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#提车日记这个车上市不久，我是9月23号下的定。只能吐槽这个销售太不懂车了。说好的220km5座豪华版，有手扶冰箱，有外放220V的插孔，验车的时候全都没有。(被告知这些只有旗舰版才有。网上的这些车评人全部都是评的7座的旗舰版的，千万要买车的，不要被带偏) 谈一下驾驶感受，车还是挺好开的，但是跑的速度稍微快一点，城区或者高速胎噪那是真的大。Cdc电子悬挂也没有说的那么神奇，走烂路一样的颠簸。 这个销售属于那种舍得拼命，但是业务能力不强，上个牌上到现在都没上得了，不是这里就是那里
#点评我的车恰逢十一假期，避开10.1高峰，2-5号省内游，高速、山路、城市路智驾/自驾汇报给各位车友。 10.2将近中午出发宏村，走走停停，不能错过路边风景。 没有多少车，但是针对智驾来说，毕竟新事物，没有多开。 到达宏村后，办理完入住，就去宏村景区逛吃逛吃。 10.3天气太热，放弃了二进宏村和景德镇的计划，调头去了木坑竹海（十面埋伏的拍摄地）。 回程路上车辆不多，尝试打开智驾，之后一发不可收拾，高速能开尽开、城市内有条件就开。 综合评价下: 【动力】1.5T动力没的说，220续航（wltc167），满足周边游，上山动力也是随叫随有，下山记得打开“陡坡缓降”功能哦； ps:家里要添置一台小轿车，看车过程中被吐槽说奇瑞发动机不行，他们家1.4发动机性能世界第一，我被震惊了。各位车友自行脑补（除了B和CC没去）。 【智驾】我可以不用，但我用的时候要有。开启智驾后有更多时间和夫人、孩子们吹牛了。并且在不断的学习中，据说10月份会OTA，期待吧。 【空间】不说了，二排二郎腿，尾箱大的很。智驾过程我在主驾抖腿不碰门护板和副仪表台。 【满意点】扶手冰箱，我的最爱，把爱人喜欢的冰淇淋都带上路了，我的快乐水也很奈斯。 【后悔点】没有上电七座，没有上旗舰+舒享包。 【支持点】TPE脚垫买过了，淘宝走的，完美贴合不到200，需要私信。其他都没有买。 【劝车友】 ①.不要买大屏和驾驶屏的膜，自带的很好。 ②.不要买座椅套，如果有小孩子可以买主副驾后面的防护罩（下半部即可）； ③.买个挂在主副驾头枕下的挂钩，买个早点、蔬菜、馒头啥的，挂着方便； ④.底盘装甲出厂都有，如果不是经常在海水里面洗澡的，不弄也没事。 ⑤.需要交流的请评论或者私信。 总之，远超吾期望。 另:祝大家中秋、十一双节双倍快乐，出行平安。 开捷途、一路坦途。
#提车日记这叫什么？千呼万唤始出来呗意思？这车等了等有一个月，才来试驾车。参数配置我都能销售了咱说……也是😓没谁了这不，下大雨来试驾。我这头铁的兄弟，跟着试了试感觉还不错跟大家分享一下。 🚘 车型名称 捷途山海L7PLUS 🚗 价格预测 价格就别预测了，发布会都公布了大家各抒己见吧！仁者见仁智者见智了！ 🧮 新车体验 今天下雨，别说雨天车还挺有点别的氛围。外观总得来说，相比其他几个同系列的兄弟车型我感觉有一定的优势。也可能是雨天给的滤镜，像是什么提速啊、静音啊、操控感、之类的咱就不细说了。个人感觉，电车这方面的差距并不大。说点试驾感受吧，毕竟参数都是公开的。首先，电磁的悬挂确实舒服有一说一，其次是这个车机屏幕的偏转挺好玩挺人性化的设计😌！就是试驾的时候忘了开暖风，这天给我冻的。真是为了兄弟，算是“两肋插刀”了。 🚖 优点缺点 优点的话显而易见:1悬挂升级2座椅用料加强3车机系统更新换代4就是天幕的颜色是黑色的我认为这也是个优点白色太显脏了。 缺点当然也会有了:1内门把手设计与众不同需要适应2车门内侧的拉手设计偏小3二排空间一般家用程度🤣4座椅升级后有点偏硬。 📉 客观建议 这个车吧怎么说呢，适合家用。很全面，但突出的优点需要真的喜欢才能感觉出来。这个价位要是选择的话，我建议选择5座的版本。二排既能大一点 三排还能多个冰箱。我认这是最有性价比的！可以大家多交流。
