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#提车日记这叫什么？千呼万唤始出来呗意思？这车等了等有一个月，才来试驾车。参数配置我都能销售了咱说……也是😓没谁了这不，下大雨来试驾。我这头铁的兄弟，跟着试了试感觉还不错跟大家分享一下。 🚘 车型名称 捷途山海L7PLUS 🚗 价格预测 价格就别预测了，发布会都公布了大家各抒己见吧！仁者见仁智者见智了！ 🧮 新车体验 今天下雨，别说雨天车还挺有点别的氛围。外观总得来说，相比其他几个同系列的兄弟车型我感觉有一定的优势。也可能是雨天给的滤镜，像是什么提速啊、静音啊、操控感、之类的咱就不细说了。个人感觉，电车这方面的差距并不大。说点试驾感受吧，毕竟参数都是公开的。首先，电磁的悬挂确实舒服有一说一，其次是这个车机屏幕的偏转挺好玩挺人性化的设计😌！就是试驾的时候忘了开暖风，这天给我冻的。真是为了兄弟，算是“两肋插刀”了。 🚖 优点缺点 优点的话显而易见:1悬挂升级2座椅用料加强3车机系统更新换代4就是天幕的颜色是黑色的我认为这也是个优点白色太显脏了。 缺点当然也会有了:1内门把手设计与众不同需要适应2车门内侧的拉手设计偏小3二排空间一般家用程度🤣4座椅升级后有点偏硬。 📉 客观建议 这个车吧怎么说呢，适合家用。很全面，但突出的优点需要真的喜欢才能感觉出来。这个价位要是选择的话，我建议选择5座的版本。二排既能大一点 三排还能多个冰箱。我认这是最有性价比的！可以大家多交流。
#捷途山海L7 PLUS看车打卡一、【外观】 昨天官宣的捷途山海 L7 Plus，一进门就给我的感觉就是理想脸，远远望去，活脱脱一辆缩小版 L7，贯穿灯带、斜字型车标，连车身比例都像孪生兄弟。要不是尺寸小一圈，把标换成“LI”真能装做是理想L7,我甚至怀疑奇瑞把理想的设计师连夜给挖走了。不过细看也有惊喜，大灯下方那两个进气口居然是真开口，蹲下去能直接看到轮胎。前挡雨刮被塞进引擎盖和玻璃之间，正面看几乎被隐身了，官方说能够减少二次风阻，十来万的车玩这种细节，确实少见。 唯一想吐槽的是车尾侧面贴的“终身质保”贴纸，真的是low 到爆。 二、【内饰】 拉开车门，一股豪华味儿扑面而来，整体设计简洁，但做工用料还不错。座椅软硬适中，乘坐感受还是很舒服的。方向盘、雨刮拨杆包了层银漆，上手比黑色塑料质感要好。 中控 15.7 英寸 LCD 大屏，分辨率 OK，触控也还跟手，但黑边框能停航母，尤其下边的那条。木纹饰板摸上去有凹凸纹理，真假木头先不说，逼格给的还是蛮到位。 三、【空间】 前排调到我 175cm 的驾驶位，后排膝部剩一拳半，头顶两拳，算是这个级别车型中规中矩吧。展车是七座版，后备箱看着就比较小了，但是若是五座版，后备箱的空间肯定会大上不少，听说五座版的地台下方还可以选配一台车载冰箱。 四、【试驾感受】 动力还是给力的，整个加速的过程比较线性，踩下刹车也感受不到动能回收的拖拽感，方向盘的力度稍微有点轻，个人更喜欢重一点的感觉。避震相对来说有点偏硬，好在支撑性不错，路过烂路时的回弹感觉还可以。音响的音质差点意思，有种以前MP3外放的感觉。然后印象最深的是空调效果很不错，试驾下来感觉被冻死了。 五、【吐槽】 1. 车内门把手看似按钮，实则是向上抠的机械结构，使用起来不顺手。 2. 门板手机槽上方被饰板遮一半，手机放容易，拿出来就得两根手指夹出来。 3. 音响罩用织物材质，看着档次真的好低。 4. 方向盘多功能键全触控，实际的触感很不好。 六、【总结】 车长 4.8 m 的混动 SUV，纯电续航 1600 km，起售价不到 11 万，还要啥自行车？理想 L7 的“平替”不敢说，但捷途这次确实把性价比卷出了新高度。
