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阿泰的深夜评测
预售价为33.98万元-41.98万元!全球首搭易三方,腾势Z9GT与腾势Z9开启预售,D级车“新天花板”来了! 昨晚看了腾势发布会,真的被最后的定价惊到了,33.98万元起,这可是一辆定位 D 级智能豪华旗舰 车型,全系标配首发的“易三方”(三电机 + 分体后轮转向)技术平台,麋鹿测试成绩高达 93.6km/h,全球第一同级最小转弯半径 4.62m,可以说是打破各项记录的一款车型,这个价格,真的也就是比亚迪旗下的车型能够做到,技术创新引领产品变革,腾势Z9GT与腾势Z9双旗舰兼顾极致性能与奢享豪华,以开创者实力为新能源GT立下了新标杆,引领豪华GT迈入新能源时代! 看完整场发布会,明显能感受到比亚迪对腾势汽车的重视,把自家最强的技术都用上了,腾势汽车统合了比亚迪集团易三方、云辇以及“天神之眼”等全栈自研的智电融合技术,组成了腾势专属智电融合架构,成为“整车智能”概念的完美载体。为了能把卓越的体验带给更多用户,比亚迪从底层架构上进行全面创新,找到了三电机动力解决方案的最优解,为腾势量身打造的专属技术平台——易三方。 易三方基于三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC整车运动控制技术、全系 CTB电池车身一体化技术四大核心技术,打造多项全球首创与全球领先的功能,并打造极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行五大标志性核心功能,带给用户超安全、超灵动、超智慧、超澎湃四大核心体验。不仅如此,易三方还拥有高速爆胎稳定控制、内八制动增稳、倒车稳定、雷达主动避让等亮点功能,全场景守护用户行车安全,同时进一步提升车辆灵活性。此外,易三方行业首发整车智电融合端到端大模型,打造无与伦比的智电新体验。 当然这次腾势Z9GT外观我太喜欢了,瓦罐设计,采用全新设计理念Elegance in Motion——优雅之势,拥有对标帕拉梅拉的设计美学,堪称全球最优雅的豪华旗舰GT。 发布会最后,腾势Z9(三厢版)惊喜亮相,与腾势Z9GT组成双旗舰,同步开启全球预售,携手重塑豪华车市场格局!腾势Z9也将搭载易三方整车智能控制技术平台,以卓越的性能和无与伦比的舒适度,满足用户商用、家用等多元化出行需求,期待九月正式上市交付。
6GHz
8月20日,腾势发布全新“王炸”技术平台“易三方”,以及全球首搭该平台的双旗舰腾势Z9GT和腾势Z9。“易三方”是全球首个实现三电机独立驱动和后轮双电机独立转向的平台,技术创新引领产品变革,不仅能在狭窄路面实现圆规掉头,在狭小的巷子里也能“横”着走,5米2的车身转弯半径仅为4.62米,麋鹿测试更是创造了新的世界纪录,而且就算爆胎,高速爆胎稳定控制功能就派上用场了,不仅可以全场景守护用户行车安全,还能进一步提高灵活性,全系还标配后轮转向和双温调节冰箱,动力方面,提供纯电和插混两种动力可选,在三电机的协同下能释放出近千匹马力,百公里加速可以达到3秒级。未来将交付的全国无图城市领航智驾也补齐了短板,可以说是性能与舒适,商用与家用的完美融合,最后大家关注已久的价格环节,预售价格33.98万至41.98万的价格,真的是非常有诚意了,具有多个全球第一的易三方平台和媲美奔驰S的超大空间。腾势可以说是又重新定义了新能源的豪华技术标杆。
Oneline科技
