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    凯迪拉克CT6车主·车龄3年

    凯迪拉克CT6顶配新车分享

    🤦🏻新车一血 CT6顶配，五一订车，国庆当天提车，等了五个月，优惠10万，裸车38w，其他费用又砍了一万，分期三年首付50%，全部下来大概43w 优点:1.外观，见仁见智，自我感觉CT6外观没的说，9月底4s说黑色没车，让换白色，都勉强同意了，谁知道9月29号突然厂家给了一辆黑色，很幸运，还是黑色好看 2.配置丰富，同级别同价位确实性价比无敌，spuer cruire 确实好用，感觉跟人开的没多大差别，MRC也可以，小颠簸跟我的老车（大众凌渡）对比很明显，后轮转向也很有用，毕竟车大，能上后轮转向的千万别省那点钱，车侧碰撞预警很棒，视线死角有没有车能及时监控到，很贴心 3.空间，空间绝对足够，后排空间绝对够用，我个人感觉，不像网上说的那么差，它同样的车长确实应该后排再更大点，但是现在完全够用啊，后排留那么多放床吗？？ 4.动力，我个人感觉动力是足够的，只要舍得给油，推背感还是有的，油耗的话，因为我跑了850公里高速，提车到现在1045公里，油耗6.7，比我之前高速5个油的凌渡确实费油，但是毕竟这么大个车，感觉还是可以接受 5.大家比较关心的一点，共振，本人一度犹豫还要不要，最后还是选择“冒险”，不信邪，我也按照网上说的，关闭空调，关闭音响，关闭座椅通风，降低速度到转速1300--1500左右，仔细聆听，然而本人并没有感觉到所谓的共振耳鸣，只有发动机声音，反而感觉比我凌渡的声音小很多，这个转速速度也就在二三十迈，谁没事整天这个速度呢？ 当然也有槽点 1.车太长了，就算有后轮转向，还是感觉太长了，也可能是因为我之前的车太小了？反正现在开着还是很不习惯，老车开习惯了，目前切换有点慢，距离把控不好，已经把右倒车镜划掉漆了，图片中也能看出来，比别人的车前后都长一大截。。 2.地图，不知道为什么，我的车子导航地图不能在仪表盘显示，导致只能在中控看导航，很不方便，调整了半天，不知道怎么弄，4S店的试驾车都可以显示，同是21款的，不知道啥原因，大家有知道怎么调整的恳请指教指教 3.中控一些账号，每次启动车子都需要登录一遍，很烦，据说完善驾驶员信息，把车辆更改为已购买状态就行的。。回头试试再给大家分享 4.座椅略短，但是坐着还可以，特别后排座椅不能调节，后排座椅只有加热不带通风，不太好 5.因为芯片缺少，不给装流媒体，现在也取消了HUD，这些都很遗憾，就算出钱4S店也说没有了，搞不到了，只能是回头淘宝买了自己装吧 好了，以上就是本人提车几天的感受，都是直接感受，还有那些朋友想了解的，我没说到的，可以留言交流，强调一下，本人不是托，真实车主，大家文明交流，喷子勿扰，请大家嘴下留情

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    2021-10-04
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    醋酸盐酸

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    一年半ct6使用感受，喜忧参半吧！

    先说说自己上一辆车，现代飞思，自信灰，从工作开始，陪伴了我7年，很好开，动力不错，尤其是刚开车，不怎么爱惜，暴力驾驶很多，但是直到换车前，没有任何毛病，四千转是常态，可能也是电器原件少吧，就常规保养（四儿子保养真特么贵，小保也要快一千，难道...查看全文

    一年半ct6使用感受，喜忧参半吧！图1一年半ct6使用感受，喜忧参半吧！图1
    一年半ct6使用感受，喜忧参半吧！图2一年半ct6使用感受，喜忧参半吧！图2
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    2021-09-29
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    萨鲁迅大王

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    凯迪拉克CT6车主·车龄3年

    尊贵版提车一周作业

    手机打字很累，但是有话要说，不组织语言了，上重点！ 1.装配工艺不好，机盖左右缝隙不对，一侧太窄把下面叶子板漆都磕掉了。上图1 2.运动套件是四儿子拿三爱慕贴上去的，提车时就有开胶了。不靠谱，说掉下来重新去贴，那要掉高速上呢。 3.不会锁车自动折耳，没有这类功能挺烦的 4.我选的黛蓝色车漆，污图图，油乎乎的，贴车衣的人也说，说不出哪不对劲，看着不透亮。 5.竟然有蚂蚁！！交车的时候就看见了，没想到开回家有一窝在那！上图2 6.这个多媒体和手机蓝牙把人折磨的，各种选音源才能有声，点烟器的位置你要插个充电线扶手箱就盖不上了。 7.至于共振我只想说那就是发动机在用力啊，啥共振啊我去吓得我在试驾车上来回踩。 8.那电磁悬挂是假的吧，没啥好感觉啊！！！ 9.刹车是真硬啊，只能去适应了。 10.那个360摄像头啥毛病，有的时候车速刚一快自己就关了，有一次我都开到60多了还开着呢 11.这两天开了2次烂路，座椅在晃动，感觉螺丝没拧紧那种移动感。还是我屁股肉少把里边座椅通风给坐坏了。 12.那个座椅振动提示真多余，后面人离老远直接给我刹停了，吓我一跳。 13.隔音这么说吧，点火发动机几乎听不到声音，但是那空调的风噪太大了吧，啥隔音都白扯了。我试了下车里听音乐把车门车窗关好站车旁边还是能听的很明显的音乐声。 14.后轮转向那是真好，不过只有3.5度，也别太依赖，理解那些买豪华不加钱上领先的车主了，借用懂车帝原创的一句话，有些配置有，和能用，和好用还是有很大区别的，CT6就在有这个段位。 15.再说一句空调，风小了不凉快，风大了是真吵，主动降噪对这个可没用，出风口设计的不好安装手机支架，目前市面上没啥好匹配的支架，销售说车机有百度导航啊，10BOSE音响你就让我听导航？逗谁呢。 16.天窗有异响，试驾就有。 17.车是5月份生产的，9月份提车，23公里新车感觉就是不是很新，说不上来。最可气的是交车仪式上，我一打开车门副驾座椅给我弄脏了，毛巾都差不掉。上图6，车漆上也有很多污点，用柏油才擦点的，想骂街。 说价格，四儿子不让说，反正40以内吧，别被套路就行。直接谈落地价，要高了直接砍他，送啥都不要。自己买脚垫，上图7，啥牌子都不说了，又贵又火的那个，不能评价，因为我刚用一天。 最担心的共振完全就是就是被论坛的那些人吓得，最大的嘈点其实是运动套件，不安可惜，按了就是隐患。自己在淘宝上买了发动机和变速箱护板，铝合金的，拿磁铁试过，挺好的，上图3。贴的车衣我最满意了，物有所值，不然我那个闷闷的车漆真折磨。给老板打个硬广告吧，上图4-5。 关于为啥选这个车，16年就在关注了，还是一直喜欢，配置良心，价格全球统一。不像那些没良心的车企，我说的是哪家你们都知道。我之前开的15万的国产车，配置也是真良心，但是行驶质感你说呢，CT6肯定起飞啊，所以在驾驶当面没啥嘈点。我是个男的外观党就喜欢有棱有角的，所以买这个车第一个冲外形，然后就是价格和配置良心，最后上一个提车图，因为以上原因拍照的时候实在笑不出来。

    尊贵版提车一周作业图1尊贵版提车一周作业图1
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    2021-09-16
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    月亮窗外

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    持之以恒LV3持之以恒LV3

    CT6使用后的功能感受(95号汽油版本)

    1- 后轮转向的功能，在驾驶变道时，停车入库时，180度调转车头时，都有很不错的体验。 2-ACC自适应巡航，和Super Cruise超级巡航辅助驾驶，这个功能在车少时非常好用，油耗在这种模式下降低的比较多。一定记得，把脚放在随时能踩刹车的位置。安全第一，莫完全相信机器。我的习惯和宗旨就是，工作一段时间就主动退出一下这个模式，防止系统死机。 3-切莫相信一些人说的加速无力，你敢深踩油门，车子就敢推你后背。加速太快，注意防止高架桥上的瞬间超速。目前用的是95号汽油。计划用完这一箱95，换98再感受下。 4-车机不知道如何安装自己喜欢的的导航软件，习惯用高德，可是车机内置只有百度，目前还没找到办法安装高德导航。 5-AutoHold自动驻车功能适合不堵车时使用，堵车时和倒车入库前要取消。 6-无钥匙进入功能和远程启动发动机功能挺好用，也挺好玩儿。 7-自动降噪功能，我很喜欢，一直用法拉利定制品牌的主动降噪耳机，早已经习惯了主动降噪功能和效果反应。这个也容易引起车速过快却没有明显察觉，要适应和多注意。 8-两侧后视镜上的并道辅助指示灯，还是挺好用的。文明驾驶，提前三秒开转向，不愿意让行的就让他们先过。 9-360度全车影像系统，在倒车入库时非常方便，配合那个后视镜自动向下倾斜，有点帅。 10-再说一下动力，车子在低速起步时，发动机因动力需求导致的转速变化和齿轮箱的内部相应的齿轮啮合位置变化，必然会引起轰隆隆的那种低速起步的声音。如果你非要把这个现象解释成共振，我也不反驳。我觉得这是很爽的机器动力感觉。比如飞机起飞时，飞机发动机从低速进入高速转动时，过程一样的道理。另外，我觉得这个轰隆隆的感觉一下子就过去了，因为车子整体动力的加速非常快。

