宝马4系封面
宝马4系封面

宝马4系车友圈

封面图由圈友 @Ms邱Q 拍摄

头像

圈主:车友圈管理员十一

头像
头像
头像
头像
头像

7.3万车友等你加入

车友

7.3万

认证车主

499

问答

1655

口碑

36

加入圈子看车

253人评价

4.02

优秀

查看详情

发视频

视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

发图文

图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

提问

选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

发长帖

交流买车/用车经验、分享有车生活

6条内容

#宝马4系提车记(文字比较多,有耐心的可以瞧瞧) 已经提车快一个月,最近还没搞定上牌!中途也有一些不顺利,又是车管所又是市民服务中心的,有点小烦人。不过值得欣慰的是,目前这台小车车还没有让我失望!❤️ 说一下用车心得吧! 虽说对BMW还是了解的,不过也只是在表面,并不像诸位汽车发烧友们那么的熟悉这台发动机!通俗一点的说,高速上三种模式都感受过了,原厂自带的防倾杠和加装的M运动悬架,以及M卡钳,真的是谁用谁知道!匝道70过弯能良好的感受到两侧不同受力的阻尼在相互作用,平衡这种倾斜的感觉,整个车身真的很平稳!对了,再说一句:我真的会每次手动关闭车道偏离辅助系统,当你偏离车道行驶途中,他真的会一把给你拽回来。如果出现紧急避让,着实会出一身汗啊! 动力方面相对比ECO的下脚和延迟加速⏩,个人觉得sport模式更加有韵味吧,指哪打哪!市区驾驶中反而舒适模式更加从容,不会像ECO那样强制性的自动启停,空调也不会时而送风时而制冷。不过这个AUTO模式下的空调,有点想吐槽:虽然偶尔给脚底下噗噗吹两口,让人一个居灵,相对比AUTO,个人建议这个空调还是调成手动比较合适!降温效果更佳。起码不会出现开半天,头部空间凉飕飕,后背还热乎乎的!而且空调的风起码要调整到23.5度,风力3档才会有感觉。 说到这里,有点小疑问,因为没得选装M3/M4的桶形座椅,这么些次驾驶感受中,有个不好的点就是:对于广东这种一年11个月的大热天,无论是长途还是短途,下车后后背还是会有点出汗,更别说是大腿🦵之间,下车就想用手扯两下~忽略这画面,切勿脑补!偶尔在网上也有刷到4S店的通风座椅,看了一下安装流程,拆卸整个座椅之后,在真皮上进行打孔,然后加装通风设备,缝制好之后再重新安装!整个过程需要3个工作日,至于价格嘛还能接受!去了一趟店里,想去感受一下这个送风的感觉,是不是跟我之前那台车某宝买的一样,送风冰冰凉凉,无论是几个小时的车程,都依旧凉爽。🉑️销售跟我说:目前没有一台展车加装了这个,甚至是在店的维修车都没有。反而跟我说那个店里的众筹活动,加装了3000➕台通风座椅! 其实我内心是有点小问题的,这个保质期只有一年,然后这真皮座椅,被突突突打孔,确保不会出现裂痕?而且这个效果又如何呢?还是没有贸贸然的转定金~如果某天可以加装原厂桶形座椅,我想我会毫不犹豫的! 再说一个吧,我到现在没有搞清楚这个自动连接的是Carplay,还是idriver,可有大神解释解释!并且这个多媒体播放功能,那个QQ音乐推荐的真心不好听,也播放不了歌单。在这里如果有热心的车友们,求推荐歌单,最近极度歌荒,无聊到我在听KTV精选,这是多么无趣的听觉体验~如果我想感受一下浑身起鸡皮疙瘩的那种听觉感受,是不是🉐️上宝华韦健或者更高端的才行? 还有一点,这AUTO的行车灯组,确实可圈可点,下个地下车库噌一下自己亮,嗯,不错。但是在驻车的时候,不能关闭日间行车灯这个功能就有点坑!总不能一直亮堂堂的,只能熄火吧!💔 还有,行驶途中不能播放歌词,这个被严重吐槽,对于记不起歌词又想在行车途中跟着唱的时候。真的有点不太好!! 以上问题,不知道各位小伙伴们,有没有解决办法,期待大家的回复。

