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奥迪Q5L 新老交替大赏🫣 2026款大换代来啦#Q5L 大家快来看[棒R][棒R] 新Q5L Vs 老Q5L 哪个是你心目中yyds呢[派对R] 新款增加了 空悬 动力 后排调节等丰富配置[色色R]
#新一代Q5L抢先评🚚 外观，前脸那个六边形大嘴格栅看上去，更扁平更激进了，里面是大的网状设计，配上细长的LED大灯，整个车头看起来特别有攻击性，四环标现在能发光了，晚上解锁的时候特别有仪式感，矩阵式大灯能出八种动态灯光模式，车身侧面线条硬朗，后轮拱那块肌肉感十足，隐藏式门把手和溜背设计，整体看起来既运动又时尚，车尾的贯穿式尾灯是OLED的，点亮效果比老款更加精致有辨识度 🚚内饰科技感拉满，三块大屏11.9英寸仪表盘+14.5英寸中控屏+10.9英寸副驾娱乐屏，这组合让内饰的科技感直接拉满，跟新能源车有得一拼，内饰软质包裹和碳纤维饰板营造出运动豪华氛围感，轴距达到了2945mm，后排腿部空间也会非常宽敞，地板也是纯平设计，中间坐人也不会觉得憋屈 🚚智能化配置，即说有了华为ADS辅助驾驶，隐藏式的双激光雷达放在前脸两侧，不像车顶那样突兀，在驾驶辅助方面，比老款车型应该有所提升，还得看发布之后的配置 🚚 动力2.0T+7速双离合，分了高低功率版本，低功率版190马力，日常通勤够用；高功率版245马力，加速超车更从容，而且全系标配了48V轻混系统，提升加速平顺性和节能，quattro四驱系统是奥迪看家本领，雨雪天气或爬坡时稳定性明显，底盘采用前后五连杆独立悬架，滤震不错又舒适。 🚚不足， 智能化虽然和华为合作，但实际体验如何还有待验证，双离合变速箱在拥堵路段偶尔会有顿挫感，影响了行驶质感，内饰的门板还有塑料感还是比较明显，豪华感略差 是否值得入手，那还得看上市之后的价格，
#新一代Q5L抢先评今年上海车展就露过脸的新一代Q5L，终于在广州车展开放内饰了，据说12月就能上市。作为1-10月豪华中型SUV销冠（107931辆，略超奔驰GLC），这波换代确实让人期待。 外观还是熟悉的奥迪味，蜂窝格栅加大灯组很精神，发光四环标和可切换图案的日行灯，对得起“灯厂”称号。最实用的是轴距加到2945mm，比现款长了38mm，后排空间肯定更舒展，毕竟国内家庭就吃这一套。不过侧面还是机械门把手，和竞品比少了点科技感，这点有点遗憾。 内饰基本照搬A5L的设计，11.9英寸仪表+14.5英寸中控的双联屏够亮眼，副驾还多了块10.9英寸娱乐屏。但滑块换挡得适应，不如传统挡把有手感，好在保留了驾驶模式切换等实体键。四种内饰颜色可选，B&O音响应该是中高配才有，这点得看最终配置表。 动力是真升级了，第五代EA888发动机，高功率200kW比现款多20kW，匹配7速双离合，开起来应该更有劲。最惊喜的是有华为乾崑智驾版本，这是要跟新势力抢饭碗啊。 外观内饰我给8分，没太多新意但够用。希望定价别太高，参考现款34.98万起，新款若能保持这个区间，再给中配标配HUD和智驾基础功能，大概率能保住销冠。毕竟宝马X3动力虽强但空间小，奔驰GLC豪华感足但动力弱，Q5L的均衡性一直是优势。
