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#辣评新车曾经的一腚红，红遍了个大沙漠，其强劲的动力刷遍了各大沙漠大锅，让无数的越野迷与非越野爱好者为之着迷。 这次26款的更新改款，最大的特点就是增加这个敦煌绿，坦克500Hi4z已经有了金银白黑等颜色，但是除了一腚红以外没有太多的辨识度，这次的敦煌绿一下一下提升了辨识度，从颜色方面就与市面上的车子有了差别，颜色够独特，别的更新我觉得并不大。 ❌【智驾系统】 越野车➕智驾系统还是挺实用的，即使是硬派越野车也不会每天都去爬坡、刨泥坑，还是在平整的公路上跑的时候多，智驾系统让我们在城市或者高速上可以减轻驾驶的疲劳感。 ❌坦克500Hi4z这次有了激光雷达，摄像头，毫米波雷达等传感器的加持，看似硬件武装到了牙齿，与市面上的智驾系统毫无二致。但是目前长城系列的智驾系统只有254tops的算力，说白了就是硬件不够完美，算力不足，无法发挥完全的硬件实力，高阶智驾系统最低也要508tops的算力才够用，目前顶流的理想系列已经开始用英伟达700tops算力的智驾芯片，特斯拉已经开始用1000tops算力的高阶智驾，甚至小鹏自研的双智驾芯片已经达到1500tops算力了。 目前254tops算力只出现在14万块钱广汽埃安rt这种小车上边，用在坦克500hi4Z这种40来万级别的车子上，芯片算力有点不够看，对不起这个价格。说明一件事，长城的智驾系统不自信，或者说长城的高阶智驾系统技术储备不够充足，所以没有无限接近自动驾驶的高阶智驾系统。 🩼🩼🩼🩼🩼 【车机】 车机系统还是挺不错的，用上了8295的芯片，车机不仅仅是丝滑，也足够的智能，这点要比智驾芯片要有诚意，车机可以做到可见即可说，也就是可以一直连续的去识别语音控制系统。 💯【动力】 坦克500Hi4z发动机有着252马力➕电机619马力，可以把3吨的大块头零到一百公里加速推动到4秒多，也是十分强悍了。不知道为什么有更好4档变速箱却给坦克500Hi4z用3档变速箱，便宜的蓝山用4档，也不是成本问题，还是传动比3档比4档更大？我觉得也不是。我觉得跟长城hi4系列混动系统是一样的，紧紧是后边的电机是两档变速箱➕差速锁，没区别。 ❌动力缺点就是前电机与发动机不能同时发力（亏电状态），前驱只能发动机与电机二选一，所以不能进行极限越野，跑高速是没问题的，低速极限越野也是有一定的局限性。 极限越野还得是带变速箱的hi4t系统更稳定，更靠谱，即使在亏电状态也能让2.0t发动机带动9AT变速箱全速驱动。 坦克500Hi4z优势在于动力强，且油耗会降低很多，前提是电量一定要充足，不然一样会是动力不足。 🚔🚔🚔🚔🚔 【总结】 对于长城的智驾系统不用太期待，因为紧紧是比普通的l2级别的辅助驾驶略微强一点，比第一梯队的智驾系统还是略微欠缺，但是也能缓解我们在快速路或者高速上的驾驶疲劳感。动力系统平常用就可以，千万不要去极限越野，没电以后会有很大的局限性，可能会出现动力不足的情况。
#我提车啦算是圆了陆巡的梦，感谢国产车的进步。 首先是真陆巡和500Z和豹8之间肯定是宣国产，毕竟使用成本和霍车成本国产都更优。然后外观其实我更喜欢豹8，但是豹8的内饰是硬伤，外加豹8看起来那么大结果我1米8的个子坐主驾座椅放最低了都有一种要顶到车顶的感觉，上个车是14年2.5的日产奇骏，就是内饰太老土的难以忍受所以没有选择豹8。 其次再说说500Z这车吧： 1.灵活好开。订车的时候其实也没想太多，毕竟保定陆巡圆个梦，试驾也没认真开，就绕着4儿子店转了一小圈1公里多的样子，唯独最后回店里面转了一个180度掉头发现转弯半径真小。等提车后开回家车发现，尼玛这么大一个车居然比我以前的奇骏还灵活，一点都不像影响中那么笨重，超级好评。 2.实用方便。坦克家这个电池续航标定比较靠谱，充满wltc201公里，纯电开能开150-170（我个人喜欢开快车，电耗油耗会比较高一点）。提回家第一箱油加了77升，一点点都没充当油车跑完660公里。 3.内饰及乘坐感。亲朋好友都表示确实坐起来很舒服，有种低调的奢华。
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