认证：领克900车主·车龄半年
简介：95后的世界
六个酿皮
晚上没过8点，大多数4s店都还灯火璀璨，智己就已经黑暗，门更是紧锁，只剩下店里ls9的后尾灯还亮着，这估计是厂家的要求 足可见智己平时销量不高，热情不足 透过玻璃的ls9显得格外巨大，亮晶晶的大饼轮毂成为在在暗中比尾灯还显眼的存在，复古而又前卫，个性不失端庄 但我预计这车销量不会很高，虽然标配了后轮转向，但是更刚需更当作噱头宣传半年的66度大电池，低配没有，只有50多度，还是沉重的铁锂电池。曲高和寡的营销难以想象是25年能做出来，佩服 在2025年底零跑d19的80度的光芒四射下，显得如同鸡肋，更别说智己的品牌力到底高零跑多少 内饰质感和设计看出来ls9并没有想向高端冲击的的决心，无论是计算器般的后排空调屏幕，还是照搬ls6的内饰设计，以及冷淡的氛围灯，都泯为众人 价格预测：29万起竞争领克900，吸引顶配t11 m9用户
看了好多前轮图片，都看不到双叉臂，头一回见这种神操作，就算正是售价降价一万，18万这么小的车还用麦弗逊呀smart厂家减成本减到大动脉了吧………
吉利肯定会把两驱顶配压缩到20开头的价格，敬请期待，不要着急。起步和网传的15.98不会差很多
先说缺点： 后排电视太小，操作起来还有些卡，画质不差但并不如s09 门板音箱盖是塑料材质 按摩是气囊按摩，虽然屁股和腰部都有 桌板就一个，怎么卷的年头弄两个呗 优点： 外观比深蓝s09好看，虽然轴距不是优势，但看上去并不奇怪，比例不错。毕竟酷路泽轴距也才2850，但通过精巧的设计呈现出来是好看的 空间三排都不错，第三排座椅厚实程度、空间、高度、150度角度、加热功能都仅次于领克900，属于实用，并非应急。成员空间排序：领克900 大于 银河m9 大于 深蓝S09 大于 问界m8 前排大屏幕视觉效果不错，20万独一份，很有竞争力 压缩机冰箱良心 建议购买价格：总体外观惊艳，内装够用，买两驱220公里续航即可 建议售价：两驱长续航版18万
呼和浩特市万象城开业不久，一直人声鼎沸，然而理想城市展厅里，看i8的人寥寥无几，反倒是看l系列和mega的人比较多 坐进车里空间没有l系列和其他九系的宽敞，不论是宽度还是高度，总感觉紧凑，尤其当后排21寸电视降下来时候，这种压迫感觉尤为强烈。 三排的空间是比l9要强，但要知道如今l9三排空间对比其他九系本来就是弱项，无论是在配置和空间。 驾驶位和三年前的理想并没有太多区别，只有两侧门板提醒你这是辆新款理想。 车辆在室内都会比路上显大，然而就是这样，i8也并没有多大的感觉，在路上这种体量会更加显小。 客观来讲，98度宁德时代三元锂电，双电机，空悬，配置并不落后，单纯这些配置放任何品牌车上也要25万往上，再加上五米的suv卖三十也算有理有据。 但是i8并没有长成贵车的模样，没有气场。纯电系列mpv x9，梦想家都比i8无论在尺寸还是在气场领先太多。 suv m8，m7在空间和品牌上也更胜一筹。 企业文化贯彻着产品，l系列就是体现，无论是营销成本，大到4s店的简单装修，小到提车时候只会用纸杯为你接水。还是车辆成本，套娃式l系列。依然沿用三年前的内饰和织布顶棚，让人坐进去毫无新意，这套内饰其实只是有功能性，但不具有观赏性，更没有情绪价值。内饰及其成功的奔驰S W221代在几年后都大换代了内饰，不得不感慨李想对于这套内饰是有多么的自信。 可以想到李想在规划纯电车思路，纯电首要就是续航，所以在大电池和风阻两个选择之间，扣成本的李想也有过顾虑，大众能否接受不再霸气的理想，但想到自己l系列的辉煌成就，自认为所向披靡的李想自然选择了成本更低，且更有“热点”的导弹头造型。即使mega出师不利，但后来的回暖也让李想相信自己的产品嗅觉领先大众。只是忘了mega除了造型特别，最重要一点是它真的很巨大！5.3米多，接近两米宽，1.8米高，搭配互联网的热度，在哪都惹人注目，谁都知道50多万，而这正是用户所需要的，它始终还是正中我们喜欢气场、独特、昂贵的靶心。 可但是，缩小到5.08米后，长度缩小20多公分，体积缩小更多，体量感一下子就萎靡了不少。气场独特昂贵只剩下了独特 ，有时候这份独特是小众的欣赏，更多时候是嘲笑，笑它三不像。 然而理想前期的强势宣发，各个博主的倾力输出，说空间大，外形跨时代，但在展车出现时候，当要掏出三十五万的时候，感叹不过如此。#i8理想 #电动汽车