#新一代Q5L抢先评全新奥迪Q5L亮相广州车展，轴距加长配华为智驾 11.9英寸曲面仪表+14.5英寸中控屏，2945mm轴距，全新奥迪Q5L的这次换代堪称脱胎换骨 在广州车展上看到全新一代奥迪Q5L实车，第一感觉是奥迪终于开始认真拥抱中国市场了。这款换代车型不仅在尺寸上全面加长，还引入了华为乾崑智能驾驶系统，在传统豪华品牌中可谓一大突破。 外观设计我能给8.5分。新车采用了更精致的八边形蜂窝格栅，配上可发光的四环logo，整体视觉冲击力更强。车尾的贯穿式OLED尾灯是一大亮点，动态光效丝滑流畅，还能通过车机调节光源图案。车身尺寸全面增加，长宽高达到4842/1900/1660mm，轴距更是加长至2945mm，比老款增加了38mm。半隐藏式门把手的设计兼顾了实用性与科技感。 内饰方面我打9分。全新Q5L采用了奥迪最新的多屏座舱布局，包括11.9英寸曲面液晶仪表、14.5英寸中控屏、10.9英寸副驾娱乐屏以及13.1英寸HUD抬头显示。电子滑块式换挡机构让中控区域更简洁，平底方向盘和多种内饰配色选择进一步强化了运动氛围。 动力系统值得期待。全新Q5L搭载第五代EA888 Evo5发动机，配备VTG可变截面涡轮技术，提供150kW和200kW两种调校。高功率版本还配备了加强型48V轻混系统，可实现短途纯电行驶，这对城市拥堵路况非常友好。 最引人关注的是华为乾崑智能驾驶系统的加入。高配车型配备激光雷达，将支持高速领航、城市辅助和自动泊车等功能，这在传统燃油豪华车上是一次重大突破。 关于售价，考虑到全新Q5L的全面升级，起售价很可能在40万元左右。华为智驾版可能会接近50万元。如果奥迪能将实用配置下放到中配车型，而不是一味搞“选装套路”，这款车的竞争力会更强。
#奥迪宣布多款新车将恢复实体按键🌟市场信息 终于有车企听劝了！都说触控屏难用，奥迪这回直接来了个“反向操作”，新车全换回实体按键！这事儿你支持不？ 最近奥迪官方宣布，将在5款新车型上取消方向盘上的触控滑条，重新装回调节音量和控制菜单的实体滚轮。涉及车型包括奥迪A5、Q5、A6、A6 Avant和Q6 Avant。 那为啥突然“往回走”呢？奥迪也坦白：是因为用户一直在强烈要求恢复传统操作方式。看来大家是真受够全触控了！ 而且奥迪这次不止是把实体键请回来，还顺带要提升内饰质感。他们打算把Concept概念车那种高级内饰慢慢普及到全系车型。连奥迪产品负责人都公开承认，之前内饰品质确实有所下降，还承诺一定会恢复到以往的高标准。 其实这类问题不只奥迪一家有。近几年不少车企为了降本，过度依赖大屏、狂砍实体键，材料也用得更便宜。结果大量功能都得透过中控屏才能完成，搞得用户频频吐槽：动不动就误触、用着太麻烦！ 🌟实体键和触控大屏 说到这儿，还得提一个重磅消息。公安部、工信部联合发布的新汽车国标征求意见稿里明确要求：汽车的挡位、转向灯、喇叭、雨刮、车窗除霜必须有实体操作键。这意味着很多车企推行的全屏幕操作将被叫停。 全触控设计曾是车企追捧的潮流，核心优点很突出：简约内饰显科技感、能集成海量功能、支持OTA升级，还能帮车企降低硬件成本。 但光鲜背后隐患重重：触屏操作让司机反应延迟57%，比酒驾还危险！驾驶中调空调、换挡都得低头找图标，完全没法盲操作。暴雨天屏幕沾水还容易误触。更关键的是，车机一旦死机，全触控功能直接瘫痪，严重影响行车安全。 实体按键的回归，正是直击这些痛点。凸起纹路设计支持盲操作，开车不用分心，反馈清晰又可靠。 说到底，好的设计从不是非此即彼。在科技感和安全性之间，安全，永远应该排在第一位。
