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#买车后你被背刺了吗买车200多天，又出了个26款，降价增配变相差了2-3w，前两个月同款都是实打实现金优惠好几万，去年10月买才优惠3k，现在看是真韭菜，选配完车价19.18-7k选配-3k店补。。反观现在都价格，一言难尽，激光雷达还是个摆设，高速限速识别就是一坨，唉
#你建议入手新款零跑C16吗？🚗先说结论：群内的准备持币待购的C16车主都选择了观望，主要是预期太高了，我上次发帖说按照C10的惯例以及C16的升级点来说，他的降价幅度就在7000-1000，没想到的是多降了一点，8000-11000，在上一个帖子里我就提到了这个问题，如果以这个价格的话销量难顶，似乎零跑厂家也担心这个问题的发生，所以保留了一个200尊享版的低配，价格是15.18万。 1️⃣先聊聊这个最低配，这个最低配其实就是给那些嫌弃新款价格高的用户留的，新款是15.18万的指导价，老款是16.28万，但是经销商报价是15.38万，相当于降价两千，但是实际上到门店还有其他的优惠，很多车友的落地价都在14万多，所以这个最低配只是降低了指导价，有一个引流的效果，但是当你去到店里后，就开始不一样了。 2️⃣15.18万到16.18万增程式的激光雷达，多了一万块钱，但是电池大了10度，纯电里程从原来的134km增大到了182km，快充时间变快了，从0.5小时到了0.32小时，能耗也降低了一些，但是馈电的油耗从6.19升涨到了6.42升，整备质量多了80kg，可能就是电池变大了带来了，电池大了，意味着馈电的油耗会增加，这是必然的；其次主动安全配置也是全面升级了，因为有激光雷达了，对这1万块钱加得值，但是可能意识到一个问题，就是我原来的预算就是15万左右买一个C16，毕竟老款的贷款方案就可以做到这个价格，但是现在中配实际上是增程的低配的落地价都要去到接近17了，预算一下子差了2万，这让普通用户怎么选？ 3️⃣再往上的一个版本，有了小冰箱，因音响也更加厉害了变成了21个，皮质也换成nappa真皮了，后排带按摩了，但是贵了一万块钱，其实这个就是顶配版本了，因为第一个配置的版本加一万块钱的选装包就是顶配了，两者的价格一样，配置一样，都是17.18万，这个版本配置啥的是齐全了，但是落地价格都要接近18了，就更加不划算了。 4️⃣目前刚上市的新车是没有啥优惠的，贷款的政策优惠又被回收了，部分地区的置换政策都已经停了，普通用户的购车成本又上升了，价格上涨，补贴退步势必会影响用户的购车欲望。现在听车友比较多的反馈就是销售会推荐去争取浙江的置换补贴，浙江的置换补贴可能没那么高，但是申请下来的速度会比较快一些，两个多月就能搞定，我的C10就是走的浙江的补贴。 5️⃣为什么大家会觉得贵呢？不管这次的后排的空间怎么变化，大五座也好，小6座也罢，都改变不了一个问题它就是4.91米长的车，买大5座的用户相对少一些，买6座的用户又觉得空间小，现在的问题是以前认知是15万左右买到一个小6座零跑C16，现在强制加了激光雷达后，至少要16个多接近17才能落地了，这个15-20万的用户对价格是相对比较敏感的，贵2万，除非是这些配置很值得，否则他们一定会观望。
#零跑汽车累计交付量突破80万台🔻 618年中，零跑C16的26款今天正式上市，本次小改款最大的改变就是加了5座车型，价格官方指导价15.18万起，对比老款，指导价虽然是15.58万，但是，门店终端价格已经来到了14.18万了。 🔻 这么一看，26款对比24款其实是涨价了1万，那么，兄弟们，买新款还是买旧款呢？ 研究一起来分析一下： 🔻 一、26款对比24款的变化 1.动力：强了5kw,驱动电机功率从 215kW 提升至 220kW. 2.续航：增加了，纯电版电池容量统一升级为 81.9kWh（老款为 67.7kWh/74.9kWh），CLTC 续航从 520km/580km 跃升至 630km，增程版电池容量从 28.4kWh 增至 38.7kWh，CLTC 纯电续航从 200km 提升至 280km。 3.充电变快了：纯电版支持800V，增程版支持400V。 4.悬挂：加了FSD,支持软硬调节了。 5.轮胎：从20英寸变为21英寸。 6.门把手：四门电动弹出隐藏式门把手，支持 15 公斤破冰推力。 7.