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#提车作业去年羊群丰收，这部十代思域两厢版潮酷控，算是年初给自己的奖励。今年4月份入手的，当时还有优惠1万块，给力。 血汗钱来之不易，在预算范围内，当然买自己喜欢的车。一有时间，就跑到4S店试驾，那段时间，真的试驾过不少车，大众的速腾、高尔夫，...查看全文
#提车作业目前已经开了250公里，来交个提车作业吧。 提车篇 关注这辆车很久了，也去过4S探过价格，但是当时没现车，这个月15号左右得知这个月4S到店两台潮酷控，20号销售告诉我一台已经卖出去了，只剩最后一台了，正好第二天休息，于是火速赶往4S谈价。...查看全文
#养车成本和大家分享一下我2020年的用车成本，图片是我准备保养换电池的时候拍的，大家凑和看。 地点是东莞厚街，19年3月份买的车，目前跑了四万七千多公里，2020年一年跑了2.5万公里左右。 我平时高速和城市基本上各一半，加95的油，油耗7个，我自己算下来是差不多4毛一公里，一年两万五千公里是需要一万块油费。 车险是20年3月买的，花了三千五百大洋。一年下来我保养了三次，平时每次保养六百（我用的全合成的），刚好是过年就做了五万公里大保养花了二千一百块，电池又坏了换一个九百大洋，今年保养就花了四千八百大洋。 一年下来高速费我大致统计是三千五，我比较爱干净，洗车店办卡五百刚好管一年。还有违章一年下来也要一千。还好停车我这边很多地方不收费，就有时我去深圳或者广州要交停车费，按六百算吧。 这样我一年明面上用车成本就是23900块，还不算折旧，另外车子在路边停被划了我也没重新喷漆（不仔细看看不出）只要不会锈就算了，要供房贷鸭梨大呀。仅供参考。
#提车作业16款三厢车主试驾两箱思域分享体验 本人坐标广州之前是16款橙色思域1.5T尊耀版本三厢车主，当时候属于第三批车，用车3年多还改装过不少，电脑，进排气，胎零轮毂刹车，底盘件，不过现在已经还原卖掉置换了其他车型，看到新两箱思域上市，还原TYPE R外观，两箱看上去更运动，还是挺期待去试驾体验下，想去试下手波的，但找不到试驾车，所以这次我试驾车是两箱厢高配CVT劲擎版。 外观： 两箱版本亮点就是还原了TYPE R两箱版本运动化的基础的外观，虽热没了TYPE R的大尾翼，但个人觉得17轮毂搭配这个小尾翼更和谐点，作为以前思域车主，首先改的就黑中网，把那个镀铬中网去掉先，还有车窗镀铬条也贴黑，还有马上切割后扰流，加两个假的尾嘴排气口，搞个CMST的后扰流也是以前标配动作，也增加19款也没的熏黑的车窗镀铬条。还有就是以前我的是高配版本，门拉手更是镀铬拉手，想换也很麻烦，要么收一套低配的拉手拆装，相当折腾，还有21款有两条真正双出的中置运动外露排气，终于不用去淘宝买假排气嘴接上去了，也比19款那个HDMI排气好看太多了，也不怕路上交警拦下你罚你1087代号，说你改装。 两箱的运动前铲，侧裙，那些都是以前16款买思域车主，买车后首要去淘宝买的东西，现在的21款都全部给你了，两箱这次还有顶翼，钢琴黑后视镜，金属运动踏板，和19款一样的红色仪表指针，非常热血。 所以说外观来说，两箱确实香，虽然外观这些东西，都可以自己改，折腾，但原厂就给你，也合法上路，也可以走保险理赔，比我们以前真心省事，以前改装过，要么路上被别人撞了，除非对方全责，不然改件就没法赔了·· 外观9.5分 内饰和空间； 硬塑料为主，空间和储物空间还是一样的大！非常方便的放手机和纸巾盒，空间利用率和优化都是同级别里面一哥，前排横向腿部空间同级别最大，后排空间也同级别比较大的了，就是后排座椅腿衬托大腿不到位，不是很舒服，后排我1.75米高度，后排也有5指左右空间，个人感觉两箱也没比三厢后排空间有什么打折的地方，两厢车的后备厢虽然空间确实比三厢小些，但比三厢版空间利用更灵活，加上掀背造型使得后备厢开口更加宽大，。