#新一代Q5L抢先评印象里的Q5L有种老气横秋的油腻感，但是看完26款的，对比老款又大有不同，具体说说个人看法 1、车辆外观：26款看着年轻化、运动感很强，六边形的的黑色中网，加上两侧亮黑色的雾灯饰板看个格外的有精气神，有年轻的朝气。侧身饱满的腰线加上小溜背的造型，更加富有运动感 2、内饰方面：BBA从来就没有输过，皮质包裹和软塑料的搭配，很有质感。中控配备14.5英寸曲面大屏➕10.1英寸的副驾娱乐屏，驾驶娱乐两不误 3、座椅方面：防皮座椅电动调节，支持腰部调节，腿托，中高配车型支持主驾座椅记忆功能，顶配车型支持座椅加热功能。后排座椅支持40:20：40的比例调节 4、空间方面：定位中型suv乘坐的空间可以满足日常需求，前排调整好后后排翘个二郎腿还是很轻松的 5、动力方面：四驱系统，搭载第五代EA888发动机，分为底功版和高功版，均配湿式7挡双离合变速箱。低、中配是2.0T，190马力，最大扭矩320，官方的零百9.1秒，油耗wltc7.77升，顶配版2.0T，245马力，最大扭矩370，官方零百7秒，油耗wltc7.96升。 ❌【说说不足】 1、后排中间的凸起太大了，明明是五座车，有了这个巨大的凸起要舒适，只能坐四人了…… 2、座椅只有加热功能，不带通风、不带按摩，而且后排座椅加热只有顶配有，加装的费用也高的很，前排加热2300元、记忆2500元、后排加热3200元，而且还没有通风的加装项目，全套加装费用8000块，这钱真好挣…… 3、标配L0定速续航辅助驾驶，低配不支持选装L2的辅助驾驶，中高配可以选装，顶配有自动泊车入位，一套下来这配置抠嗖的很…… 4、方向盘不带加热，选装1000块，抬头显示低配不支持选装17900块、连ETC选装都要500块……，这些配置放在国产车直接拉满…… ⭕️总结 26款有三款车型，官方指导价34.98万～39.98万，这个价格说实话没有性价比，而且配置相对有些低，加装的费用大几万又上去了。同价位对比，性价比又低了
#新一代Q5L抢先评最近不少朋友问我新款奥迪Q5L值不值得冲，作为一直关注这款车的老车迷，今天就跟大家说说——从新老款差异到优缺点，全是干货，看完你心里就有数了！ 先说说新老款最直观的3个差异： 1. 外观细节更显质感，新款侧面加了奥迪LOGO车贴，高配车型的矩阵大灯内框变成黑色，运动感一下就上来了，比老款看着更精神； 2. 内饰配置有增有减，全系多了储物格盖板和后排头枕靠垫，入门版还补上了30色氛围灯，不过可惜全系取消了轮圈防盗螺栓，这点有点可惜； 3. 驾驶体验小幅优化，动力参数和老款一样是2.0T高低功率+7速双离合，但换挡平顺性调得更舒服了，而且隔音用料升级，高速噪音比老款小不少。 再聊聊新款的3个突出优点： 1. 动力和四驱依旧能打，45TFSI版本245匹马力，高速超车随踩随有，quattro四驱系统真不是吹，雨雪天或者走点烂路，抓地力贼稳，安全感直接拉满； 2. 空间实用性没话说，2907mm轴距摆在这，后排跷二郎腿完全没问题，后备箱塞婴儿车+露营装备都绰绰有余，家庭出行太够用了； 3. 颜值和配置均衡，纳多灰车漆配上红色卡钳，路上辨识度超高，全系标配的全液晶仪表+悬浮中控屏，还有座椅加热，日常用着很舒服。 当然新款也有3个小缺点，得实话实说： 1. 