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#辣评新车🚗零跑D19在16号的时候开了一个发布会，这次亮相了它的外观以及一些配置，也公布了它的价格会在30万级别，那这个价格的零跑能否有一席之地呢？ 🚗首先零跑这个车型就是一个主打配置高价格低，简单来说就是物美价廉，而且它的价格都是在二十万以内，这次直接来到三十万的级别，它是不是也能做到物美价廉 🚗零跑D19不管是从外观和内饰的设计都能看到理想的影子，谍照看着还以为是理想的新车，有点像复制粘贴一样，我觉得的还是得有自己的一些设计，才能让大家有不一样的印象。 🚗这次D19有增程和纯电两个版本，纯电版本用的115度大电池，纯电续航720km，这个纯电续航放在现在并不会觉得有什么惊讶的地方，但是它的增程版确实值得看一看，一辆增程车用了80.3度的电池，500km的纯电续航，这都等于买了一部10万级纯电车的续航了，目前还没见过有谁家混动车型用这么大电池的，这也确实是它亮点之一 🚗它的电池这么大，在纯电续航上虽然是有优势，同样也有劣势，那它的车重是不是会重很多毕竟它不是纯电车，它还有个发动机，它的车重越重那它的电耗也就越高，不然80.3度的电池也不止500公里的纯电续航。 🚗而这次它用的是新平台打造，用上了双腔空悬在配合cdc，这些底盘的配置看起来都还挺不错的，就是不知道是标配还是顶配才有，不过倒是更希望它不是标配，而且用在顶配或者选配上面，这样不想要的也能省下一些钱。 🚗目前来看它的竞争对手也都是九字辈的，像S09、L90这些车型，它们的起步价差距也挺大的，有22.99万的也有26.58万的，不过零跑D19有低配的版本，我猜价格会在25.98万到29.98万，这样也在它的竞品价格区间，相比竞品它的大电池就是它的优势，在这个价位也能和竞争对手搏一搏。
#零跑D19抢先评零跑D19前几天刚全球首秀，看了发布会，这车有些配置确实有点意思。跟大家聊聊我觉得值得关注的几个地方。 大电池是亮点。增程版居然配了80.3度电池，纯电续航能到500公里。日常通勤基本不用油，出远门才用得上油箱，综合续航能到上千公里。 纯电版用的是115度电池，续航超过700公里，还支持千伏高压平台，充电15分钟能补能350公里，缓解续航焦虑。 车身尺寸挺大，长度超过5.2米，轴距超过3.1米，属于全尺寸SUV。设计上用了“天空之镜”纯平侧窗，后排视野会更开阔。 智能配置方面，用了双高通8797芯片，算力达到1280TOPS，支持VLA辅助驾驶和端侧大模型座舱。 底盘技术有点东西，配备了双腔空悬、CDC减振，还有三电机矢量控制系统，转弯半径比较小，只有3.6米左右，掉头会方便些。 还有个“森野氧舱”功能，就是车载制氧系统，这配置在车上比较少见。 关于价格，零跑一直强调“产品豪华，价格不豪华”，坚持成本定价策略。创始人朱江明说过，他们靠规模而不是高毛利赚钱。 中信里昂的报告认为D19会瞄准25-30万元市场，但也有车友预测可能在18-25万区间。我个人觉得，考虑到这些配置，25-30万是比较合理的范围。 我对D19的期待主要是实际驾驶体验，特别是智能电控底盘的表现，以及那么大车身在城市里开起来到底方不方便。 你对D19有什么想了解的？一起来聊聊。
#零跑D19抢先评前几天，作为零跑汽车的旗舰SUV零跑D19举行了技术发布会。作为旗舰车型零跑首次公开了D19的外观设计和技术信息。首先作为轴距达到3100mm，车长超过5200mm的大型SUV。零跑D19能向上迈进30万元以上的区间吗？对于一款大型SUV来...查看全文
#零跑D19抢先评关于智驾这块还望三思，D19的智驾是搭载哪个平台的必须把市场接受程度考虑进去，有些智驾确实是摆设还有就是智驾保险理赔这块消费者非常非常关心的。续航解决算是创新思路点亮了后续混动车的发展方向但是其它厂商固态都装车很久估计都有好几百万公里了后台数据做支撑了。
#辣评新车我看了零跑D19的发布以后，第一感觉就是这车哪哪都是在堆料。我们先看80度大电池的增程版，说是纯电续航能到500公里，推出了大电池小油箱的车这个应该是以后车的趋势，直接把增程车的纯电续航拉高到了纯电车的水准。加上30万左右的预售价，这是想冲击定位高端市场。 🚗但是你零跑真的就可以了么，先说的就是现在车辆竞争的核心之一智驾，别看零跑给D19装了两颗高通8797芯片，算力堆到1280算力还说要上VLA世界模型，实现车位到车位的全场景通行。听上去挺像那么一回事的但是都知道这根本就是个期货。你们看现在零跑在售的车型也有激光雷达，但是实际智驾水平怎么样好不好大家心里都有数，和华为小鹏那些第一梯队比差得不是一星半点。然后等到明年D19交付，市场上的智驾竞争只会更激烈，到时候零跑这套还没经过市场验证的系统能不能跟上，真要画个大大的问号。还有它承诺的这些高级功能，都得靠后续OTA升级到时候能不能升级还2说呢。还有这个隐藏式的门把手现在还在用这个，这个应该换换这个最近争议很大就是出了事故之后有大的风险性。 🚕我们再来看看电控，虽然电池给得特别大，但是零跑以往的车型续航打折可不少。D19增程版背着80度电池，纯电版更是115度，到时候这个车的重量肯定不会低，到时候如果电控技术跟不上，那么它的实际续航能跑多少真不好说。虽然官方宣传用了什么34合一热管理模块，还有什么全栈千伏高压系统，但这些新技术实际效果如何还得等实车出来看看才知道好不好。 🚙还有零跑的品牌问题，我们一直说零跑是半价理想，现在突然要卖到30万，会有多少人愿意为这个牌子的豪华车买单呢，到时候还真是未知数。毕竟30万区间里品牌认可度还是很重要的，很多人还是会去买BBA和问界这样的品牌。 总之D19这车想法很大，堆料堆的很多但是就看关键能不能把这些参数转化成实实在在的体验。尤其是在智驾和电控这些核心环节，如果解决不好光有超大电池和超强算力也只是纸上谈兵。
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