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    4天前
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    4天前
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    提车一个月的能耗,挺满意图2提车一个月的能耗,挺满意图2
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    作为长期生活在东北的沈阳人来说,坦克500是我一直心怡的车型,从坦克500智驾版上市就订车,在9月30号终于成功提车,马上东北就进入到了新能源车最害怕的季节,也就是冬天,都说冬天的新能源车开着体验感有很大的折扣,但是这台坦克我有不同的看法; 提坦克500 Hi4-Z三个月的时间里,从黄金10月一直到现在的冰天雪地,这台硬派混动SUV的表现彻底打消了我当初的顾虑,尤其我是长期自家地库充电的使用场景,简直适配东北人的用车刚需,第一不担心续航焦虑,第二不担心在外面冻一宿之后的掉电; 对于经济性来说呢,我的车从10%的电量充到100%。在沈阳的五毛钱1度电的情况下,能够充到25块钱的费用可以进行180公里的续航,那这个用车的成本我觉得是极低的; 尤其车辆的一键备车功能,以及车上的冰箱在冬天出去玩的时候呢,真的是非常提升体验感的功能,冬天出去玩,能够喝到一口热水,绝对是非常享受的。 东北冬天的续航焦虑这台车根本不存在。日常市区通勤、接送孩子、逛超市,纯电续航完全够用,两周充电一次就够跑。就算出去自驾游,满油满电状态下综合续航毫无压力,智能保电模式下综合油耗才8个左右,对于这个吨位的硬派越野来说以前是想都不敢想的油耗,所以也在规划过年的长长途自驾游了;(ps:有自驾游建议的小伙伴可以私聊) 坦克自研的智驾系统一直是让我最放心的存在,现在坦克的智驾体系跻身于第一梯队,并且又建立起了VLA大模型的数据(很期待OTA升级到坦克上面),在城市的通勤方面可以放心的去把车辆交给我的大坦克,变道超车游刃有余,尤其是在堵车的情况下,减轻了很大部分的开车疲劳感,在高速上,也能够轻松的应对,但是高速由于车速比较快,还是一定要额外的注意车辆变道时候前后车距的情况,并且坦克的支架我发现尤其在高速上爱走快车道,在超车的时候会自己向道路内侧带方向,有的时候还是有一点担心,习惯了之后就放心了很多;还是需要很长时间去适应; 其实现在开的这款坦克500呢,有很多功能都没有来得及去进行运用,平常工作比较忙,没有时间能够把它的功能开发出来,展示在我自己的面前,那么其他的坦克车友,我们可以一起进行交流沟通,尤其是沈阳附近的小伙伴,有时间,也可以一起去自驾游期待着你们的关注以及回复;

    坦克500智驾版冬日续航智驾实测图1坦克500智驾版冬日续航智驾实测图1
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    问一下各位车主图问一下各位车主图
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    坦克500z改装飓风套件(北京车友群拉我图1坦克500z改装飓风套件(北京车友群拉我图1
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