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#捷达VS5爱车日常谨以此文献给所有在钢筋水泥中扎根的野草 一、磨淡的方向盘纹路 仪表盘上的数字定格在82853公里，副驾储物格里还留着2020年的婚礼请柬。我摸着方向盘上被磨淡的真皮纹路，突然发现这辆银色捷达VS5的年龄，竟和我婚龄一样大。 ...查看全文
#车品吐槽目前快两万公里，油耗7.8，高速140稳如老狗，最近网上讨论得挺多的某国产车底盘生锈，我的车目前没有，所以合资在看不见的地方还是暂时要做得多一点，倒不是吹外国的月亮，老外还没学会不懂在看不见的地方减配，减配都是减在明处，老外动不动还做个零件耐久试验，不知道国产车做不做。 买这车就是主打个实用性，方向盘套，钥匙套，座椅套这些全都是智商税。 其实过来人的经验告诉你们，车子出厂，其实厂家都已经给的差不多了，如果非要加装的话，就加一个地毯上面的垫子，因为那个东西确实不好打理，垫子的话可以直接清洗别的任何东西都不要加。 加方向盘套的话，容易打滑，加钥匙套的话也没啥必要，毕竟这车是无钥匙的，都不用摸出来，也没有什么磨损，座椅套的话，更是说不定还影响侧气囊的弹出呢。总不可能到你卖车的时候，内饰都还没享受过吧？
#用车心得我个人本身也算是一个汽车爱好者吧，开过或者体验过的车型没有一千也有100吧。尤其是在写体验写一些几十万的车的时候，说到不足，不完美的地方，往往收到一些不友好评论。 —— 便宜我认： 捷达VS5你说它价格便宜，我认了，最低配的才6万多，相对各位人均BBA的确实便宜只是当个零头。 —— 牌子不硬我认： 说捷达VS5牌子不够硬，我也认了，毕竟是属于大众的子品牌，可能和某些传统大牌相比，确实少了一些知名度，这是事实。有人为车标，为品牌买单，很正常，人之常情，但是选择里子并不是错误。 —— 没居家三件套我认： 捷达VS5这个价格注定在配置上面没有各种花里胡哨的功能，像什么智驾，什么居家三件套，虽然便宜但是底盘依旧用的独立悬架，车虽然小，后排只能说勉强够用。 —— 说动力跟1.6L轿车一样这就没法忍了！ 但是说啥动力跟什么1.6L的轿车一样，那我就感觉这纯粹在侮辱捷达VS5了，现在头部1.6L动力的燃油轿车卖的最好的就是轩逸，我不知道这人是只开过捷达VS5，还是只开过轩逸，或者都开过来碰瓷的。 —— 配置数据分析： 捷达VS5动力并不拉胯，1.4T涡轮增压，150匹的马力，配的6AT，最大扭矩250N.m, 相对24款的轩逸经典，1.6L自然吸气,122马力，配的CVT，最大扭矩155N.m. 捷达VS5不管是前期加速表现，还是后期高速超车表现，捷达VS5都不止强了一点半点。 可能说数据有点不好体会，我本身是捷达VS5车主，朋友的老款轩逸的，这套动力没变过，为啥为对这轩逸印象那么深刻，因为它的手刹居然长在脚上，第一次开的时候非常清奇的感觉。 —— 业余实测： 0-100加速，车上四人，油门直接踩到底了，这车稳如老狗，油门踩3/4和全踩完没啥区别，只是发动机声音大小而已，随便一测都是20秒+，夏天的高速更是搞笑，开着空调，车速增加与减少不在油门，在于道路是否有坡度，所以夏天遇到跑110左右的轩逸，大家要理解。 同样是捷达VS5，也是4人状态，0-100加速都是在15秒内完成，高速上面，只要不怕超速轻松上140，虽然发动机声音也大，但是速度是明显感觉到起来的。 所以别来那种什么1.5L 什么1.6L的自吸来找捷达VS5比了，最少也得是2.0起步。 纯个人心得，吐了一口气，畅快。
#提车日记😃购车历程 原本开的是一辆老迈腾 无奈毛病太多了 点火线圈接口虚了、减震器弯了、离合器位置传感器废了、节气门匹配不上了 等等等等 总之经常坏在路上 如果想继续开下去 维修整备金额高达两万多块钱 如果不完全修好 随时有可能再坏路上 不够跟修...查看全文
捷达VS5 · 懂车分（口碑）
3.63
“良好”
共498人评价
8万-12万SUV总榜
NO.63
低于64%的同价位车系
3.63
综合
3.15
内饰
3.22
配置
3.47
空间
4.10
外观
3.83
舒适性
3.83
操控
3.83
动力
捷达VS5热门话题
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