五座版标配激光雷达，16.88万起，其实五座的就两个配置，一款增程，一款纯电。都是顶配的5座版，差一个座，差3000元。 8.座椅：多了Nappa 真皮材质，主驾新增 4 向腰托，1-2排都变成了10点按摩。 9.冰箱：8.1 升，支持 - 6℃制冷至 50℃制热 10.喇叭：变多了， 21 扬声器 PSS 音响。 总体来看，这些配置还算实用，我觉得最实用的就是底盘加了FSD ，以前试驾C16的时候，说实话，这个底盘有点糟，这回加了FSD希望体验提升，有机会试驾一下。 🔻 二、买新还是买旧 就我个人的看法哈，我支持买新不买旧的观点。 现在门店各种优惠政策叠加，24款相当于可以优惠1.2万以上，这次出新款，老款停产清库存，估计很快就会优惠2万以上了。 但是，要知道老款是24款啊，上市时间比较长了，这2年大家对C16的市场反馈比较多，这次在新款里都改了。 而且，加了FSD和续航还有充电速率，这样一来，中短途大家用电也可以解决，不会舍不得，还不得不用油。 🔻 三、新款哪个配置性价比最高 这次上市了8个配置车型，首先要抛出去6座纯电和6座增程的入门版，这2个配置太丐了，不需要考虑。 剩下的配置中，我觉2个5座配置选入门版的5座就行，6座剩下的4个配置中，纯电和增程放一块选，就选增程的次低配增程280激光雷达版就行，纯电续航280已经接近 纯电版续航的3分之1了，而且，增程跑的更远，所以，无论是市区还长途，相对而言，增程版的都更香。 二切次低配对比顶配其实差的就是真皮座椅，真皮方向盘还有座椅按摩冰箱彩电啥的，这些东西倒不贵，但是都比较鸡肋，使用的频次较少。 🔻🔻🔻 整体看，这次升级改款的地方比较多，除了外形和内饰基本没动外，其他的地方改动还是比较多的，新款和旧款，我更倾向于新款。
#2026款零跑C16到店实拍去年试驾 24 款 C16 的时候，各方面都挺满意，可最后为啥放弃了？就是因为没有 5 座版本，而且那第三排座椅太占空间了！坐进去紧紧巴巴的，放倒后空间感没提升什么，还有很大的台阶。当时如果有 5 座版本可能真的都置换了 - 这 26 款终于出 5 座版本了，后排座椅能一键放平到几乎纯平，后备箱直接拓展到 1663L，铺个床垫就是 2 米长的 “大床房”。对比老款 6 座版，第三排收起来后后备箱纵深才 80cm，现在 5 座版纵深直接到 1.9 米，露营装备、婴儿车随便塞，还能当临时卧室，我觉得这才是家用 SUV 该有的样子。当然，6 座版的第三排还是老问题：中央通道虽然拓宽了，但我觉得还是改善不了三排的狭窄，偶尔坐两个小孩还行，成年人坐下后肩膀都得挨着，长途跑高速腿都没地方伸。而且二排座椅调到最后时，第三排腿部空间只剩两指，想改成床车？二排和三排之间有 15cm 的高度差，铺床垫都得垫木板，而且也不值得折腾，反正我对于 6 座真的没需求。5 座版此时最适合三口之家或者经常出去自驾的，应急时后备箱就是大床房，平时通勤后排坐人也宽敞，二排靠背角度也能调节了，午休时半躺着也很舒服。 - 这次也升级了 800V 快充，还有激光雷达➕8295 芯片，今年零跑智能副驾驶在 B10 上的效果还是挺不错的。我觉得这次 5 座版的升级真的解决了很多跟我一样想法的人的痛点，又可以把 C16 当性价比之王成为小理想了，而且续航、智能配置还比老款高了一档。如果你跟我一样讨厌第三排占空间，又想周末露营能睡车里，这台车真的可以冲；要是非要 6 座，建议先让家人试试第三排，别像我去年那样因为空间鸡肋放弃。毕竟 17 万买个带 800V 快充 + 激光雷达的中大型 SUV，还要啥自行车？
#你建议入手新款零跑C16吗？2026款零跑C16宣布正式上市，售价区间为15.18-18.18万元，支持纯电630km和增程280km版本，在保留6座版的基础上，首次推出大5座版本。 结合预算和同级车价格，你建议入手新款零跑C16吗？欢迎投票留下看法>>
#你买这车后悔了吗？①新增超长续航纯电630/增程280km长续航版本，增程充电功率加大19min超快补能（30%-80%SOC） ②C16新增全新5座，超大空间，1663L百变后备箱，二排140°大仰角 ③6座C16新增同级独有二排双侧滑座椅，至高190mm超宽中央过道 ④新增FSD悬架，舒适性提升50%+ ⑤五座模式后排新增电动一键大床模式，新增后备箱观影模式 全系带激光雷达，扶手箱新增冰箱（夏天可以开始冰饮料了），座椅新增加按摩功能，主驾驶座带腰托（老车主都懂重要性），LMC爆胎稳定控制系统，50W无线充电还有散热口，LPOS4.0车机交互系统！ 新增的东西好多，好酸，太想要了，后期不知道能不能给老车主升级功能的渠道
