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    2021-03-30
    前两天本田图1前两天本田图1
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    2021-03-04
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    2021-03-04
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    2021-03-04
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    2021-03-03
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    2021-02-24
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    2021-02-22
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    2021-02-18
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    2021-02-17
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    2021-02-14
    20—30MPV你6924267350904537088视频20—30MPV你6924267350904537088视频
    2021-02-01
    奥德赛 家6924099082365599752视频奥德赛 家6924099082365599752视频
    2021-02-01
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    2021-01-31
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    2021-01-30
    给我一个不图给我一个不图
    2021-01-26
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    2021-01-26
    日系车热度6921883618583248903视频日系车热度6921883618583248903视频
    2021-01-26
    2021-01-21
    装上无限MU图装上无限MU图
    2021-01-20

    热心市民曹先生天津港买的外贸红标思域落地价145000 高不高啊 帝友们

    2020-12-22
    本田奥德赛6907607615727992845视频本田奥德赛6907607615727992845视频
    2020-12-18
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    2020-11-28
    奥德赛 VS6898599951861972999视频奥德赛 VS6898599951861972999视频
    2020-11-24
    JDM赛道试驾6898599000862588935视频JDM赛道试驾6898599000862588935视频
    2020-11-24
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    2020-11-24
    广汽本田在图1广汽本田在图1
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    2020-11-21
    本田奥德赛6897003051089920013视频本田奥德赛6897003051089920013视频
    2020-11-20

    90%的车都会遇到这个问题,不注意这些,后悔都来不及! 回复一位朋友“蝈蝈”的问题 这位朋友的车是现代老伊兰特 才跑了七万公里 问能不能总结一个保养体系 是否换油的时候还要清洗 是否还要加添加剂 实际就是所谓的深度保养 80%以上都是假的 作用都不大 假如是燃油系统清洗 只要不是直喷的而是间接喷射式 十年之内不用去清洗 它几乎没有很大的毛病 最多就是油泵堵塞 因为加的油太脏灰粉量太大 喷油嘴堵的可能性很小 润滑系统只要不是假机油 它就基本形成不了积碳 矿物油也不会形成多少积碳 之前用矿物油做百万公里试验时 几乎也没有积碳的现象 实际真正需要保养的 是燃烧系统和进排气系统 因为这个东西工作条件 过于恶劣而且这两个系统 主要是牵扯发动机的状态 因为现在的机油是多级机油 大部分都是全合成机油 那一万公里一点事都没有 好多朋友说这么多年 伊兰特才跑了七万公里 啥事都没有 润滑副之间加工精度非常高 机油润滑非常到位 几乎没有毛病 所以现在保养实际就是 润滑系统的一个保养 好几个朋友问油路是否需要保养 按时换机油就可以,其他不需要 只要把润滑系统解决了 好滤芯好机油 再把主要燃烧系统处理干净 车几乎没有毛病 不要刻意的加添加剂 因为添加剂根本不懂的话 有副作用 好多朋友加的添加剂 是胺类化合物 是能用的 但是95%剂量掌握不了 剂量小了不管用效果不行 剂量大了产生二次污染 非常非常难把握 因为这个东西已经试验好几年了 我认为基本95%上是失败的 假如直喷的喷油嘴堵塞 那不堵塞的就是活塞环环岸堵塞 好多朋友说有些车 排气管潮乎乎的 那就是因为清洗完了之后 没有燃烧三元留下一部分 燃烧室留下一部分 剩下那部分都弄到排气管 黏糊糊的 有些车甚至不烧机油 还黏糊哪来的 就是因为胺类化合物 这个已经超量剂量不准 加上这个东西它的好处 和它的副作用不成正比 甚至副作用远远大于正作用 好多朋友说胺类化合物 不是洗积碳最好的 对 效果最好的 但是目前来说掌握不好剂量 加不如不加 加了反而出问题 因为这样的问题天天接到 形成真正的二次污染 积碳固化之后再也没办法解决 这是非常难所以说 掌握不了剂量的时候 不要用这些东西 这就是说保养体系 就换换油就行其他别乱动 只要没有专业的人 危险性是非常大的

