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#爱车吐槽大会🚘先唠唠我的车况 我开的是20款CT6时尚版，目前已经跑了十万多公里。这车三大件底子还算扎实，但用车这么久，总结了一下遇到的三个通病 ⚠️通病一：吹洗泵故障 国六车型的通病这个毛病绝对是国六的重灾区，我这车跑到四五万公里的时候，吹洗泵直接罢工了。当时去4S店检查，师傅说这是国六排放系统的设计短板，这玩意儿特别容易坏。 后来跟日照本地车友群里的伙计们一聊，好家伙，已经有五六个车友中招了。好在我这车还在原厂质保期内，换吹洗泵没花一分钱，就是跑4S店排队等配件太耽误时间，走的原厂质保，这个大家需要 多注意下 ⚠️通病二：LSY发动机进气凸轮轴轮廓传感器易 损 这个毛病我也没躲过，之前开车的时候突然亮起发动机故障灯，提示发动机动力降低，踩油门明显感觉动力迟滞，转速上得慢，提速特别费劲，深踩油门车子也没劲儿。 去修理厂一查，果然是进气凸轮轴轮廓传感器坏了，师傅说这是LSY机头的通病，不少车友都栽在这上面。换个传感器不算贵，但故障出现得太突然，当时路上开车，害怕半路抛锚耽误事，也是走的质保，从那以后每次保养我都让师傅重点检查这个部件 ⚠️通病三：排气共振 重新装配阀门排气完美解决 我这车也碰到过排气共振的毛病，怠速或者低速行驶的时候，车厢里会传来嗡嗡的共振声，跑高速的时候噪音更明显，时间长了耳朵都嗡嗡的，特别难受。 后来改了阀门排气，这问题就消失了，后来恢复了原厂排气，没想到共振直接就消失了。现在琢磨着，根本不是排气的事儿，就是装配工艺太糙，没装到位导致的。后来在车友群里问了一圈，也有一两个车友遇到过同款问题，都是装配不到位惹的祸。 📓老车主心得 其实CT6这些通病都不算致命，但架不住折腾人。 我的经验就是，多跟车友交流经验，提前摸清这些坑，还在质保期内的部件出问题，一定要第一时间找4S店走质保，能省不少钱。
#2025年度导航里程我是土生土长的日照人，拿驾照也八年了，车辆总里程十万一千公里，导航记录里程25845公里。作为日照本地人，本地行驶基本不用导航，跨城出行时导航是刚需，试过车机、CarLife和 CarPlay，最后还是认准了手机连接CarPlay的方式，期间踩过不少坑。 🚘本地路：导航根本用不上 日照的道路我十分熟悉，老城区海曲路、新市区烟台路、万平口绿洲路到岚山渔港小路，各路段的拥堵时段、抓拍点位、旅游季避车流的沿海支路都了如指掌。在日照本地行驶时，导航基本是摆设，甚至偶尔会被导航的常规路线带偏，比如去吴家台渔村想抄近路，导航却指引主干道反而绕远。25845公里的导航里程，全部是前往青岛、连云港、临沂等周边城市的跨城行程产生的。 📱车机 +CarLife：体验双拉胯 车机导航的使用体验远不如预期，买车时赠送的流量早已到期，后续续费性价比不高。车机自带地图升级速度慢，日照近两年新修的海滨观光路，车机地图时隔半年才更新显示，跨城时的实时路况更新也不及时。车机芯片性能远落后于主流的8155芯片，打开地图会卡顿，规划路线速度慢，高速上临时场换路线时，操作延迟会影响出行效率。 之前用安卓手机试过车机自带的CarLife，体验更是一言难尽。不仅分辦率低，投到车机大屏上画面模糊不清，操作起来还格外卡顿，点选目的地要等半天才有反应，用了两次就彻底放弃了。 📱CarPlay：有线无线都踩坑 手机连接CarPlay成了导航的主要方式，但过程中也出现不少问题。原车是有线CarPlay，我下车常忘记拔线，六年里扯坏了五六根数据线，还有一次因数据线卡住，差点把手机从支架上拽下来。之后升级了无线CarPlay 模块，却出现断连问题：日照到青岛的高速上，进隧道就断联，出隧道需等半分钟才能重新连接；冬季车机温度低时，无线连接稳定性更差，曾在胶州湾大桥上断联导航，只能凭记忆行驶。 📱CarPlay：跨城导航首选 尽管CarPlay 有不少问题，但仍是跨城导航的最优选择。手机导航的实时性是车机和CarLife 无法比拟的，跨城时的拥堵预警、充电桩信息、电子眼提示能有效避坑；CarPlay 将手机导航投屏到车机大屏，避免了驾驶中低头看手机，提升了行驶安全性。这25845公里的导航里程，正是依靠这套组合完成的。 十万一千公里的用车里程里，25845公里的导航记录集中在跨城出行。车机和 CarLife的不足、CarPlay 的小毛病，是这六年用车的主要困扰，后续若更换搭载8155芯片的新车，这类问题大概率能得到解决。
凯迪拉克CT6 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共589人评价
4.11
综合
4.42
内饰
4.22
配置
3.99
空间
4.57
外观
3.86
舒适性
3.90
操控
3.82
动力
凯迪拉克CT6热门话题
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