提车一周了,天天开着大路虎小星脉,幸福又惬意,在这分享给大家一些非常片面的用车感受,方便大家,
【外观】最美路虎绝非意淫之词,没换车之前路上也见过,说实话没啥感觉,毕竟也算见过车面,就是觉得侧面修长,但高度总感觉太低,后屁股也不显大气,真正提了车之后,霸气的前脸,最美的侧颜,熠黑版的车尾也紧凑耐看,又非常有力量感,另外黑色悬浮车顶,黑色轮毂,黑色标志,黑色外后视镜,黑色前铲,车尾一体式黑色尾灯条,配上艾格峰灰车身,反正外观我不会动他了,踏实的贴个车衣,完美!说句不好听的,揽胜绝对漂亮,可价格也在那摆着呢!硬挑毛病的,建议您先摸摸钱包,有多少钱办多大事,这话没毛病吧!
【内饰】时有时无的换车想法,也在我每次去4s店或车展时,品味过很多车,x3,x4,glcl,牧马人,航海家,飞行家,探险者,xt6,途锐,q5,q5那款塌屁股,v90cc,a6ar,上述所有车型内饰都或多或少有不舒服的感觉,有的直接能感觉到,比如探险者,xt6,好多说不出来哪里不好,就是觉得不够好,星脉的内饰,只能用哇塞来形容,美且实用,科技感十足,豪华感不落下风,都可兼得,尤其三块屏幕点亮后,再加上十色氛围灯的烘托,怎能不美?再加月蚀黑(蓝色)内饰,我已经想不出怎么形容他的美!
【动力油耗】车重毕竟2吨,排量毕竟2.0,和之前开的三系,完全没有可比性,另外路虎做SUV,调教还是偏向综合路况,不像x3x4q5之流,非常适合城市路况,动力不是随叫随到,但响应也非常适合SUV,刹车虽然不是特别灵敏,但也够线性,另外方向特轻,有虚位,油门特轻,累脚,车门特不好关,累胳膊,但这也是他的特色,只是需要你去适应,适应完就都不是问题了,油耗目前15左右,不做任何参考,一箱油都没跑完呢!而且北京三环内用车!
【共振异响黑屏起包开胶】所有星脉车主准车主意向车主最最最关心的问题,没订车前,逛论坛,好多车主中招,心里也打鼓,没提车前,加了一个车友群,大家劝我退车,有几个车主常年受共振异响折磨,卖车投诉常驻4s店的都有,毅然决定还是他,选车不易,换车更难,提了车第一次开,就非常用心的去感受,共振肯定是有的,1000露头的转速,车内气压会比其他转速稍微有点压耳,包括后期让家人用心去体会,这个东西就是这样,别人都说有,你再用心去感受,多少能感受到!但是没有任何影响,也不至于头晕,也不至于恶心,至少目前是这样,后期再加大力度好好感受。
异响截止目前没有,黑屏截止目前没有,起包截止目前没有,开胶截止目前没有!
最后再说几句,同价位车型里,外观我认为只有x4方能一战,动力比星脉强的太多了,3.0t可选车型一堆,但选车不是要看综合评分吗?人都讲究个德智体美劳全面发展,不能因为一项不如意就否定其他,那我只能说你太任性!而且最重要的,星脉适合的路况更多,路虎独有atpc全路况,即使没有锁,也比城市SUV强太多,另外也没有越野的打算,就是出去玩万一去个大草原,您别出不来,万一走个山路,您别陷坑里就行了!
以上纯属一家之言,论坛各抒己见,目前我买了星脉,以上也是我的用车感受,喜欢的大家可以多多交流,不喜欢的,您就权当我在这扯蛋呢!慢走不送!
半岛兔子:3年车主,7万公里。两次黑屏,换了一次水泵,一次冷却液管,右后轮减震器,都在质保期免费换。2.0都是共振,3.0没有(群里统计的)应该是底盘设计问题。保养一次1100元(有活动)。除了共振其他都满意。
BMW111X4:我X4车主也认为 同级别也只有星脉让我再心动一下
用户9609360469841:你怎么不说说后排空间和后备箱大小?
外观真的很吸引眼球,内饰科技感豪华度没得挑,后排空间够用了,我1.83米,83公斤,真的感觉后排是足够的。该有的配置都有,中控和调节温度等那块屏幕,都很好用,入手很简单,而且屏幕非常清晰。连上手机之后更加方便。动力方面,这个250匹马力也是完全够用了,想提速不费劲,不过跟车、堵车时候有点难受。之前开的宝马x4,开了7年,操控来说的话感觉差别还是有的,宝马x4会更灵活,方向盘对比来说星脉更轻,指向挺准确的。舒适性的话,之前的x4跟这台车不能比,这个地盘不软不硬,加上路虎的全地形反馈,真的很不错,隔音效果很好,英国之宝音响也不用说太多,总体我都很满意。萌生换车的想法后,就去了宝马,奔驰,奥迪,路虎,沃尔沃看了看。真的是全家人都一眼就看中这个车了,尤其这个熠黑珍藏版中网、字母、轮毂、车顶等,还有其他装饰件都是黑化处理,真的很帅。果断入手了!
火星火柴:现在这车电子设备容易坏吗?
