是油车？

    244评论

    72点赞

    试驾东风标致新5008后，发现了这些问题

    51评论

    23点赞

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