425i曜夜近一个月的用车体验图
10-13回复
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图1
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图2
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图3
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图4
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图5
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图6
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图7
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图8
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图9
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图10
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图11
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图12
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图13
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图14
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图15
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图16
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图17
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图18
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图19
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图20
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图21
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图22
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图23
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图24
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图25
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图26
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图27
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图28
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图29
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图30
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图31
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图32
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图33
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图34
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图35
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图36
对双门车的依恋,广东首提的宝马430i图37
10-05回复
全福建首提,我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图1
全福建首提,我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图2
全福建首提,我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图3
全福建首提,我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图4
全福建首提,我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图5
全福建首提,我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图6
全福建首提,我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图7
全福建首提,我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图8
全福建首提,我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图9
全福建首提,我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图10
全福建首提,我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图11
全福建首提,我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图12
全福建首提,我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图13
全福建首提,我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图14
全福建首提,我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图15
全福建首提,我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图16
全福建首提,我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图17
全福建首提,我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图18
全福建首提,我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图19
全福建首提,我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图20
全福建首提,我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图21
全福建首提,我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图22
全福建首提,我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图23
全福建首提,我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图24
全福建首提,我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图25
全福建首提,我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图26
全福建首提,我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图27
全福建首提,我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图28
全福建首提,我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图29
全福建首提,我的第一台双门轿跑——BMW THE 4图30
09-20回复

个性张扬,操控极佳——21款宝马4系试驾体验 全新一代宝马4系Coupe在今年的6月份正式发布,7月份成都车展公布预售价,9月份北京车展就正式上市了,今天我满怀期望地试驾了最新一代宝马4系,确实没有让我失望。我试驾的是21款宝马425iM运动曜夜版,在介绍我的试驾情况前,我首先对我现在驾驶的车做一下基本的介绍。 我现在经常开的是宝马19款改款730Li和TESLA model3。730Li已经跑了6000多公里。作为一款豪华D级车,虽然是宝马7系的入门车型,基本豪华的配置都有。座椅支撑到位,跑长途的话腰部感觉不到酸痛。虽然是发动机4缸,但是动力绝对够用,高速油门响应积极。作为D级车,底盘稳,空气悬挂可以过滤路面大的振幅,提供车内人员乘坐的舒适型。缺点是低速在二档换三档的过程中顿挫感比较明显,在冷车启动时发动机声音比较大,后备箱容积有点小。在北京日常上下班我会开MODEL3,MODEL3的外观漂亮,车头两个大灯看起来给人的感觉有点呆萌,翘起的车尾又很丰满,车身线条流畅,很具有时尚感。作为一款销量最好的新能源车,MODEL3不止外观吸引人,操控是他的强项,提速很快,加速线性,尤其是在刚开始提速的时候,不会有燃油车那种换挡的感觉,就是直线升速。缺点也很明显,做工比较粗糙,性价比低,但是随着MODEL3价格的持续降低,性价比也会越来越高。接下来说一下自己试驾4系的感受。 外观 试驾的车是21款宝马4系425i运动曜夜版,在没有看到实车的时候,就已经知道4系车头那张巨大的进气格栅,我感觉改款后宝马7系的进气格栅已经够大了,当看到4系后,我才知道什么才叫大。巨大的进气格栅对视觉有极大的冲击力,力量感十足。两边的车灯眉眼上调,精神气十足。车身侧面线条流畅,后面的溜背非常的顺畅,典型的GT跑车线条,运动感十足。车尾的造型跟3系比起来也有不小的区别,有别于3系和7系的直线条,4系采用了弧线,更加犀利也更具攻击性。这个外观给我的感觉是,4系作为一款双门轿跑车,个性十足,攻击力满满。 内饰 内饰的话和3系差别不大,中控10.25英寸的液晶屏是全系标配的,清晰度和反应速度都很不错。和7系的系统一样都是idrive7,但是增加了一些语音指令,主要是可以语音控制车窗的升降和驾驶模式选择。宝马车型的中控差别不是很大,操作也很容易上手。方向盘比较厚实,带有换挡拨片,增加了驾驶乐趣。其中有一点我要狠狠地吐槽一番,档把竟然不是电子档把,不要求水晶档把,但是经典的宝马鸡腿档把应该有吧,我感觉这点4系太不厚道。 空间 主驾驶和副驾驶空间没问题,头部空间很充裕,座椅腰部支撑很足,坐到驾驶座位,感觉座椅把整个背部都包裹进去,而且很紧实,很自然的就能激发你的驾驶欲望。对于两门轿跑来说,自然就不要对后排有过高的期望,但当我坐进4系后,发现腿部空间还是很可以的,只不过头部很紧凑,我在后排要弯着头。后排座椅的腿部支撑不足,只能说后排坐小孩还可以,成人的话也就是应应急。 操控 讲完以上这些,就要着重说一下操控了,大家都知道4系和3系整体的动力总成是一样的,从底盘方面,全新4系相比现款3系有着多项的技术更新。从数值上来看,车身高度降低了57mm,整车重心降低了21mm,后轮轮距增加了23mm,风阻系数降低到了0.25。这些数字背后的含义其实都是:4系比3系更运动化了。具体驾驶感受也是这样,运动座椅的支撑和包裹性很足,油门的响应很积极,更低的底盘,使在运动过程中支撑更足,转弯抓地力也更大,深踩一脚油门,排气口传来的“”嗡嗡”的低吼声真是耳朵的一种享受。虽然425i只有4缸,发动机也只有184马力,相比我开的MODEL3的275马力少了90多马力,但是在驾驶过程中4系的驾驶感受我感觉比MODEL3还要好,运动座椅支撑更足,驾驶过程中轰油门的低吼声也是电车没法给予的,相对于MODEL3的生硬的底盘支撑,4系的底盘韧性更足,路面的反馈也没有那么生硬,当然这也是宝马的特长。而且出乎我意料的是在驾驶过程中没有感觉到换挡的顿挫,现在7系低速的顿挫还是让我很不舒服。 在强调运动的情况下,肯定要牺牲到舒适性,4系刹车过于灵敏,这对于乘坐的人是一种折磨;在加速过程中相比MODEL3会有延迟,在降速过程中也会感觉到拖拽感。由于造型的原因,后排头部空间太过局促,成年人无法直起头。 宝马4系两门轿跑,作为宝马的一款小众车,销量并不是宝马集团的追求,而是要在轿跑的细分市场占有一席之地。我去试驾的这家4s店没有现车,要加价两万和一万多的装潢才能下单,这也间接体现了宝马4系的火爆程度。通过这次试驾,我的结论是对于追求个性,追求操控的买家来说,你一定要去试驾一下宝马4系再下决定,这样你的选择才不会后悔。我这次试驾的是425i,如果选择4系的话,我的建议是一定要买430i,因为这个车要的就是操控,体现的是个性。

