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#辅助驾驶使用心得🙋🏻 情况介绍 今天跟大家聊一下我的这个L0级别的辅助驾驶吧，给一部分人作为参考。看过我之前的文章的人知道我的是23款的运动车型。 🗒 真实感受 【主动刹车】这个正常行驶没什么可说的，大部分车都差不多，反正4系的距离和力度都还行。主要...查看全文
#点评我的车打工人总算又盼来出游机会。借着阵亡将士纪念日，我再赴拉斯维加斯，这次租的是SIXT的3系，4天行程跑了约750英里，花费320美元左右。 租车是在Expedia上下的单，主要是账户里有奖励积分，不用就浪费了。不过通常情况下，还是更推荐直接在租车公司官网下单。下单后可以在SIXT的APP上办理入住，取车前半小时还能在APP里选车。 值得一提的是，APP上的配车相当随机，完全不按预订车型来。这次APP显示要给我XC40，我直接就关掉APP去柜台了。到了柜台，一番客套寒暄后，工作人员免费把我的3系升级成了4系，还是辆新车，里程才12英里！布鲁克林灰的外观搭配米色内饰，再加上M套件，除了那个显眼的大鼻孔，整体颜值还是挺在线的。 驾驶体验方面： 这台4系大体符合预期，兼顾了一定的运动性和舒适性，但要说值6万美元，那就大可不必了。 动力上，2.0T发动机只能算够用，涡轮迟滞明显，降档也不积极。不管是运动模式还是舒适模式，它都更适合日常代步，而非激烈驾驶，从家用角度看，发动机和变速箱的表现值得肯定。 底盘表现倒是符合我对3系的期待，比普通家用车偏硬一些，变道时车身不会太晃，过弯侧倾控制得还不错（这里得吐槽下5系）。过坑洼路面时处理得干净利落，但对冲击的化解比较生硬。 刹车绝对要给差评，点头现象非常严重，很影响日常驾驶体验。而且在ECO Pro模式下，能感觉到动能回收的存在，体验不太好。 座椅不算舒服，偏硬，开两个小时就会腰酸，而且腰部支撑怎么调都没太明显的作用。 整车隔音还算可以，但原厂轮胎的噪音有点大。油耗表现很亮眼，全程平均油耗35mpg，纯高速路况下甚至能到40mpg。 总的来说，作为入门款车型，它还算能让人接受，但6万美元的定价，显然卖的是品牌和两门设计，我觉得只值4万美元，性价比不高，不如加钱上M440。
#评评我的车去年冬天闲着无聊去逛4s店，老婆一眼就被宝马4s展厅的宝马425耀夜敞篷吸引了（老婆之前一直喜欢蔚来ET5，但是家里人都不喜欢电车），但是有台丰田的代步车再开，也没有买的打算。直到今年7月份，老婆的代步车突然坏了，然后打算换车，于是带着老婆去4s店看车，老婆看到了展厅新款的 430敞篷，了解了一下价格和去年看的425耀夜敞 篷价格差不多，但是父亲不喜欢展车，也没有现车，后面看了一台库存的x3 m40i选了个性化车漆，看上去很亮眼，长辈极力推荐奈何老婆就喜欢敞篷，于是作罢。后面着急用车，父亲又觉得敞篷性价比实在太低，于是老婆拉着我去看长安糯玉米，说买辆先开开得了。父亲听说之后说不能买，然后已经暗地里联系到了一台430i敞篷的现车（无奈妥协），峰回路转，等待了一周后签合同提车。颜色布鲁克林灰（这个颜色真的很耐脏）红内饰，裸车价46.3w，落地52.6w不含利息。 提车后没这么开，一个月开了600公里。市区里代步油耗11个，佛系脚法也降不下来。宝马最新的车机系统还不错，方向盘镂空设计也更运动了，但是减配了真皮喇叭罩很无语，但是最难受的还是新的空调出风口，中间两个不管怎么调都不合适 优点：悬架支撑性很好，转向精准，开篷很拉风 缺点：舒适性配置有点低（选装无现车），空调出风口样式丑
宝马4系 · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共372人评价
35万以上轿车总榜
NO.45
低于62%的同价位车系
4.10
综合
3.70
内饰
3.59
配置
3.37
空间
4.80
外观
4.40
舒适性
4.42
操控
4.40
动力
宝马4系热门话题
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