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#这车开起来怎么样提车差不多一个月，跑了2000公里，出现过一次，使用蓝牙泊车之后，全息影像出现故障，不影响使用，开回家停车一晚上后，第二天又正常了。但是最近经常网上刷到说这车这里出问题那里出问题，搞得我都有点焦虑了，不知道说的是不是真的。
#爱车最不满意的点作为捷途山海L7PLUS 提车两个月的车主，今天我来说说我的感受。 我的车子是220七座旗舰版，12月初提车，刚开始提车的时候，有段时间我也挺焦虑的，因为突然在网上看到好多都说这个车有很多小毛病，方向盘异响、中控屏异响、刹车异响…反正就是各种异响，还有会莫名其妙出现一些故障码，搞得我也一直担心。 但是两个月开下来，行驶了3000多公里，目前我的车子还没有出现异响，也没有出现过什么影响行车的故障码，也不知道是不是我运气好，提的这辆车没有出现，也或许是跟用车环境有关，南方给北方的气温不一样。至于很多人说的纯电续航虚标问题，我的是220公里版本的，高速纯电续航120公里左右（电量从100%掉到15%这样就进入强制保电），市区开纯电续航在150公里左右，这个续航表现我是可以接受的。 唯一让我感觉不满的，就是这个车机系统，首先，能安装的应用太少了，可玩性大大降低，这个和新势力的车机系统有点差距。另外就是这个语音助手，你要说话发音很标准，它才能精准识别，对于南普的我，有时真想骂人，这个和手机的语音助手真的相差太远了，也不知道后续厂家会不会优化一下这个语音系统。 总的来说，用车两个月，感觉这个车子还是相当可靠的，也是比较满意的。 大家可以评论区交流一下用车心得，如果有想问的，我也会认真回答大家。
#买这车你后悔了吗简单说一下买车过程吧，10月2号去店里看车了，我想买220续航的七座豪华白色，店里整好有现车，试驾了一圈，当时有点犹豫，就没交定金，10月7号又换了一个店又试驾了一圈后觉得还是相中想买，就下单了，结果错过了现车，多等了25天，等的这25天整好错过了一万多的补贴。真的是悔死了，劝大家喜欢的东西赶紧买，错过了可能就真的会损失很多
#提车日记提车一周！聊聊真实个人经历和观点，仅供车友参考！ 购车经历：本身有一辆开了11年的油车，现在老二快三岁了，需要换一个大点的车，同时每天上下班通勤来回30km，打算趁着今年免税政策换一款插混新能源，兼顾平时通勤和假日外出。原先一直看的是启源Q07、宋plus、零跑C16，一直犹豫不决中，9月初刷视频看到山海L7PLUS，那个时候一大堆汽车博主评测，软广铺天盖地。然后周末到店试驾，总体感觉L7 PLUS底盘扎实很稳，过弯轻盈，转向比较精准和舒适，还有座椅坐着很舒服，缺点就是一些基础功能不给标配，主要就是行车记录仪和后视镜倒车自动下翻。空间表现的话七座确实是多孩家庭祖孙三代市区出行刚需！ 购车价格：我是220km 7座旗舰版，指导价16.59万元，然后置换减一万，裸车价格15.59万元，保险4600，上牌300，送了脚垫和窗膜，其他都没有，4S店说是管理严，什么都没有，厂家无息分期也从10万减成8万，好在分期手续费没给。走的四川省补，10月4号订车，刚好有现车，6号就提车了！ 用车体验： 满意点 1、提车至今共行驶220km，城区占80%，全部纯电行驶，充了一次10元的电（单价9毛），剩余60公里，续航达成率90%左右，短程高速用的纯电，没测油耗。整体比较满意，比之前油车省多了，小区不让装私桩，感觉血亏一万元。 