真不敢相信,腾势居然这么强,简直就是D级车的天花板 昨晚比亚迪发布会都看了吗?腾势Z9GT与腾势Z9双旗舰车型正式开启预售,预售价区间33.98万元-41.98万元,这价格还要啥自行车啊? 易三方作为全球首个整车智能控制技术平台,正式凭借技术创新引领产品变革,并重新定义了新能源豪华技术标杆。作为全球首搭易三方的车型,腾势Z9GT/腾势Z9能让每一次转向都精准到极致,弯道、泊车轻松拿捏,不管是在城市还是郊外,驾驶体验都是非常不错的。其中腾势Z9GT在麋鹿测试中也以93.6km/h的速度打破世界记录,位居全球第一!在现阶段量产D级车中,其最小转弯半径只有4.62m,最短的转弯半径非他莫属。 不得不承认,比亚迪技术确实强;展望未来,腾势汽车将继续以技术创新为驱动,引领新能源豪华市场迈向新高度,成为中国豪华品牌代表,向世界展示中国技术力量!#腾势Z9GT预售全球首搭易三方##腾势Z9GT打破世界纪录#
吢丕6819
全球首个且腾势专属!比亚迪全新黑科技易三方正式发布,重塑新能源豪华技术标杆 腾势汽车又一“王炸”易三方平台正式发布,剑指全球豪华市场 8月20日,e³ | 易三方 智电全开——2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会圆满举行,腾势全新专属技术“易三方”震撼发布,腾势Z9GT全球首搭。作为全球首个整车智能控制技术平台,易三方以全新智电融合科技重新定义新能源豪华技术标杆。腾势Z9GT与腾势Z9双旗舰正式开启预售,预售价区间为33.98万元-41.98万元,兼顾极致性能与奢享豪华,以开创者实力为新能源GT立下了新标杆,引领豪华GT迈入新能源时代!此次发布会不仅吸引了行业内的广泛关注,也标志着腾势品牌在高端新能源汽车市场的深耕细作。 为腾势量身打造,比亚迪整车智能的又一新突破 整车智能才是真智能。作为新能源时代的豪华品牌,腾势汽车统合了比亚迪集团易三方、云辇以及“天神之眼”等全栈自研的智电融合技术,组成了腾势专属智电融合架构,成为“整车智能”概念的完美载体。为了能把卓越的体验带给更多用户,比亚迪从底层架构上进行全面创新,找到了三电机动力解决方案的最优解,为腾势量身打造的专属技术平台——易三方。 本次发布会上,腾势正式发布易三方平台,并全球首搭在腾势Z9GT上,将以智电全开之势,为用户带来车、身、心三位一体的感官新豪华。比亚迪集团董事长兼总裁王传福说:“我相信,有了易三方的加持,Z9GT将为用户带来独一无二的智驾新体验!” 比亚迪技术集大成者,腾势易三方重塑新能源豪华技术标杆 易三方不仅是全球首个实现三电机独立驱动和后轮双电机独立转向技术融合控制的整车智能控制技术平台,更充分融合第五代DM技术、e平台3.0 Evo等顶尖技术优势,以“比亚迪技术集大成者”打造出全球首屈一指的插混纯电双一流平台,并将插混纯电同平台的动力架构、全球首创的三电机独立驱动+后轮双电机独立转向控制架构、智电融合的整车智能架构三大架构完美融合,让整车具备澎湃动力、灵动控制,以及安全舒适的驾乘体验。 易三方基于三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC整车运动控制技术、全系 CTB电池车身一体化技术四大核心技术,打造多项全球首创与全球领先的功能,并打造极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行五大标志性核心功能,带给用户超安全、超灵动、超智慧、超澎湃四大核心体验。 不仅如此,易三方还拥有高速爆胎稳定控制、内八制动增稳、倒车稳定、雷达主动避让等亮点功能,全场景守护用户行车安全,同时进一步提升车辆灵活性。 此外,易三方行业首发整车智电融合端到端大模型,打造无与伦比的智电新体验。基于“整车智能”战略,比亚迪在智驾领域持续加大投入,自研车载计算平台,成立感知实验室、端到端大模型团队、AI超算中心,团队规模、研发能力均稳居全球第一梯队。截至7月,比亚迪L2级智能驾驶的搭载量超过350万辆,智驾得以快速迭代,越开越好开。