#锐评捷途山海L7 PLUS捷途山海L7 plus好像售价下探，今天听说售价已经来到11w起。中午路过偶然看见这个展车，一番线下静态看车后，说一下我对这个车的简单看法。 先说说优点吧。 ①首先就是省油省电，这车子用的是混动系统，懂车帝可以查到官方数据，亏电油耗也就5点几升百公里，要是家里或者公司有充电桩充电方便，那用纯电电耗数据更低了 ②上车后发现车内空间也大，它的车身尺寸不小，轴距也长，有五座和七座可以选，座椅还能有32种组合方式，能变成大床，全家出去旅游或者露营的时候，用起来比较方便。 ③配置方面，中高配车型有前排座椅加热、通风、按摩，第二排也带加热功能，还有15.6英寸的中控屏，能左右旋转，用着很顺手。 ④动力系统的话，搭载的鲲鹏C-DM混动系统，综合输出功率能达到265千瓦，扭矩有530牛·米，平时超车啥的都挺轻松的，纯电续航能有220公里，综合续航超过1500公里，跑长途也没啥焦虑 不过呢，车不可能十全十美，个人认为还是有一些缺点值得一说。 ①混动或者电车一个主要问题就是充电便利性的问题，如果家里或者公司没有固定充电桩，那频繁找地方充电就挺麻烦的，这时候插混的优势就没那么明显了。 ②配置上低配车型的配置可能比较基础，像一些舒适科技配置，比如辅助驾驶等级、座椅功能啥的，可能要到中高配才有，要是预算有限买了低配，可能体验就没那么好 ③品牌战略上，捷途这个品牌的4S店网络覆盖和品牌认知度，相比比亚迪、哈弗这些老牌大厂，还是要弱一些，后期维护的便利性就得看当地的情况了，如果当地没有4S店，那保养维修可能就不太方便 ③车内细节上，第三排座椅坐垫偏短，成年人长时间坐的话，腿部会比较憋屈，七座可能更适合应急用。而且这车子没有电池预加热功能，在北方寒冷的冬天，纯电续航里程可能会大幅下降 总的来说，这个车适合那些家里有充电条件，对空间、配置和动力有需求，不太在意品牌知名度的消费者。如果能接受它的这些缺点，那它还是一款挺不错的车。现在价格如图二，官方起售价10.99-15.19w，希望大家认真考虑，仔细看车，选到自己心仪的配置！
#锐评捷途山海L7 PLUS捷途山海L7 PLUS上市了，一口气出了10个配置，这让消费者一下子摸不着头脑了，这么多配置该怎么选？下面我来帮你梳理一下就清晰了。 ◢版本配置梳理 首先用续航区分，就两大类：121km续航和220km续航，然后两种续航里面又各自包含两种配置分别是带高阶智驾和不带高阶智驾的，最后就是从座位数再区分为5座和7座。那么当我们在选择时，根据自己的需求首先看我们需要几座的，如果是多孩家庭，那么首选7座的。其次看我们对智驾有没有需求，对智驾信不信任，依不依赖。如果很喜欢智驾，想要体验智驾的乐趣，那么就从具备智驾里面筛选。最后，我们看续航，这里指纯电续航，如果家里有充电桩安装条件的可以选择短续航的，如果没有家充桩，或者充电不方便的那就要选一个长续航的。 ◢优缺点分析 〇优点：这个车的亮点是七座有32种座椅调节模式，什么躺平模式，驻车沙发等等，这空间配上这沙发，躺里面肯定舒服。同时这车配了CDC电磁悬架，可以做到刹车不点头，起步不抬头，车身姿态控制的比较稳。同时这款车支持加92号汽油，处处在帮车主省钱，同时动力充沛，电机加发动机总功率能达到265kw，瞬时加速能力强，不用担心高速超车动力不足。中高配，配备猎鹰500智驾系统，高速解放双手，能自动泊车，让新手不再焦虑。 〇缺点：内饰塑料感有点重，不够细腻，个别拼接处缝隙较大，细节品控不严谨。第三排空间有点小，上下车不太方便，必须折叠座椅，有点太复杂了，不过七座车一般都是这个通病。续航不要有太高的期望，毕竟这么大的车，如果加上空调，能耗不会很低，大部分长途旅行还是要靠1.5T发动机来顶。智驾虽然有但是不高级，只能高速上用一下，城区智驾还需要后续不断积累数据，训练才能有一些效果。 ◢哪款配置最值得选 首先这是一款插混的车，虽然可以充电，但是毕竟电池是个辅助，而且121km续航和220km续航区别也不是很大，所以没必要上大续航，性价比不高。现在以及未来大家拼的是智驾，以后智驾属于车的标配，所以，还是建议选择具备智驾功能的款型，无论是高速还是城区堵车，都能帮你减负，同时具有更多的感知传感器，行车也更加安全。最后就是五座和七座的选择，这个就是根据自己家庭成员情况选择了，但个人建议还是选七座版本，毕竟还可以应急，平时不用可以放倒作为后备箱，变成五座。 🟡️综上分析，我最推荐的配置就是121km七座豪华版，只比同配置5座多4000元，相当划算。最终就能以13.39w，就可以把一个中大型七座SUV开回家，而且还具备高阶智驾，这个性价比还是很高的。但毕竟价位在这摆着，用料和智驾水平肯定一分钱一分货，还是要理性看待。
