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#OTA来了!除了蔚来,谁还在坚持给老车型OTA升级? 最近,蔚来再次给1代平台车型推送了「Alder·赤杨」系统2.0.5版本的OTA,虽然1代平台的车型在硬件层面与目前在售的车型有差距,但可以看出蔚来仍在尽可能缩小两代车型之间的体验差距。 距离1代第一个车型ES8发布已有6年时间,期间有近50次OTA,超880项功能升级和优化。这种强度和量级,即便放在手机圈,也只有iPhone、华为等少数机型才有如此长时间的更新维护,汽车圈那就是几乎绝无仅有了。 蔚来自己定位为用户型企业,对已经交付近6年时间的1代平台老车型,仍有一组超百人的团队在日常运营和维护。这对购买了初代ES8的车主们而言,当年李斌承诺的“常用常新”,确实通过这一次次的OTA做到了。 对于传统品牌的燃油车来说,6年时间很可能没有智能化功能的提升。就算对于新势力的电动车来说,6年时间也难逃被逐渐遗忘的情况。 但是蔚来用一次又一次的OTA升级向所有人展示了:“常用常新”才是智能电动车最大的意义。
#入门级车谁最好?蔚来与宁德时代签订的长寿命电池,目标是将电池实现15年寿命(健康仍>85%),这样地方案,降低蔚来换电电池的消耗,对于消费者来说也是好事,毕竟电池寿命延长了。 不过,15年的电池寿命覆盖了整个汽车的使用寿命,会对蔚来现有车价造成一定影响。不...查看全文
4.10
“优秀”
共212人评价
35万以上新能源总榜
NO.27
超过58%的同价位车系
4.10
综合
4.24
内饰
4.28
配置
3.83
空间
4.31
外观
4.01
舒适性
3.94
操控
4.09
动力
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