车机系统有点落伍，对比新势力车型，操作偶尔卡顿，语音助手也不太智能，基本属于摆设，用着不够省心； 2. 座椅舒适性一般，后排靠背偏直还不能调节，长途坐久了容易累，而且仿皮座椅的填充物偏硬，包裹性也一般； 3. 有些小细节反人类，门板储物格太窄，矿泉水瓶得斜着放，无线充电位也放不下大尺寸手机，日常用着有点别扭。 最后来个综合总结：新款奥迪Q5L算不上颠覆性改款，但胜在均衡实用。它保留了老款最核心的动力和空间优势，又在外观、隔音这些细节上做了升级，30万左右预算想买豪华中型SUV，追求品牌力和机械素质的话，它绝对是稳妥之选。如果你的需求是极致智能化和座椅舒适性，可能得再犹豫犹豫；但如果是家用为主、偶尔想体验驾驶乐趣，又认BBA的品牌，新款Q5L真的可以冲——毕竟quattro四驱的底气，还有奥迪的经典设计，可不是随便就能替代的～
#新一代Q5L抢先评新一代奥迪Q5L！这次实车亮相，我们先把基础信息先捋清 新车尺寸是4842/1900/1660mm，标准中型豪华SUV身段，5门5座布局，后备箱常规505L，后排能4/2/4放倒，家用装载没问题。动力分高低功率2.0T，低功150kW、高功200kW，配7速湿式双离合和quattro四驱，部分版本还能选华为的智驾系统，核心参数都挺实在。 一、优势亮点：这三点真的香 1. 外观更对年轻人胃口：以前Q5L有点老气，这次八边形格栅加了亮黑蜂窝网，侧面藏了门把手，风阻降了还显高级，尾部贯穿OLED尾灯。 2. 轴距加长：2945mm轴距后排腿部空间比老款多了不少，1家用场景直接拉满。 3. 第五代EA888是核心卖点：VTG可变截面涡轮，低转速响应快，再也不用等涡轮迟滞了高压喷油加米勒循环，比老款省油，满足国六排放，家用更省油 4. 内饰科技感拉满：三屏联动（11.9英寸仪表+14.5英寸中控+10.9英寸副驾屏），分辨率够高，操作也流畅。还有Nappa真皮座椅、256色氛围灯，内饰我给8分。 二、待改进点：这些槽点得说说 1. 设计有点“眼熟”：虽然整体好看了，但侧面线条和奥迪Q6L e-tron太像，缺乏专属辨识度，新鲜感少了点。 2. 选装套路不厚道：华为高阶智驾要加2.8万选装，连部分舒适性配置都不是标配，想选满配置得额外花钱，有点膈应。 3. 发动机口碑待验证：前几代EA888的烧机油问题让不少车友有阴影，虽然官方说第五代解决了，但实际长期可靠性还得市场检验，心里多少有点没底。 4. 后排舒适性有短板：空间是大了，但座椅填充物偏硬，长途坐久了容易累，比级别的后排舒适性略逊一筹。 三、配置和售价的真实期待 配置上，希望全系标配主动降噪和基础智驾功能（比如自适应巡航、车道保持），别把实用配置都藏在高配里。华为智驾虽然强，但2.8万选装价有点高，能降到2万内会更有吸引力。 售价方面，现款入门版34.98万，终端有优惠。新一代如果维持34.98万-39.98万的定价区间，再保持现有终端优惠力度，竞争力会很强。 四、适配人群&总结 这车更适合两类人：一是注重空间和家用，又不想放弃德系机械质感的家庭用户；二是喜欢燃油车，追求动力平顺性和科技配置的年轻消费者。如果是纯刚需代步、只看省油，新能源可能更合适，但要是想要长途续航和补能便利，这款车就很对口。 总的来说，新一代Q5L的升级是实打实的，外观内饰年轻化、轴距加长补空间短板、第五代EA888解决老款痛点，产品力提升明显。但选装贵、座椅偏硬这些问题也确实存在，期待上市后能通过配置调整和合理定价来弥补。作为车友，真心希望这车能保持奥迪的均衡优势，在燃油车末期交出一份好答卷，毕竟这样的“末代机皇”级燃油SUV，以后只会越来越少了。
