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追光999999
三十年老将的荣耀与隐忧 🌳 在三菱发动机家族中,6G72绝对是"常青树"般的存在。这款1986年诞生的3.0L V6发动机,凭借铸铁缸体+60度夹角的经典设计,不仅生产至2008年,更搭载在三菱帕杰罗、3000GT、道奇隐形等40余款车型上,甚至现代索纳塔也曾将其列入动力清单,堪称跨品牌的"万金油"动力。 ⚙️ 三版本调校覆盖多元需求 6G72提供12气门SOHC、24气门SOHC和24气门DOHC三种版本,动力跨度从141马力到222马力。其中搭载于三菱GTO的双涡轮版本更是能爆发出320马力,在上世纪90年代堪称性能标杆。而帕杰罗上的SOHC版本则以128kW最大功率、255Nm峰值扭矩,成为硬派越野的可靠伙伴,即便2018款帕杰罗仍沿用该动力总成。 ⚠️ 老车常见问题早知道 尽管耐用性出众,但三十年车龄的6G72仍有通病需警惕:最典型的是液压气门挺杆粘滞导致的发动机敲击声,及时拆解气门盖维护即可解决;转速浮动多因怠速控制阀或节气门体脏污,清洗调整便能改善;若出现动力中断或失速,需重点检查怠速空气控制阀、正时皮带及燃油系统,避免小故障演变成发动机大修。 ✅ 可靠性与实用性的平衡 这款发动机的核心优势在于"皮实耐造+配件易得"。不少老车主反馈,即便车龄超20年,冬季冷启动依然顺畅。其铸铁缸体抗造性强,配合成熟的多点燃油喷射系统,只要遵循5W-30机油、1.5万公里换油周期的养护规范,轻松实现30万公里无大修并非难事。不过需注意,涡轮增压版本的散热系统老化问题需重点关注,定期检查中冷器和涡轮管路可延长使用寿命。 🏁 对于追求经典越野或平价改装的玩家,6G72仍是性价比之选——毕竟能从家用MPV跨越到性能跑车,从硬派越野覆盖到皮卡车型的发动机,纵观车史也并不多见。
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花薄凉
#最帅的一个角度发布图文
综合
3.11
内饰
3.39
配置
4.08
空间
4.00
外观
3.38
舒适性
3.83
操控
3.52
动力
出一台生产日期19年1月三菱帕杰罗V97金标顶配,行驶公里7.8万公里,
13评论
4点赞
没想到现在还能买到新的帕杰罗
31评论
14点赞
想买ct5但是我爸非让我买帕杰罗,各位大哥我该怎么说服我爸
11回答
最近想入手一台18款中规的93,最好金镶玉有的私信我
14评论
6点赞
求购一台老款山猫跑山区工地顺便也能开着自驾游预算10上下5个
17回答
求购19年,97或者93,无越野史。
15回答
20款帕杰罗顶配v93
22评论
9点赞
到底值不值得买?
23评论
14年精品顶配帕杰罗
17评论
7点赞
诚心想买,97,93帕杰罗。15个左右
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