#提车作业年轻人更酷的选择思域两厢版 自从思域出了两厢版增添了不少的色彩！我今天驱车100多公里找了两家4S店终于如常所愿试驾了两厢思域！ 我的车是菲斯塔智速版，我是2019年购买，目前已经开了近2年时间，已经行驶25000多公里，我最满意的我的车是颜值特别符合年轻人的口味。自我感觉菲斯塔的缺点是当车速达到80码以上风噪明显，胎噪风噪都比较大，溜背式的设计后排的头部空间并不很充裕，干式双离合变速箱在拥堵路段或者暴力驾驶的时候容易产生高温，低速时还有顿挫感，中控偶尔还会有异响。 今天我试驾的是新款两箱版的顶配版本劲擎控拉为红色220TURBO，我所在地区是浙江衢州，当前店内售价163800购置税1.6万保险6100落地架需要18万8，经过和销售询问，此车在本地的暂无优惠。 两厢思域试驾感受： 外观感受： 经典的前脸三厢车型并没有太大区别，前面看去并不容易分辨，车身两侧并没有太多的亮点，最明显的是车尾半溜背小尾翼和增加的后雨刷，车屁股两侧镰刀式的尾灯下面网状的气流格栅加中置的圆筒式双排表现出运动的气息符合年轻消费者味口 驾驶感受： 思域用的是平顺性CVT，和比菲斯塔干式双离合好，在操控方面和油门反应还是比较灵敏的，相比菲斯塔两厢思域拐弯路段方向盘更加轻盈虚位较少，两厢车身较短城市路段超车也非常灵活给驾驶者充分信心增加了驾驶乐趣，这型紧凑型车更适合城市路段行驶！悬挂减震和过滤比菲斯塔更加柔和不会很生硬是做的非常不错的！在过坑的同时车辆的稳定感还是比较不错的。 空间： 由于新思域是两厢款，整体的空间还是较少的，但是思域的空间利用率很高，思域的中控下面采用了掏空设计，增加的前排的使用空间，可以在储物格放一些零散的物品，思域的手扶箱空间非常大，可以放下比较大的杯子或者闲散的物品！本田新思域虽然为两厢车型，整体感觉较小，但是整体给人的感觉空间利用率较高，本田不愧为空间大师！ 两厢思域配置： 1.目前只有两厢顶配版本的内饰才是真皮座椅，其它的都是织物座椅！ 2. 思域的顶配版本只配17寸的铝合金轮毂视觉冲击感较低，菲斯塔的都是18寸的轮毂了！ 3.思域的隔音效果还是很好的，和菲斯塔相比差不多，个人没有感觉出差异，但是喜欢声浪的朋友就需要做全车隔音了！ 4. 内饰方面就算是顶配版本也感觉比较寒酸，摸上去很多部位都是塑料材质，整体的质感比较差。还有一点就是手动版驾趣控车型目前只有一款还是比较遗憾的，选择空间较小会让部分喜欢操控的车友有些小失望。 5.空间方面思域后排中间凸起较高，后排中间乘车人乘坐时间长了有些不舒服，而菲斯塔后排凸起并不是很严重，而且有菲斯塔后排出风口，提高了后排乘客的驾驶感觉！ 建议： 我是在当地的本田4S店进行的试驾，经过询问新款两厢版思域目前没有优惠，而且还有部分加价提车的现象，购车的朋友可能需要等待，个人感觉整体的性价比并不是很高，如果不是顶配车型，后期还要重新装修过内饰，我的建议为想提车的朋友建议等一等！