#新一代Q5L抢先评这次广州车展，奥迪展台的新一代Q5L绝对是最挤的地方之一！作为咱们普通人眼里的"豪华SUV标杆"，这次换代是真下了功夫，外观、内饰、空间、动力全部更新换代，下面跟大伙儿聊聊这车到底值不值得关注。 1. 外观年轻大气辨识度高 ：蜂窝状或点阵镀铬两种前脸风格，适配运动和商务需求，贯穿式OLED尾灯带动态警示效果，发光车标点亮后晚上辨识度拉满，车身加长后还有点小Q7的气场，日常开出去既有面子又不浮夸。 2. 空间实用够满足家用 ：轴距加长后后排空间超宽裕，1.8米的人坐进去腿部能有三拳余量，后备箱常规容积够放多个行李箱，放倒座椅后能拓展到1600L，露营装备、大件行李都能装下。后排地台凸起也比老款降低了，中间乘客坐着没那么憋屈。 3. 动力省油还稳当 ：换装的第五代EA888发动机搭配48V轻混，高功率版零百加速才6.7秒，高速超车底气足。市区油耗大概9 - 10L，高速能降到7L左右，插混版油耗更是低至2.1L。还有quattro四驱系统，雨雪天或走烂路时车身特别稳，不会打滑。 4. 智驾和舒适配置贴心 ：搭载华为乾崑ADS4.0智驾系统，搭配多雷达配置，不管是高速领航还是市区停车都能辅助，新手也省心。前排座椅有加热和腰部调节，高配还有老板键，全景天窗让车内也更通透，日常通勤和长途开着都舒服。 优点有很多，不足的地方也有几点： 1. 车机和内饰细节有短板 ：虽然有三联屏提升科技感，但车机对比新势力车型还是显迟钝，语音控制识别成功率不高。而且很多按键改成了触摸式，盲操不方便，副驾看联屏时还会觉得衔接处不美观，内饰风格也偏保守没太多新意。 2. 储物设计太不合理 ：门板储物格窄，连折叠伞都塞不下；无线充电板放大屏手机得斜着塞，拿取时还容易碰到其他按键；扶手箱深度不够，日常小物件放着特别乱，得额外买收纳盒补救。 3. 后排舒适性有待提升 ：后排座椅是仿皮材质，还只能手动调节角度，长途坐久了容易累。中间地台还是有明显凸起，满员出行时中间乘客的腿部空间依旧局促，坐久了很别扭。 4. 低速顿挫且后期养护贵 ：低速蠕行时双离合变速箱会有轻微抖动，堵车跟车时偶尔有顿挫感。另外它的维修保养成本不低，换个空气滤芯4S店报价比网购贵很多，而且二手车保值率也比不上同级的宝马X3。 总的来说，新一代Q5L这次换代诚意满满，外观更年轻、内饰更科技、空间更宽敞、动力更高效，完美戳中了咱们普通人对豪华SUV的需求：既有面子又有里子，家用代步够用，偶尔出游也能hold住。定价39.88万起，对比同级的宝马X3、奔驰GLC，性价比很能打。如果近期考虑入手豪华中型SUV，这款车绝对值得等上市后去试驾体验下。
奥迪Q5L · 懂车分（口碑）
4.00
“优秀”
共1569人评价
25万-35万SUV总榜
NO.39
超过62%的同价位车系
4.00
综合
3.57
内饰
3.74
配置
4.26
空间
4.61
外观
3.92
舒适性
3.94
操控
3.95
动力
奥迪Q5L热门话题
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