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#辣评新车目前来看全系搭载CDC可变悬挂就意味着，车价不可能是网传的12万左右起步，与其说是深蓝S07换壳，不如说是同平台打造，深蓝S07的2026款全系带软硬可调悬挂，起步价都15万+，除非正式上市有减配的版本，否则不可能价格太低。 ⭐建议 1️⃣.马自达EZ60这台车调教很好，开起来很像油车，应该让很多没关注到这款车的人多来试驾，搞一些到店试驾礼这种活动，很多人把马自达归为日系车，但做工用料、调教上更像德系车。 2️⃣.建议后续增加四驱版本，对一台操控好的车来说没有四驱的配置总觉得有些遗憾，如果没有四驱版本的话可能是这套架构适合，没有最优的解决方案。 3️⃣.刹车系统的调教优化一下，纯电版车重超过2.1吨，刹车的调教偏软，会让人觉得没有信心，上市权益是不是考虑送四活塞卡钳，或者3000元选装方案。 4.顺便再吐槽一下座椅按摩，体验感太差了，这个按摩直接去掉降低价格，或者厂家多花点钱弄个好用的8点按摩再拿来卖。 ⭐配置分析价格 参考同样是长安旗下的深蓝S07车型，两车在配置上很相似。 1️⃣.深蓝S07增程版纯电续航230公里，EZ60的纯电续航只有200公里，但两车都是31.7度电池包，深蓝S07的电控会更优秀。 2️⃣.智驾成本房门深蓝S07的ADSSE智驾成本高于moment的成本。 3️⃣.EZ60的调教更细腻，运动模式的操控感趋于model y或者宝马i3，这点强过深蓝S07。 4️⃣.座舱芯片上EZ60略胜一筹，S07是主流的8295，马自达则采用了联发科的一款4纳米芯片，去年极越汽车搭载的8295P芯片可以畅玩车载游戏，EZ60上也一样能玩，所以通过对比EZ60的芯片处理性能和成本应该会更高一点。 ▶︎ 结合以上的4点分析，各有优劣，所以成本上几乎相差无几，看的只是厂家定价策略态度。EZ60的电子后视镜、游戏手柄、腿托这些应该都是选装，两车除了调教以及造型上售价基本不会拉开差距，按目前的配置信息来看增程版的价格就是15万上下的感觉，惊喜一点就把价格定在14.98万，理性一点的话可能定在15.68万元，如果价格再高的话我为什么不看销量更好小鹏G6、同样主流的领克08呢。希望再识趣一点权益送一套游戏手柄，以及舒适腿托、电子内后视镜。
#马自达EZ-60将于9月26日上市马自达EZ6O=“东瀛宝马”吗？现在的长马把配置拉满、更“识时务”的马自达，还要坚持“人马一体”，还是操控和设计有着偏执追求的马自达，马自达首席设计师木元英二的设计马自达EZ60。目前价格没公开大概不算补贴13万至18万。 首先看看前脸，国内新能源车的流行封闭环绕式带发光logo。路上辨识度很明显，可是马自达“魂动”设计，是要通过光影勾勒出的生命力，车友只有到现场试驾来品味是否还有真谛。 再讲动力方面，国内长安电车技术底子完全堆满马自达EZ-60。分别是纯电和增程两种动力多种选择，解决消费者对续航的焦虑，增程也可能是个不错的考量因素。纯电版190千瓦电机，配77.9度磷酸铁锂电池，CLTC续航最高600公里，中规中矩。增程版电机功率一样，带个1.5L的增程器，纯电能跑160公里，也能满足日常通勤。 再讲配置和内饰是个亮点！减少许多实体按键，操作统统装在一块26.45英寸的5K高清大屏上，几乎没实体按键。这和我的马自达CX50是两个平行世界。当时马自达CX50宣传片讲过开车就该专注开车，屏幕大了容易分心。现在马自达EZ60也随国内大流，顺应潮流把配置这块堆得满满的，比如真皮双零重力座椅、通风加热按摩、23个扬声器带头枕音响、裸眼3D抬头显示、电子后视镜...这些舒适性配置，在马自达Cx50车上没给，现在全放在马自达EZ60上面，就怕你不要比如电子后视镜。 最后，试驾感受是标准电车模式，档位是怀档，踩刹车两脚，屏幕显示A变绿为自动驻车，没踩出 ZoomZoom，舒适模式一脚下去也没有鸡血，加速很稳不冲人，刹车不点头，2.1吨的车身调教是中规中矩。喇叭要用点劲敲，隔音好声音感觉很轻。我开车，坐后面的朋友讲不晕比其它电车好，服了。 价格是王道，面对国内车企的挑战，马自达EZ60从设计，技术，配置上都能跟上现在市场节奏，固执和顺从，坚持驾驶乐趣和追求产品销量，欢迎马粉们评论区留言
马自达EZ-60 · 懂车分（口碑）
3.91
“良好”
共265人评价
12万-18万新能源总榜
NO.36
超过76%的同价位车系
3.91
综合
3.70
内饰
3.82
配置
3.83
空间
4.13
外观
3.96
舒适性
3.96
操控
3.96
动力
马自达EZ-60热门话题
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