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    2025-11-13
    2025-11-12
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    2025-11-10
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    2025-11-10
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    2025-11-07
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    2025-11-06
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    2025-11-05
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    2025-11-04
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    2025-11-04
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    2025-10-31
    2025-10-31
    2025-10-30

    闲来无事,说说Z20能耗。我对这个属实是不关心,原因只有一个,我没打算换车,既然买了就要开。最近发现有很多云车主,对电车能耗一顿分析判断,所以只是想和大家分享一下我的感受。 5月份新买的Z20,因为家里两台车,有车库有充电条件,打算用电车代步,顶多去趟省城110公里,所以用之前一台老车置换的Z20。这样我媳妇开混动我开纯电,远道出门开她车,也都不耽误。 春夏:开不开空调能耗差不多,市里14-16度不等,上高速巡航定速120,17-19度不等,很少能到20度。动态续航是398公里,用电池容量和百公里电耗一计算,市区感觉差不多,纯高速330那样吧。有些人该说了,你买的530版本,高速跑330不亏么?有啥亏的,反正我满电去趟省城,来回高速220公里左右,算上市区里面走,不用充电,对我的用车场景是够用,我觉得挺好的。 秋冬:天气冷了,暖风座椅加热一直开着,市区能耗到了24度电左右,高速没试过,估计肯定得高,容易百公里小30度电。暖风是真的费电,我这个还是带热泵那个呢。虽然暖风一开,百公里增加了8度电左右,但是并不影响我开电车的体验感。我每天上下班加上临时出行的公里数也就30公里,就算打对折,实际续航200多头,我也能一周充一次。去省城,大不了到商场,饭店啥的充一次电,到处都是快充站,充满了再回家呗,Z20充电还是挺快的,20多分钟,所以冬天也能跑100多公里小长途,没什么里程焦虑。 总结:我觉得Z20的能耗就是正常水平,我开不出来有些人说的市区12度,但是我也知道冬天正常使用200多公里没问题。既不像某些人说的什么电控好电机好,非常省电,因为车重和马力在这呢,备不住海豚和ID3能到10度出头,Z20肯定是达不到。但是也不像某些人说的电车在东北就是废,没啥可废的,正常使用,体验感挺好的。有些人说能耗高啊,费用直逼油车,还需要车库费用,这都是抬杠。我开了16年车,前驱的速腾,后驱的皇冠,四驱的A4我都开过,油车在东北冬天油耗多吓人只有东北人自己知道。车库虽然是电车的刚需,但是我开油车那会儿也用车库啊,要不腊月车冻的邦邦硬,人进去冻的得得嗖嗖,太遭罪了。 大概就是这样了,我就是网上劝那种一年一万公里就不要买电车的那部分群体。电车这个东西,早买早享受,晚买享折扣,没啥纠结的。主要看自己的用车场景。有些键盘云车主说电车里程焦虑,混动不会,油车更稳定怎么怎么样。我觉得吧,混动真的会有里程焦虑,我家里那台插电混,没电了是真的烦。一年几千公里,基本都不用发动机,全靠10多度的小电池维持,然后一年还要换一次机油,两万公里还建议换火花塞,难不难受只有车主自己知道。要说稳定性,电车结构简单的多,还能有啥不稳定的,我那十年的爱玛电摩,它是真不坏啊,不就是因为结构简单么。 Z20我个人觉得是好车,我没后悔买它。操控和加速是真的跟脚,开起来一点也不笨。本来要在ID3聪明款,比亚迪元P,银河E5这三个车里选一个来着,后来阴差阳错买的Z20,现在挺满意。那几台车也不错,可能Z20更符合我对马力的需求和用车的调性吧

    真实车主说说东北Z20的能耗图1真实车主说说东北Z20的能耗图1
    真实车主说说东北Z20的能耗图2真实车主说说东北Z20的能耗图2
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    2025-10-30
    2025-10-29
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    2025-10-29
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