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#用车心得【车辆情况介绍】 2022年9月入手2022款亚洲龙双擎2.5豪华，当时落地价格在24.55万元，裸车价格是21.58万元，这个价格对比当前是贵了一点，但是购车的时候，22款也是刚出不久，丰田的价格本身就不好谈，但是开了一万六千公里后，我觉得物超所值 【购车前品牌对比】 当时主要是和雅阁幻夜尊贵、迈腾380进行过对比，这三款车的价格都是上下差了几万块钱，去店里面试驾之后，三款车带给我的感受大不相同。首先是雅阁的感觉就是有点“皮薄馅大”，车门明显不如其他两款车厚重，一种轻便的错觉，我觉得不值这个价格，虽然发动机动力还不错。迈腾380底盘硬，是真的硬啊，过减速带的时候明显不如亚洲龙柔软，不知道为什么调这么“运动”，买迈腾的人追求的是舒适才对。亚洲龙要买就买混动，双擎动力起步非常平顺，然起步它会是三辆车最慢的，但是后端加速也有冲劲，毕竟2.5的排量在这。 【实际用车体验】 1、油耗：买车不谈油耗就是装13，老百姓买辆车要是天天去加油谁受得了，我的2.5双擎开下来，目前综合油耗4.7，而且我大部分路况是在市区比较多，每天上下班代步的时候还要面临堵车，这个油耗也就是混动可以达到，就算是亚洲龙的油车，市区跑一跑也要上到8-9个油，这点非常满意。 2、驾驶感受：高速漏风！就是驾驶位的左前方有股风进来，看了一下好多车友也都是这种情况，不知道是装配工艺问题还是设计的问题，带来的就是风噪有点大，没开过其他车上高速，不知道他们是什么样，但是除了风噪问题外，其他的都是优点。市区道路上的话过减速带就是比迈腾软，而且怠速抖动基本上感受不到，放一瓶水在杯架里，就看水波纹就可以感觉到车辆的平稳性，但是刹车偏软，我一般都是深踩一些。 3、配置情况：我这款标配的主动刹车、车道保持、碰撞预警、刹车辅助、全速自适应巡航等等，自我感觉还行，但是跟国产车或者德系车相比较，这个配置就比较寒酸了，丰田的全速自适应巡航值得点赞，可以快速识别前方车辆速度进行速度调节，跑高速我比较省心。 4、外观和内饰：不吹不黑，外观好看、内饰丑！想一想国产车十几万就能换来大彩电、大范围真皮的质感，我只能用三大件来安慰自己，但是外观数一数二的好看，这是我选择亚洲龙的主要原因之一，同为丰田，溜背设计就比凯美瑞好看，虽然后面的贯穿式尾灯是假的，但是不妨碍后期加装，效果还是很炫酷的。 5、车机智能化：丰田似乎一直跟智能扯不上边，车机能用，就是启动的时候有点卡，语音助手你喊她一定要加“您好”，虽然我修改过唤醒语言，但是习惯了喊您好，一汽丰田，她反映才会快一点，最近都在更新车机，可以说就是更新了一个寂寞，没有变化！ 【总结】 作为家用B级车，亚洲龙各方面都很均衡，标配十个安全气囊让人很心安，但是追求激进、智能化的车辆，建议你再看看，毕竟谁会拒绝一辆油耗不到5，又开不坏的丰田亚洲龙呢！最后，感谢圈主的认真指导
#用车心得【车辆情况介绍】 车辆是今年1月4号提车的，开到现在6月份刚好行驶五千多公里，当时的2.5油尊购车价格裸车优惠了三万一，落地是24.2，现在看很多车友的落地价格都干到了23左右，真的是“早买早享受，晚买等折扣”。目前已经做过车辆首检。 【用车实际感受】 1、外观内饰：亚洲龙的外观是我选择他的最主要原因，它的蜂窝前脸看着就比凯美瑞要好看，而且我这款的轮毂是18寸的碳灰色，再配上黑色鲨鱼鳍、尾翼等，整体看上去就很年轻运动，目前打算把后视镜和尾翼贴黑，这样整体看上去会更加协调和美观。至于内饰一直没有什么太大感受，中规中矩，单色氛围灯真的很拉胯，羡慕其他车的64色氛围灯，淡淡的蓝色光总让我觉得少了点豪华感！ 