    CT6使用后的功能感受(95号汽油版本)图CT6使用后的功能感受(95号汽油版本)图
    2021-09-04
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    京东家电-浪师

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    凯迪拉克CT6车主·车龄5年

    CT6入手两年心得

    不知不觉中买CT6车已有两年了，受益匪浅。现来分享一下正儿八经的用车感受！ 首先回答空间问题，毫不夸张的说我装10公斤的波轮洗衣机都放得进去…装过两次从买来到现在只听到坐过的人说 空间大嘛 座位舒服嘛 这空间是绝对大够用舒适。座位更宽一些，A6座位前段向上翘所以显得腿部空间好像更大但实际更本不是这样。 底盘矮是我买车前最最担心的，这两年使用过来后确实有点多虑了…基本路都是好路 一般的小烂路我也慢慢开着走没事下坡要斜着下也很少刮底盘，唯独停地下车库的下坡坎和洗车的坎不注意就刮底盘了其他日常行驶没刮过。 变速箱，这个真就仁者见仁智者见智了，在群里有满意的有不满意的，我属于满意那一派，因为没开过什么好车觉得CT6很好开变速很顺畅偶尔一下转数高了立马松油门在踩就推着背走了。CVT的和双离合的都开过没感觉到驾驶乐趣… 音响 不用多说好听！ 买这车给我带来太多好处了，首先是生意伙伴的重视，亲朋好友也友善起来，夫妻感情也好经常出去吃吃东西 各种生活方方面面吧。油耗直观说高速5毛平常路7.5毛左右 行驶地方小市。城市红绿灯多肯定更费油了。但真心买着车不看油耗一年也才跑1万多公里。 保养方面一次1200左右 4S送了8年机油保养我每次去就380的工时费其他没出钱 2万公里的时候花了1260换滤芯什么的 比较不满意的就是内饰，实在是喜欢奔驰的那种内饰和氛围灯，CT6这个内饰不难看也不好看用料扎实中规中矩吧。 最满意就是外观，真心大气好看，爱死了大灯和尾灯 还有就是更新慢，我买车后的几天对面一个老板买了530天使眼…到今年他的车已变老款我的车还是最靓的崽去吃东西一看到车就知道是我了识别度极高。 最后总结 性价比之王 不想随波逐流 又能满足各方面需求还没有什么毛病 两年下来的唯一毛病就是左前轮刹车异响这个是通病 下雨天最爱响。

    CT6入手两年心得图1CT6入手两年心得图1
    CT6入手两年心得图2CT6入手两年心得图2
    CT6入手两年心得图3CT6入手两年心得图3
    CT6入手两年心得图4CT6入手两年心得图4
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    CT6入手两年心得图6CT6入手两年心得图6
    CT6入手两年心得图7CT6入手两年心得图7
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    2021-08-20
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    流浪的小熊i

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    凯迪拉克CT6车主·车龄3年

    经过三个月的等待尊贵已经提车CT6交作业

    经过三个月的漫长等待，本来定的是旗舰超级巡航，后来因为广州芳村时利和交不出车（五月一号定的7月27号告诉我确实没车）于是办了退定金手续，下午去了番禺定的尊贵，前后一个多小时 因为有现车 七月二十七晚上六点钟交的定金，第二天交首付 提车前后...查看全文

    经过三个月的等待尊贵已经提车CT6交作业图1经过三个月的等待尊贵已经提车CT6交作业图1
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    2021-08-05
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    穿马甲的大飞鱼

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    凯迪拉克CT6更换空调滤芯教程

    🔧保养分享 空调滤芯，空气滤芯自己就可以手动更换，首先没有难度，其次相比较去4s店更换节省不少。我把自己更换空调滤芯的过程向大家分享。 更换频率：参照汽车说明书，或者根据自己的用车情况而定，我用车在城市道路和高速为主，空气质量还不错，一半...查看全文

    凯迪拉克CT6更换空调滤芯教程图1凯迪拉克CT6更换空调滤芯教程图1
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    2021-07-26
    谁说凯迪爱洗澡头像谁说凯迪爱洗澡头像

    谁说凯迪爱洗澡

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    尊贵版提车了，理性谈最近论坛里讨论的问题

    车还没上牌，等上牌认证车主。 4月15号上午交的首付，中午银行房贷，下午把车提出来了。 1.共振，确实有，在低速1400转左右，持续了3秒，给油速度上去就没了，应该就是我之前说的低扭动力不足引起的，仅这一次，因为刚开30公里，但是吧，这共振是一过性的，不知道是不是新车原因，没有感觉不舒服，因为是为了验证论坛说的这个事刻意这样开的，我脚急，平时几乎不会有这种情况出现。 2.尊贵版确实就是自适应巡航，但不是超级巡航，没有那个摄像头。 3.价格问题，车价优惠10.5，500上牌验车，1000同品牌置换，1000金融服务费，首付50%，三年息1.99一共3000多利息，月供4900多。 4.保险问题，交强1150，商业险6700，车损和三者200万，因为车价没法再优惠，所以保险又给我优惠3000，一共交了4800多 5.总体来说，车不错，电磁悬挂确实舒服，后轮转向也有用，转弯半径真的感觉不到是5米2的车，因为我喜欢实体按键，所以中控我感觉挺好用。 6.存在的问题，这后备箱看车的时候就发现了，弄那么大干嘛？我176，趴着够不着里面。手机无线充电，不知道是不是手机问题，得顶到最里面才能充上。后排地台太高了，谁坐中间谁难受，一家五口出行还是开mpv吧，这车只适合不超过4个人。变速箱，确实有点傻，刻意试了几次急加速，迟滞1秒左右，减速之后降档不是很积极，估计这也是造成共振的最大原因，但是我开的时候倒是没出现。 等上完牌发作业，昨天晚上送去贴车衣了，旧车还没腾出指标，没法上牌。

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    2021-07-16
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    临之岚沧

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    凯迪拉克CT6车主·车龄3年

    CT6选车及尊贵型使用一周感受

    提车有将近1周了，行驶1000多公里，决定买CT6之前，查过A6、E级、5系、21款XFL、S90、红旗H9、冠道、阿特兹，最后是怎么选定CT6的呢？相同的价格A6、E级、5系只能买低配，不如不要。21款XFL才出来，打折幅度不大，而且没有...查看全文

    CT6选车及尊贵型使用一周感受图1CT6选车及尊贵型使用一周感受图1
    CT6选车及尊贵型使用一周感受图2CT6选车及尊贵型使用一周感受图2
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    CT6选车及尊贵型使用一周感受图11CT6选车及尊贵型使用一周感受图11
    CT6选车及尊贵型使用一周感受图12CT6选车及尊贵型使用一周感受图12
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    CT6选车及尊贵型使用一周感受图20CT6选车及尊贵型使用一周感受图20
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    2021-07-03
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    凯迪拉克CT6购车1年8个月感受

    购车一年零一个月，一直想好好跟朋友们聊聊这个红颜知己，一年级三年老司机一枚，大家慢点喷☞ 首先开始打算换车考虑过E300.5系.S90. A6！考虑到害怕断轴啊，漏油啊，烧机油啊，还有什么机油乳化什么的！最后还是CT6，他的颜值，性价比，配置，让我选择她，家是安徽亳州蒙城的，在合肥经过几个4S价格对比全款拿下豪华运动，开始想定领先运动的，考虑以后保养维护什么的多了两个黑科技怕以后维护也增加，就选了豪华运动，落地36.05☜ 用车感受首先外观就不要多说了，凯迪拉克的设计师从来不会让车友失望，走在哪里都是回头率很高的，当初也是想着不想跟那些满大街都是一样的车才选的她！ 性能来说2.0T的发动机和10AT的变速箱比其他牌子什么低功版高功版来说，凯迪确实是实在一些，没有那么多花花肠子，无论你在哪，想超车，那就是嘴角上扬一脚油门的事，红灯永远都是我第一个先冲出去的，^O^，当然油耗也是那么感人，其实跟其他车子来说市区油耗都差不多，毕竟咱体重在那摆着呢！就像抖音里说的省油的车不省命！！！但是高速上油耗咱有黑科技，还是比较省油滴！地盘在高速跑起来不会有飘的感觉，那是一个稳啊，没像那些车黑说的什么起步顿挫什么的，有顿挫你开电动车去吧！雅迪不错，没有顿挫！都不想搭理你☞ 再说空间吧！3米1的轴距，就是一些身材强壮一些的坐进去也一样感觉空间很大，不会也挤压感，出发你把大象装进来了，那我没什么好说的了，老湿交过我不要跟傻子去理论抬杠！很多人吐槽后排有隆起，不舒服，我还是那句话7系有没有隆起，S级有没有隆起，老是拿不是一个档次的车里比有没有隆起，没有隆起的都是前驱，他们操控性能比吗？造价有后驱高嘛！总有一些黑粉来搞事，凡事都有利有弊，对吧！ 内饰方面就不要说了吧有空看下懂车帝里面能摸着的地方都是真皮包裹，几乎没用什么塑料件，音响效果就不多说了，毕竟品牌在那摆着呢，无论什么曲风都能驾驭的了， 说了几个优点，她也有设计不太合理的地方，第一个就是电子手刹，给放到了方向盘左边了，感觉很不顺手，不习惯，再者就是扶手区里，方向盘上已经有一个音量调节了，中控上也有音量调节，为什么中央扶手上还有一个音量调节键，把电子手刹放那，位置不好吗？还有旁边那个中控旋钮，只能进第一层，再往里面进又进不去了，要么就设计一键全能操控的，真的是占着那啥不拉啥！还有扶手箱空间太小太小，藏个私房钱都藏不了，你让我怎么攒钱大宝剑，设计师你不懂我☞☞，还有就是地盘太低了，去洗澡刮了我好多次马路牙子，那个心疼啊！ 还有就是一种最讨厌的人老是说不保值不保值，我买车是开的，又不是投资的，你以为都像土豪一样天天买个车开三天再卖啦，想保值买黄金去啊，对了，黄金有时候也不保值，你看着办吧！ 最后总结一下，无论颜值，动力，操控，内饰，空间，驾驶感受等等方面，CT6都是一部高选择的车型，高端大气上档次，还有就是你找到有很多志同道合的朋友能和小姐姐一起聊聊人生！ 以上就是我个人的一个用车体验，欢迎大家来一起交流，希望慢点喷！本人脾气不好☞☞