未来,腾势汽车将基于所搭载的天神之眼智能驾驶辅助系统,不断迭代升级软件版本,腾势Z9GT将成为比亚迪集团首搭BAS 3.0+的车型,为用户带来安全、舒适的智驾体验。 易三方整车智能控制技术平台,颠覆了行业传统的电气化和智能化定义,使腾势汽车成为行业内首个实现整车智能控制技术平台量产的汽车品牌,也标志着腾势汽车在新能源豪华市场完成又一次的超越与进化,将引领行业迈向前所未有的高度。 有里有面,腾势Z9GT引领新能源豪华GT新趋势 发布会上,腾势汽车首席共创官赵长江自信表示:“腾势就要做新能源时代GT车的开创者!领天下之大势,步无人之所及!”腾势Z9GT全球首搭易三方,将以科技豪华重新定义GT,引领豪华GT迈入新能源时代! 得益于易三方,腾势Z9GT拥有极致的性能与操控。在三电机的协同下能释放出近千匹马力,超越12缸,百公里加速3秒级。此外,腾势Z9GT还具备卓越的高速灵活性,麋鹿测试成绩达93.6km/h,创造新的世界纪录!转弯半径仅为4.62米,5米2的车身比A0级车还灵活,一把过弯,既安全又优雅,树立转弯半径全球新标杆!安全性方面,腾势Z9GT在140km/h超高速下,爆胎后三轮行驶不跑偏,再创安全新高度! 腾势Z9GT采用全新设计理念Elegance in Motion——优雅之势,拥有对标帕拉梅拉的设计美学,堪称全球最优雅的豪华旗舰GT。作为全球首辆双平台搭载CTB架构的车型,腾势Z9GT既保持低趴动感,也有媲美奔驰S级的超大空间。同时,腾势Z9GT打造出全球最有仪式感的智臻尊享座舱,每一处设计都彰显着高级美感,豪华感、舒适性完美融合。 发布会最后,腾势Z9(三厢版)惊喜亮相,与腾势Z9GT组成双旗舰,同步开启全球预售,携手重塑豪华车市场格局!腾势Z9也将搭载易三方整车智能控制技术平台!
买车网
比亚迪王传福:中国豪华品牌一起向世界腾势
哞哞晚安
全球首个且腾势专属!比亚迪全新黑科技易三方正式发布,重塑新能源豪华技术标杆 腾势汽车又一“王炸”易三方平台正式发布,剑指全球豪华市场 8月20日,e³ | 易三方 智电全开——2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会圆满举行,腾势全新专属技术“易三方”震撼发布,腾势Z9GT全球首搭。作为全球首个整车智能控制技术平台,易三方以全新智电融合科技重新定义新能源豪华技术标杆。腾势Z9GT与腾势Z9双旗舰正式开启预售,预售价区间为33.98万元-41.98万元,兼顾极致性能与奢享豪华,以开创者实力为新能源GT立下了新标杆,引领豪华GT迈入新能源时代!此次发布会不仅吸引了行业内的广泛关注,也标志着腾势品牌在高端新能源汽车市场的深耕细作。 为腾势量身打造,比亚迪整车智能的又一新突破 整车智能才是真智能。作为新能源时代的豪华品牌,腾势汽车统合了比亚迪集团易三方、云辇以及“天神之眼”等全栈自研的智电融合技术,组成了腾势专属智电融合架构,成为“整车智能”概念的完美载体。为了能把卓越的体验带给更多用户,比亚迪从底层架构上进行全面创新,找到了三电机动力解决方案的最优解,为腾势量身打造的专属技术平台——易三方。 本次发布会上,腾势正式发布易三方平台,并全球首搭在腾势Z9GT上,将以智电全开之势,为用户带来车、身、心三位一体的感官新豪华。比亚迪集团董事长兼总裁王传福说:“我相信,有了易三方的加持,Z9GT将为用户带来独一无二的智驾新体验!” 比亚迪技术集大成者,腾势易三方重塑新能源豪华技术标杆 易三方不仅是全球首个实现三电机独立驱动和后轮双电机独立转向技术融合控制的整车智能控制技术平台,更充分融合第五代DM技术、e平台3.0 Evo等顶尖技术优势,以“比亚迪技术集大成者”打造出全球首屈一指的插混纯电双一流平台,并将插混纯电同平台的动力架构、全球首创的三电机独立驱动+后轮双电机独立转向控制架构、智电融合的整车智能架构三大架构完美融合,让整车具备澎湃动力、灵动控制,以及安全舒适的驾乘体验。 