亚洲龙使用感受

🗒 真实感受

先说优点：1.外观和空间没得挑，就一个字，大就完事儿了。2.作为2.5自吸的车子油耗极低（本人的是混和动力）纯汽油的不了解，综合油耗7.0左右，因为疫情没有去开高速油耗拉不下来。3.动力强劲，我并没有开玩笑，网上说的这车是肉鳖、移动路障，我想说只要你舍得踩油门，市区超别人车也只在你一念之间。sport模式下市区我是绝对不敢地板油的，没等你刹车就差不多可以冲到下一个红绿灯了，加速过程中可以体会到所谓的推背感，因为是自吸，所以特别特别顺，而且很静，可以听到机器的嗡鸣声和一点发动机的声音，加速的感觉就像车子吸着气推着你跑非常平顺 踩多少有多少挺有快感的，还嫌慢的请去考虑法拉利、奥迪rs系列或者神州载人火箭可能适合你。4.无钥匙进入 前车预警 雷达360影像 座椅加热 插座接口该有的都有 音响品质也不错 个人对这些需求不是很高，就不详细谈了 这些东西网上一大堆。

🔎 槽点反馈

缺点：1.操纵方面对于5米左右的车来说就太扯淡了，像吧里老哥说的，这车是一个良好的工具而不是玩具。而且这个车的轴距特别长，又是前驱车，市区超车加速过程中如果猛打方向盘，我总能明显感觉前轮在疯狂打滑，上一辆也是前驱车却没有这样的情况。这车是因为轴距太长？因为车头太沉重？反正就是有这么一个情况，让人很不舒服。当然这个缺点对于某些人来说不算缺点，就是喜欢它的大和静，也不开快也不喜欢兜风就是买菜接孩子，但我没有这方面的考虑，当时买了纯属头脑发热，也不懂，试驾完了就买了，亏了之前看了那么久的车，其实真的要多多试驾，挑最称心的一辆。2.车机系统拉胯，影像模糊，car life难用至极，基本用它就是连个蓝牙听歌，而且这个车机就连地图都不太好看，因为屏幕坡度有点陡，白天时常反光。网上有盒子改，但我觉得没必要了，车机可以改，屏幕坡度又改不了，我宁愿买个手机支架用手机算了。3.油门和刹车踏板的角度异常变扭，刹车比油门高出很多很多，侧面几乎成十字形交叉，我的意思是当你踩着油门想换脚到刹车踏板的时候需要抬起很大的角度有点费劲才能去踩上刹车，市区这样其实挺累脚挺烦的，我怎么调节座椅调节前后距离都不舒服。我也搜了这个问题，好像是车厂什么为了防止误踩故意这么设计的，讲真的恶心透了，如果你认为车主遇见紧急事故他都来不及分辨油门刹车了，你凭什么认为他慌乱中还能抬起右脚去踩刹车？要设计也应该把油门设计的高些，这样的话脚只需要往左滑一下自动就落到刹车上了，不是更方便更人性化吗？4.视野不好，车头太长了，总摸不清与前方物体的距离感，还有这车晚上车窗升上去的情况下，看不见后视镜。。还是因为反光，方向盘左侧的空调出风口上方为了好看，它做了一个抛光的效果，晚上外面没有光线，那个地方就会反光到车窗上，正好遮挡住后视镜。我是提完车第二天晚上发现这个问题的，我习惯性的瞅一眼后视镜发现压根看不见后面，确实后车车灯亮的情况下你可以看见灯光，而且后视镜也会有黄灯提醒，但是你会非常没有安全感，像闭着眼开车一样毫不夸张，而且现在马路上什么没有？车灯坏的、省道上面的摩托三轮、没灯的各类交通工具。那时候天气还比较冷，没办法开着车窗回了家。后面找块贴纸盖着吧。5.我不喜欢，后面会考虑卖掉入手ct4或者cc、三系。

✏️ 其实一个车的优缺点网上对比的太多了，随便一搜就有，我只说我个人的用车感受。就像刹车与油门的角度还有后视镜的问题，确实诟病不大，但是就是影响用车的心情，因为这两个东西开车的时候你随时要用，用不舒服了就很难去喜欢。而座椅加热啊音响空间这样享受之类的我倒无所谓了，再说一句，这车新车有异味，还蛮大的，但我也不在乎。可能我说的这些毛病你都可以接受，反而你接受不了异味或者功能不够齐全如果上面的你都能接受，那么龙龙值得拥有。

极速195断油

与后面那辆面包车距离其实并不远，并没有太多近大远小的视觉错觉。这车确实就是大，现实中比那辆五菱屁股长一截，车头还要多出去将近一米。就是大就是宽，车头也长。

慢行和停车时自动360影像

买了钥匙壳和本子皮

自己淘宝买的照地灯

不是肉鳖哦～

🚘个人介绍

无

📚 节能技巧