#2026款零跑C16开订零跑C16作为零跑家族旗舰车型，新款的开发和用料自然不用多说，网上很多人也调侃不到一年就出新款，老车主怎么办等等。但是了解新能源的朋友就知道今年的市场有多卷，有多危险，价格战和堆配置在25年已经见惯不惯了，所以去迎合市场也好，零跑也应该迈出这一步。 首先配置来说基本上把24款的遗憾都填补了，电动门把手啊，风冷快充啊等等。但是记得当年劝退想要购买这个车的朋友，应该是争议比较大的6座了，所以说零跑还是听劝的，立马上了大五座版本，C16作为中大型SVU，五座版本的乘坐空间自然不用说。新增电动座椅放倒和按摩功能，体验可以说有质的飞跃。但是六座他存在肯定会有他的意义，六座最大的优点就是使用场景可以灵活运用，比如四人乘坐，后排可以常用二排模式，独立座椅可以说不会比五座差，而节日人多需要六人乘坐短途也可以应急出行，这一点五座版本也是给不了多一个座位的。 所以购车可以根据当下家庭的用车场景来决定座位数量，我作为一胎的奶爸家庭，平时都是当大四座使用，节日偶尔几次六座应急，当然了，六座也是牺牲了后备箱的空间，这个就见仁见智了。
#辣评新车🚗新款零跑C16今日公布预售价格及配置，我认为C16的产品重心发生偏移，导致C16的优势并没有进一步凸显，相反很会影响C16销量的。 ⁻ 一、为什么我这么认为？ ⭕1、C16的核心卖点就两项：①六座SUV；②目前市面上价格最便宜。但是今年比亚迪全系标配智驾，把零跑C16的节奏带歪了。新款C16全系标配激光雷达导致成本提高，从而影响定价，导致第二项核心卖点（市面上最便宜）失灵了。 ⁻ ✅我认为对于用户来讲，激光雷达真谈不上刚需，你要说价格还能再优惠5000，那我绝对会选价格。你不能像比亚迪学习，毕竟人比亚迪早就是20万以内车型的绝对销量霸主了，在价格卷无可卷的情况下只能卷智驾。但零跑C16呢？我只能说卖的还行，但绝对谈不上销量霸榜。老百姓为什么愿意买零跑C16呢？不就是图个价格最便宜的六座SUV吗？ ⁻ ⭕2、甚至在核心卖点之外，激光雷达亦或者说智驾都谈不上用户第一关注的，甚至冰箱彩电大沙发亦或者说底盘更重要。 ⁻ 🚗当然新款C16确实在底盘冰箱彩电都得到了进一步的升级，但是价格也上去了。老款C16丐版指导价才15.58万，新款丐版预售价直接16.98万起了，而17万起售价我可选的太多了，我为什么不去看看做工用料相对更好一些的奕派008，亦或者买个二手魏牌蓝山呢？ ⁻ ❌3、厂家如果要说老款丐版拉低起售价，新款C16做产品补充，但问题是两者打架太厉害。 ⁻ ⭕假如说我去店里买C16，新款到店了，你让我买一个没有冰箱、电池续航更低、底盘更差的老款呢？还是说买一个各方面都有升级的新款呢？但是新款要贵个1万5，明显超我的预算。那我会怎么办呢？索性先不买了吧，在等等看，亦或者看看别的品牌。 ⁻ ✅总结：其实现在对于用户来讲，新款C16确实缺一个没有智驾、其他各方面均有升级、同时价格能和老款丐版基本保持一致的新款。 ⁻ ✅二、新款C16我的选购建议是什么？ ⁻ 1、其实我更推荐五座零跑C16。 ⭕说实话C16这个轴距这个尺寸，第三排我都不想吐槽，真的是小板凳。而且不管你新款再怎么调校底盘，因为尺寸本身就在这里，所以第三排就接近于车辆尾部，那上下起伏的颠簸感和拐弯转向时的后排甩尾、左右侧倾绝对很严重，所以第三排只能说凑合能坐，舒适性就别太奢求了。 ⁻ ⭕相反，五座版可以电动折叠的大床，C16 4米9的车长真的是兼具了空间和实用的统一，毕竟还能电动调节大床，搭配上冰箱和后排大电视，那舒适度绝对拉满了。看似少了一个座，真的是质的体验。 ⁻ ✅2、今年非必要，可以再等一年。10-20万这个价位段，纯电主力家用SUV即将到来。 ⁻ ⭕参考今年新的C16纯电版，电池已经81.6度电了，那么现在新能源更新换代这么快，明年10来万这个价位段大概率会有100度电池包的纯电SUV，那如果有，真没必要买插混或增程了，因为后两者后期保养费用确实也挺高。纯电版简单直接，100度电池包假设冬天高速百公里电耗20，也能保证最低400公里的续航，再搭配上800V充电平台，那日常家用完全足够了。