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    2021-06-21
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    张益军少年

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    关于捷豹的车再发最后一篇 1.购车经历：这过程一波三折都是轻的，一波八折都有，怎么讲呢，20年疫情刚刚爆发过年在家那会想买个中大型行政级轿车，当初觉得一线豪华品牌里A6不错，45.四驱，而且买这个基本也不会错，但是内心对BBA却没有任何情怀或者说激情，就继续全网观察着，突然看到了凯迪拉克CT6，那会看中的是叫领先运动版，当时就交了意向金，后面也陆续交了定金，看中没多久凯迪就改款了，直接停产了领先运动，增加了领先超级巡航和旗舰超级巡航，旗舰巡航比领先运动多了方向盘加热和一套超级巡航系统，价格多三万，做了一下自己的思想工作也是决定买，卧槽，剩下就进入了无尽的等待，一直没有车，一直没有车，等的我中途都试驾了S90.但是27岁小伙，看到s90是真的没激情呀，另外大脚油门变速箱换挡能感觉到在跑楼梯一样，就是明显感觉到了变速箱在换挡工作，还有轻微咯噔声，(我试驾会地板油)后来工作调动到了苏州张家港，此前是在淮安那边捷豹倒闭了，后来江阴那里没有，到了张家港发现捷豹就在隔壁一公里，想着车子还没买就去看看，这时候凯迪定金还没退，试驾车是250匹两驱豪华版，动力吧起步反应慢半拍，不及时做出反应，然后是突然爆发，一旦速度上来，提速很迅猛，这时候也是地板油，一下子让我想到了试驾s90地板油的场景，区别出了爱信和采埃孚8AT的差距，但是起步反应慢半拍就在我心里是巨大缺陷，另外隔音也差，关键如果买就剩顶配，还就只有一台，我就问销售优惠多少，还没谈就优惠了14.5万，我当时心想起步慢点就慢点吧，也不是啥问题，艾玛，真香。后来就是软磨硬泡了，前后试驾了3次，尽可能每次都用心感受一下有没有不一样的方，最终优惠了16万多，提了四驱尊享版。 2.用车感受：前面说试驾慢半拍是接受不了的，结果四驱版本上没发现这个问题，油门下去，速度能及时上来，这让我感觉捡到宝贝了，非常意外和欣喜，车子搭配了17颗英国之宝，功放的功率是真高，在车里听音乐那是享受的，再说一次，隔音还是差点。下面是大家最关心的小毛病，我觉得是以讹传讹被放大了，再说了那个车没有小毛病呀，之前阿特兹17款没异响也黑过屏，这都不算啥，再个大家看到的测试数据说啥麋鹿69.零百八秒多，绝对不可能，这些买车之前我都看过 3.保养：我才一千多公里，听销售讲小保1500.这个车嘉实多机油要加7升，有人可能又觉得太浪费了，但是这个车发动机体积真的大，这里要对比CT6. CT6车身巨大，但是发动机体积真的一般，甚至机舱没有满，CT6地板油发动机也在嘶吼，但是捷豹地板油发动机声音真的柔和，这是最满意的第二点，第一点是马力大， 4不足点：内饰中控有点过时了，不好看， 5回头率：这就是BBA所不具备的了，回头率真心高，容易引起中年男子观看，他们甚至觉得捷豹比BBA贵 6最后我个人是绝对不会买加价的车，相反用料越地道，价格越低，越是容易吸引我，三系的价格买个次顶配捷豹XFL不香嘛

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    2021-06-11
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    临沂煎饼果子

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    19款40T豪华版两年用车总结

    当初选车过程就不说了，外观、配置、动力种草，截止目前最后悔的事情肯定是当初没有加几万直接上40T铂金，平日里也陆陆续续的加了很多配置向铂金靠拢，但终究是后加的，体验就不敢保证了！加装的项目及价格如下，有兴趣的朋友可以做个参考： 1、Lumer车衣加车膜（3w+） 平时对车比较爱惜，基本不外借也没有剐蹭，不知道车衣的保护作用究竟如何，但是增亮效果实属一流，每次希望都跟镜子一样，但缺点也有，就是车身表面不太平整，远观没发现，近看很清楚，不知道是不是贴的手艺导致的 2、宏鑫锻造20寸v版轮毂+PS4S轮胎（1.7w+） 八千公里的时候换的，换之前听说轻量化轮毅各种好，实际换下来发现胎噪大了一些，但开起来变道刹车信心足了，其他驾驶感受变化不大。原厂19寸的本身就很显大，国内仿的v轮轮眉设计都有问题，干千巴巴的显小，所以换完外观上变化有限。建议如果18想换轮毅，直接19寸原厂样式锻造就好了，锻造比原厂铸造更棱角分明，又轻，也能平衡舒适和运动，轮胎还便宜，想静音舒适也能上浩悦4 3、铂金抬头显示（8k+） 个人很喜欢抬显，投影到视野前方几米的位置，不用低头目光聚焦看仪表了，开久了也不会累，能显示转速/歌词/导航，同时仪表台盖板整个换了铂金的半苯胺牛皮，手感很细腻。因为先贴了窗膜，前挡玻璃就没换铂金的夹层玻璃，投影有点重影，处于可接受范围 4、铂金流媒体后视镜（4k+） 建议装，最初装过二代流媒体，已经不错了，至少都是60fps，比市面上各种30fps的看着舒服很多，后来又改成了20款铂金的那种鲨鱼鳍流媒体，在高处视野宽阔，分辨率也高，恶劣天气看得清楚，晚上后车开灯也不刺眼。 5、方向盘加热（3k+） 北方冬天的福音，而且也是铂金的细腻牛皮，手感巨好，冬天开车就想握了一个暖手宝 6、后排遮阳帘（2k+） 原厂手动的，有需求就装，还是有点用的 遇到过的毛病： 1、三千公里的时候出现过路边停车打不着火的情况，后来等了十分钟又好了。去年四月份的时候大概10000公里左右，在小区停车场完全打不着了，换了一次起动机。去年十二月底在公司停车场又打不着火又换了一次起动机。只能运气太差，4s说全国都很少见我这种情况，质保期免费给换倒是欣慰不少 2、其他小毛病如倒车摄像头蓝屏，发动机动力下降啥的估计都是电子故障，倒是没太在意，去4s店很快就鼓捣好了 3、车门限位器衬套开裂，没啥大影响，出保之前的时候去换了就行了，虽然也知道为啥这个也能裂 然后再车坏修车的过程中，定了特斯拉Model 3p，很有驾驶乐趣，现在都是开电车上下班了，CT6主要是留给老爹开了，改了一个骚黄的膜（图片镇楼）

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    2021-05-19
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    燕子宇诺

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    首先声明，没有被充值，没有被充值，没有被冲值！！！ App上了解了很多车型，看过5.6.E.雷E. (CT6直接不理会，内饰真心丑，而且底盘低对于我们这种偶尔有沙路走的地方，想想都怕怕),最后的决定还是在21年的11月贵阳车展，内人看了实车，走不动了。接下来就是与销售进行了3小时的口舌之战。 最终以优惠13万现金，送10次保养，送3000油卡，行车记录仪以及合金发动机护板全款拿下21款S90智远版。 原谅我的懒惰，之所以现在才发文，一是忙，二是想用过一段时间之后讲出来的优缺点比较真实.。 184KW，若在5.6.E上这个动力上路最少50W，我也是个居家男人，必经荷包不是那么的胀，然而小九九办好上路36足足有余，剩下的14W、那可是一年不吃不喝不用的纯收入啊。我用那钱假期偶尔带带孩子出去游游他不香么! 2021款沃尔沃S90增加了48v轻混系统之后，动力是没有变化，油耗经过实测确实低了一些，另外启停功能使用起来也更顺畅了。可以简单的看做，轻混系统是用低成本达到节省一些油耗的作用。 官方上是这么说的，的确油耗也剩下来一点，但是经常市区开的话10.5个油，拉一趟高速回来就会降到8.9左右(这次升级回来的路上居然跑到7.5）。这个油耗对于这么大的车来说可以接受！但唯一的遗憾是48V电池把后备箱备胎的位置占了，21款的S90没有备胎，只有一个很鸡肋的补胎液和充气泵想跑跑长途的话还是先学会补胎。 车机系统我觉得是最落后的。虽然可以CarPlay但是没必要去买一个苹果吧，而且还没有无线连接！也装过联通的SIM卡，但也没什么作用。今年的上海车展已经更新了车机系统。希望老款的也可以更新一下。 现在7000千公里总体感觉良好，车大了上街还是有点不好用，一些小巷道还是要多加小心点，但是体面大气呀 前天仪表显示转向指示灯故障，只有车头有转向灯，车尾没有了。咨询了4S说要开车去店里检查。趁着五一的假期不收过路费一家4口粗发，高速上超车变道真的胆战心惊，因为变道没有转向灯提示后车，万一追了尾就麻烦了。 到了店里，师傅也查不出什么原因，后面升级了2.0系统就好了 我个人觉得这是软件上的一个短处，，李总你可不可以加强一下，像手机系统一样升不升级都可以用，这样可以避免一些事故的发生！ 配置方面，我觉得可以秒5.6.E同价位。至于车怎么样有想法的可以到店试驾一下 。 文化有限，这只是我的一些切生体会，有意见大家提出来共同探讨