个性张扬,图1
个性张扬,图2
个性张扬,图3
个性张扬,图4
个性张扬,图5
个性张扬,图6
个性张扬,图7
个性张扬,图8
个性张扬,图9
09-18回复

#宝马4系这一代四系一直很喜欢,宝马骨子里的运动基因也一直让我沉迷,趁着最后最后一波F底盘四系还在销售,并且优惠力度如此大的机会,必须剁手。 车子买来三个月8000公里了,和大家简单聊聊用车感受,首先外观就不用多说了,不管是在商圈,还是学校门口,亦或者拥堵的闹市区,永远都能感受到路人的注目礼,即使是在2021年,不得不说这个车的颜值依旧是拉风的,尤其连上高速都想敞开的无框门。 当然回头率高还有一个原因就是提车回来我就改了一套中尾段的排气,这里感谢一下“很长脚的长脚先生”还有英勇魁梧的“小陈汽修”。改的排气阀门控制是在模式选择上的,动态和动态+两种模式打开阀门,显然大部分时刻我都是关闭阀门做个安安静静遵纪守法好公民的。毕竟排气是为了偶尔满足一下自己不想长大的大男孩心理嘛。 430的动力其实说快不快,说慢不慢。5.9秒的加速家用绝对够用了,但是和那些性能车或者改装车当然也包括电动车比,加速并没有什么亮眼的。但是如果相比起绷直线,你更加喜欢在车流里穿梭享受人车合一的感觉,那么我真的要好好给你推荐一下4系了。 后驱的特性,无论是上坡时动力从背后传过来的那种力量感,还是高速过弯时车尾给你造成的跟随前轮转向的那种滑动,亦或者Sport+模式下分分钟动力突破后轮抓地力的那种躁动,都是以上那些车所不能给予你的。伺服式转向让你对车辆的控制有着十足的信心,座椅的两侧松紧可调节也能将你紧紧的固定在座椅上。当然,如果这时旁边坐着的是可人的小姐姐,一定要记得为她系好安全带并且提醒她坐稳扶好。意淫一下她崇拜的看着你装逼的样子 快乐完了就该悲伤一下了,由于这是宝马上一代的内饰,储物空间真的少得可怜,还好有无线CarPlay,不然手机支架都没地方可以放。底盘很低,很工整。开起来爽,快速变道爽,劈弯更爽,但是走非铺装路面,就不爽了。好在悬挂的韧度够好。过减速带时都感觉冲击力被卸掉了,保留了一定的舒适。 油耗这个东西真的就是完全靠自己开了,我在高速上开过平均油耗5.6。一直动态走走停停也开出了10.2。平均都在8个多吧。 先说到这里吧,以后用车有什么感受再给大家补充,喜欢的朋友也可以加个好友。大家多多交流。感谢大家耐心看完