提问有没有哨兵模式？
提问置换补贴多少？
#捷途山海L7 PLUS预售13.99万起1，整个市区，试驾车都没，没见过车，没试驾过， 2，发布会完了，价格都不清晰，2000抵5000的权益，4儿子一会说有，一会说没有，不知道是故意给4儿子留空子钻还是怎么样 3，联系方式随便漏，当地的4儿子店都打电话来，有的连厂家免息都要收2000手续费 4，代办报废直接竟然说只有20000，残值直接帮你吃掉，好歹也有3000左右吧 5，目前已申请退款2次，第一次4儿子来电说权益后取消了退款，诱导锁单，过一个小时说，权益拿不了，因为申请过退款，还好留了一手没锁单 难怪说奇瑞的车服务不行，从A9转到山海L7plus，好感败光！！！奇瑞对经销商好好管一管吧， 目前申请退款中，竟然还显示离自动锁单还剩6个多小时
#捷途山海L7 PLUS看车打卡今天去试驾了，简单说下感受。试驾员不在，销售带着试驾的，指定路线，不让上高架，不让走烂路，所以也没试出我想要的。 cdc没太大感受，看下次能不能走走烂路和高速，感受底盘和风噪。试驾感觉中规中矩，没什么突出。 三排还行，我一米七，二排往前调好，三排靠背角度往后调，比二排中间舒服，短途没问题。就是一点后备箱都没了。不过车长度在这，没办法。电调虽然慢，手调更差劲，还是建议电调，尤其三排，能调整角度。 开起来有油车的感觉，加速比较线性就是不会晕车，不会冲进太大，有些人可能会感觉不跟脚或者稍微慢半拍。 旧车必须过户，三年免息收2千手续费，说厂家允许的。还可以帮忙开上海发票，收2千，可以申请上海省补，因为新疆这边已经没了，不知道靠谱不靠谱。真能申请上海省补还是划算的。 最受不了的，座椅味道太大，试驾车应该来了两周了，在外边太阳晒着，中午一进去差点晕过去。不是说理想同款座椅么？ 智驾没法试，说还没开通。 总体还行，除了气味太大
#捷途山海L7 PLUS看车打卡一、【外观】 昨天官宣的捷途山海 L7 Plus，一进门就给我的感觉就是理想脸，远远望去，活脱脱一辆缩小版 L7，贯穿灯带、斜字型车标，连车身比例都像孪生兄弟。要不是尺寸小一圈，把标换成“LI”真能装做是理想L7,我甚至怀疑奇瑞把理想的设计师连夜给挖走了。不过细看也有惊喜，大灯下方那两个进气口居然是真开口，蹲下去能直接看到轮胎。前挡雨刮被塞进引擎盖和玻璃之间，正面看几乎被隐身了，官方说能够减少二次风阻，十来万的车玩这种细节，确实少见。 唯一想吐槽的是车尾侧面贴的“终身质保”贴纸，真的是low 到爆。 二、【内饰】 拉开车门，一股豪华味儿扑面而来，整体设计简洁，但做工用料还不错。座椅软硬适中，乘坐感受还是很舒服的。方向盘、雨刮拨杆包了层银漆，上手比黑色塑料质感要好。 中控 15.7 英寸 LCD 大屏，分辨率 OK，触控也还跟手，但黑边框能停航母，尤其下边的那条。木纹饰板摸上去有凹凸纹理，真假木头先不说，逼格给的还是蛮到位。 三、【空间】 前排调到我 175cm 的驾驶位，后排膝部剩一拳半，头顶两拳，算是这个级别车型中规中矩吧。展车是七座版，后备箱看着就比较小了，但是若是五座版，后备箱的空间肯定会大上不少，听说五座版的地台下方还可以选配一台车载冰箱。 四、【试驾感受】 动力还是给力的，整个加速的过程比较线性，踩下刹车也感受不到动能回收的拖拽感，方向盘的力度稍微有点轻，个人更喜欢重一点的感觉。避震相对来说有点偏硬，好在支撑性不错，路过烂路时的回弹感觉还可以。音响的音质差点意思，有种以前MP3外放的感觉。然后印象最深的是空调效果很不错，试驾下来感觉被冻死了。 五、【吐槽】 1. 车内门把手看似按钮，实则是向上抠的机械结构，使用起来不顺手。 2. 门板手机槽上方被饰板遮一半，手机放容易，拿出来就得两根手指夹出来。 3. 音响罩用织物材质，看着档次真的好低。 4. 方向盘多功能键全触控，实际的触感很不好。 六、【总结】 车长 4.8 m 的混动 SUV，纯电续航 1600 km，起售价不到 11 万，还要啥自行车？理想 L7 的“平替”不敢说，但捷途这次确实把性价比卷出了新高度。
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