后排座椅靠背可以四六比例放倒，放倒后地板平整，思域两厢的后备箱容积比三厢少一点空间而已，两厢版后备箱遮物帘设计比较好，拉帘式设计完美解决不用时的收纳问题，最重要就是收纳太方便，不占空间，尾箱还设置有一个小挂钩，可以挂一些市场买的菜，鱼之类，小细节体验出还是挺人性化。 内饰空间打9分了 驾驶体验： 以前我的车就是这家4S买的，和经理销售们都挺熟的，这次销售给我自己随便开，不是简短的试驾体验，所以体验时间也比较长，开这车两箱之前我原本认为这车肯定什么都没变，就是一辆外观运动化的两箱思域而已，但开自己一上手后感觉和16款的明显不同感觉，首先方向盘的真皮更软了，手感更好，两箱版本虽然车身高度更高，但底盘离地空隙更低，给驾驶者更重心的感觉，转向感觉尾巴更灵活，还有避震支撑性真的好了太多太多，16款原厂避震软踏踏的，过弯侧倾非常严重，一点信心都没，虽然我以前改了TEIN FZ，原厂避震用的时间不长，但那种原厂过弯忽悠反船的感觉一直记得，这两箱版本真的改变了，避震的行程和阻尼或许工程师重新优化了，驾驶起来真的更好了，压沙井盖，避震真的会有点韧性的回弹，这点我觉得就是这两箱驾驶起来最大体会，什么加速猛，低扭好这些就不在话下了，秒天秒地还是有点底子的，哈哈，再不满意动力的人，改个一阶程序，要么直接二阶，来个改进排气，中油冷，闲鱼也就是一大堆改件，价钱也不贵，不过虽然这个机头潜力不少，但活塞连杆硬度强度都一般，别盲目加大BAR数，不然瞬压一上去一下子很容易爆连杆。 驾驶体验和操控动力方面 9.7分 说说优缺点吧 优点： 还是以前熟悉的配方，强劲的L15B8机头，低扭充沛，动力来得平顺，猛，CVT弱化了加速感觉，不经意就突破100，空间实用性，利用率高，后备箱好看，实用比三厢更好， 避震调教更运动，支撑更好。外观还原本田JDM粉心中的80%的外观，运动化的套件和排气省不少后期改装的钱，保值率高，油耗低保养成本低也是一大优点。 缺点； 屏幕还是7寸，比较小，也没什么车机系统，两箱没了后排出风口，也没了侧面摄像头，对三厢来说是个减配，手波只有高配版本，无钥匙进入，ACC那些都有，但座椅还是手动织物，对于手动高配来说还是差一点点配置，但价钱就不低了，15W多，确实要真爱粉购买了，国六B的排放是好了但动力也是弱化了，三元更堵了。 这车合适什么入群？ CVT中高配合适那些不想改装，就想享受舒舒服服的驾驶体验，手波合适那些性能改装粉，或者对驾驶有要求的用户，以上分享这些心得，希望帮到大家。
#怎样小改才刚好思域不改不如推下海。这句话不知道从何时兴起 介绍下 这个车是我最好的铁子买的，16款自动豪华版 买来快一年了，任何东西都没有加装，素车开了一段时间后才发现 路上看到的思域基本上都动过。 所以就安排下改外观，不动内部发动机避震啥的，就单纯为了好看 网上购买了野马灯，三段式前铲和中网，思域改装件特别多，随随便便一找就是好多款式。选定后自己找修理店安装就好了。 漫长等待后 收到货直接去店里安排了，这个修理店的师傅都不怎样技术差 一个前杠拆半天那种，费了九牛二虎之力才弄下来，装中网 野马灯 前铲这些就用了3个小时，这个速度真心无敌，这里告诉大家 改装最好去专业的 大一点的地方！ 装完以后 瞬间感觉就上去了，动力仿佛加了200匹那种 安逸得很 思域这个车毕竟只是一款买菜车，没必要往超跑的方向改，改改外观看着舒服就行，1.5的动力也不错 各种日常使用 超车都是能满足的。 思域 小改下外观就够了，你觉得呢？