2、空间：7座后面两个座位成年人比较挤，小孩坐合适，平时我们基本只有4-5个人坐，所以基本放平当后备箱用，放平空间很大，后排的乘坐空间也很好. 3、座椅：这个7座全都是电动调节，还能放平，实测很不错，这个非常非常满意！准备订车的朋友一定去体验！ 4、内饰方面：基本能摸到的地方都是软的，网上都说异味较小，但是一周了感觉味道刚开始很大，后来好转比较快，选的橙色内饰很好看。 缺点： 1、自动雨刮过于灵敏了，而且刮的频率过快，一点小雨就会刮的不停，而且声音有点大，灵敏度已经调至最低了，希望可以改善。 2、目前智驾功能很差劲，城市高架快速路立交，转弯匝道开不过去，提示接管，这个匝道上下班必经，开了三次，失败两次，通过一次也是跨车道了。而且失败以后智驾功能就打不开了，只提示打开车道居中保持。地下停车库每三个车位中间就是柱子或分隔墙，智能泊车停了5次，失败2次，只有中间左右没有柱子的车位一次进，贴墙的车位失败进不去，贴柱子的车位一次进不去，需要两把才行。 3、一些实用小配置扣得太死。买的电七座旗舰，和启源Q07对比，同样是顶配（不带选装）落地价格差不多（启源定价高但优惠大），行车记录仪、倒车后视镜下翻、后备箱220V电源都没有，必须要选配，这些小配置不值钱，但是非要放在选装包里，很败好感。 改善建议： 智驾功能预定年底前更新，希望好用一些。商城专用配件太少了，希望快点更新一些实用配件，厂配行车记录仪是刚需，希望早点上架，能够配套安装。车机系统希望能够好好整整，开放安卓互联，开放软件安装。 总结：这款车总体用起来比较满意，适合家用，性价比较高，各位还未提车或者准备提车的车友欢迎咨询，知无不言，希望能帮到你们。也欢迎提车朋友交流用车感受！
#提车首拍一身黑，要想一直帅，就得一直擦…… 原本也没想换车的，我那大众也还好好的，保险杠都是原车漆，安全陪伴我十一年的车，十三万多公里，都还新新的，唯一的不足就是那时候买的手动挡，追求所谓的手动操控乐趣，那时候身边朋友大多也都是手动，不时的也开不觉得不妥，但自己买后天天开，就不再想要那操控乐趣了，就改了自动离合，手动挂挡不用踩离合了，这样还是挺爽，一直用到9月15日，润滑壶里的润滑液忘记加了，给搞干了，无法挂挡，需要转换踩离合，我白天开着都总熄火，晚上朋友家喝了酒，老婆开车，就呵呵了，一路走，一路熄火，火🔥大了！好不容易回家停车位了，她想着有点来气！讲……换车，换车，换车…… 换车原因就是如此简单……回家就打开懂车帝看车，现在的新能源犹如以前的数码电子产品，更新换代太快，买进就不值钱，预算就控制在15上下一到两万！再高没必要（主要还是实力有限） 自己需求以及使用场景，想体验体验新能源，管他什么电池寿命，什么技术成不成熟，什么故障多……要的就是体验感，首先排除纯油车，过年过节高峰有长途需求，排除纯电车，增程不考虑，锁定插混，纯电续航不能短，最好200左右，空间不能小，可靠的情况下选鸡头不选凤尾，需求明确，看了一圈也就两款车起源Q07，捷途山海L7PLUS，起源之前朋友看车一起看了下，电池宁德中创随机，现在对比起来座椅回弹感不怎么样，（我开家具店的对于舒适性有发言权）车内实际横向空间相比于捷途稍弱，当晚看时捷途的外观稍微合我意，外观设计除旅行者或T1 T2，ET外，感觉是奇瑞家族里算好看的了，续航就算标的是理想里程，有220，还有七座可选，就多关注了重点看看，选车老婆听我的，晚上对于车的事就聊了聊，早上好像是周末，好早就起床了，在家吃了早餐，去了离我家两公里的捷途山海4S店，还没开门，不过也就几分钟就开门了，就一个销售人员，就开始给我们介绍，了解了一圈配置，电芯国轩的，也算二线，也还可以，至少不是什么欣旺达等不知名品牌，带智驾，CDC悬架的就上豪华了，销售带我们去试驾了一段路，感受了下悬架，油电混动发动机介入的体感，又体验了旗舰的按摩，按摩力度太小，略等于没有，冰箱可有可无，小桌板，感应尾门，向日葵屏这几项对我来讲没吸引力，要是按摩舒服的话我老婆就会选旗舰，其次也没现车后来选了220七座豪华，销售都没想到我们立马就定了！ 