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#三菱汽车退出中国7月22日，三菱汽车宣布终止与沈阳航天三菱的发动机合资合作及运营，标志其在华所有生产业务（整车和核心发动机）结束。 中国汽车产业快速电动化，迫使三菱重新评估市场并调整区域战略。 1973年入华，80年代通过发动机技术合作切入市场。1997年成立沈阳航天三菱，1998年成立东安三菱，两大发动机平台曾占国产车型30%份额，助力比亚迪、吉利、长城等自主品牌起步，被誉为“国产教父”。进口车型如帕杰罗也曾畅销。 2012年合资成立广汽三菱，整合进口车，主打SUV。2018年销量达14.4万辆峰值。 因电动化转型迟缓、缺乏新车、联盟内耗等，销量连年下滑（2019-2022年：13.3万、7.5万、6.6万、3.36万）。 2023年10月退出中国整车生产，广汽三菱重组为广汽全资子公司，工厂由广汽埃安接手。 2024年7月终止沈阳航天三菱发动机业务（已更名，三菱退出股东），东安三菱股东也已无三菱。 三菱从辉煌到淡出，既反映其战略失误与竞争力下滑，也见证了中国汽车市场从外资主导到自主崛起、需求与格局剧变的四十年历程。 未来三菱汽车将加码东南亚市场
#有哪些「经典车型」在广图门口看到一台墨绿色的一手精品三吉，当年这种two tone搭配真的太好看了，甚至绿色车身还有淡淡的高级感。当年流行的护杠特别有亲切感，记得小时候几乎所有吉普车都会装这种杠，包括奔驰大G。 帕杰罗V33应该是引进的第一款6缸超选四驱的中规三菱吉普车。鬼面罩的V6字样是为了区分V31 V32，仿佛在告诉别人，这是国内最高级的三菱帕杰罗！ 不过即便是国内最顶级的帕杰罗车型，代号6G72的V6引擎和SS4超选四驱都装备到位了，但后桥仍然和V31 V32一样，采用钢板弹簧形式，舒适性不如V43 V45 V46等后桥采用螺旋弹簧的车型版本。 好久没开过V43和L047了，有机会去回味一下
#聊聊你的Dream Car三菱退的是时代，不是市场。 不知道多久没在路上看到三菱的车了，在新能源时代，一线城市与广汽相关的车很多，跟三菱相关的不多。 2023年11月，广汽三菱开始重组了，三菱退出了国内市场。其实回顾广汽的图谱，三菱存在感一直不强。三菱作为“中国发动...查看全文
帕杰罗(进口) · 懂车分（口碑）
3.62
“良好”
共73人评价
3.62
综合
3.11
内饰
3.39
配置
4.08
空间
4.00
外观
3.38
舒适性
3.83
操控
3.52
动力
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