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#领克900 EM-P正式发布1月3日，在领克SPA Evo架构发布会上，基于该架构打造的首款旗舰车型——领克900正式亮相。 作为领克史上最高端的旗舰车型，领克900为用户需求而来，从设计美学到底层架构全面进化，带来驾控与智能兼具的高端体验，是超越用户“既要又要”的旗舰大六座SUV。 领克900车身长5240毫米、宽1999毫米、高1810毫米，采用游艇轮廓设计灵感，将SUV的外观优势与MPV的功能属性结合。 在设计上，延续并升华了都市对立美学THE NEXT DAY设计语言，前脸搭载了交互式科技屏，开启主动式交互时代。车侧在视觉上塑造出悬浮感，尾面则延续了一体化型面设计，搭配交互式尾灯，彰显高辨识度。 领克900内饰中的主副驾配有30英寸6K一体式天际屏和后排30英寸6K悬浮式娱乐屏，带来极致的科技氛围。同时，领克900还应用了臻奢光织面料、星钻智控旋钮、水晶质感饰件等豪华材质。 领克900还采用了无边框后视镜、隐藏式门把手等空气动力学设计，实现超低风阻系数，提升续航能力。 领克900采用专为大型高端电混车打造的SPA Evo架构，SPA Evo空间不止于大，还带来了灵动空间布局。在保证安全结构和前引擎舱空间的前提下，SPA Evo架构赋能产品创造更大的空间带宽，可实现同级最高得房率88%以上，及同级最高1293mm以上的车内空间高度，实现全员旗舰级空间享受。 后排纯平地板，满足身高1.3米的儿童直立行走；二排座椅采用550mm超长滑轨，放倒座椅更可变身“超级大床房”，三排增加了125mm的滑动空间，还支持最大155度的大角度后仰，实现三排空间平权。 SPA Evo架构支持EM-P最强超级电混，继续夯实领克“性能玩家”的标签，实现性能与节能全面兼顾。SPA Evo架构支持配备同级唯一的闭式双腔空悬，单双腔的结构，在过滤颠簸和支撑方面，可进行更宽的调整范围，让运动与舒适并存，无论是山路激烈驾驶，还是公路全家出行，都能游刃有余。
#辣评新车就算翻过年头，领克与极氪合并的新闻似乎还记忆犹新。正所谓分久必合，个人认为这一次合并算是正确之举。领克销售部的高管曾说，合并后领克将专攻A-C级的市场，而极氪负责B-D级的，但是在领克900出来之后，这个说法就多少有点站不住脚跟了。 目前在汽车圈里，还有不少人认为领克是个油车品牌。极氪之所以要独立出来，就是为了打破这个固有印象，方便树立高端电动的形象。但是今年领克的走向，从07开始，逐渐向电动化转型，后续又接连推出Z10、Z20两款纯电，看得出来领克为了顺应市场潮流，很是着急。 领克900，在我看来，是领克想要加速在电动化趋势下站稳脚跟的无奈之举。结合这款车的定位与特点，来分析一下领克900是不是一款合乎时宜的产品。 ☞尺寸及定位 车长5240mm，车宽1999mm，轴距3160mm，已经是D级车的范畴，可以说是与高管的宣称不符。领克900甚至抢在极氪同类车之前推出，也与吉利想要合并两个品牌，统一规划车型背道而驰。所以，900这款车，应该是合并前就有的规划。 900作为一款大型旗舰SUV，也是目前领克和极氪旗下最大的SUV，初步只展示了六座版本。六座大型SUV，主要面向这几个群体： 1.多口之家，有娃甚至二胎，且家里老人小孩一同出行的次数较多。 2.具备一定的商务接待场景，同时还需要自用。 ☞配置及亮点 作为六座大型SUV，光是座数满足需求还不足以匹配它面向的客户群体。以下为车辆由外到内的几项配置特点： ★车外： 1.车头交互显示屏，可以显示动画效果，目前全网展示的内容有限，只看到动起来的猫猫狗狗，后续可能会有与路面信息的交互内容，属于是情绪价值和互动性兼具，家里小孩应该会很喜欢。 2.与08不同的融入车身的侧面车旗。 3.尾灯也是显示屏，静态下是领克一贯的牙线灯，网上依然只有展示猫狗动画的效果，后续或许会展示自动驾驶相关的内容。 4.后尾门为天地门，下半部分载重达300kg，成年人坐上去都完全没压力，后续会提供览景座椅选择，钓鱼佬狂喜。 ★车内： 1.前排车机、二排吸顶屏均为30英寸6k大连屏，可同时实现主驾、副驾、第二排左右四个画面同时播放视频，仪表为z10同款。 2.二排可旋转座椅设计，实现二排侧坐，二三排对坐。