2、空间舒适度：我这款带有全景天窗，上次喝酒找了代驾开，坐在后排，打开全景天窗，就明显感到这个车的大，我一米七五的身高，躺着翘着二郎腿非常惬意，而且后排坐垫非常软。前排感受的话也很出色，因为主驾驶是8向电动座椅调节，上下、前后还有腰托的调节都非常nice，车门是有缝线工艺，座椅有加热，没有通风，但是据说新款有通风配置，夏天应该会很舒服。 3、操控动力性能：这款车本身定位就是家用b级车，驾驶上就是平顺不激进，没有那种猛然加速带来的推背感，除非你把油门踩到底试试，我没有这样干过，尤其是在高速上的话 速度提上去的时候你都没有感觉，这可能就是自吸带来的一种平顺，至于转弯或者并道的时候，因为有辅助驾驶配置，这些都可以起到很好的作用，尤其是车道保持这个功能，可以很好提醒你变道打转向灯，不打灯压线的时候会助力拉回你的方向盘。起步的时候车辆比较肉，低速换挡的时候有一点顿挫感，这个可以感受到，没开过其他车，不知道是这个怎么评价。 4、油耗：目前百公里是8.5L。比如我从单位东区到西区，全场十公里的路程，开下来油耗居然才7点多，这个油耗对于这个排量的车子来说，而且是在市区道路，我觉得非常可以，高速上的话最低跑到过5.9，但是每次加油还是心疼，现在降工资了，油价还是居高不下！ 5、异味：新车的异味现在早就散干净了，买了香薰放在车里面 6、隔音：市区道路听歌，没感觉到什么噪音，真正的噪音是在高速上，而且这个轮胎挑路面的，有些路就很明显安静许多，至于风噪是在驾驶位的右前方传来的，还能接受！ 【优缺点总结】 我觉得不满意的是当地4s店的喷漆工能力，后保险杠喷漆弄了三次才勉勉强强弄好，第一次有污点严重，第二次是颜色不对，第三次才可以！卸保险杠的时候，还把我翼子板的原厂漆破坏了，虽然是在下面看不到，他们后期也补了上去，我就觉得心里不舒服，所以至今他们送了我一个面的免费喷漆，至于车辆本身，目前没有什么缺点！感谢圈主指导
#用车感受情况介绍：第二辆车，2022年5月底订车，9月底提车，混动尊贵外黑内棕。（当时等的我都想退订了，但现在看来，还是没有白等，总体满意），第一辆车1.4t速腾。 1.购车理由：自己第一辆车小速腾，开了有8年了，想着换一辆大点的车，优先考虑纯电和...查看全文
#我的改装笔记亚洲龙 报道报道！！！ 现车情况 20年10月提的混动豪华亚洲龙，一台很斯文的车，2千公里的时候改的短弹簧和轮毂，现在已经走了1万7千公里里程啦。 日常通勤代步很舒适，叶子板到轮胎距离是1指半，地库出入无压力 改装方向：姿态 改装清单 1.运动蜂窝中网 2.eddy短弹簧 3.19寸轮毂 4.235/40 R19邓禄普轮胎 5.加宽尾翼 改的项目比较少，还挺素的，跟原厂数据差别不大。 老实说我是想花小钱出大效果。 改前的顾虑是 1.通过性(地库，减速带，非铺装路段） 2.行车安全(改车学问多，不能乱改） 3.没钱（哈哈哈哈哈这是重点） 改后感是 1.短弹簧静态降低到1指半，动态约1指，变帅了。但是还没到自己理想的 2.tnga 架构非常出色，很多车友都取笑我改短弹簧，但是我自己觉得过弯侧倾支撑变好，少了多余跳动感 3.轮毂是从车友手上淘的，凌志rcf 的拆车件，电镀的光泽跟银龙搭配非常的有质感 4.轮毂从17寸改到19寸，油耗从4.9升到5.8，时速80以上胎噪特别明显，但是车胎接触面变大开起来稳了不少，最主要是大轮毂才能凸显亚洲龙的气质呀。 5.美版蜂窝中网，非常有攻击性，一改气质马上不同。可是现在新鲜感过了，觉得原厂和雷克萨斯LS的中网跟有味道 自认为改装走的弯路 1.内饰的仿桃木内饰件，当初脑子不好使才装上，3m胶粘性变弱了全是异响 2.这个尾翼在我们群里只有我改，特别的帅。但是千万别自己贴，我真的后悔死了。 3.