易三方基于三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC整车运动控制技术、全系 CTB电池车身一体化技术四大核心技术,打造多项全球首创与全球领先的功能,并打造极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行五大标志性核心功能,带给用户超安全、超灵动、超智慧、超澎湃四大核心体验。 不仅如此,易三方还拥有高速爆胎稳定控制、内八制动增稳、倒车稳定、雷达主动避让等亮点功能,全场景守护用户行车安全,同时进一步提升车辆灵活性。 此外,易三方行业首发整车智电融合端到端大模型,打造无与伦比的智电新体验。基于“整车智能”战略,比亚迪在智驾领域持续加大投入,自研车载计算平台,成立感知实验室、端到端大模型团队、AI超算中心,团队规模、研发能力均稳居全球第一梯队。截至7月,比亚迪L2级智能驾驶的搭载量超过350万辆,智驾得以快速迭代,越开越好开。未来,腾势汽车将基于所搭载的天神之眼智能驾驶辅助系统,不断迭代升级软件版本,腾势Z9GT将成为比亚迪集团首搭BAS 3.0+的车型,为用户带来安全、舒适的智驾体验。 易三方整车智能控制技术平台,颠覆了行业传统的电气化和智能化定义,使腾势汽车成为行业内首个实现整车智能控制技术平台量产的汽车品牌,也标志着腾势汽车在新能源豪华市场完成又一次的超越与进化,将引领行业迈向前所未有的高度。 有里有面,腾势Z9GT引领新能源豪华GT新趋势 发布会上,腾势汽车首席共创官赵长江自信表示:“腾势就要做新能源时代GT车的开创者!领天下之大势,步无人之所及!”腾势Z9GT全球首搭易三方,将以科技豪华重新定义GT,引领豪华GT迈入新能源时代! 得益于易三方,腾势Z9GT拥有极致的性能与操控。在三电机的协同下能释放出近千匹马力,超越12缸,百公里加速3秒级。此外,腾势Z9GT还具备卓越的高速灵活性,麋鹿测试成绩达93.6km/h,创造新的世界纪录!转弯半径仅为4.62米,5米2的车身比A0级车还灵活,一把过弯,既安全又优雅,树立转弯半径全球新标杆!安全性方面,腾势Z9GT在140km/h超高速下,爆胎后三轮行驶不跑偏,再创安全新高度! 腾势Z9GT采用全新设计理念Elegance in Motion——优雅之势,拥有对标帕拉梅拉的设计美学,堪称全球最优雅的豪华旗舰GT。作为全球首辆双平台搭载CTB架构的车型,腾势Z9GT既保持低趴动感,也有媲美奔驰S级的超大空间。同时,腾势Z9GT打造出全球最有仪式感的智臻尊享座舱,每一处设计都彰显着高级美感,豪华感、舒适性完美融合。 发布会最后,腾势Z9(三厢版)惊喜亮相,与腾势Z9GT组成双旗舰,同步开启全球预售,携手重塑豪华车市场格局!腾势Z9也将搭载易三方整车智能控制技术平台,以卓越的性能和无
汽车X光AUTO
王传福:腾势是中国第一个专注新能源的豪华汽车品牌
autocarweekly
腾势全球首发易三方技术平台 腾势Z9GT预售
老郭机械局