#捷途山海L7 PLUS预售13.99万起1，整个市区，试驾车都没，没见过车，没试驾过， 2，发布会完了，价格都不清晰，2000抵5000的权益，4儿子一会说有，一会说没有，不知道是故意给4儿子留空子钻还是怎么样 3，联系方式随便漏，当地的4儿子店都打电话来，有的连厂家免息都要收2000手续费 4，代办报废直接竟然说只有20000，残值直接帮你吃掉，好歹也有3000左右吧 5，目前已申请退款2次，第一次4儿子来电说权益后取消了退款，诱导锁单，过一个小时说，权益拿不了，因为申请过退款，还好留了一手没锁单 难怪说奇瑞的车服务不行，从A9转到山海L7plus，好感败光！！！奇瑞对经销商好好管一管吧， 目前申请退款中，竟然还显示离自动锁单还剩6个多小时
#捷途山海L7 PLUS看车打卡首先声明我体验的是试验车，可能某些方便还是有点欠缺，等我有时间再去体验一下4S店的试驾车。 说说我的试驾感受，驾驶里程有30公里，从沥青路到水泥路，再到硬泥路。 先说优点： 1，方向盘轻盈，转动轻松，指哪打哪，方向盘调教还是挺不错的。 2，隔音效果好，虽然经过三种不同的路段，但是无论胎噪还是风噪都滤得很好。 3，辅助驾驶功能表现出色，尤其是主动刹车功能，会根据车速车距来控制刹车力度。 4，空间大，四米八的车长注定内空间会能容纳很多东西。 5，车身稳定，特别是转弯的时候最能够体现出来。 6，动力强劲，动力是没法说的，油门一踩马上就有响应，开始我以为是电助力，后来才发现车子的电续航都是在低保户状态。 7,自动泊车，这个功能不错，能自选车位，会礼让行人，哪怕只有一个车位，也能轻松停进去。 再来说说缺点：我感受的缺点可能只限于试验车，而不是量产车和试驾车。 1，大量车辆控制功能集中在中控屏幕里面，导致如果想调出功能的时候得一步一步在屏幕上面去找，而不能简单直接地在按键中开启，比如自动驻车。 2，地图导航有BUG，正常导航地图是往前面指向的，我试驾的那辆原本是向前指的，后面不知道什么原因就向右指了。能看，但是很不习惯。 3，一键大床模式打开后，再关闭就得手动调教，后来听说点火就会回归原位，因为不熟悉也不敢点火，只能一步步调教上去。还有打开大床模式前我建议工程师添加一句提示，就是把靠枕拿掉再开启。 其实我试驾所发现的问题集中都是在车机上面，如果优化一下应该都能轻松解决。克服完这些问题点配搭上这个价格，L7PLUS在市场上确非常有吸引力。
#锐评捷途山海L7 PLUS🎈今天看到了山海L7 plus.售价最低11万，顺手去查了一下这款车，有点惊讶，以往捷途车型给我的感觉就是外观比较浮夸，方盒子，和大狗是竞品。但是点开懂车帝的山海L7 pluse.之后发现外观还行没有那么浮夸，详细看配置之后呦呵还有七座版本。这引起了我的兴趣于是详细了解了一下他的配置。来聊下吧 💿亮点的地方 ①价格低很多，10万出头，冰箱、电动座椅、L2辅助、外放电还是7座短期估计销量会不错 ②奇瑞的底子加上三电保障，还是算有保障的。 💿槽点 ①，电车没有哨兵模式，油车我可以理解怕费电，但是你电车没有就是纯粹不想给了。 ②，电池太小了，实际续航不会给力，尤其是北方冬季。 ③，配置太多，太杂我看的都头疼，更别说普通购车用户了。 ④，七座车型居然没有四驱，出游天然少了几分底气，有个解耦四驱也算啊，啥也没有， 💿价格 ①再说下价格官方指导价：11.99-16.19万，加上换购政策甚至还能低到10.99-15.19万。 ②全系列一共6个版本，分5座和7座，纯电续航121km和220km两档选择。 ③五座豪华版可选装第三排，220km版本可加钱升级电动三排。 ④十几万的家庭旅行车这是卷出了新高度啊，我也专门通过懂车帝查了下十几万的七座车有哪些，只有蓝电昆仑寥寥几个，但是知名度也没有捷途高。 💿配置 ①全系标配360°全景影像、L2级辅助驾驶、胎压显示、无钥匙进入、全车一键升降。