简简单单提车作业图1
简简单单提车作业图2
简简单单提车作业图3
简简单单提车作业图4
简简单单提车作业图5
简简单单提车作业图6
09-11回复

#提车作业接回家2年第一次给你露脸 换过2双鞋 2次排气 1次FDE头段 2次ECU 改装改装 只有改了你才知道你缺什么 你要把你的车开透了 才知道你想要什么 不然…也没什么 也就是教训 自己花钱买的不喜欢 受不了 各种烦躁不安… 好了 先进入规定流程:为什么要选这个车? 自己本身就是BBA的粉 毕业后第一台11年的C200 那时候也不懂车 后来因为凸轮轴这个BUG 告别了它 期间天天逛论坛入坑 买了那时候的冷门A4 allroad EA888三代 这也就是为什么后面不买奥迪的原因了 因为有了三代888的4驱除了地板油 还能拉货搬家 一段时间后就觉得还是想要后驱的快乐 那就宝马咯 毕竟保时捷什么的也买不起 试驾了320i 有操控 动力满足不了 试了M4 M2 各方面都不错 一样买不起 买不起就买430i吧 被4门掀背彻底迷住了 全城找了半个月后提他回家 这车怎么样?内饰不用说了 宝马的内饰从来没被好评过 我也不在意 直接聊操控-俩字:好开 D档悠然 S S+动力满满 当然更爽的还是转向手感 一次次在引诱你到极限的入弯 还有一次次重油门那不安分的车位 问题来了…你这01要几秒啊 能快过那些钢炮吗?答案是不能 但是也不算慢 实测原厂01跑进过6s内 2000km的磨合期过了 躁动的定了改件:1.本想要rays G25 赶上圣诞节国外都放假 有套BBS-CHR现货 数据完美 立马换鞋 同样19寸 省了4条轮胎钱 2.要操控KW-V3避震3.刹车Frando前六后四 此系列为京城RPM孟老大也用的 谁用谁知道4.Hardrace李子串5.单边双出的排气 无数人的吐槽 换HSR排气(那时候这个排气火 所谓的性价比高 好不好后面我会说)6FD的碳纤维套件 有人会问 改了这么多为什么不直接提M2 无数的夜晚我同样也在问自己 问着问着就是一个大嘴巴 那么我快乐吗?答案是快乐的 改车这东西 谁改谁知道 后来就是1000km的各种测试 绞牙的高低 软硬 动平衡 无数的地板油后 3000km首保 首保没去4S 直接脱保 因为自己知道怎么呵护 更多的是有信心 有车友对这一块感兴趣 可以私聊 不多说 以免被定性为带货 得不到的永远在躁动 没错 思思念念的RAYS G25导致怎么看都不喜欢 更不是锻造 那就准备跳第二个坑: 1.换G25 10天的订货周期 到店后立马换上新鞋 那滋味无法言语 2.换排气 HSR这个阀门排气不是不好 要炸有炸 还有啪啪啪的回火声 问题是共振 有人会说:改排气都会有共振 但是这种共振是车尾像拖拉机一样的震 震的车内塑料件跟着一起震 震到你每天烦躁 也曾去改装店进行调试 依然不行 也许是我太挑剔 但是还有一点最无法忍受的 就是从车尾看 这个排气是露在鼓外面的 就像露底走光一般 只不过一个是丑 一个是美 一截管在外面 顶起来后研究 这就是设计缺陷 没办法 怎么办?换!直接干天蝎 天蝎没有针对4系的 只有M4的 管头结构不一样 怎么办?焊!我琢磨着4系换天蝎的也没几个人 才导致不做4系的 找牛逼的师傅切管头 再重新焊 中间还出现一系列的问题 天天跑各家改装店 心情依然是开心的 3.Fogiago碳纤维进气 要提速就要增大进气量 其实更多也就是为了好看 这一波上了 内心也就更加蠢蠢欲动了 因为发现动力满足不了了 咋办 刷ECU啊 这是圈内说的最多的一句话了 B48的发动机更耐造 干!不上一阶 直接定了FDE头段上二阶 结果…就…呵呵…油门踩到一半就啪啪啪 而且动力会迟滞 咋办?降级 刷一阶 问题暂时 看清楚是暂时 开了100km后迟滞的动力又来了 没办法 再刷回去 声明一下:我这不是罐头 是特调程序 也不是小牌子 别说我被坑 或者程序什么好 好的你们留着 我是不会刷了 还原原厂开开至少我还能开的舒坦一些 聊聊其他的感受:原厂后 要动力就天天S档就可以 上了绞牙 就意味着你更可以按照交通法规来开车了 因为你开快了 一个坑就废一条胎 要么就废一个前唇 更重要的是我们是遵纪守法的 不炸街 不飙车 天蝎的排气 我想是最好的 没有之一 浑厚 加上原厂的阀门 S档就直接打开 自己YY一下声音… 总结:目前车已经改到位了 驾驶感受 操控细腻 加上原厂就比3系更低矮的车身 一切都是没的说 至于保养 油耗 因人而异 欢迎车友互动 要买宝马就不要L 要买操控一样也不要L 我的梦想也是porche 911 但是目前买不起 请不要喷我