如果从一开始就打算做低姿态的话，那就别改短弹簧了，虽然不贵，不是说短弹簧不好，只是既然终点是气动，绞牙，就没必要花这2k改短弹簧了。 接下来想改的 1.改一套气动悬挂吧，毕竟还是喜欢低姿态，也能兼顾通过性。努力攥票子中 2.老板有套六活塞的Ap卡钳闲置，争取今年能拿下它 3.改套尾灯吧，但是市面上的版本我不太心动，希望陈田工程师们能加把劲 4.车内氛围灯，现在氛围灯模具做得非常出色，国货牛逼 5.改雷克萨斯LS版本的中网，好霸气，搭配低车身，非常有压迫感 6.装一套底盘加强件，连杆和护板之类的 注意事项 1.改轮毂轮胎一定要把原厂数据跟改件数据做对比，轮胎的直径相差不要超出正负3%等 2.不明来路的改件不要装，尤其是轮毂轮胎刹车，安全第一 3.理性改车，灯光排气真不要乱来，要考虑车外人感受 4.马上飙车害人害己，要飙就到合法场地玩 我们改装就是想突显个性，玩归玩我们也要遵守义务，国内改装氛围越来越好了，这些都需要各位共同维护的。加油各位
#我的改装笔记🚘 车辆情况 品牌：一汽丰田 车型：亚洲龙Avalon 配置：2021款 汽油2.5l 豪华版 💸 改装清单 改装项目： 避震：KGO定制空气避震，38000 气动控制系统：Airlift 3H套装，38000 前杠：定制雷克萨斯款前杠...查看全文
#亚洲龙-聊聊用车Bug🗒 真实感受 先说优点：1.外观和空间没得挑，就一个字，大就完事儿了。2.作为2.5自吸的车子油耗极低（本人的是混和动力）纯汽油的不了解，综合油耗7.0左右，因为疫情没有去开高速油耗拉不下来。3.动力强劲，我并没有开玩笑，网上说的这车是肉...查看全文
#用车感受买车原因：虽然家里有几辆车，但是因为家里添丁加瓦，且小孩也越长越大，原有的车辆无法满足家庭用车需求，又因为有辆车问题比较多，考虑再三之后，选择再购入一辆大点儿的车子。 选车对比：开车十多年，摸过的方向盘较多，也增加了选车难度。综合考虑，把很多车型都踢出了意向范围，最后只留下了帕萨特330，雅阁混动，凯美瑞双擎，凯迪拉克ct5这几辆。 本人是德粉，所以本来是很中意帕萨特的，但是因为家里本身已经有一辆帕萨特领驭了，再购入同款车型不是很好，又因为帕萨特的a柱事件闹得沸沸扬扬，结合这两个方面，无奈把帕萨特给pass了。而雅阁这些年来也是有口皆碑，外形也比以往更加年轻运动。不过雅阁的价格是最坚挺的，谈了两次价格，结果都很是让人无奈，也不得不放弃。凯美瑞双擎各方面都很均衡，本来都打算买了，然后不知道家里谁透露了风声，有个亲戚知道了情况，说是她在另一家4s做销售，亚洲龙双擎优惠完后价格跟凯美瑞差不多，而亚洲龙又比凯美瑞高半级。那么不论是人情世故，还是价格因素，亚洲龙明显是更好的选择，很明显，最终就决定了亚洲龙。虽然还有ct5没去谈。 最满意：说到这个车最让人满意的地方，那肯定是他省油，安静还有起步的平顺性，丰田的油混怎么说都是世界上第一家使用的车企，起步超车使用纯电，安静，动力响应也快。这么大的一辆车，油耗仅仅只有5个多。 最不满意：最不满意的地方是这辆车的配置和动力。虽然2.5油混的节油和平顺做得可圈可点，但是在这个全员涡轮或者电车的时代，这个车的动力就有点让习惯开快车得人着急了。这套配置的省油不是目的，起步的响应和平顺才是勉强让我满意的地方。路上偶遇几次老表的2.0t皇冠，都被他轻而易举超车而过，很是无奈。而配置方面，都已经是指导价24万的车了，竟然连很多舒适型配置都奇缺，carplay也没有，导航很不方便。 提车价格：当时是给了1.4的优惠，加送了8次机油，全车贴膜。 驾驶感受：丰田的家用车开过的都知道，都是一个调性，那就是舒适，休想有一点运动感。所以这车是纯粹的乘坐者之车，而不是驾驶者之车。 油耗：每一个买丰田混动的，都是看中了他的油耗表现，实际表现也的确让人满意，即使油门踩的较深，表显油耗也就堪堪5.8上下。 