现在的国产车,乍一看都很豪华,但其实大部分都是假的。 就说今天刚刚发布的腾势Z9GT吧,如果按照5年前国产车豪华的标准,它没有任何问题:天神之眼智驾系统,副驾驶席零重力座椅,冷暖冰箱,可以电动升降的音响等等,都是豪华车的标准。 33.98万起步,41.98万封顶,价格在国产豪华车里边也算是比较亲民实在了。 但是有网友又提出了新的要求:“豪华车的标准其实是动力和底盘”。按照这个来看,腾势Z9 GT是不是就不行了? 这就要看怎么说了。 腾势Z9GT除了有“国产帕拉梅拉”的身份以外,其实最重要的是它最新的易三方平台技术。它可以实现三电机驱动形式,并且后轮可以实现独立转向。这套系统最直接的好处就是能让操控更好,更安全。 对,你没听错,它有3个电机,前面1个,200千瓦,后面2个,都是220千瓦的。 而且更关键的是,它的后轮可以有最大20度的主动转向角度,左右两边都可以独立调节,再加上云撵A,可以玩出很多高难度的动作,比如18道急弯山路都是一把过,还有可以在狭窄的小巷子里边蟹行15度,也能挑战难度更大更奇葩的停车位。还有无人驾驶在湿滑路面上麋鹿测试,确实是敢想敢干。等等等等吧,总之能玩的很多,尤其很多功能对新手特别友好,大家可以找点视频看看。 咱们再看看数据,腾势Z9GT的麋鹿测试成绩达到了93.6km/h,爆胎之后安全刹车速度可以达到140km/h,还有5米多的车身,转弯半径只有4.62米,这些数据拿出来估计就是大王小王的级别了吧。 所以不管是从软装配置,还是动力底盘操控,腾势可以说全方位的豪华了,下一步就看服务和可靠性了。
百家车谈
腾势Z9 GT预售价,33.98-41.98 元,比预期的价格低。问题是,这个价位,比亚迪靠的不是性价比,而是技术领先,还有造型设计,以及王传福现场站台撑腰的中国豪车面子与里子。#百家车坛 #腾势z9gt预售全球首搭易三方 #比亚迪全新黑科技赋能腾势
酷Car
腾势Z9(三厢版)全球首秀!
苑叔聊车
#腾势Z9 GT将于8月20日开启预售这价格相当可以啊,蔚来ET7的级别,蔚来ET5的价格。三厢,猎装,全都有, 重点还是它的易三方平台。 ,这个厉害了。
金鹰汽车CS
王传福:“腾势用卓越领先的产品向世界回答”。2023年至今,腾势汽车全球化进程持续加速,正向更广阔的
厂长是关同学
#世界级旗舰腾势Z9GT来了# 比亚迪腾势这次搭载的技术确实很多,作为新能源标志性企业,比亚迪这些年深更技术,用技术引领企业未来。过去传统豪车确实很多人先入为主看车标,而新能源的豪华的确是技术,谁的技术强大,安全,稳定,谁就有机会走的更远。 用技术创新引领产品变革,给新能源赋予更多的技术,这样才能更好的走的更稳更远,目前我们国家新能源车企实力都很强发,实现了弯道超车,我们具备强大的产业链,这些都是我们大力投入技术得到的成果。比亚迪腾势Z9GT这次搭载易三方、双枪超充技术、云辇技术等等都是比亚迪的技术底座,这也是比亚迪越来越受欢迎的主要原因。
Nice好车
以水为财,腾势Z9GT这是要招财呀。看了一圈,技术是真的顶,大伙讨论这价格估计不便宜了,特斯拉Model S三电机版和极氪001FR都在80万左右呢,你们猜Z9GT卖多少钱?
雷明爱上汽车
今晚19:30,2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会正式启幕! 锁定腾势汽车官方直播平台,一起见证中国汽车又一里程碑时刻! #腾势Z9GT预售全球首搭易三方 #腾势Z9GT预售全球首搭易三方# #腾势Z9GT打破世界纪录# #比亚迪全新黑科技赋能腾势#
玩车教授
腾势实力宠粉!这个车友活动太卷了
木石评车
看到一份数据,2023年新增了3458家4S店,主要来自自主品牌新能源,如方程豹,仰望,腾势,长安系深蓝和阿维塔,奇瑞新能源,以及小米和华为的新增4S店。 而同样是2023年,退网的4S店也达到了3273家,自主品牌主要来自威马,BEIJING,哈弗,魏牌,欧尚,风行等;合资品牌主要是大众,丰田,本田,日产,通用等。 合资品牌退网比例较高:大众同比-10%,丰田同比-15%,本田同比-10%,日产同比-16%。 中国市场国产车正在加速替代合资车,在这个背景下,合资4S店退网加速也就不难理解了。
趣说电车
路遇腾势z9GT测评车,这行驶姿态你们觉得怎么样?
