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#2025年度自驾盘点当年度总结的页面展开,8227公里这个数字静静地浮现。比去年少了近一万公里,却织就了更绵密的生活经纬。原来,距离的缩短从不意味深度的缺失,有时恰是另一种抵达的开始。 “导航回家”——这句话在一年中重复了349次。201小时的导航时光,从机械的指引化为了温情的陪伴。它陪我在拥堵中保持静定,在陌生处找到方向。出行260天,导航349次,里程虽减,出发的频率却更加细密。世界不是在远方,而是在一次又一次的“出发”与“回归”之间。 车辆的数据默默记述着更多:总里程4089公里,其中3243公里由电力驱动。平均电耗13.8kWh/100km,油耗仅1.4L/100km——数字背后是一种选择:更静、更缓、更清醒的旅程。每一次充电的停留,都成为阅读、观察或沉思的缝隙。电能推动的不只是行程,更是一种心境。 地图上的足迹连成星轨:甘肃、陕西、河南、安徽、江苏、四川、湖北、重庆、浙江、贵州……14个城市的名字,是2025年走过的地方。在成都的茶馆听雨,在重庆的梯坎读城,在恩施的山路遇云,在遵义的街角听历史落子的声音。772次搜索,是772次对世界的好奇叩问。山河的辽阔,终是在具体的街巷、风声与滋味中变得真切。 与去年相比,少了近一万公里的奔波,却多了对“附近”的凝视。短途而频繁的出行,让“在路上”成为生活本身。我熟悉了通勤路上那棵梧桐的四季,记住了加油站大姐的笑容,看懂了芦苇滩在不同光线里的表情。当不再急于奔赴远方,近处的风景便纷纷显影:早餐摊升腾的蒸汽,路灯依次亮起的节奏,墙角苔藓悄悄的蔓延。 4089公里的总里程终会归零,但那些瞬间的切片——4:38的晨光,83%的电量,16.0℃的微风——已拼贴出一整年的流动模样。比数据更真实的,是那些未被量化的时刻:陌生路口的善意指引,漫长驾驶后看见家灯火的安然。 所以,若问2025年我去哪儿了—— 我去了更少的地方,却走得更深;行了更短的路,却经历得更丰盈;减了奔波的里程,却更清晰地听见了内心的声音。 8227公里,260天,14个城市,这些数字终会淡去,但它们写下的故事会在记忆里持续生长。答案在路上,光阴自有声。 行程会结束,但“在路上”的状态从未停歇。真正的旅程,不只是空间的位移,更是心灵在时间中的延伸与沉淀。只要保持出发的勇气与凝视的细腻,每一段里程——无论长短——都能通往更开阔的自己。 毕竟,山河辽阔,脚步不停。而热爱,永远在路上。
#新车主晒订单这个车越开越喜欢,人马合一,就是开不习惯电车的最好选择,存在问题:1.续航200,合格证上面只显示了160不知道是什么原因 2.屁股是真丑(平时都不看) 3.车机导航经常重新规划,适配软件比较少,主要使用QQ音乐 3.好像目前不知道什么问题了,发现问题再来吐槽
#我的用车总结我的马自达EZ60,25年12月买的,月底就出了马自达EZ60 2026款,感觉有点“背刺”了,最后对比了一下。 26vs25 不同,26款没有了19寸轮毂,全部上到21寸轮毂,多加了一个打卡钳(最低价起来了),内饰多了一个黑色座椅颜色,其它没变,同配置价格基本没变,多了一笔购置税。 1.坐我车的感觉不出来这是15的车,都觉得20-30左右。 2.对于我每天中午需要在车里午休,零动力座椅体验不错(主副驾都有),还可以按摩 3.后排空间很宽松,本人喜欢躺着开车,后排位置都是够够的(图5可见) 4.大轮毂特别帅,而且厂家选配免费送一个,后续26出来了,这方面也没有背刺。 5.续航160,具体怎么样,全看自己开车习惯和用车环境,对我来说够我一周的通勤了。 6.虽然说车机流量不是全免,但是到现在为止网上都没看见流量用完的帖子,手机上也差不多流量使用情况,可以认为全面。 下面就开始吐槽了(重点、重点、重点) 1.车小众,在成都目前为止没有碰到第二辆,小的地方保养不方便,这是重点。 2.屁股丑是真的丑,提车后基本上没看见过我的车屁股,所以…… 3.车机适配软件太少了,只有爱奇艺,QQ音乐,网易云这几个,还有几个可以浏览器里面看。 4.导航问题最近出现最多,真的没有手机导航好用,车机导航经常重新规划路线,直路上都会出现,使用时注意。 5.方向盘投屏,显示的导航也会经常死机,然后你就不动了,开车时候要提前记好前面路段(车速不会死机) 6.虽然在南方,但是也会下雪,轮毂比较新颖,安装链条可能会刮到轮毂,不按回不了家,主要原因是轮毂外凸出的,40的胎太薄了 7.21寸轮毂配255/40-21的胎就算是米其林轮胎胎噪也大,可以自己试试。 以上是我个人认为的优点和吐槽点,觉得可以可以点个赞,有不同意见的可以留言讨论
3.91
“良好”
共266人评价
12万-18万新能源总榜
NO.36
超过76%的同价位车系
3.91
综合
3.70
内饰
3.82
配置
3.83
空间
4.13
外观
3.96
舒适性
3.96
操控
3.96
动力
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