接回家2年第图1
接回家2年第图2
接回家2年第图3
接回家2年第图4
接回家2年第图5
07-16回复
前往

宝马4系 · 懂车分(口碑)

4.02

优秀

头像
头像
头像
头像
头像

253人评价

35万以上轿车总榜

NO.46

低于77%的同价位车系

4.02

综合

4.00

内饰

3.83

配置

3.72

空间

4.53

外观

3.70

舒适性

4.37

操控

3.97

动力

宝马4系热门话题

# 【宝马车主专属】我晒我车

「我晒我车」创作大赛开始开赛!如果您手机中存有爱车照片或视频即可参与,参与即有机会获奖!
活动时间(第一期):
2021年10月12日-2021年11月12日
发奖时间(第一期):
2021年11月15日后7个工作日内
参与方式:
2021年10月12日-2021年11月12日时间内,参与并绑定话题#【宝马车主专属】我晒我车#,发布符合要求的图文或小视频类内容;
活动奖励:
参与创作奖:每人赠送1套价值30元懂车帝ID定制防水贴纸一套(内含一大一小两张);
获奖须知:1.需满足内容要求才可获奖;2.重复参与只可获奖一次;
内容要求(非常重要):
特别提醒:
1.参与车主需为宝马车主;
2.所发布内容需为本人车辆,不可使用网络图片、不可盗图、不可抄袭;
3.所发布内容(包含文字及图片或视频)需为原创;
4.如发布内容为图片时,需为至少4张图,且不重复并符合主题;
5.如发布内容为视频时,视频时长需大于10秒,且内容与视频标题相符;
懂车帝ID定制防水贴纸特别提醒:
1.该贴纸为套装,内含一大一小两张;
2.大贴纸:高度6.7cm,宽度跟随ID长度;
3.小贴纸:高度4cm,宽度跟随ID长度;
发奖说明:
2021年11月15日后7个工作日内将满足活动规则的车友发送通知消息,获取收货信息,未在通知期限提供收件信息或收件信息有误导致未收到者,视为放弃本次活动礼品。

38人参与

20万阅读

扫码下载懂车帝APP

懂车帝二维码

© 2021 懂车帝

www.dongchedi.com

广播电视节目制作经营许可证

网络文化经营许可证-京网文(2019)4715-493号

公司名称:北京空间变换科技有限公司

中央网信办违法和不良信息举报中心

违法和不良信息举报电话:400-140-2108

举报邮箱:jubao@mail.dongchedi.com

懂车帝用户协议 | 懂车帝隐私政策 | 营业执照


站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放懂车指数