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    2021-05-04
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    21款ct6旗舰超级巡航版提车作业，提车已经一个多月了，其实在提车当天就想发一下用车感受，但时间太短，怕不够严谨，有些方面可能体验的没那么细致，会误导各位车友与准车友，于是跑了一个多月才发这篇文章，后续的用车感受也会陆续发布。 首先先说下许多准车友以及在观望这台车的车友考虑的一个问题，这么大一台车平时用起来是否方便的问题，我的答案是不方便，或者说，所有同级别的车用起来都不是特别方便，同级别的车基本都是五米以上的车型，无论是停车，或者走狭小道路都会特别不方便，如果家里仅要买且仅有一台车，建议选择b级车以内尺寸的车（除非居住郊区且路况好），本人买这个车也是因为家里有其他的车，跑市中心什么的基本都是开家里其他车，虽然有后轮转向，路上跑着大车感不严重，但是停车确实是个问题，立体车位超过5米的车停不了，许多老城区里面的停车位也很狭小，非常不方便（如图九所示，家里地下停车场的车位其实不算小了，停进去还是突出来一截，旁边邻居的车就刚刚好可以停的下），所以建议家里起码有一台小型代步车的再考虑这台车。 然后说回到这车本身，当时提车的时候表显6km，是正常里程，一箱油纯高速跑1000km问题不大，纯市区大概600km还能剩接近四分之一，现在是跑了1000km出头，纯市区油耗大约在10~11个左右，高速大约5-6个，平均8-9个油左右，油耗倒是给了挺大的惊喜（不过走的特别拥挤的路段不多，就过年跑高速遇到几个拥堵路段）接下来说下这车的优缺点（篇幅有限，只说一些印象比较深刻的，具体有什么想知道的可以评论区或者私聊问我），以下仅代表个人观点，每个人驾驶体验和对车的理解不同，具体还需要自行试驾体验。 优点1，整车非常好开，选车时因为家里有其他车，所以不在意品牌之类的，只在意驾驶层面，这车相较于其他车的优势在于，车身尺寸虽然是同级别最大的（虽然感觉大的有点累赘了），但大车感确实同级别里最小的，不带后轮转向配置的没试驾过，不好评论，但这台带后轮转向的开起来真的舒服，屁股跟随性极强，调头并线特特别方便，然后还有mrc电磁悬挂的加持，底盘的虑震性可能也是同级别最好的，或许没有这两个配置，我可能不会选择ct6 2，配置多，这个是凯迪拉克一向的传统，跟国产车一样堆配置，虽然说配置多，意味着后续问题可能会多，但总比同级别配置寒酸的车要好多了吧，况且以前一台按键手机能用十年，现在一台智能手机就一两年，你总不可能再去用按键机了吧？ 3，座椅舒适，同级别对比了下，ct6座椅的柔软度是不错的，比起5系，h9的座椅偏软一点，相较于奔驰e级座椅会偏硬一点，大概和奥迪a6的柔软程度差不多，而且坐垫长度比起s90要好的多，大腿承托还不错，但有点小遗憾就是前排没有独立的腿托 4，super cruise真的可以解放双手，最早特别喜欢铂金版，最有性价比的应该是领先巡航版，现在这两个配置取消了，无奈选择了旗舰超级巡航版，比领先运动贵了三万块钱，但仅仅多出了super cruise和方向盘加热，比铂金版少了34声音响，座椅按摩，后排座椅调节等一大堆舒适配置，当时感觉特别亏，但是春节期间跑了一下高速，试了下super cruise，基本整个高速百分之八十可以放手去开，急弯表现，还有前方车辆突然并线，控制的都特别好，坐在车内一点都不难受。 5，加速感受不错，虽然新款的马力不如老款，但起步油门灵敏度优于老款，起步地板油有轻微的顿挫，但起来之后很顺滑，240匹的马力也接近bba的高功发动机了 然后说下缺点，车无完车，再好的车都有缺点，这车也不例外 缺点1，车内储物空间太小了，尤其前排，中央扶手箱里面的空间小的可怜，杯架的空间也有限，大多数东西只能放正副驾的门边储物槽 2，刹车脚感偏硬，这个当时试驾和提车时特别不习惯，不过现在踩久了倒感觉挺有脚感的，这个暂列为缺点吧，具体还要各位自己去试驾 3，后排空间一般，这个一般仅对于这车的车身尺寸而言的，但对于同级别来说，空间绝对不算小，后排空间大于红旗h9，略大于奥迪a6，小于奔驰e和宝马五系，前排我舒适坐姿，后排可以轻松翘起二郎腿（本人裸足身高181）网上有些说连b级车空间都不如的先去看看车吧，虽然算不上大，但绝对没有传的那么小，不过我倒发现了后排空间不大的原因，那就是后备箱有点太大了，可以说大的有点富余，其实ct6完全可以让后排座椅占用一部分后备箱空间，使后排空间更大。 4，铂金版的取消，34声音响后期可以加装，费用大约3w5左右，但后排座椅调节这些就非常麻烦了，虽然我从来不坐后排，后排也基本不坐人，但对于这种舒适配置不知道为什么就感觉特别需要，总之铂金版取消是个特别遗憾的事情。 篇幅受限，可能还有许多东西没有讲到的，以后我还会慢慢补充，最后还想说一句，存在即合理，每个人的用车需求不同，任何车都有自己的优点，也有自己的缺点，无脑黑车没意思，多行不义必自毙[呲

    21款ct6旗舰图121款ct6旗舰图1
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    2021-03-04
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    提了ct6旗舰巡航版一个月了，现在给大家分享一下同级别我选车时对其他车的试驾以及做工用料感受，这些仅仅代表我个人观点，每个人的驾驶习惯和对车外观内饰的眼光不同，这个只是给大家提供参考，具体感受需要各位车友自己去4s店试驾感受 先说下奔驰e级吧，可能是豪华感塑造最强的品牌，也是我最不太考虑的品牌，一个是近些年奔驰的品控确实有挺大问题的，还有就是奔驰总会给人比较老气的感觉（amg那些的除外），毕竟20岁出头，选择e级感觉过于商务化，但还是去店里看了e级，说实在的，无论网上怎么说奔驰的做工用料差也好，塑料感强也好，它的内饰就是同级别豪华感最强的，即使是a级所营造的豪华感也是很多c级车无法比拟的，当然因为没有考虑买e级，所以没有试驾，就没法发表驾驶感受了，但我开过老的gl，还有新款的glcl，其实奔驰没有网上说的那么难开。 然后说下宝马五系，这个级别我最喜欢的就是五系和ct6了，一度也是在五系和ct6之间纠结，五系的空间比ct6略好一点，但座椅偏硬，内饰也不错，然后说一个比ct6强很多的地方，那就是外观和内饰颜色选择性特别多，这个是我比较喜欢的，试驾的是530，本身也没怎么考虑过525，毕竟动力这东西谁也不会嫌多，能上高功点的肯定上高功的，推背感确实还不错，虽然不是特别暴力的那种，但也算是在运动和舒适中间的那种感觉，方向盘打方向基本没有虚位，整个车的紧凑感不错，这也符合宝马运动的特性，但底盘不如ct6，毕竟ct6有电磁悬挂，过减速带什么的比ct6还是差了点，另外宝马的8at一直以来口碑不错，但在试驾的时候低速居然感觉到轻微的顿挫，不知道是试驾车的问题还是我感觉的问题，当时家里看上的是530的尊享版，算是比较高配的，落地价56w，我当时是感觉上530领先就够了，落地48w，后面有些配置可以自己加装（另外给各位朋友提供个参考，525落地价大概是43-44w左右）不过后面说是五系销量太大，提车要等到四月份（当时看车是十月份），感觉等的太久了，而且五系比ct6贵了几万块钱，但从实际感受来看，我并不觉得五系真的有比ct6贵几万块钱的实力，毕竟我都是自己开，对品牌也没太大追求，家里也有其他车，不过也是纠结了很久，去订ct6的当天才最终下的决心。 接下来说说奥迪a6l，其实之前在图片上看内饰感觉科技感爆棚，中控双屏幕是我非常喜欢的，不过到店里感觉有些失望，感觉塑料感比较强，而且中控的手感很不好，要特别大力才能按的动，销售是说这样设计是防误触，但是实际使用我确实觉得不太舒服，然后整个中控台给我的感觉也是特别强烈的塑料感，但是座椅要给好评，看的动感版，旁边是真皮，中间是翻毛皮，感觉特别上档次，座椅软硬也不错，后排空间和ct6差不多，一开始是考虑的45的四驱虽然a6的四驱是没有中央差速锁的适时四驱，比起原汁原味的quattro算是阉割了的，但是我接受不了一个前驱车后面一个大鼓包，试驾车是45的两驱，实际驾驶体验应该和四驱的差不多，驾驶感觉也不是特别好，大车感特别严重，车长5050，在同级别算是比较短的，但还是感觉一种开特别大的车的感觉，还有就是油门刹车都有点偏沉，反正总体体验感觉一般般，不过a6的性价比特别高，刚好遇到21款刚上，订21款需要两个月，但店里有台20款的45四驱现车，算下来价格44w落地，要是当天下订大概可以做到43.xxw，还送终身保养等等一系列乱七八糟的东西，算起来性价比还高过ct6，家里人也觉得性价比特别高，但对a6始终爱不起来，所以最终也是pass了（之前问的如果订21款的话是比20款贵2w块钱左右，大家可以做个参考，也就是说，45的四驱版本大概应该是45-46w左右） 雷克萨斯是我挺喜欢的车，因为感觉外观特别合我胃口，我这边es300h落地价是43w左右，送终身保养，不过始终感觉es属于b级车，试驾时候低速有电机带动的感觉不是特别好，动力ok，但260怕动力不是太够，而且es的隔音什么的还是跟普通的日系车一样，不算特别好，自己开的话还是喜欢舒服点的，家里也有其他品牌的日系车，所以es也被pass掉了 红旗h9也是当时我特别喜欢的一款车，虽然也是特别大气，不太适合我开，但是感觉红旗属于国产的骄傲，那时候是考虑2.0t的顶配版，去店里看到实车感觉没有图片看着大气，然后后备箱特别小，试驾车只有3.0t的，驾驶体验肯定不一样，所以也没试驾，当时去看是需要加价两万块钱的，而且没有试驾过的车也不太敢直接下订，所以也被pass了。 s90的后排太短，内饰也不是喜欢的类型，不过特别喜欢它那个水晶档把。 xfl是我非常喜欢的车了，但是确实销量太低，而且捷豹的口碑确实不太行，最终也仅仅是去看了下 以上都是我去看同级别其他车的感受，最终提了2021款ct6旗舰巡航版，后续会给大家分享自己这台车的优点和缺点，大家有问题也可以私聊或者评论区问我，潶猪勿扰