颜汐Yao:这是什么配色?多少钱全下来
用户3400058685335:星脉和揽运纠结中 大家伙给个意见
朋友大宝喜提路虎揽胜星脉,作为汽车自媒体作者,本人自然不会错过这个实车体验的好机会。2021款路虎揽胜星脉为年度改款车型,其整体造型与老款变化不大,主要在某些配置方面进行了调整升级,全系只有三款车型,两款2.0T动力以及一款顶配3.0T+48V轻混动力。
不得不说,星脉的外观确实漂亮。路虎的外观设计在如今百花齐放的车坛依然保持着独特的个性,不用看车标,远远就能感知到这是一台路虎车。如果说路虎揽胜呈现出的是一种阳刚的力量感,那么星脉则是在这种阳刚中又多出了一分时尚与科技,特别是这台熠黑珍藏版,采用了双色车身的形式搭配全新的大屿山古铜色金属漆,在不同光线照射下呈现出的光影效果再配合黑化的轮毂、车顶及车身套件,看上去很有高级感。
内饰方面,方向盘是本次改款的重点变化之一,星脉采用了与路虎卫士相同的款式,增加了实体组件。老款旋钮式换挡也恢复为比较传统的档杆形式,符合大部分用户的操作习惯。车机系统升级为最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统,在人机交互界面及触控流畅性方面进行了优化,并具备OTA在线升级功能。星脉的三块大屏显示细腻,在最常用的空调控制屏部分还保留了实体旋钮,可以避免在行车时低头看屏幕从而引发安全隐患。
座椅的用料以及做工相当不错,坐着非常舒服,材质叫温莎皮革,填充物也十分厚实。路虎星脉虽定位为于中型SUV,但后排空间表现相对普通,本人身高1米8,腿部空间一拳四指而头部空间余4指。星脉的后备箱空间纵向比较深且规整度还不错,其标准状态容积为673L。
静态体验过后,我迫不及待地将这台揽胜星脉开上路。这台2.0T发动机参数为250Ps、365N·m,传动系统则与3.0T版本相同为8速手自一体变速箱,全时四驱为全系标配。说起路虎就不得不提它的全地形反馈系统。星脉提供了6+1种地形与驾驶模式用以应对各种复杂路况。但由于条件所限,只能体验其城市路况表现。8AT变速箱的换挡速度并不算太快,但其平顺性相当优秀,驾驶者基本感觉不到换挡的过程。
再一点给我留下深刻印象的就是星脉的隔音系统,无论是怠速或是急加速,发动机的噪音极低,风噪与胎噪的控制也非常优秀。在舒适模式下,油门踩下去,动力的输出非常线性,随着力度的增加,特别是中后段再加速动力很强,让人产生一种对车辆的掌控感。而在动态模式下,它的油门响应很明显变得更加积极,转速保持在2000-3000转左右以保证更好的加速能力。在高转速下发动机的声音也不会显得狂躁,发动机声浪依然悦耳。,而在ECO模式下,巡航转速会维持在1500转左右以保证燃油经济性。底盘的调校也是偏重舒适性体验,高配车型上更是搭载了空气悬挂,能更好地消除颠簸,过弯时悬架的支撑力也委充足,再结合其相对轻柔的转向系统调校,一趟试驾下来,这台星脉让我试驾得很轻松。
总结:这个价位的豪华品牌SUV中,星脉既承载了路虎品牌的越野基因,又兼有时尚科技的外观内饰,这一点是其与BBA竞争的优势所在,在车系的三款在售车型中,人个觉得这款熠黑珍藏版是性价比最高的一款,相比于3.0T版本重要配置并没太缩水,对于大部分时间都在城市道路用车的车主而言,太高的动力反而没什么用武之地,不如来一些实用配置更为实惠一些。
TAN86:落地多少?
ATPBURST精品健身:从哪里提的
1.特别喜欢星脉的外观,2017年第一款上市后就期待拥有;
2.内饰简约豪华,选的全黑内饰,不足处硬塑料占比较多;
3.选的熠黑珍藏版,配置较完全,遗憾21款座椅只有加热,没有通风,无并线辅助,刷了ACC+全地形反馈系统;
4.星脉尺寸其实不小,但是内部后排空间确实局促,后排乘客舒适性较差,驾驶位乘坐舒适,日行1000公里以上疲惫感还能接受范围,后备箱空间够大,可放2个20 寸行李箱;
5.2.0T足够日常使用,选择赛道模式后有一点点推背感,百米加速稍弱,未进7秒,ACC开启后保持跟车容易出现急加速情况,体验较差;
6.星脉小问题还是蛮多的,不过也在正常范围内,之前用的两款车也或多或少有问题,主要问题有:①车窗异响,多个车窗随机出现;②低速共振,2万公里以后就很少出现了;③屏幕卡顿,黑屏,第一年出现过几次,经过几次系统自动升级后,今年目前未出现;④装饰条起边,分别为天窗两侧装饰条和左右2个后门下面的装饰条均出现起边,联系4S店帮我订货更换了;
7.目前我开的比较温柔且基本在市郊行驶,综合油耗在10个,相对满意。保养费用较高,从4S店的保养价目表看,这款车和揽胜相差并不大,另外换轮胎也挺贵,1个1700元?
王卫卫卫:你的车窗异响咋解决的
理查德丶汪苏泷:Fpace内饰改款以后碾压星脉了。。。
你真不景人:后排小不小