接下来就是细谈，置换，厂补，省补，送了充电桩，茶吧机，一箱油，全车窗膜（后来也加钱换了），全车垫子（也重新换了），四个软头枕，首保（忘记了谈多送两三次的），接下来就是合同，老婆说选车我说了算，颜色她来定，她觉得黑色大气，内饰浅棕太浅，橙色偏暗色不亮色的那种，但也还好，就选了黑外橙内，有两台黑色选，就是随便一台洗车，验车，没问题了就付款，打临牌，全部办好手续，直接交车，搞了大半天，告别了老伙计，把新伙伴带走！！！ 9月14日提的，今天11月14日，刚好两个月，行驶了四千多公里，用车感受…… 外观：外观设计有直线条，有圆润，总体来讲我还是喜欢的，很多人咋一看以为理想，发视频给我姐，她同事，姐夫哥看了都以为是理想！！！车型体感黑色，大气感还是有的！ 配置：缺少的抬头显示，哨兵模式，行车记录仪这种基础的且低成本的应该有，即便是加点费用，舒适性的配置全都有了，智驾虽不一定依赖使用，体验体验也还是可以的，高速智驾领航用过很多次了，总体感受还是可以，道路施工，锥桶识别以及变道也挺及时，超车变道我使用中还挺积极，只是在车流大一点的情况下前车车速稍微慢一点，但旁边车道车速车距相差不太大的情况下，他也变道超车，变过去也跟着，这种情况的思考，灵活博弈还是差点，还有一次，虽说是快到匝道了，前方有慢车，他从右边应急车道超车，我及时接管了，这种还是有点过了，其他还好，高速保电油耗不低，反正续航掉得挺快，特别是开智驾领航！自己开还好点！高速车内还是算安静的，路噪风噪哪台车都会有，高速上混动下发动机声音也不大，但在低速或山路亏电下发动机介入，声音和震动还是很明显的！不过也还能接受！ 纯电续航：在城内跑的话，三个200上下点还是可以的，不考虑续航的驾驶情况下，除保电，能跑出来的也能跑个一百三四没问题，油电混合也是一样，城里跑不怎么掉续航，快速或高速，续航掉得厉害！ CDC可变悬架：市里跑就调舒适模式，就不会有细碎的路感，过减速带也挺软，还可以，我这边往县城走就是山路弯路多，就调到运动，过大弯急弯支撑性确实挺不错，速度稍微快一点也有信心，自我感觉还可以！ 动力：从小排量油车换到电车，超车的电门灵敏感，及时感，确实不错，虽山海不是特别快，我感觉日常动力够用了，我一直还都用的经济模式，没用动力模式！我属于见车超车的那种，除非不满足超车条件，对我而言动力够用！ 车机和音响：最多也就是我女儿看看动画片，导导航，也不存在于什么多大要求，够用就行，语音助手不聪明
#这车开起来怎么样9月底提的车，到目前已经满三个月了！信息给想买车的一个参考吧，感觉现在网上说什么的都有，实际怎么样还得自己斟酌。 总体公里数不大，近一千五百公里都是城区行驶，小区有慢充充电桩，0.89一度电，没有加过油，全程充电用在。虽说电费不便宜，但总归是比油划算的，城区堵车完全不慌。 颜值一直在线，洗车后好看到不行！但是，但是…只有洗车后比较好看，撑不到第二天，黑色就是不耐脏的 驾驶感受也算是满意的，方向盘有一点点虚位，整体指向性还可以。油门很跟脚，电车嘛，加速体感还是很不错的，城区变道、超车都是手拿把掐。美中不足的就是刹车脚感不是很好，前半段刹车力度不大，给人信心不足的感觉，后半段没啥问题力度够大，可能整车是舒适取向。