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    2021-03-03
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    黑绝父亲之饿猪在天

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    第一眼看CT6这个车觉得这个车好看，这是实话，随着深入地去了解这个车以后，我发现这个车真得很适合我的一些要求，还有这个车开起来真的很优秀。 主要是看中凯迪拉克CT6的外观，有棱有角，有豪华感又感觉很硬汉，车身尺寸长达5.2米的确是让人惊叹。前脸很漂亮又很有标志性，反正我是特别喜欢它的外观。星爆进气格栅和锐利的闪电大灯，真的是无可挑剔。轮毂的形状也是很好看，复杂棱形的，看着就觉得这辆车贵。虽然店里摆的JDPower冠军奖杯，不过放的不是冠军版的展车，放的时尚版的车。 内饰这块还是我说的感觉一般，中规中矩，没有什么特别的长处。倒是音响效果牛，隔音成效好。内饰看得出很用心，车辆内部装潢特别细致，皮子的触感很好，很上档次，法式双缝线工艺下所制成座椅，不意外还具备了加热、通风功能，大大满足了我对座椅的需求。只要你见过CT6，绝对不用担心车辆的空间不够用，车内的乘坐空间我感觉还是相当不错的，很多储物空间，方便收纳。储物空间和后备箱空间都挺充足的，所以平时带的东西多也不用担心了。 试驾体验的豪华版试驾车，虽然车体相对来说比较长，但是方向盘转向力度恰到好处，方向盘回拨助力也相当好，变向精确轻松，只要方向盘的手感好，对我来说停车就很简单。底盘结实，车子能够保持很好的稳定性。隔音真的是一级棒，车内车外两个世界，对豪华感的营造和开车心情有帮助；车内音响是BOSE，在开车途中听下音乐可是相当享受放松的了。2.0T可变缸发动机和10AT变速箱的匹配很可以，加减档的动力衔接非常舒服，动力充足，加速时候有明显的推背感。提速、超车都很容易，只要油门踩得好，速度是想来就来；超车提速前半段也不会有半点拖沓感。 我是看中的豪华版，店里给的指导价是429700元，优惠后裸车价、购置税、保险、上牌等，最后落地得将近40万元，大伙帮看看这个价格贵吗？

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    2021-02-06
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    旗舰巡航型虽然相比豪华型贵了不少，配置基本相当于20款的领先运动加了通用的Super Cruise超级智能驾驶系统，其实也挺惊艳，CT6是通用在华市场唯一有超级巡航功能的轿车，虽然起初没有体验过，不过看过相关测评，好评还是很多的。比如在美国权威杂志《消费者报告》针对 17 种高级驾驶辅助系统进行了一系列测试，特别是安全性。CT6的 Super Cruise 超级智能驾驶系统胜过了其它同类辅助系统，得到了最高评价。顶配相较于豪华型，多了ARS后轮主动转向和MRC主动电磁悬挂；至于后车窗遮阳帘等这些舒适配置暂且不提，这两样已经很值得了。 所以最后就直接选了顶配，年前急着换车过年，综合考虑还是选了它。开了这两个月时间，我觉得很值得，买到自己满意的车也可以说是一种幸运。经常要接待客户，开出去有面子，又坐着很舒服。2.0T的发动机，市区油耗大概在10-12左右，高速油耗会低，大概5-7左右。不过最近路上不堵车，我也出门比较少。座椅舒适性不错，在副驾驶睡觉很舒服，不会觉得很累。隔音效果好，空调制热很快，后排也有座椅加热，前后排温差不大。BOSE音响在凯迪拉克身上也算是标配了，毕竟凯迪拉克的主动降噪技术也是跟BOSE有很大的关系。顶配扬声器是10个，要是能配备10个以上的那就更好了。加减档也很顺畅，基本没什么挫顿感，苹果无线Car Play一连，手机无线充电一放，小曲一嗨，巴适的很，跑高速，动力都是一等一的，绝对不给你丢脸。而且高速可以用 Super Cruise 超级智能驾驶系统，系统介入指示灯变绿，双手离开方向盘，注意观察前方路况就好，不要太爽。 因为CT6设计和比例超过57%铝合金的原因，加上这个车是后驱车，加速的时候推背感很强，开起来也很稳，方向盘灵敏度挺高的，挺好开的。加上顶配的ARS主动式后轮转向系统，调头更加容易，驾驭轻松。这样一来，即使是我老婆同样可以很好操控。日常行驶中，不可避免会途经一些烂路，MRC主动电磁悬挂系统可以有效过滤颠簸感，还是很舒服的。 整体都是我满意的样子，有面子，又舒适，能放到公司用，又能家用，也算是给自己的一个礼物。

    旗舰巡航型图1旗舰巡航型图1
    旗舰巡航型图2旗舰巡航型图2
    旗舰巡航型图3旗舰巡航型图3
    旗舰巡航型图4旗舰巡航型图4
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    凯迪拉克CT6 2020款 购车4个月 口碑评价: 先说最满意的： 1、操控好，在5.2m行政级尺寸的操控里算是好的。 2、MRC，是那种用过就不会再怀疑的东西，长波路、短波路、路桥接缝、道路落差小裂缝、小型抛跳、高速过盘桥时的稳定性，真的很棒。 3、用料实在，大面积的真皮。 4、后轮转向，开起来没有大车感。 5、油耗超过预期，完全是让我感到惊喜。高速5-6.5个油，全程高速大概1100公里左右。城市的话，9-11.5，当然各种暴躁驾驶的话，20个也不是问题。 6、4缸车还能闭缸，巡航状态下真的好省油，重点是二四缸切换是没有感觉的。 7、座椅宽大舒服，柔软又有韧性，跑长途的利器。 8、隔音加bose降噪肯定是一流水平。 9、性价比，现金优惠那么多，真的香总。 最不满意 1、没有3.0的机器了，不奢求4.8 双涡轮V8 好歹留个6缸机啊。 2、倒车防碰撞探头逻辑有问题，倒车时有时系统会认为要撞了就会，突然制动刹停，很吓人。 3、后排中间不适合坐人，太硬了。 4、到现在中控有4次死机，关机重启就好了。 5、车辆本身的机械素质很不错，就是内饰真的不符合现在的审美，没什么大槽点，有两个小心思（中控扶手无线充电位置拿放手机极其方便，方向盘左边有个槽放钥匙刚刚好），但没有任何亮点。 6、轴距长 底盘低 ，彻底告别上路牙子，上下比较陡的地库时，斜着走慢慢来能减少很多糟心，为啥mrc不能设定一下能够有一定程度的上升呢。 配置方面 四座座椅加热和前排通风会自动运行，三级加热很热乎冬天太舒服了，水温没上来时，全靠座椅加热啊。座椅通风是吸的不是吹风，这点必须好评。 车内空气净化很管用，车里抽烟也不会留下很重的味道。 乘坐空间比不上A6L，但是完全够用（我身高193算是有发言权吧哈哈），比A6L坐着舒服。后备箱很深也很大。 动力方面绝对够用，运动模式涡轮会很积极，普通模式除非油门踩得深，不然涡轮表指针基本不怎么动。手动模式下，踩油门到红线断油也不会升档，刹车会降档。普通模式深踩油门，转速升的也快，超车什么的都很轻松。 变速箱的表现，比不过采埃孚给宝马的匹配，但是打分的话，采埃孚95，通用的10AT也能拿90，运动模式下，高转速换挡同样很快。差异是，在舒适模式巡航状态下，一脚油门下去，通用10at的反应不如采埃孚快，但不会算慢。运动模式下反应会快上很多。但跟双离合就不比换挡速度了，比不过。 总结（我只能表达领先运动这款，别的没开过） 90后的男生是随着汽车的普及发展长起来的，绝大多数男生都很喜欢车，当然我也不例外，车算是唯一没变过的兴趣爱好。从幼儿园坐212，到后来的第一代电喷捷达王再后来就接触到各种各样的车，家里也陆续有几个品牌的车，欧洲车为主，再加上开朋友的各种车型，对车也能清晰的做出对比。简单干脆的说吧，ct6长得很漂亮，车身线条也很靓，但是不完美，比如中央扶手箱空间偏小，车机偶尔死机，底盘比较低等，但选择这款车不会让我后悔，因为机械素质真的不错。 我认为车和人一样，人无完人车无完车，如果喜欢的点多过缺点，而且缺点又对自己来说是可以接受的那就是适合自己的。

