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#官方社群打卡观察了半个月之余，为了拿报废补贴，入手了小零c10纯电605悦享～提车在连云港，13.28万+5千(选装包)+6千3（保险）+4千（换新险）+300（上牌），优惠1.1万，没有手续费，贴膜加了500，贷款7.5万免息，充电桩送了，貌似就这样～吐槽一下，这个电池太虚了其他都还行，小毛病在承受范围内～
#爱车点评新鲜出炉的女司机（开车不猛，刹车较多）提车10天上路10天的用车体验如下： 💳提车价格及感受 价格及赠品如下： 车型：零跑 C10 605悦享，外紫内紫 指导价：132800 选装：10000 优惠：选装优惠：5000； 厂补：4000； 店补：5300；贷款补贴：5000； 裸车：12.35W 上牌费：500 保险：6569.5（太贵了，不让在外面买保险，必须在4S买保险，不理解啊） 换新保：5380（5年） 💸落地价：135949.5元（不算地区补贴） 送：充电桩、脚垫、车膜、保养6次，首保免费（共7次），3个油漆面，3次四轮定位（不在保养里面） 地补+消费卷：2000+3000（不包含在优惠内） 电池：中创新航 提车发现油漆面有个凸点（这个凸点有点像手机贴膜有个灰层在哪里，是油漆包裹的凸点）跟小划痕，4S送了1次保养。 各位新零居可以参考，我也不问贵了没，因为已经交钱贵了我也要不回来 ⁉️提车感受：我是31号提车，早上一早美滋滋去提车，到了目的地才知道提车在另外一个地方来回跑了快80公里，提车10.30开始的，验车，付款，买保险等忙到下午1点，4s店没有午饭吃给我饿不行🙅 Ps：我是打印提车验车表格带过去一项一项查看的有需要的新零居可以私我发你表格‼️❣️ 🛵电耗：如果没有计算错的话就是这个 第一次4S提车充电充满，剩余25%：605*75%=454KM； 第二次剩余25%电量快充充至90%：605*（90%-25%）=393KM 第三次次剩余20%电量慢冲至90%：605*（90%-20%）=423KM 充电总量公里数：605+393+423=1421KM 截至目前共行驶：707KM，电量剩余300KM； 消耗总电量：1421-300=1121KM 耗电比：707/970≈0.73 🔴相当于城市道路打73折，仅开了总共不到1小时空调，中间车玻璃膜一次，高速跑了40公里，哨兵模式常开情况下，电耗73折 第一次开电车也不知道这个续航行不行懂行的大哥可以解惑一下 🙋♀️用车感受及疑问： 1、迎宾后调整的驾驶位置经常不对（已经录入人间，保存驾驶位置），导致我经常上车要调整座位，很烦的！我以前油车是有位置记忆的，只需要按一下就行，现在这个电车经常调位置搞得好烦我都关了迎宾模式了 2、我油车有行车日志，我习惯了看行车日志报销，零跑居然没有行车日志，问了零跑说的只有厂家有查看权限，用户没有🈚️（我😓，用户都没有权限查看自己的行驶记录谁还有？） 3、充电桩，充电桩可以绑定一桩一车，要打开蓝牙模式，但是打开了蓝牙模式，预约充电就不行，要不然就是晚上11点跑地库让桩连接手机蓝牙才能充电，这个一桩一车有啥用哦 4、我油车是轿车，零跑是suv，开下来感受最不舒服的，颠‼️非常颠，道路只要有一点不平整，人都在车里晃！ 5、刹车，是我不适应零跑刹车电车刹车还是咋地，我总有种刹不住的感觉，感觉车速不快，踩了刹车还是要在最后使劲踩到底才行，不然刹不住，经常冲出等车线外 6、噪音，噪音有点大，不隔音，我以前领克我就觉得噪音大，结果零跑更大 7、不全是缺点，优点没说，网上一搜一大把，性价比高，空间大这都是，我基本工作午休都是在车里，还挺舒适的（但是担心自燃风险） 欢迎👏新零居交流用车体验，以及用车小妙招 #爱车点评#