出现过两次紧急情况，感觉要刹不住了，只有深踩才有效果。 侧倾也是有点的，反正速度大点转弯坐车里就感觉身体都要甩出去了。不知道外面看车身姿态如何。电磁悬挂我调的舒适模式。不知道为什么，现在舒适和运动模式我感觉没多大区别了。座椅舒适度没得说，豪华版前排带通风加热。加热挺快的，再加上方向盘加热(方向盘就是温温的，不会很热)。冬天不冷。 十二月下旬升级了系统，增加了城区NOA和一些系统功能。升级后出现过没网的情况，持续四五分钟。这点就很烦。导航都用不了。城区NOA也就是聊胜于无。试过几次没有走过完整路线，感觉笨的很，急性子就不要用了，捉急！ 网上看到很多车友说的各种问题，也不知道真假。目前我遇到的就是方向盘异响，提车没多久就有，但是最近反倒是没出现了，可能一直城区开。之前高速出现的概率大。车机卡顿也谈不上吧，只能说反应不快。比传统油车的车机还是强一些。高德地图也不支持车道级导航。还有一点就是很多功能设置不开放。就比如不断电的情况下我带着车钥匙下车，就会自动鸣笛提醒，在地库真的很吵。这种完全可以开放设置，让用户自己选择。只能说车机有待改善吧。 220公里版的电池。现在冬天，温度最低0度左右，车都停地库，电池续航还行，满电跑个130km差不多，和WLTC续航166km差距不算太大。220km的CLTC续航感觉就是快乐表，没多大参考意义。总共3150公里，充电花了408，油费400。差不多0.25一公里。这是在充电桩0.89一度的情况，如果自有充电桩只会更划算
#月充电费用大比拼你们自己装充电桩了吗？正在纠结这事，要不要自己装充电桩… 我之前的车，开了9年，跑了13万多公里，所以我一年里程估计在1.5万左右。 充电桩是给了一个优惠券，然后可以599下单，包安装。 我们小区可以年租停车位，但是年租不要固定车位的话（小区空闲车位很多，随时都有车位），租一年送两个月，如果是装充电桩，就要固定车位，没有赠送的两个月了，车位是280一个月。 这边加装充电桩，电费是0.54一度。外面公用充电桩，快充，是在0.88到1块左右一度。 车子快充充满半个小时这样，所以外面充电也挺方便的，所以就纠结了，这种情况还有没有必要自己装个充电桩？
#捷途山海L7 PLUS新车体验先说结果，开雾灯，真是太麻烦了！要在中控上操作，1首先点击设置，2进入系统，3，点击车辆，4，点击大灯，5，选择雾灯开关，我滴乖乖，在开着车，开个灯，还要5个步骤，捷途的Ui设计咋想的，真是够奇葩的了。来个快捷键会晕嘛，直接下拉，选择雾灯开关，不行嘛，真的是。期待后期不知道会不会有OTA升级改善，要不说不定穿过雾区了，还没打开雾灯，尤其在高速的时候，又要集中开车，还要看屏幕操作，真是666的。语音是无法开始的，说是安全行车问题，那么多操作步骤就安全了，真是的
#准车主晒报价山海L7plus7座旗舰 原价165900，厂家优惠-10000，保险6000，上牌费500=¥162400。三年7.7万免息分期，手续费2000(谈了15分钟才砍掉)。在惠州买上深圳牌，上牌费怎样谈都砍不掉，也只送一次保养。 由于早上抢到市补卷15万以上减5000，所以只能锁定买旗舰版了。