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    2020-12-26
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    孟子三章

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    凯迪拉克CT6车主·车龄4年

    凯迪拉克CT6 2021款 购车1个月内 口碑评价: 最满意：1.黑色外观大气，灯组辨识度奇高；2.车身虽大，操控却精准灵活；3.Bose音箱，车内环绕，低音厚重；4.座椅宽大，软和舒适；5.空间够大，后备箱够深；6.胎噪不大，风噪也小，车内静谧；7.机械加液晶仪表盘，跳动的指针，律动的感觉；8.性比价爱了。 最不满意：1.新车味道，就像新书一样，浓重而又独特，满满的新鲜感；2.车身修长，车头尤是，转弯半径大，停车好几次，调头两三把，12万公里的我，每次都是啪啪打脸；3.内饰与外观极不匹配，外面看着是个西装暴徒，内饰看着是个油腻大叔，强烈建议换个内饰设计师；4.冷车启动声音好大，尤其是冬天，像拖拉机，不过10秒钟以后差不多就安静了。 选择原因：首先，最钟情奥迪A6L，却失去了全时Quattro，不愿将就；随之看中2020款的奔驰E300L，虽说铝换钢，但也被他的优雅外观和豪华内饰迷住，换代之后无奈放弃；喜欢2020款的宝马530Li领先，也因换代而放弃；惆怅、徘徊，恍恍惚惚、晃晃悠悠，加之沪牌提上日程，思前想后，巧遇CT6，满心欢喜，仿佛枯木逢春。其次，30岁的人了，想换个比帕萨特高一级别的车；最后，因为4S店离家只有2.8km，可以无限免费洗车。（备注：合同上一定要写明20款还是21款，最好再加一条几个月以内的车，切记！别被坑了！） 空间：身高184cm，体重83kg，对于空间很是需要。调整好坐姿，空间余留很多，完全够用。座椅宽大，厚重软弹。上一辆是17款的帕萨特，座椅除了硬一点，但是空间也不输CT6。车内储物小空间，相比较帕萨特而言，少了很多，不过也用不到太多。后备箱够深，很深，真的深！目测至少可以放一个大箱子和小箱子。 动力：虽说稍微阉割了一点马力，但是2.0T的发动机237匹搭配10AT，加速很猛！经常是油门没有深踩，就要超速了。提车现在400km多，有几次是挂R挡的时候，车身发出响声，伴随晃动，感受挺清晰的。后来通过深踩刹车，并小心放开来解决，至此没有再发现过。之前的帕萨特7速湿式双离合，低速稍有顿挫。虽然最近经常堵车，时速都是10-40之间来回变换，但10AT目前还没有感受到顿挫。 操控：车身虽大，指向精准。起初变道，感觉车头进来了，屁股还在后面，慢慢熟悉后，通过加油一次性变过。方向盘低速轻盈，高速沉重。总得来说，低速高速都比帕萨特重一些，对我来说握着踏实。底盘略硬，路感特别清晰，小坑小石子都能感受到，或许是我太敏感的原因，这样虽说有点不舒服，但是却心里有底，知道车下的路况如何。刹车一开始感觉很硬，而且很灵敏，经常过度刹停，导致车身闯动。现在习惯了，Brembo刹车卡钳，心里信心十足。 油耗：入手前，也担心过油耗，后来一想，都买了这个级别，还担心油耗，真不是个好司机。这400km，40%的市区，40%的高架，20%的郊区，而且每天上下班都是堵车，一堵4.5km那种，蠕行前进，油耗真是惊喜。那些喷这车油耗的人，真是没开过，无脑虚构，要相信科技的力量。 舒适性：悬挂有点硬，感受路况很清晰，但车内噪音却很小，静谧性好，风噪胎噪都不是很大，也许主动降噪发挥作用了；座椅舒适，颠簸起来也不觉得很晃悠。 外观：外观霸气而又不失优雅，泪眼式大灯和飞翼式尾灯，辨识度非常高，侧面车身修长宛如少妇的腿，肌弹润滑，线条柔美，非常满意！5.2米多的车身，加之黑色，真的大气，起初也犹豫选白选黑，相信黑色不会让你失望的，唯独不耐脏… 内饰：内饰秒变油腻大叔，想必这也是豪华感不足的地方，也是它卖不好，卖不贵的原因。单色氛围灯，淡淡的光，聊胜于无。车联网反应还是挺快的，没遇到卡顿和死机状态。异响没有，提车时的异味有点大，放入炭包整整一周后，异味几乎没有了，算是消除快的了。内饰材质，手能摸到的地方几乎都是软的，中控台面积很大。21款车型全系标配无线Carplay，真香啊！ 性价比：原价39.97，优惠11万，装潢4500（送脚垫、龙膜，加500换了流媒体，后之后觉这个装潢被坑了），保险8100（平安的，买足额的），送了电饭锅、水杯，3年无息贷款，体制内工作享受“守护天使”的购置税减半政策，无出库费、上牌费、贷款手续费；4S店离家只有2.8km，可以无限免费洗车。价格289700+4500+8100+26000（预估）=328300-13000=315300虽然网上很多人说可以多砍5000-10000，但是水平不够，实在不行，好在到我心理价位了。

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    2020-12-08
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    凯迪拉克CT6 2020款 购车4个月 口碑评价: 1.先说购车背景： 家里有一辆15年购入的日产轩逸，这些年陪伴一家人走过10万公里，除了日常保养没操过心，连续2年从上海开到三亚过年，今年过年由于疫情，初一就从三亚返程，一家三口，原计划走走玩玩，没想到疫情越来越严重，景区关门，48小时从三亚开到上海2300公里，除了辛苦，日本车跑高速飘的问题被放大，春节后，一家人商量再买一部车，轩逸留作市内代步。 2.购车经过 2年前见到ct6就一见钟情，从此成为dream car ，看车也随大流依次bba+凯迪拉克+捷豹+沃尔沃，对比配置和价格，加上对凯迪拉克的钟情，最后还是订了dream car，店里主推豪华版，但对比后还是领先运动的性价比最高，多3万，配置多了19寸大脚，电磁悬挂，后轮转向，acc自适应巡航，运动外观套件等等一堆配置，和同价位的bba比起来太厚道，接下来是砍价，指导价45.97，最后谈到35.97，赠送1年保险，12次保养，流媒体后视镜，贴膜脚垫（不值钱），贷款5成3年免息，付款到提车一周，终于拥有了dream car！心里那个美！从此加入洗浴中心大队。。。 3.这车怎么样 油耗： 6月份送二老带娃回一趟东北往返跑了近5千公里，到现在跑了差不多一万公里，整体油耗分析，高速堪比日系，六七个油毫无压力，市区嘛，典型的美式油老虎，在上海市区12-15个油。 其他： 外观没的说，回头率极高！尤其是晚上车灯亮起，哇噻的没谁了！ 内饰用料真不错，愣是没设计出豪华范，设计师一手好牌打稀烂。。 行驶质感高级，动力充沛，双层玻璃，尤其是高速，安静的一B，车机系统一般，百度carlife太垃圾。 空间够大，但和车长比起来有点名不副实。 底盘高度虽说和A6差不多，但轴距太长，通过性就一般般了，走非铺装路面磕了2次，再遇到就有心理阴影了。。 总结，梦想成真，美！