#爱车点评10月份提的零跑，已经开了两个月了，把驾驶感受说说。 一.购买原因与价格 首先买它主要原因是价格合适，就想买个15w以内suv正好还有国补，配置也说得过去，对比了下感觉还是这个外观内饰啥的更好一些，整体算上国补2w落地12.5左右。价格可以接受，具体优惠在之前有写过。 二.外观与内饰 1.外观没的说，很经典的新能源的外形，中规中矩，我最喜欢的是极氪领克的外形。零跑c10的外观也还可以。 2.我定的紫外紫内，阳光一照还是非常好看的，内饰的话从提车到现在没有异味，不过有车友反馈有座椅塌陷的情况，我现在还没有这种征兆。从内外饰来说完完全全没问题。 3.空间来说，非常宽敞，后排坐人的话空间也很大，后备箱也不小放4.5个行李箱没问题，只不过是没有前背箱 三.驾驶相关感受 1.续航。我开着还可以，城区内跑500多，高速的话350左右，我觉得全是合格的。 2.驾驶舒适度，有不同的驾驶模式，动能回收模式，方向盘模式等等，可以根据自己的习惯去调整，开起来还是很方便的，座椅坐着也可以，我买了商城配套的头枕和腰靠，很舒适，方向盘加热和座椅加热也挺快。 3.智能化，开过几次高速，基本上全程都是nap智驾开的，很稳，没有画龙，就是变道不太果断，这点有待加强。城区内新更新了通勤领航，这个我只用过一次，完全按照你的行驶路线走，我前边没车也给我变动车道去躲车了。 车机控制方面很智能，没有卡顿过，基本上都是语音控制，很方便。 四.优缺点 1.优点在我看来还是很多的，上边我说的那些都不错。因为性价比在这放着，空间啊，内外饰，包括变道的一些辅助影像啥的，都非常好，变道自动有对应方向的影像，包括哨兵模式，高速智驾等等目前为止我觉得非常的稳，但是还是要司机观察路况。 2.缺点，简单来说几点一个是最近发现的问题， ①漆面薄，前几天让别人蹭了一下，看了一下漆面，确实是很薄，不知道现在的车是不是都这样。 ②carlink适配不好，和之前说过的问题一样，适配性太差，只是简单投屏。这个需要厂家去优化ota的。 ③刹车脚感最后一程不太好，因为我没开舒适刹停，最后刹车停下的时候总会掉头，我已经踩得很慢了，不知道有没有人和我一样这个情况，可以评论讨论一下 ④手套箱！这个虽然用的次数不多，但是开手套箱不知道是什么逻辑，扣一下开不开，长按也扣不开，有的时候连续两下才会打开，不知道打开逻辑是什么，而且手套箱空间有点小了，绿本都放不下 简单就这些了，希望分享的对大家有用，希望圈主可以推荐加精！
#我的提车日记🚗已经提车大半年过去了我才来发这个提车贴，是因为我就在昨天刚收到了浙江杭州的1500的买车补贴，这最后一个价格板块算是补齐了；我是一月底提的车，过去了近八九个月才收到购车置换补贴，这笔钱和置换补贴不一样，这个是额外的，浙江的置换补贴12000反而是打款挺快的，不到2个月就已经到账了。 ◆用了大半年以后我发现这个车的优缺点是比较明显的，就是在你看得到的地方都做得比较好，在看不到的地方都差点意思。 1️⃣外观：优点就是长得确实还可以，有点小理想的感觉； ①缺点就是它隐藏式的门把手开关车门的时候比较麻烦，我今年底会准备改装一个原厂的电动门把手； ②第二个缺点就是它的边边角角比较多，这就导致一个问题，很多边边角角用机器洗车的时候很难洗的干净。 ③第三个缺点就是这辆车的车门是比较重的，限位器又比较弱，导致很多时候有点小坡或者是开门没有卡到限位器的正点位置的时候，门会自动关，这个时候就会砸到腿，我就被砸到一次，后面开关门的时候特别小心。 2️⃣内饰：优点就是长得确实真的有理想的味道了； ①缺点：确实内饰是有味道的，虽然说的是无甲醛，但是还是有异味的，经过了大半年的使用确实好很多了。 ②第二个缺点就是这个内饰的耐用性需要表示怀疑，主驾驶座椅在使用半年左右就出现了明显的小褶皱，而且是不能恢复回去的那种，售后说等到后期严重再申请更换座椅。 3️⃣配置：基本上该有的都有，但是很多都不是特别好用。 ①智能车机:这个车机屏幕是越用越笨，在我上次二月份OTA以后，它现在很多指令一次不能识别要说两次才可以识别到；而且有时候会突然出现声音全部消失的情况，就是在我打了微信语音电话后，对方挂断电话后，我这边的音乐导航声音全都消失了，解决办法只有一个就是重启；在此期间还出现过GPS定位偏离的问题，就是整个地图都乱了，解决办法也是进行重启车机；上次甚至出现了安全气囊的故障，吓了我一大跳，后面重启了以后也消失了。 ○最近让我比较头疼的就是各种识别不了的时候，它提示你没有信号，但是我身处的环境不是地下停车场，整个手机的信号都没有啥问题，就是车机会出现问题；至于说一次性识别多条口令的问题也得看车机的脾气，有的时候可以识别，有的时候不行。 ②360影像：我买的是智享版，打灯的时候是没有自动打开360，后面是通过灵动空间设置了一个快捷方式，在时速30以内打开，算是解决了一部分盲区的功能，听说最近OTA的加入了打灯360自动弹出的功能，但是是3D模式，清晰度差点，反正截止目前我是没有收到任何OTA的信息。 ③辅助驾驶系统：由于我的智享版不具备高速和城市领航系统，它只有LCC和ACC，这两个功能在C10上面并不好用，经过一次OTA后，稍微好了点，但是对于前面插队，有的时候前面起步，它的整个反应偏慢，而且动不动急加速减速，让我用起来不是很安心；另外一个就是时速在120左右的时候，整个车在过个桥，或者是有点小坡度的情况下，整个车会有一顿一顿的感觉，不管是前排还是后排开起来都是不大舒服的，至于说最新的OTA后这种现象会不会改观，等我后期的用车报告吧。 4️⃣驾驶感受：我吐槽过很多次了。 ①方向：聊方向前先聊聊这个雨刮器，这个自动雨刮器是不够灵敏的，很多时候小雨并不能识别；其次就是这个雨刮器真的很差，差到什么地步呢？这才过去了8个月，我已经换了两幅原厂雨刮器了，现在新换上去的雨刮器还是会刮不干净，售后小哥直接和我说没办法处理了，要不是我以前油车用了两年雨刮器才刮不干净，我差点以为雨刮器的手麻只有半年呢！ ○方向在我提车第一天就发现会往右偏了，后面进店里调整了一下，好了很多，但是还是不直，可能是由于店里没有专门做四轮定位的机器吧。 ②动力：动力这里其实都是很够用的了，唯一可以吐槽的就是发动机的噪音和震动了，在有电的情况下，整个发动机的震动和噪音控制还可以；但是一旦没有电或者是切换到动力优先，整个发动机的噪音和震动还是挺大的，这个发动机的噪音不是那种燃油车的起起伏伏的声音，它更像是在吼的声音，再加上平时都是以电为主，毕竟安静，所以这种情况下开起来是有点难受的。 ○在燃油优先模式下，速度到130码的时候，整个发动机的噪音和震动会再上一个台阶，这个发动机的震动主要是刹车和油门会明显感觉到，尤其是刹车，踩放在上面会明显有感知。 ③⚠️刹车：这个车的刹车有向前窜的情况，后期我去店里升级过一次后，还是会有这种情况，我后面留意了一下，主要有以下几种情况会出现。 1.混动模式下，发动机的转速比较高的时候，这个时候遇到紧急情况刹车的时候，会明显感觉到最后那一下有点刹不住的感觉。 2.下坡的时候，如果这个时候再遇到下雨天或者是中间有那种铁皮连接处，或者是下水道网的时候，这个时候我刹车的时候也会感觉整个刹车也会有刹不住的情况，只能说后期自己留意。 🚗总结:缺点要么自己改装，要么默默承受，别无他法！
去保养，4S店用仪器检查了电池，SOH是96%，百度了一下，SOH就是电池寿命的意思，才2万公里电池寿命就衰减了4%，简单算一下，10万公里就到80%了，电池就要报废了，零跑的磷酸铁锂电池这么吓人吗？
零跑C10 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共1149人评价
12万-18万新能源总榜
NO.14
超过90%的同价位车系
4.03
综合
4.04
内饰
4.10
配置
4.46
空间
4.38
外观
3.78
舒适性
3.70
操控
3.70
动力
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