菜趴车
1、问界销量大崩不如零跑,整整相差十几万,而下面的小米很乐观,从底部涨上来了,问界如果还不如小米,可就丢大脸了 2、哪吒和极狐竟然上榜真想不到,而小鹏被哪吒极狐踩下去了腾势在下面挣扎,希望这只是短暂的 3、一个问题求解答。有人知道小鹏M03上市了吗?
腾势全新专属技术平台#易三方 搭载多项全球首创智电融合科技 作为全球领先颠覆性技术平台 将彻底解决用户高频出行痛点 8月20日高能登场 敬请期待
蜗牛同学LX
昨天,腾势Z9GT的内饰被提前曝光之后,个人是有点失望的,因为泄露视频的画质模糊,质感很差,一下子拉低了对Z9GT内饰的印象分。作腾势品牌的旗舰轿车,Z9GT的“Z”代表轿车,“9”象征旗舰车型,“GT”是Grand Tourer的缩写。但同时,也勾起我的好奇心,很想等一个官宣的内饰图。当天,赵长江就在微博上做出回应,第二天(7月5日)就要公布Z9GT的内饰。 由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格率领团队操刀设计的Z9GT,内饰果然没有让我失望,从材质的甄选到布局的创新,Z9GT内饰的每一处设计都彰显着高级美感。双寰式豪华座舱,钻石切割水晶挡把,顶级零重力浮感副驾,SPA级后排宽适座椅,帝瓦雷升降扬声塔,隐藏式电动出风口,双50W无线超充浮岛,无论是仪式感还是科技感,都安排得妥妥当当,不但没有违和感,反而处处透出高级感。 除了这些,Z9GT场景化的用户体验上也下足了功夫。前后智能冷暖双冰箱,前后排双温调节,前排乘客可以吃冰淇淋, 后排乘客能饮热奶茶,一家人出行,再也不用谁迁就谁。双层软绵的后排座椅,加长的设计结合 CLA 卷轴式坐垫长度调节,“老板坐姿”轻松get到。此外,前后排均采用4面高级柔光镜、分段式遮阳帘的设计,充分照顾每一位乘客的乘车感受。真正的奢华,无需大声表达,而是润物细无声的渗透,高品质的出行体验,往往是从一个又一个的细节堆砌起来的。 仔细观摩了腾势Z9GT的内饰视频,个人觉得很有机会打破传统燃油车对豪华轿车市场的垄断。Z9GT的内饰设计是腾势品牌对优雅豪华轿车的进阶理解,凭借D级奢适旗舰座舱与众多黑科技的加持,Z9GT在不经意间具备了丰富的场景定义能力,做到了悦己、宜他,宜商、宜家。 腾势Z9 GT作为全球首款搭载易三方(整车智能控制技术平台)的旗舰 GT,目前价格还未公布,个人猜测是在50万左右。如果能够给消费者带来超越帕拉梅拉和迈巴赫的奢享出行体验,这个价格真不贵,你觉得呢?
波波玩个车
腾势Z9 GT的刹车能力有多惊艳? Z9 GT刚刚发了预告,在青岛鲁海丰码头,挑战D级新能源豪华轿车最短刹车距离。 为什么官方会把这个制动挑战,作为最大卖点? 难道制动不是和ABS、轮胎、路面直接关联的吗?Z9 GT葫芦里到底在卖什么药? 其实从之前的信息可以猜测,Z9 GT易三方有个很大的优势就是可以实现后轮内八或外八的转向。 不是普通的前轮同向(蟹行)或是反向(缩小过弯半径)。这个后轮内八的到底有什么用呢? 内八最直观场景之一,就是极限的刹车,如果再加上三电机的能量回收强化,刹车能力必然得到跃阶。 所以给我猜测,这才是 Z9 GT 挑战最短刹车距离背后的秘密武器,等20日揭晓!看我说的对不对。
暴躁老班
首搭易三方技术全球首款D级旗舰GT即将到店,腾势科技日正式预售
柳爷评车
腾势起死回生靠的是什么?