#提车日记到今天，这个车🚗已经上市有一小段时间了。不过听好多朋友说情况不一样😂！有已经提车的、有看现车展车的、有试驾的、还有的偏一点的朋友没看着实车的😰。在这里同情兄弟们一秒钟哈哈……这车有朋友提了也是属于好事多磨的那种。试车是下雨🌧️，提车也下雨。 朋友选的那个颜色叫什么仓烟青来着。还说不说，先不提车咋样这名字就挺文艺。五座版本的，十几提的来着我给忘了。按销售的话来讲就是连提成搭进去了。（听听就行了） 车怎么说呢？就是中规中矩有亮点也有需要改进的地方。一路跑高速回来静谧性可以除了风噪有点大但都能接受，毕竟这么大个个方车嘛。不过，转向侧倾这个方面还需加强。也可能是我开车的习惯问题，我习惯猛打方向。但该说不说方向盘确实轻盈。再有就是车里边的软包了老生常谈，占比挺大但千万别抽烟。不然，掉哪里都是一个洞🕳️就是这点不好。再有就是我坐在后排的空间，前边是一个一米八的座椅程度后边这个就是我坐在后排的情况。就是上边那个图，（我身高185）大家可以参考一下。还有就是图里边那个就是第三排，我是在二排拍的空间大家可以想象一下。怎么说呢？可以应急没问题，但长时间使用第三排我不太推荐。 别的什么参数啊、攻略啊、感受啊大家都能搜得到。我这纯干货，要是还有别的问题可以跟我交个朋友😊。
#准车主晒报价今天交了2000定金，看了黑色和青色，友友们觉得那个颜色好一点啊，我们这里灰尘到大不大的，害怕黑色不经脏，但是我又觉得黑色大气，青色是主推色，耐脏一些，看着也好看，但是我觉得没有，黑色大气，友友们觉得什么颜色好一点啊～
#我的提车日记选车过程： 在选车的过程中，我最初将目光投向了银河星舰7emi。这款车外观时尚，座舱空间也十分宽敞，价格便宜这些优点让我一度准备将它收入囊中。也看过枭龙max但主驾驶位挡腿直接排除了。为了做出更准确的决策，我又去进行了一次试驾。然而，这次试驾的体验却不尽如人意。试驾过程中，加速时噪音很大，车子只发出轰鸣声却不见明显的加速，而且那噪音毫无韵律可言，让人十分烦躁。同时，大灯的亮度也不够，给人一种不安全的感觉。另外，车内的空调制冷效果也不好，在炎热的天气里，很难快速营造出舒适的驾乘环境。就在我有些失望的时候，偶然间我看到了@屈茜的视频。视频里展示的捷途山海l7plus外观和灯光造型都非常不错，这瞬间吸引了我的注意力。而巧的是，这款车的4S店离银河4S店不远。当时这款新车刚刚上市，虽然没有优惠，但我还是被它的外观和灯光所打动，最终下定了决心购买。 空间体验： 我身高185，而且很壮实，选的是5座版本，实用性还是不错的。不过与银河星舰7emi对比，这个车空间确实不如星舰7emi大，也许是这款车座椅比较厚的缘故，也许是平台优化的问题，明显跟外观尺寸有点不匹配。 智能座舱体验： 座舱体验上，座椅人体工程学设计还可以，各种实体按钮熟悉一下操作还是很顺手，座椅调节、与开门方式需要适应一段时间，车机屏幕也比较大，简单的日常应用都有，目前没有发现死机黑屏的情况。不过语音助手有点笨，只能进行简单的操作，而且普通话非常标准才能唤醒。 驾驶体验： 现在的汽车测评视频基本都是广告，传统测评视频最喜欢38号老师和胖哥，现在都是邀请一些网红最推广，因为是从甘肃老家提的车，提上车就直接上高速往乌鲁木齐开了1500公里。纯电续航因为进入冬季只能用体验电车的感受形容，预估高速65km左右，油耗也有点欢乐表的意思，大概800公里的样子，可能与我自己开的比较快，对车也不熟悉有关系，地处西北无人区，高速120以上明显能听到口哨声（风噪）。动力参数与百公里加速看着一般般，但实际开起来还是非常轻快的。转向手感设置为中等还是比较线性，转弯半径也不大，在城市开也很便捷。悬架抛跳感有点点拉不住车身的感觉，总体调教算是比较中等偏硬一点点，我个人喜欢硬硬的那种，不容易晕车。 提车价格分享：官方优惠后的指导价没有任何优惠，还收了1.5k的金融手续费（小城市可以理解，大城市基本上可以谈到1000以内或者没有）保险费5k，上牌加临牌200选的号还可以98028。