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    凯迪拉克CT6 2016款 购车3年10个月 口碑评价: 选车： 16年准备换车，新上的ct6，405的马力让我提起了兴趣，逛了论坛，查了一下资料，发动机、变速箱、悬架、后轮转向、车身材质这些硬件配置相对售价都算性价比很高的了，试驾后，28t已经很足够了，不过既然要买同时又有预算，那肯定是要选这款车的精髓，40t。一共三款：豪华、领先、铂金，本着节约的思想决定上豪华，个人用车，后排长期空着，商务接待多的可以考虑领先，后排娱乐还是很提升档次的，后排的座椅加热遮阳帘等等，铂金就不说了，更豪华更享受。豪华该有的都有，只是内饰配置的区别。试驾结束就锁定它（新车系，当个小白鼠），开始全国找现车，正好有，异地，等了一个月到手。16年1月份的车，算是第一批了。 （16年低优惠10左右，领先60以下，豪华49.9，铂金好像也是70左右，不过18年有车友60左右提了带超级巡航40铂金，简直香） 感受： 动力，操控，悬架，路面驾驶感也对得起我对这款车的期望，还下过小赛道体验。大毛病没有，车友群反馈小问题最多的就是电子元件报错，卡屏，雷达不工作这些，一般情况重启就解决了，小问题能解决的都不是问题。我属于心比较大的，通病，变速箱这块确实不如大部分车顺畅，要驾驶人去迎合、熟悉它的逻辑，说简单点就是匹配不好，就像手动档油门离合没控制好经常顿挫一样。单看它这台8l90变速箱，网上说还用在克尔维特上（就当自己在开跑车），内饰方面不如bba，这个不如也是应人而已，没有达到大部分人的审美标准。不过铂金的内饰用料舒适感还是很好，只是买不起，有铂金的钱那又可以考虑更多的车了。除非骨折或不差钱，不然不会上40铂金，个人推荐28铂金，40豪华这两款，最新款没怎么了解了。凯迪拉克这一年一款的节奏。虽然系统和一些人性化配置再升级优化，但是指导价格越来越低，优惠幅度一直在那，我觉得很多零部件用料肯定也在缩水（个人感受，和车友反馈，新款很多的小问题老款都没有，或者没这么普遍。当然也有一小部分自我安慰情绪） 改装升级： 没潜力，定位在那，玩车的大咖们不会选它，自己就换了两套轮毂（原厂尺寸，轮胎用的255/45/19，）一套旋压，一套锻造，车衣，贴黑，因为轮毂原因，为了视觉效果把原厂卡钳换了，加大了盘。不然感觉太空了。16年日本出了套小包围，果断装上，其他动力方面的自己也不专业，kn空滤芯，res中尾，芒果头段，（阀门打开排气声音很好听，提车一周就换了中尾，设定3000转开启，三个月后就一直静音了，哈哈哈，市区踩过3000这声音还是有些许尴尬，应该是年纪大了，更多的去顾及别人，高速路偶尔设定转速自动开起听听声音醒瞌睡。后来去年换了头段，排气量变大声音静音模式比以前更浑厚，有力，正好符合自己的要求，不吵闹同时又有浑厚的声浪）。市面上没有大厂出配件，就没有再改了，小玩玩，满足下。 小结： 以上就是这三年多用车感受，现在8万公里，5万公里和8万公里分别换了上下摆臂和斜着的拉杆（转向或者过起伏路，唧拉唧的响，胶头磨损，换了就解决了）其他大件没出过问题，小问题能解决的也都不是问题。自驾最远去过川西德格，通过行没问题，当然也是相对的，毕竟轴距和离地间隙在那，而且没有升降确实要差一些。也没啥抱怨的，路都会越来越好。反正没有后悔买这车，再过两年争取再换，不过开了ct6.40t感觉要换轿车只能往帕纳梅拉、s、7系、a8的方向走了，哈哈哈哈。

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    WenchaoMa

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    凯迪拉克CT6 2020款 购车1个月 口碑评价: 提车到今天一个月啦，写点感受和心得 目前一共开了2000公里左右，平均油耗11，我觉得这么大个车这个油耗我能接受，我这2000公里大概有1200是高速。 车辆优点：整体驾驶的感觉还是很舒适的，整体素质不亚于我老丈人的s500L，当然那个是2014年的车了。这台车开起来确实有行政商务的感觉，空间和舒适性我很满意（这个价位），应该是领先运动版本的电磁悬架过减速带的感觉很舒服，软软绵绵很有弹性的舒适感。另外就是ct6领先运动车辆配置还是很丰富，相比我的macan gts丰富的太多了，毕竟保时捷都要选装，选装就是钱，这点凯迪拉克还是很划算的，配置高配置多价格还有不错的优惠。我个人觉得最突出的就是座椅通风座椅加热自行驻车后轮转向电磁悬架carplay carlife之类的很实用的配置直接就涵盖了。 车辆缺点：优点明显的车缺点也很明显，因为之前开的3.0的车子，ct6的操控感明显要差一些，当然毕竟车长车重数值都不低是个大原因，其次有些配置让人反而容易反感，第一个就是主动刹车，我有次倒车突然猛的咣一声我还以为撞了什么东西，结果一看啥都没有就是强制刹车，把我吓出一身冷汗。其次车道辅助在转向变道的时候会有一个阻力把你往你现有车道拉拽这点也不是太适应，再来就是少了氛围灯以及后排空调独立调节，这也让后排的乘车舒适度大打折扣。

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    WenchaoMa

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    凯迪拉克CT6 2020款 购车1个月内 口碑评价: 人生第二台车写点买车小历程，都是个人观念不喜轻喷哦。第一台车是岳父岳母送的macan GTS，这第二台车完全和老婆自选自掏自提，因为有了辆运动型suv所以决定买个偏商务带运动的轿车（毕竟年轻人嘛，而且也有商务接待需求），前前后后决定买车到提车一共20天，预算40。 选车：之前看了三系，三系我个人特别喜欢，尤其是耀夜版本非常符合我的审美（颜控没办法），但是我老婆觉得三系只是个三系。然后看了c和e，c级的发动机我个人不喜欢，e有点超预算，整体来说感觉奔驰品牌溢价有点高，说到底还是预算不够，否则也会考虑。奥迪的a4L和a6L也去看了，但是我老婆觉得比较官车不适合我们经商的，所以也pass了，但是我真的好喜欢rs，全系西装暴徒。 偶遇：偶然路上看到了凯迪拉克ct5，于是研究了一番觉得很合适，直接瞄着铂金版去试驾，准备谈价格时老婆注意到了一旁的ct6，一问价格立马让我们都心动了，于是当天就基本定下来了，之后就是选版本和谈价格。 版本：版本方面外观我觉得两个版本的造型都还好，主要就是中网区别，根据预算所以一开始就定了豪华运动，但是木纹内饰我接受不了，感觉我们还驾驭不了这种木纹的感觉，后来看到领先运动内饰是碳纤维的门板，再加上被销售安利了电磁悬架、后轮转向等，然后整体预算也能控制在40以内，于是直接敲定了领先运动版本，第二天就去订了车，价格比较优惠保养送的也多还有流媒体脚垫底盘保护什么的。 失望：提车之后第一件事就是去改色再备案，这点我想吐槽下，这车只有黑白两种颜色选择比较单调，我喜欢黑色偏偏我们这没有黑色现车只能提了白色的现车。 改色：由于ct6太大太长不适合黑武士，但是我又喜欢那种运动威猛的感觉，于是贴了重金属石墨灰，轮毂做了黑色亮面烤漆。 一会再发一篇驾驶感受的哈。喜欢的朋友看看图哦，不喜欢的朋友轻喷哦。

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    2020-07-31
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    ADG

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    凯迪拉克CT6 2020款 购车1个月 口碑评价: 我一直很喜欢车，走在路上看到自己的喜欢的车都会驻足观看许久，大学毕业了以后就一直考虑购买一辆车。因为喜欢的SUV都买不起，所以就一直在看轿车。之前一直很喜欢挑战者，但是超预算了， 自己用车车没有考虑保值率 ，第一辆车想一直开下去 ， 选CT6也是因为线条各方面性价比高。 因为家里做点小生意， 所以买车的时候又考虑到实用性和商务用车，所以最后果断选择了CT6。 同价位只能入门A6L还有入门5系，之前有看过林肯大陆，但是只钟爱蓝色内饰的那一款，无奈是顶配，买不起哈哈哈哈 。 外观 一见钟情 ，喜欢线条， 闪电大灯也很喜欢 。 油耗 高速很省油 ，大概6 7个， 市区正常来11 12个 做工。 内饰做工中规中矩， 耐看 不是很惊艳 ，但是足够了 空间。 坐过的都说还不错 ，对得起这个价格， 第二排空间很大了， 后备箱空间也足够用 ，前排空间是真的大 哈哈哈 我朋友190 厘米 200斤的胖子 ，调好后面也不挤。 用车感受 现在开起来， 感觉底盘挺扎实 ，用料也扎实， 全车铝的，车底盘也没有想象中的低 ，正常路面 ，包括没坑的土路都是没问题的，车子开起来没有3系之类的轻快， 但是敢踩， 推背感还是很足的 ， 原厂配的轮胎抓地力也很好。 缺点 现在车友普遍反应出来 ，变速箱R挡换N挡会咚的一声 但是他们都说是通病， 没有实际影响 ，现在没有了这个声音 ，刚开始会有。 别的没有啥缺点， 自己的车越看越喜欢 。 还有个缺点车漆太软了，贴个膜比较保险。