#辣评新车🚗今天26款的C16公布了预售价16.98万起步，顶配18.98万，这个价格确实是贵了不少，但是这个只是预售价，正式售价降低多少还需要我们理性分析一下。 ○要分两个部分来讨论这个价格的合理性，一个是配置的升级到底有多大，第二个就是当前市场的情况能不能支撑得住它的这个售价。 先说升级的地方： 1️⃣增程版：纯电续航从200升级到280，具体的数据没有公布，电池应该大了几度，现在是和C10一样的28.4度，应该升级到不到40度电池，充电速度也肯定会和C10一样增加；其次就是悬架：终于不是很拉胯的悬挂，升降到所谓的FSD可变阻尼悬挂了，开起来会更好一些，但是也要考虑一下老用户，支持后期的官方改装；舒适配置：前后的按摩也要上了，冰箱也有了；最重要的是激光雷达全系都标配了，但是零跑的智驾我目前一点不看好，到现在都没有试上，和主流水平到底有多大差异，我不知道，所以智驾这一块我认为是强塞给用户的。 ②增程的价格，其实是三个版本，基础的280激光雷达版16.98万，智尊版17.98万，分为5座和6座，但是两者的价格都一样，上述的按摩功能肯定是只有顶配才有的，其他的配置差异暂且未知，不知道这1万的差异有多大！如果5座和6座价格相同的情况下，肯定优先选6座，第二排坐3个人长途开车也不舒服，为啥不选一个二排两个人都舒服的6座。 ③价格对比老款：老款的尊享版是16.28万的指导价，激光雷达版本是17.98万的指导价；按照现在零跑加量不加价的策略，再根据C10上市价格降价7000的方案来说，最低配的激光雷达版本的价格大概率会是16.28，5座版本价格应该会更低一些，可能会便宜3000-5000，高配的17.98万上市后卖17.28万，5座16.98万，但是我觉得还是会贵了些，后面再讲为啥这个价格我觉得贵了。 2️⃣纯电：纯电基础款是17.98万，智尊版是18.98万，5座和6座同价格；最大的升级点：电池升级到630续航，全系800V，原来的580尊享版的指导价是17.28万，580激光雷达是18.98万，按照上面我的猜测起售价大概都会降价7000,5座版降价1万，纯电版的基础款售价可能是17.28万起。 ◆上面的我预测的价格应该大差不差了，很多车友反馈的降价2万，可能性不是很大，因为上次零跑C10的时候大家就是期望太高了，导致最后大家扫兴而归；为啥会这样呢？零跑缩减了sku，配置其实只有两个，低配和高配，两者相差1万块钱，配置尽可能的提升，但是一定程度上会放弃以前选择老款指导价15.58万元的200智享版的用户群体，还有一个更重要的原因就是老款的优惠都已经来到了1万多，也就是说老款最低配现在的落地价已经到了15万这个区间，现在一下子给我把落地价拉升到了17万块钱，这个价格对大多数用户来说还是贵了不少，毕竟买零跑就是为了便宜。 ⚠️其次就是竞争对手：要知道零跑C16的只是一个4.91米的车型，本身的车身尺寸就是相对偏小的6座车，之所以现在卖得好主要是因为它占据的是15-20万这个区间，接近15万多一些；市面上有一个奕派008，它的价格是相对偏贵一些的，贵个2万左右，所以即使它的尺寸到5米这个级别，用户还是没有选择，因为用户对2万这个价格会更加敏感；但是现在奕派008降价了，如果C16涨价到比008的价格还要高，在绝对的空间面前，再加上价格如果比C16还要便宜，用户只会用脚投票。 ⚠️5座版的竞争对手：可能会有小鹏G6，乐道L60，还有比亚迪的老款的唐，海狮07等，其实有很多了，它们都有各自的卖点，在15-20万这个区间5座版的C16竞争力不大，不信我们看后期销量。 🚗总结：如果真是如我所猜测的，16.28,16.98,17.28,18.28万的话，我建议大家可以真的等等了，预售价除了点能量赠送，其他的权益都一般，尤其是5座版，要更加慎重。
零跑C16 · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共550人评价
12万-18万新能源总榜
NO.2
超过98%的同价位车系
4.12
综合
4.27
内饰
4.19
配置
4.06
空间
4.26
外观
4.02
舒适性
4.03
操控
4.02
动力
零跑C16热门话题
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