4.30锁单，用时67天提车。 放弃竞品原因：S09没有气场，外观不如l9，品牌力不高，么有前仪表盘过于简单，空悬在平路上都会忽忽悠悠的。四驱价格直逼领克900，华为智能驾驶还得加一万，诚意不足。 问界m8，正式价格只比预售便宜几千诚意不足。选装一堆，最低配还是37度铁锂电池，外观气场不强，偏小。 一、纯电电耗：20度出头，一直开空调城市路况150公里，一般180公里。 二、驾驶感受： 1 方向盘手感厚实，转向明显重于理想l系，但又不至于太沉重，让你记得开的是一辆不小的车。 2 无空悬版地盘不软，过弯支撑性较强，尤其是停车时候点头现象很轻微，有一定的驾驶乐趣。底盘滤震是有高级感的，即使是坐在第三排，与蓝山第三排天壤之别。 3、动力 插混的加速确实要优于增程，试驾过问界m9，30%的电量加速就已经逊色不少，s09的5.9秒百公里加速体感一般，相比900无论充足还是馈电动力要好很多。 刹车很线形，容易掌握刹车距离。油门前段车辆反映较慢，深踩隔一小会才迸发700多匹马力， 2.6吨多的全尺寸以4.8秒百公里加速时候的惊吓感比3秒多的ls6还要令人咋舌。 三、隔音：halo版20寸轮毂并没有人们说的21寸轮毂那样胎噪声较大，隔音较好。 四、油耗：暂时没用过油，都是纯电模式，不过看实测8个左右。 五、空间 经本人反复到s09 l9 l90 n9 m8 m9 车内乘坐，领克900的乘坐空间是目前所有5.2米suv空间最大的。只是后备箱就有些小了，不过差之毫厘，但没有谬之千里，还是先把人坐舒服了最重要。 六、配置 座椅材质柔软，六个座椅全部都带按摩、加热。前两排另外都有通风。更重要的是，按摩前两排都有臀部和背部按摩，加热通风也是两个部位都有，遗憾的是第三排就只有背部了。 第三排也能调节第二排的角度和前后，同时能调节三排的角度，丰富的调节方式是几个9系最多的。压缩机冰箱、其他品牌要花一晚选装的电动踏板、电吸门标配诚意十足！ 七、辅助驾驶 不好用，相当于没有 槽点：1、halo版本空调出风口竟然和其他配置不同，简配了后排出风口造型和氛围灯，重要的是并未提前说明。 2、没有纯电版本，43 52度电池偏小纯电续航明年落后。 推荐购买时间和版本：1.5t Halo 、1.5t ultura（2.0版本费电费油，实测纯电续航相差30公里左右，智能驾驶都不行） 今年乘着免税补贴多购买，或者明年买66度大电池的全尺寸suv
虽然对问界m7这种驼背suv没兴趣，但好歹是正经造型32，38买这个mpv？图空间大那为何不买梦想家呢。图排面为何不买纯电m8，这玩意简直是理想个人崇拜的畸形产物
这车感觉30万很合适，27就没有顾虑了，毕竟有舍有得，考虑到外形和尺寸，纯电续航，大胆吃螃蟹还是可以的。你们优惠多少呀。
到店的时候发现来看车的好几个都是4 50岁的男人，刚提车的两人也是中年男人，也算圆了大家的牧马人梦 这确实比隔壁车名越野悦也强多了，趴下看了眼底盘高度，当个花瓶也挺好 外观，设计的很成熟，方方正正的很舒服，举例不舒服的方正：豹5，坦克300。一个车身两侧收的太快，一个曲线用在了直线上。要是车高达到1米8就完美，毕竟正经越野车都是1.9米以上，咋们不正经越野车也不能拉太多 内饰：明显参考卫士的设计，我猜设计初没想着卖11万起步，因为手套箱竟然是电动开启，不符合这个价位，但驾驶仪表盘又是雅迪牌，都不算屏幕，两配置定位冲突，仪表大概率是为了便宜卖，省成本临时起意。 