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    2020-11-19

    奥德赛作为本田较早入华的一款MPV车型,一直畅销于国内MPV市场。但随着越来越多自主品牌和合资品牌纷纷入驻MPV市场,本田奥德赛市场受到挤压,其原因也包括现款车型面临产品换代期。日前,中期改款车型已在海外实车亮相,但国产车型改款仍需时日。 在本土市场的日本,新款奥德赛将率先实现上市。据悉,新车目前已在日本本土市场正式发布,预计将于今年年内上市开售。而国产车型有望在明年年内或2022年迎来中期改款工作。 对于新车实拍图日前也有海外媒体进行曝光。由于中期改款车型,整体延续现款车型设计,仅前脸部分则进行较大改变。具体来看,本田将其前脸设计与其他本田车型更加统一,包括中网上飞翼式的镀铬饰条和全新的前大灯造型。相比现款偏向运动的设计风格,新款可以说给人更加沉稳的感觉,尤其大尺寸六边形进气格栅。同时,更方正的发动机为让整车显得更加饱满。 侧面来看,新款奥德赛唯一改变的就是在底部踏板位装配了一条银色镀铬条,使其拥有一点商务气息。而尾部方面,新款奥德赛也是选择用银色镀铬条贯穿了尾灯,这也让尾部看起来更加时尚,同时隐藏式排气尾部也进行镀铬装饰。 至于内饰方面,最大的不同是仪表盘上的液晶显示屏从3.5英寸增加至7英寸,中控屏幕的尺寸从8英寸增加至10英寸,毕竟较小的屏幕在当前市场下显得有些低配。另外,为了提高车辆实用性,新车还在副驾驶中控位增加了隐藏式储物柜,将空调出风口位进行下移。 配置上新车增加了能通过手势控制的电动侧滑门,这也就是去年国产奥德赛锐·混动上市时就增加的“魔术感应门”,用手隔空在车门的感应器上划一划,侧滑门就会自动打开。同时,本田说新款奥德赛的尾门也支持手势控制,猜测国产后的奥德赛也将拥有。 空间布局方面,新款奥德赛依然沿用2+2+3式七座座椅布局,并新增了2+3+3式八座版,第二排座椅仍然支持四项调节,并具备了航空头枕、伸缩腿托、电动调节、按摩等丰富功能,有效提升驾乘者的乘坐体验;第三排座椅亦可进行魔术收纳,进一步提高空间使用率。 动力方面,新车仍是搭载了2.4L自吸发动机和2.0L自吸发动机,别看它只是一辆MPV可它却有着172马力的动力,并且日版奥德赛也拥有四驱系统。 本田奥德赛作为一款偏向家用的MPV车型,在国内有着一席之地,但随着同为本田的艾力绅实现中期改款后,实现价格和配置等多个方面优化,已抢占奥德赛更大市场份额。数据显示,10月艾力绅超60%的增幅,已超过同比下滑6%的奥德赛近2000辆,这也意味着凭借更好口碑的奥德赛的市场表现已明显不足艾力绅,进行产品升级是必然的。 毕竟随着国内高端MPV市场的需求逐渐扩大,MPV车型也将逐渐受各大车企重视。据乘联会数据显示,今年10月MPV市场成功跑赢另外两大细分领域, 累计销量10.7万辆,同比增长10%。

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    2020-11-12
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    2020-11-12
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    奥德赛 · 懂车分(口碑)

    3.89

    良好

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    405人评价

    18万-25万MPV总榜

    NO.3

    低于60%的同价位车系

    3.89

    综合

    3.74

    内饰

    3.47

    配置

    4.35

    空间

    4.21

    外观

    3.90

    舒适性

    3.77

    操控

    3.78

    动力

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