读卖汽车
腾势即将推出全新SUV车型 或命名为腾势N9
车若初见
号称最帅比亚迪的腾势Z9GT展车发运了,估计门店很快就会有展车了,感兴趣的朋友可以去店里看看这款腾势帕美,外形很有辨识度,还有易三方技术,三电机,后轮转向、回头能试驾的话可以重点体验一下
画车的欧泡泡
腾势Z9GT内饰官图来了,关于其内饰的设计了解以下五点就够了: 一、整体设计 腾势Z9GT的内饰采用了腾势品牌的家族式设计,新车采用了内嵌式的全液晶仪表盘,搭配四辐式多功能方向盘,当下主流设计元素全覆盖,整体造型动感且富有科技感。 二、三块大屏设计 腾势Z9GT的中控台配备了三块大屏,分别是: 全液晶仪表盘:清晰显示车辆信息,如速度、电量、导航等,让驾驶者一目了然。 大尺寸中控屏:集成了导航、娱乐、车辆设置等多项功能,操作便捷,界面友好。 副驾娱乐屏:为乘客提供了丰富的娱乐体验,如观看视频、听音乐等,提升了乘坐的舒适度。 三、水晶档把与物理按键 新车还配备了质感十足的水晶档把,外观精美,造型上也与腾势的logo进行了呼应。在换挡机构左中右分别是启动按键、双闪以及P挡驻车按键,方便驾驶者操作。此外,档把后方还配备了一排物理功能按键,包含动能回收力度调整、驾驶模式选择以及空调控制等,方便驾驶者随时调整车辆状态。 四、座椅与舒适性配置 作为D级智能豪华旗舰GT,腾势Z9GT的座椅采用了高级材质,并提供了丰富的舒适性配置。前后排座椅均支持电动调节,并配备加热、通风、10点式按摩等功能。副驾为零重力座椅,增加了四向调节腿托,进一步提升了乘坐的舒适度。此外,新车还配备了多个储物格空间,方便驾驶者和乘客存放物品。 五、其他豪华配置 腾势Z9GT还配备了前后智能冷暖双冰箱,前后排双温调节,满足不同乘客的需求。高级柔光镜、分段式遮阳帘,每一位乘客的乘车感受都被照顾到。除了上述配置外,腾势Z9GT还提供了其他多项豪华配置,如三块帝瓦雷升降扬声塔、双50W无线充电板、隐藏式电动空调出风口以及128色多主题氛围灯等,精准诠释了腾势对于豪华的不妥协。
李老猫说车
近日,比亚迪发布了7月份销量成绩,单月卖出新车342383台,其中乘用车340799台,同比增长30.5%。而6月份比亚迪乘用车销量为340211台。 7月比亚迪海洋和王朝网销量328178台,腾势汽车10340台,仰望汽车439台,方程豹汽车1842台,出口30014台。 其他品牌7月销量,长城汽车91285台,岚图汽车6015台,零跑汽车22093台,广汽埃安35238台,吉利汽车150782台,赛力斯新能源汽车42176台,蔚来汽车20498台,哪吒汽车11015台,小鹏汽车11145台,理想汽车51000台。 像奇瑞,小米等品牌暂未公布。
综合
3.52
内饰
3.27
配置
3.98
空间
3.67
外观
3.70
舒适性
操控
3.78
动力
# 人生第一辆车
261人参与
1187万阅读
11个月腾势D9卖了,换成丰田赛纳
11评论
5点赞
好纠结怎么选,腾势各方面先进一点舒适度也好,但是很爱AMG和a7l的颜值,帅字真的躲不开,相比之下很难下决心买腾势。AMG底盘容易磨,又有点懒得老往加油站跑,家里给我买完房子还剩80个,准备买个30左右的,马上回国也要找工作了,今年22,买这几辆应该压力不会太大,就是很纠结
12回答
为什么腾势品牌总是起不来?
32评论
7点赞
试驾腾势z9gt
15评论
3点赞
有没有买了腾势的兄弟,刚入手腾势450带牌新车,100公里不到,开了几天感觉还行,全部弄完6个出点头
17评论
19点赞
新势力销售均价排名,打了所少人的脸?
46评论
价位到40+了,极限四选一
45评论
12点赞
禁买腾势D9,随时降价,无良车企,
30评论
0点赞
出售个人腾势300尊贵(已换400电池)
12评论
10点赞
腾势 450
52评论
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