可以实现家庭互动，商务会谈等场景。值得一提的是，如果车上搭载了轮边电机，就没有空间配置旋转座椅，但是取而代之会有前排零重力座椅。 3.三排座椅可放倒增加后备箱容积，同时可以前后调节增加膝部空间，很多六座SUV的三排多为应急使用，没有良好的乘坐空间，但是900的第三排无论是宽度还是坐垫长度，都能很好地满足成年人的乘坐体验，不亚于同级别MPV。 ☞同级对比及价格猜测 说起大型混动SUV，很难不联想到同为9系的理想l9和问界m9。作为竞品，两者各有特点： ★理想l9：全系六座，以43.98w的ultra版为例，双电机四驱，带激光雷达，有自研智驾，空悬cdc以及魔毯智能悬挂，属于国产旗舰SUV里乘坐舒适感数一数二的。 ★问界m9：有五座有六座，以六座ultra版为例，价格高达52.98w，整体比起理想l9更强的配置不是很多，甚至电池度数还低理想10度，所以说贵的9w应该在于车身用料以及华为智驾加持的溢价。 ★领克900：相较于两个竞品，900在尺寸上是全方位优于理想l9和问界m9的，无论是车长还是轴距，都比俩竞品更大。最大的不同首先是动力形式，l9与m9均为增程式，开起来就像纯电车，而900为插电式，因此它公开了三种动力组成：2.0t三电机，2.0t双电机，1.5t双电机。拥有更强的动力配置，天地门的后尾门，可旋转的二排座椅，还有网上透露可能还具备后轮转向的配置。整体来看，领克900的堆料比友商更足。 ★总结：依我看，领克900虽然配置全方位对标两个9系，但是价格不太可能如此张扬。应该会衔接上领克09的顶价，按照09比08高一级的多出的价格作为参考，可能900的起售价会来到38w左右，配置间按照两万的差价，按1.5t双电机，2.0t双电机，2.0t三电机三个配置划分来看，顶配可能落在42w左右，略低于理想l9。m9作为华为加持的高溢价产品，很明显价格不是领克该对标的，与理想相近比较合适，900会用更丰富的配置，去竞争理想的目标用户群体。这样定价，同时还为极氪即将推出的大型SUV留有定价余地，到时候极氪大型SUV应该会以40-50w的区间，以更高的配置，更好的用料同领克900一起，为吉利打下新能源旗舰SUV的市场。
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o帝：领克大型SUV领克900已公布，号称对标理想L9，问界M9。领克900空间已无短板，冰箱沙发大彩电也给你配齐，相对理想L9，问界M9劣势只有智驾这一块，领克900优势是混动，动力操控更好。理想L9价格40万起，问界M9价格46万起，那么领克900多少价格起步呢？ 参考腾势D9，腾势D9和理想L9，问界M9相比差的也是智驾，腾势D9新款1.5T+四驱36万起步，顶配45万，按以往的销量，每个月1万辆多点。 从车型上看，领克900和腾势D9属于同级别的SUV和MPV，理论上同等情况下价格差不多。智驾两者半斤八两，但地盘，动力系统等这些领克都是要优于腾势D9的。 所以参考腾势D9，同时鉴于2025年新能源竞争更加激烈，领克900起步价格32万左右，顶配45万左右。
#领克900 EM-P正式发布近日，网上曝光了一组疑似银河全新SUV的内饰谍照，新车或将是此前吉利银河科技旗舰SUV原型车的量产版本。从早期的规划，这款新车将会被命名为银河L9。 但现在银河有了新的命名体系，所以我们猜测新车也有可能会被命名为星舰9。据悉，新车也将会在2025年首发，这样来看，整个2025年，吉利的银河、领克与极氪都会有旗舰SUV发布。 谍照看，尺寸不算大，从车内的四座布局就能看出，并且后备厢的空间也有限，不过新车还是采用了天地门的设计，尾门可以上下两部分开启。 内饰上看，新车采用了比星舰7更为高级的设计，中控是类似理想品牌的贯穿式双连屏，主驾驶还带有嵌入式的小屏，中控与副驾是大联屏，保证了不错的科技感。另外，主驾驶座椅的配置也比较高，包括电动调节、腰托调节、座椅记忆等 动力上，新车将会搭载吉利最新的EM-i混动系统，满油满电的情况下，综合续航能超过2000公里，百公里极限馈电油耗仅为2L。 从各大厂家公布的信息来看，2025年注定是推出高端suv元年，你会喜欢哪款9系呢，能走抢走理想份额？
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