15.6英寸中控大屏，支持CarPlay/HiCar。咋说呢在国产车属于中规中矩吧，没有什么亮眼的配置。 ②豪华版增配了前排座椅加热/通风、方向盘加热，和猎鹰驾驶辅助的一系列辅助驾驶功能，50W无线快充、氛围灯。个人觉得里面最有用的就是座椅通风加热和驾驶辅助了，豪华版还是比较值得升级的 ③旗舰版本则升级了冰箱等一系列舒适性配置，这个看个人需求了，家庭出游有一个冰箱还是很舒服的。 💿动力续航 ①动力：鲲鹏C-DM混动系统1.5T发动机+电机，综合功率265kW动力还是够用的。个人没有试驾过具体情况需要看实际。 ②续航:121km版：电池18.7kWh，有点小了加上亏电这个完全不够用用。 ③220km版：电池32.66kWh，算上亏电，短途露营游玩还可以，但是长途估计只能靠保电了。 ④综合续航超1700km，亏电油耗约5.2L/100km。加上保电设置油耗也比较友好的。北方地区冬天亏电也得看实际情况，希望以后有测试。 📀总结:十多万的七座车，配备了冰箱、按摩通风座椅、综合续航能跑1700公里，虽然有各种槽点，但是当前的价格估计也会给她带来不少销量。就看之后有没有车企有诚意的跟进了。
#锐评捷途山海L7 PLUS捷途山海L7 plus好像售价下探，今天听说售价已经来到11w起。中午路过偶然看见这个展车，一番线下静态看车后，说一下我对这个车的简单看法。 先说说优点吧。 ①首先就是省油省电，这车子用的是混动系统，懂车帝可以查到官方数据，亏电油耗也就5点几升百公里，要是家里或者公司有充电桩充电方便，那用纯电电耗数据更低了 ②上车后发现车内空间也大，它的车身尺寸不小，轴距也长，有五座和七座可以选，座椅还能有32种组合方式，能变成大床，全家出去旅游或者露营的时候，用起来比较方便。 ③配置方面，中高配车型有前排座椅加热、通风、按摩，第二排也带加热功能，还有15.6英寸的中控屏，能左右旋转，用着很顺手。 ④动力系统的话，搭载的鲲鹏C-DM混动系统，综合输出功率能达到265千瓦，扭矩有530牛·米，平时超车啥的都挺轻松的，纯电续航能有220公里，综合续航超过1500公里，跑长途也没啥焦虑 不过呢，车不可能十全十美，个人认为还是有一些缺点值得一说。 ①混动或者电车一个主要问题就是充电便利性的问题，如果家里或者公司没有固定充电桩，那频繁找地方充电就挺麻烦的，这时候插混的优势就没那么明显了。 ②配置上低配车型的配置可能比较基础，像一些舒适科技配置，比如辅助驾驶等级、座椅功能啥的，可能要到中高配才有，要是预算有限买了低配，可能体验就没那么好 ③品牌战略上，捷途这个品牌的4S店网络覆盖和品牌认知度，相比比亚迪、哈弗这些老牌大厂，还是要弱一些，后期维护的便利性就得看当地的情况了，如果当地没有4S店，那保养维修可能就不太方便 ③车内细节上，第三排座椅坐垫偏短，成年人长时间坐的话，腿部会比较憋屈，七座可能更适合应急用。而且这车子没有电池预加热功能，在北方寒冷的冬天，纯电续航里程可能会大幅下降 总的来说，这个车适合那些家里有充电条件，对空间、配置和动力有需求，不太在意品牌知名度的消费者。如果能接受它的这些缺点，那它还是一款挺不错的车。现在价格如图二，官方起售价10.99-15.19w，希望大家认真考虑，仔细看车，选到自己心仪的配置！
#捷途山海L7 PLUS上市之前配置都是7座的还有巅峰版，这次看了直播配置似乎调整了，10.99万比之前预售价低了，还有猎鹰500驾驶辅助，配置也不算低，还用上了理想同款座椅，多种灵活调节，适合开车出行安全又舒适。截图这几年销量不少，又是奇瑞旗下的，国产老牌子感觉靠谱，打算直接入手，还有那个2000抵5000权益是叠加的，还是已经算里面了
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