空间表现：毕竟车辆尺寸和级别放在这里，日系车的空间利用率又是拿手好戏。所以该有的空间都能给到你，哪怕是后备箱，也不会因为混动而缩水太多。 亮点配置：在我眼里，这个车的配置实在没有什么可以让人眼前一亮的地方。唯一称得上有用的，可能也就是ACC巡航吧。毕竟现在路上的车辆越来越多，以前固定速度的定速巡航，放在现在已经可有可无了，每次开启没几分钟就会被龟速车给逼的踩下刹车。而有了ACC之后，就可以自动设置跟车距离和加减速。对于巡航驾驶很是友好。
#亚洲龙-秀爱车车型：2019款2.0L尊享 📒等车日记 10月初提车，到现在已经将近3个月。高速，市区都跑，因为外地牌照在北京限号，所以开的少，一共2000多公里。和车友们分享一下心得。 一、买车历程 同级别车都看了，比较喜欢亚洲龙外观，北京8月份订车，优惠1.6W，送3M玻璃膜。落地大约23.6W。 二、车型外观 不过多介绍，网上都有图片，个人比较喜欢亚洲龙外观，和尊享的大尺寸轮毂。 三、用车经历 1.油耗 📉能耗分享 大家可能比较关心油耗，高速，市区都开，因为回老家上牌，所以高速和市区的历程基本相等。一直加92油，我用小程序，记录每次加油量以及里程数，可以参考图片。没有想象中的省油，感觉还不到车友的平均水平。是一个可以接受的水平。 2.动力 本人之前一直开手动挡，换了cvt后感觉就是省心，就像电动车一样。但是超车加速时，还是喜欢波入手动挡，看转速，提升档位。速度在80以下，动力输出还算可以，超过80就不行了。毕竟是2.0自吸，和涡轮增压的差点。本人开车比较佛系，觉得也ok。 3.舒适度、空间 隔音不好，高速风噪、胎噪声音太大。座椅软硬适中，包裹性一般。本人不算高，所以空间够用，前排不顶头。后排腿部空间大，但是头部空间略显不足。后备箱空间一般。 4.辅助功能 不能连接carplay是一个很难受的问题。但是自己用百度carlife也用习惯了，使用过程中导航基本流畅，就是有时连接到qq音乐有卡顿，网易云根本不能用。语音助手也不好使。 全景影像虽然清晰度不够，但是配合雷达，对停车有了很大的帮助，比较喜欢这个功能。因为停车的地方都挺狭窄。 四、目前问题 💔爱车吐槽 1.异响 贴玻璃膜后，在过小幅度坑洼路面，副驾侧后车窗听着有细小的震动声。一周后，升降车窗后，异响消失。中控台有时会有“卡一声”的声音，但是频率很低，可以忽略。其他异响目前没有发现。期间去4S没检测出来。 2.缝隙 也是在贴膜后，大约1600公里时，发现副驾侧B柱门板塑料饰板处有缝隙，副驾侧C柱门板处有缝隙。中网上侧镀铬塑料装饰条一边有翘起。期间去4S检测，结论是正常现象，塑料饰板大多都是双面胶粘上的，没法修。越拆缝隙越大。吐槽:装配工艺不敢恭维。 3.漆面 漆面可能是薄且软，目前看到了几处划痕，可能是洗车的时候弄的，或者路上的石子颗粒磞的。 五、总结 舒适，空间大，家用轿车。没有特别突出的优点，也没有过分的缺点，很“没有特色”的一款车。希望这款车可以陪伴我走过更好的时光。 六、求助车友们 🤦🏻新车一血 事件描述：车停小区，被人撞了，肇事逃逸，已经报警，但是这事估计查不出来了，监控时间跨度太大，而且不清晰。自己吃哑巴亏了。 求助：在不换中网的前提下，用什么方式可以把这个洞遮住。 七、后续跟进。。。。。
亚洲龙 · 懂车分（口碑）
3.87
“良好”
共1315人评价
12万-18万轿车总榜
NO.33
超过70%的同价位车系
3.87
综合
3.33
内饰
3.38
配置
4.42
空间
4.56
外观
3.83
舒适性
3.80
操控
3.80
动力
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