赠品除了脚垫还可以，送的膜没要，因为等车40天店里送了个小礼品，膜自己买的强生刚刚贴好还没来得及体验，大品牌应该没问题。 推荐购买意见： 最满意就是这个车外观闭眼入（晨雾白买的人比较多，其实是水泥灰色，阳光好呈现银灰色，阴天或者光线不好呈现灰蓝色），同价位动力也挺好，性价比很高，是这款车的优点，并不是厂家宣传的7座大空间、cdc（电磁阀）悬挂，和超长续航，个人并不认同。如果你喜欢这个外观，有现车或者能承诺到车时间就买，无限期的等待（30-50天）就不要买。 车友们有其他问题尽管问。
#选车决赛圈捷途山海L7PLUS七座的13.99，贷10万，免息，每月也是差不多2800，缺点油耗略高蓝电没有送娱乐屏 蓝电E5PLUS三代，蓝电11.98+七座=12.4分期首付30%每个月还2800左右，缺点品牌不是太响亮 兄弟们给点建议吧
#买这车你后悔了吗我应该算是最早一批提车的车主了，9月中旬提的车，平时通勤班车居多，这个车主要就是接送老婆用，老婆没驾照，我还有一辆A4L限制了，我给放车位吃灰了。说说感受！ 这是第一次换新能源车，新能源的普及，一直没敢尝试，初期的厂家太多了，感觉杂乱不靠谱，事实确实很多都是捞钱骗补的企业，现在都没了，剩余的汽车企业我觉得都是经过厮杀淘汰的精英，结合基础设施的完善，今年就打算购入第二辆车，在BYD、奇瑞两个品牌看了一下车，一直在宋、T9看，知道L7 PLUS的出现，让我眼前一亮，看车，试驾，订车几乎没有耽误很久，提车也很快。 使用感受：与油车最大的区别，不用担心油耗了，空调我想咋开就咋开，舒适最重要，功能配置比我那A4也多太多了，座椅加热、方向盘加热，全景影像等等，这些对我最直观的感受配置印象深刻，冬天再也不用两个手指捏🤏方向盘了。 优点：1、续航：我个人还是觉得达成率很高，也许是还没到很冷的冬天，不过我们这已经10度以下了，不开空调，开加热，能量回收强，可以达到90%，我开车属于稳稳的，不急加减速，仅限于城市，高速至今就跑了一次，开空调的话大概只有75%续航达成率，所以还算满意，因为当我买的时候就已经做好心理准备了。 2、底盘：对比我的德系油车底盘，略显松散，但是我还是觉得比同级别其他车型好不少。 3、外观：这个不好多说看个人，我也是冲着这个去的。 4、功能场景：电动7座加上可以纯平放倒这让我在平时午休出去玩的时候更加舒心和放松，我经常用。 缺点：1、尽管我不怎么使用太多配置，但是应用商店的app没有的下载舒适不太满意，每个人喜欢的app都不一样，听歌的有网易云 QQ 酷狗 但是里面只有网易云，我qq音乐会员都用不上。 2、座椅调节按钮位置，因为我经常使用大床模式休息，那个按钮倒下来我都按不上，属实鸡肋了，我觉得座椅上可以增加一个一键恢复的按钮。 3、刹车刹停的时候异响，刹停瞬间才有，这个声音在我油车上听不到，听说都有，只是因为新能源车没有发动机的声音掩盖尤为明显，但是每次都让我有点难受。 4、迎宾功能，熄火主驾驶下来给老婆开车门，走到车后就自动锁车了，到了副驾驶也不解锁 还得按一下，偶尔离车也不自动锁，实在很不方便 5、高速胎噪有点大，每次在高架行驶都能感受到，不过还能接受，能优化最好了，放点音乐就不明显了，还有个就是发动机启动介入的时候噪音和抖动明显，也许是因为冷启动的缘故，因为我大部分都是纯电行驶。 以上就是我用车这么长时间的感受啦，至于高速NOA，几乎没用过，还有城市NOA功能还没体现，我就没办法评价了，希望各位车友也在评论区分享各自的感受
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