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    2020-07-21
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    凯迪拉克CT6 2019款 购车10个月 口碑评价: 购车到现在也有不短时间了，来吐槽下，谈下感受吧。先吐槽：1、19款流媒体的位置太恶心了，最近下雨的时候比较多，完全看不到后面，听说2020款改到鲨鱼鳍上了，比较羡慕。 2、车上的车到保持对比国产车上的还是有点差距，不能一直保持在车位中央行驶。 再说说感受吧：1、油耗是真得低，目前综合8.4，这么大的车，超级满意了，而且还是乙醇汽油。 2、隔音漂亮，配合音响，关上窗，完全是另一份静怡的世界。 3、操纵有快感，高速紧急变道让人信心十足。山路、弯道让人有种错觉，在开着紧凑级的小车在飙车的感觉，太好控制了。 在谈一谈自己瞎折腾的东西吧。 1、加装了一个电动尾门的关闭功能，车窗自动关闭，自动驻车自动开启以及自动启停自动关闭，使用起来，感受方便了不少。性价比是比较高的，推荐。 2、加装了新的氛围灯，感受漂亮了不少，与自己的预想还有差距，但是镶嵌了一套操作系统，完全可以脱离那么丑的原车屏幕了，还可以看视频，这个是比较称赞的。 3、自己放置了一个车萝卜的炫彩版的抬头显示，这个是目前能放下的比较好用的一款抬头显示了，效果会让人依赖的那种，至少，我目前导航全靠它了。 4、吐槽下改装件后备箱的那个隔音棉，完全是个半成品，第一批买的，一点都不贴合，不知道后续版本有没有改进。 还自己喷了一个紫色卡钳，还是挺漂亮的

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    2020-07-20
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    希望没问题505

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    凯迪拉克CT6 2020款 购车2个月 口碑评价: 购车1个多月，开了1800公里，总体来说还是满意的，从个方面说下，价格就不说了，每个地方不一样，说用车感受吧。 外观非常喜欢，本人是颜控(个人品味，上一辆是阿特兹).大灯很好看，把手上的灯也很不错，整体造型自己很喜欢 内饰个人感觉也不错，毕竟上辆车的内饰太简单，比较起来还是可以的 驾驶，重点来了，变速箱问题，挂档异响，低速降挡顿挫异响，让人驾驶感受极差，可能是阿特兹的变速箱太聪明，一下子非常难以接受。到了1500公里忍无可忍，去了4s店，一个小时，搞定，舒服啊(到现在问题没再出了，希望以后也没有)。现在没过首保，所以没有地板油，感觉提速还行吧，转弯的话可能是后驱车加上车子太长，速度太快了感觉人在往外面甩，不建议高速转弯(也有可能我没适应的原因)。再就是车太长，倒车跟转角度小点的弯要多搞一下。底盘有点低，进地库真的是慢慢下，快了就会磕（每个地库不一样）。然后就是刹车都点硬。 空间表现不错，家人坐着很舒服，隔音也很好，后备箱也大，个人觉得这就行了。 油耗取决于个人。 总体来说还是不错的(如果变速箱问题没解决，那真的毫无驾驶感受，那个异响真的是不能忍)，优惠力度也大，为了家人选了个空间大的车，他们也很喜欢。

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    凯迪拉克CT图2凯迪拉克CT图2
    2020-07-08
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    强酸说车

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    凯迪拉克CT6 2020款 购车1个月 口碑评价: 购车作业应该从买车说起 手握26现金，家里有一台顶配探险者，但是我不喜欢suv，感觉晃得很，于是寻思着买一个便宜，动力好，开着舒服一点的车。所以先看的领克03+，啥都好，太吵。也看了05啥都好，太高。然后看了打折的s60，内饰太老。 都不满意就加点预算，常态3年免息可以12万，于是预算就提到了38。bba本来最满意的是宝马330，但是没有备胎，心里紧得很。我开车七年爆4胎，还有一次在高速路，没有备胎不踏实，再者呢，有点小贵 后来发现买b级车的abb的价格可以买2线c级d级车，而且平时一家三口出行比较多，后排舒适性更重要，于是主要着重对比了一下s90和ct6（不要说56e了，对阶级识别属性没有啥特别需求，就想买个动力好后排大的车） S90个人认为前脸更好看更正经一点，安全配置一视同仁丐版享受顶配安全待遇，很赞，后排空间超大，悬挂硬点不是事，隔音比ct6差很多。最后诟病的，是55升的油箱，城区经常堵车的话，我估计300公里就得加油吧，再加上4s店起坎报价虚高太多，懒得磨，放弃了。 好，正题了 CT6 20豪华落地36送流媒体，终身保养机油。 先说优点， 颜值帅气，又不像同级那样过于商务化。 隔音一流，放点音乐，自己按喇叭都听不见 悬挂舒适，滤震效果挺好，有些小颗粒状的减速带基本上压过去只能听见声音，没啥路感 内饰做工好，坐进驾驶室，基本看不到塑料，座椅调节特别方便，但总体也挺简约 流媒体后视镜极其舒服，雨天和夜间效果，和普通后视镜对比，配图自己感受。 再说缺点，从小到大 豪华版氛围灯只有一种颜色，而且感觉不太亮，不过这个确实不太要紧 离地间隙略低，这个说缺点是缺点，说优点是优点 3-4档爬坡顿挫，这是最明显的一个缺点，我家出门有一个陡坡，只要系统自动升到4档就会顿挫，不过我觉得可能是换国6过后动力减小导致的。 动力：可能是我开3.5t大探习惯了，我觉得吧，动力说不上强进，也说不上肉，只能说还行。急加速超车也行，转速起来得很快，但是转速起来了声音就很大…… 油耗：对油耗很满意啊，这么大一个车，我在重庆上下班上下坡堵车，开了两千公里（高速500km左右，还遇到高速堵车）综合油耗11…… 市区12-15高速6-7差不多，确实是没什么槽点。 我老婆孩子之前从来不睡觉（以前高尔夫捷达大探）现在在车上睡得着了，可能是四平八稳，可能是安静，可能是后排舒服吧。这么大一个车，开起来肯定没有330，高尔夫这么轻松，但是看着家人舒适，我觉得也还是挺值得的，心中第一位的操控动力，已经变成了第二，第三，空间和舒适变成了最重要的内容。曾经的dreamcar野马也变得不那么想要了。男孩向男人的变化就是这么一点点产生的吧 最后说一下，买这个我是很后悔的，买了两条就后悔了，真的。因为应该再加几万上领先运动。加了电磁悬挂和后轮转向这些豪华配置，掉头也更方便一些了。也不怕别人拿同价位bba来嘲讽了，最后还是那一句话 我劝你别买，再看看领运吧，再看看，那才是真CT6

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    2020-06-29
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    feitianxiaolong

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    凯迪拉克CT6车主·车龄4年

    购买车型CT6 2020豪华版，发这个简单的作业，初衷是之前一直在看车友们的信息，也没发过很多信息，不要一直索取，也要和大家分享，希望给以后购车朋友提供参考。 车价36左右，加装包括电尾门，流媒体，贴膜，脚垫。后期延保到6年，加1万，贴了车衣，1万。所以一共下来就是这些钱加起来，因为得知6月之后没有3年免息的贷款了，所以购车时间为5月底。正常来说现在价格还能下一点点。 先说车子，市场有很多bba之类的，坐标魔都，小区里什么车都有，什么价位的都有，在魔都不会因为你开个保时捷就给你让路，也不会开个国产车就受冷眼，车子对于房子来说，只要符合自己的调性就可以了。不用拿车衡量财富，都什么年月了。选这个车，就是因为我觉得这个车特别符合我的调性，因为他和我一样，都像经常出入健身房的造型，所以选择了他。 现在买回来一个月，开了2000km，说说驾驶感受，确实不怎么费油，10个左右，也没具体计算过，2箱油跑1300km没有问题。具体说说变速箱，大家比较纠结的应该是这个问题。如果喜欢一个人的优点，就必须接受他的缺点，道理都是想通的，无论AT，CVT，双离合，都有其优点，也有对应的缺点，低速顿挫的问题，基本都会，当然除了CVT，主要看你会不会踩，能不能驾驭得了超速箱，能的话，就不会顿挫，杠精不服，可以直接来战。 其余的，就是中规中矩，开习惯了，对于男人来说，车虽长但是没那么难驾驶，除非是人太笨。本人买这个车就是家用，买回来后面就放上了安全座椅，3周基本没有味道了，没有商务需求，自己经商，开这个车没有商务需求，33岁。

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    2020-06-25
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    我就看看不说话639

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    凯迪拉克CT6车主·车龄5年

    凯迪拉克CT6 2019款 购车8个月 口碑评价: 结婚后买的，犹豫A6 CT6 5系 S90，之前开的1.6速腾想换个后驱加速猛操控好隔音不错的。五系有点超预算，新三系刚上市不合适， S90前驱隔音不太好而且油箱小所以放弃了……奥迪价格差不多但是配置太低买灵魂45四驱也超预算了。一直喜欢凯迪拉克外观帅的不行，唯一担心底盘后来走一次土路确实磕了一次?。操控确实不错，如果有后轮转向就完美了。配置确实不错，唯一没有auto hold有点不应该。隔音相当不错，座椅也舒服，前两天跑了700公里高速没有像以前开速腾腰疼。小毛病确实有，1000多公里有一次下班发现刹车失灵，必须用力踩到底，第二天自己好了，后来跑高速发动机灯亮了，去4S店查是显示说主动进气格栅故障，刷一下故障码完事。用的来说很不错。以后努力再换个宝马～每个男人都跑不过一辆宝马?

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    2020-04-15
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    凯迪拉克CT6 · 懂车分（口碑）

    4.11

    “优秀”

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    共574人评价

    4.11

    综合

    4.42

    内饰

    4.22

    配置

    3.99

    空间

    4.57

    外观

    3.86

    舒适性

    3.90

    操控

    3.82

    动力

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