我认为,现在的车市才正式开始逐渐走上它的正常路线,价格更多的和车辆配置和性能挂钩,而不是像前几年更多的与品牌挂钩,买车先考虑保值率,有的品牌甚至有“加价提车”的情况。
但是这也没能抚平我“韭菜车主”的心疼,“说不心痛那是假的”。从最直观的价格上,那就是一目了然,不用我过多解释。
●车辆信息
23款宝马320li,四门五座三厢车,2.0T纵置四缸发动机,最大马力156匹,最大扭矩250n.m。配置采埃孚8t手自一体变速箱,零百加速9.1秒。车长4838mm,轴距2961mm,悬架为前双球节麦弗逊+后多连杆配置,油箱容积59L,定制胎压为2.5bar。
●购车价格
23款320li,车辆的指导价是32w吧,优惠了3万块钱,裸车价是29个,其实价格还能再谈,但是当时买车是我媳妇全权负责的,我有事情没去买车现场。购置税3.2、服务费1000,保险真的坑1.2w差不多,冬季套装(座椅加热、方向盘加热)4500。
相当于最后总消费29+0.1+1.2+3.2+0.45=33.95我了个豆,现在这个价格能买啥车了。
●价格高、配置还低
咱们说,就是价格高点就算了,配置高一些也行,配置也不高。车内舒适模式几乎可以说是没有,就有座椅电动调节和座椅记忆。座椅加热、方向盘加热是加价选配的,座椅通风原厂都无法选装,其他的电尾门、腰托、氛围灯等等全都没有。
完了动力还不咋地,现在想买这车当时真是鬼迷心窍了,纯是为了这个蓝天白云标买的。
●车辆减配问题️️
对于以前的一些款式我其实也不太了解,但是对于这辆车的一些明显减配的地方,我要聊聊。
①发动机舱盖隔音隔热棉减配,23款的320li是没有这个隔音棉的,什么都没有,隔音棉是我后加的。
②座椅后背的储物盒,这款前排座椅的后背没有储物盒,纯塑料装饰面板。
③鸡腿档把,这个我觉得是减配,现在的兰花指配料价格应该没有鸡腿档把价格高。
④安全带预收紧功能
当然还有其他的很多功能我就不一一列举了,之前有圈友也提示过这个问题。而且很多看不见的配件其实也是有减配的。
●现在新车也降价了
我没有特别关注过3系现在的价格,从车友圈大概的看了一下,目前来说320系列已经停产了,最低是325系列,325li的M运动应该25能落地?
这样算价格就9万了,如果320li没停产,价格怕是差10w+了。
同样的bba其他两个品牌也没好到哪里去,奥迪的A4l已经破20w大关了,替代的a5l定价就直接来到了23。c系列的优惠也下探的非常厉害。
●不过心态也要保持好
老话讲的好“早买早享受,晚买晚折扣”,23年那个关口,买什么车都逃不过背刺的命运,不管是合资、进口还是国产,价格全部都降的很厉害,有的甚至有“打对折”的情况。
买车用了几年其实对于价格也早就无所谓了,买车也都是为了用车,几年下来这辆车也是陪我走南闯北不管怎么说,好用ok了,价格的事也只能是看淡一些,看中用车本身就好。
最后我想说,其实目前的汽车市场趋势挺好的,汽车厂商之间多内卷一些,我们消费者是能落到“实惠”的。
价格被背刺,这种事情坦然接受就好,而且也是“一个愿打一个愿挨”!