法系车的底盘到底怎么样

我在了解法系车底盘的时候，注意到了这么一个点，那就是：运动和舒适是永远是相对的，是一对矛盾体，你又想舒适又想运动是不可能兼得的，但是法国车为什么调的这么硬？其实是为了车支撑性，是因为在法国它的道路都是沥青道路，为了在整个山路当中，大家也都知道法国是多山的，在山路当中保持它弯道中的一个支撑性，弯道不飘不甩。 第二个你说要追求舒适，其实对于扭力梁来说，它兼顾着有一定的舒适性，特别是它的弹性绞接，还有一个魔毯减震器，它可以通过这种技术来达到它的舒适性。但是有一点是要到告诉大家，所有的事情，并不是说我想弯道超车就能超的，因为没有一个好的支撑，在弯道里面它会飘、会甩尾。所以说弯道超车我们口头上说很简单，其实弯道比的是什么？所有的赛车比赛比的就是弯道，你弯中过得好，你的支撑性好，它不甩尾，它的成绩就很好。大家都会一脚油门干到底，都没有问题，但是比的就是弯道，不是说你想弯道超车就能超车的。 我在法国游玩的时候，也租过法系车开。我对法系车更高的认识是什么？法国人说句心里话，比我们务实，我们太追求于其他品牌的华而不实的东西了。什么叫务实？比如，天窗可以不要，真皮座椅可以不要，就是说它只要布座椅，把一些配置提高一点，其实我不经常不用的配置它可以取消掉。其实我们有个最大的问题在哪里？面子车，我花 10 万块钱的东西，我想买 20 万的东西，但是我买了可以不用，但是这对于我们来说是一个比较大的资源浪费。每一次我们在出行的时候，父母都会说孩子要注意安全，但是我们为什么买车的时候，不要又不去问一下这个车安不安全呢？为什么在买车的时候我们不去想到安全问题，而想到了配置好。其实我们反过来想一下，不要等到有危险的时候才想到安全。 其实安全是有很多方面的，轮胎对安全性能是影响非常大的，因为轮胎它影响到干地、湿地的制动和操控性，还有减震器的支撑也是在弯道里面，它如果支撑不好，它也会容易发生甩尾，包括转向精不精准，当你给出一个力的时候，而方向是由你的车身，而不是随着你的意念来去转，还要等着你之后或者是提前。所以说这几项的安全在 PSA 里面来说，它是经过多方面的调试。 人无完人，车无完车。作为一名5008车主，我是比较习惯了这种驾驶质感的，开的是SUV，但是能开出一些轿车的味道来。加上SUV的装载空间和乘坐空间，对我来说都是比较理想的。包括底盘的调校也是一样的，很多底盘调校的时候，任何一个轴承，乃至一个弹性纤维块的变化，甚至任何一个螺栓，它都会影响到性能、安全和转向，一个螺栓看似简单，其实它的性能就不简单。