车门窗锁没有实体按键，要在屏幕上按，不能理解 内饰整体还是很好看的，就是质感有待提升 空间：二排座椅放倒能铺张小床，后门上的小背箱放点不值钱掉了不危险的东西可以，模仿卫士前排的储物空间和人员乘坐还是能够满意 智能化：两驱的连acc都没有，车机也是比顶配8155减到7155，反应一般。无线充电全配，庆幸。但仪表盘两驱版本减配成雅迪同款。虽然叫icar，但并不i，只在顶配i 动态：驾驶感还是有越野车的高高在上，车门窗直立面积又大，前面方正机盖，一览无遗的感觉，虽然别人看是台大悦也，但车主感觉良好，像电牧马 两驱动力足够用，轻松破百，过了80多噪声会急剧增大，要求安静这车绝对不能满足，城市内倒是不怕。底盘真没啥感觉，路太好了，十万价位底盘最烂我认为是哪吒u，现在更名哪吒x 续航：11万起，但11.98万版本，主要是有外放电很吸引人，不然天窗和外后视镜加热其实可有可无，12.98万的两区长续航，多一万多十度电又很划算，一会两万块钱加上去了，嗨直接10万98版本得了，买个便宜，买个外观。13万都能买哪吒s了，这车性价比又不值得了 小G212—迎合潮流久别重逢版，已经抛头露面了，看似想剔除工业垃圾的称号，这玩意搞个电动的，比icar03正宗啊！
外观：长度和宽度都符合中大型suv标准，高度不足1米8有些没有气势，别买白色，试驾车就白色，不好看而且很普通。与qx60轮廓几乎一样，属于近距离感觉较大，开路上（近距离路上见过qx60）没什么气场，就是一个大空间的家用车，别想着撑场面。2米9的轴距配5米1多的车有点短了，同级别仅次于m7的2850，限制了车身的舒展。 内饰：低配两驱屏幕不是四驱这样的大屏，可能是小屏幕。哎都2024年，日产定价老实了，屏幕还动小手脚，你让两驱车主别扭，小心人直接拥抱23万的蓝山，25万的问界m7啊。；质感好评，和qx60比没有明显落差感，阻尼温润的音量调节旋钮，一排空调按键和有特色的换挡让人在触屏的年代感动而又欣慰 座椅：软硬适中，算不上沙发但也挑不出毛病。缺点副驾竟然没有座椅高度调节，导致副驾就像窝了车里，视线被在前机舱盖下沿，没有安全感和开扬感。主驾调到最高仍然是缺乏高高在上的感觉，不能让视线完全在车机盖上沿。我很喜欢极石01的坐姿，像路虎，坐姿高视线不被车身遮挡 底盘：从前面看前唇离地不高，侧面猛一看挺高，但趴下看发现看到的高度并不是最低点，底盘有几部分不平整，突出较多。我知道这车不是越野车，但这么长的车身底盘不高很容易擦底。当然，现在理想l7，智己ls7，ls6底盘都不如同级别燃油suv高 麦弗逊横置平台确实是槽点，对于重视这方面的人来说，或则是预算30万买台各方面优秀的人来说，这两点足以把它拒之门外。千万别提大家不注重底盘，奥迪q6为什么个最大卖不好，不就是低端平台的悬架遭诟病，不承认这是豪车。总之，上了30万价位的车，你底盘实际表现好我不一定买，但你要用料差，我肯定第一个pass。特例埃尔法家族，雷车（但雷车除了lx系列已经被市场开始抛弃。）但也已经开始土崩瓦解 车机：界面和天籁差不多，滑了两页就没了，无聊的很，不过都买日产了，谁在在意这个呢？不卡，能导航能联网，能听歌，最好把流量给免了。看电影？算了，在日产4s店屏幕是最大的，但车比车气死车，出门你又是屏幕最小的，又没有副驾屏幕，咋又不等着充电，过意不去买块ipad放扶手箱，咋扶手箱大呀！ 价格：实际成交价21万起步落地23万多，看似有性价比但别忘了优惠5万的两驱蓝山也是23落地，一样的车身尺寸，蓝山空间是要比探陆和qx60大的，动力油耗混动也是更强，相比缺点就是内饰质感差探陆不少 总结：再等等4月的雪弗兰巡领者吧
100万的u8让我觉得比亚迪不是牛掰了，而是没意思了。意味着和丰田奔驰合资一样，各种级别的车戒备森严，你还是得像过去一样，30多万就能买台4米7的中型suv，想要更大，就得花6 70，而到5米以上的车你还是要花100万以上。 但是全尺寸su...查看全文
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