#最美改装据说，全新国产本田思域将于9月24日正式上市，新车外观内饰延续海外版车型的整体设计，动力上搭载1.5T发动机，但调校出了两个版本。作为合资紧凑型车市场的当红炸子鸡，十代思域在中国市场已经收获了超乎想象的成功，在网上热度也超高，深受追求性能、...查看全文
#提车作业年轻人更酷的选择思域两厢版 自从思域出了两厢版增添了不少的色彩！我今天驱车100多公里找了两家4S店终于如常所愿试驾了两厢思域！ 我的车是菲斯塔智速版，我是2019年购买，目前已经开了近2年时间，已经行驶25000多公里，我最满意的我的车是颜值特别符合年轻人的口味。自我感觉菲斯塔的缺点是当车速达到80码以上风噪明显，胎噪风噪都比较大，溜背式的设计后排的头部空间并不很充裕，干式双离合变速箱在拥堵路段或者暴力驾驶的时候容易产生高温，低速时还有顿挫感，中控偶尔还会有异响。 今天我试驾的是新款两箱版的顶配版本劲擎控拉为红色220TURBO，我所在地区是浙江衢州，当前店内售价163800购置税1.6万保险6100落地架需要18万8，经过和销售询问，此车在本地的暂无优惠。 两厢思域试驾感受： 外观感受： 经典的前脸三厢车型并没有太大区别，前面看去并不容易分辨，车身两侧并没有太多的亮点，最明显的是车尾半溜背小尾翼和增加的后雨刷，车屁股两侧镰刀式的尾灯下面网状的气流格栅加中置的圆筒式双排表现出运动的气息符合年轻消费者味口 驾驶感受： 思域用的是平顺性CVT，和比菲斯塔干式双离合好，在操控方面和油门反应还是比较灵敏的，相比菲斯塔两厢思域拐弯路段方向盘更加轻盈虚位较少，两厢车身较短城市路段超车也非常灵活给驾驶者充分信心增加了驾驶乐趣，这型紧凑型车更适合城市路段行驶！悬挂减震和过滤比菲斯塔更加柔和不会很生硬是做的非常不错的！在过坑的同时车辆的稳定感还是比较不错的。 空间： 由于新思域是两厢款，整体的空间还是较少的，但是思域的空间利用率很高，思域的中控下面采用了掏空设计，增加的前排的使用空间，可以在储物格放一些零散的物品，思域的手扶箱空间非常大，可以放下比较大的杯子或者闲散的物品！本田新思域虽然为两厢车型，整体感觉较小，但是整体给人的感觉空间利用率较高，本田不愧为空间大师！ 两厢思域配置： 1.目前只有两厢顶配版本的内饰才是真皮座椅，其它的都是织物座椅！ 2. 思域的顶配版本只配17寸的铝合金轮毂视觉冲击感较低，菲斯塔的都是18寸的轮毂了！ 3.思域的隔音效果还是很好的，和菲斯塔相比差不多，个人没有感觉出差异，但是喜欢声浪的朋友就需要做全车隔音了！ 4. 内饰方面就算是顶配版本也感觉比较寒酸，摸上去很多部位都是塑料材质，整体的质感比较差。还有一点就是手动版驾趣控车型目前只有一款还是比较遗憾的，选择空间较小会让部分喜欢操控的车友有些小失望。 5.空间方面思域后排中间凸起较高，后排中间乘车人乘坐时间长了有些不舒服，而菲斯塔后排凸起并不是很严重，而且有菲斯塔后排出风口，提高了后排乘客的驾驶感觉！ 建议： 我是在当地的本田4S店进行的试驾，经过询问新款两厢版思域目前没有优惠，而且还有部分加价提车的现象，购车的朋友可能需要等待，个人感觉整体的性价比并不是很高，如果不是顶配车型，后期还要重新装修过内饰，我的建议为想提车的朋友建议等一等！
思域 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共1946人评价
12万-18万轿车总榜
NO.22
超过77%的同价位车系
3.85
综合
3.43
内饰
3.49
配置
3.65
空间
4.24
外观
4.00
舒适性
4.05
操控
4.06
动力
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