香约聊车Bar点评怎么样

朋友大宝喜提路虎揽胜星脉，作为汽车自媒体作者，本人自然不会错过这个实车体验的好机会。2021款路虎揽胜星脉为年度改款车型，其整体造型与老款变化不大，主要在某些配置方面进行了调整升级，全系只有三款车型，两款2.0T动力以及一款顶配3.0T+48V轻混动力。 不得不说，星脉的外观确实漂亮。路虎的外观设计在如今百花齐放的车坛依然保持着独特的个性，不用看车标，远远就能感知到这是一台路虎车。如果说路虎揽胜呈现出的是一种阳刚的力量感，那么星脉则是在这种阳刚中又多出了一分时尚与科技，特别是这台熠黑珍藏版，采用了双色车身的形式搭配全新的大屿山古铜色金属漆，在不同光线照射下呈现出的光影效果再配合黑化的轮毂、车顶及车身套件，看上去很有高级感。 内饰方面，方向盘是本次改款的重点变化之一，星脉采用了与路虎卫士相同的款式，增加了实体组件。老款旋钮式换挡也恢复为比较传统的档杆形式，符合大部分用户的操作习惯。车机系统升级为最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，在人机交互界面及触控流畅性方面进行了优化，并具备OTA在线升级功能。星脉的三块大屏显示细腻，在最常用的空调控制屏部分还保留了实体旋钮，可以避免在行车时低头看屏幕从而引发安全隐患。 座椅的用料以及做工相当不错，坐着非常舒服，材质叫温莎皮革，填充物也十分厚实。路虎星脉虽定位为于中型SUV，但后排空间表现相对普通，本人身高1米8，腿部空间一拳四指而头部空间余4指。星脉的后备箱空间纵向比较深且规整度还不错，其标准状态容积为673L。 静态体验过后，我迫不及待地将这台揽胜星脉开上路。这台2.0T发动机参数为250Ps、365N·m，传动系统则与3.0T版本相同为8速手自一体变速箱，全时四驱为全系标配。说起路虎就不得不提它的全地形反馈系统。星脉提供了6+1种地形与驾驶模式用以应对各种复杂路况。但由于条件所限，只能体验其城市路况表现。8AT变速箱的换挡速度并不算太快，但其平顺性相当优秀，驾驶者基本感觉不到换挡的过程。 再一点给我留下深刻印象的就是星脉的隔音系统，无论是怠速或是急加速，发动机的噪音极低，风噪与胎噪的控制也非常优秀。在舒适模式下，油门踩下去，动力的输出非常线性，随着力度的增加，特别是中后段再加速动力很强，让人产生一种对车辆的掌控感。而在动态模式下，它的油门响应很明显变得更加积极，转速保持在2000-3000转左右以保证更好的加速能力。在高转速下发动机的声音也不会显得狂躁，发动机声浪依然悦耳。，而在ECO模式下，巡航转速会维持在1500转左右以保证燃油经济性。底盘的调校也是偏重舒适性体验，高配车型上更是搭载了空气悬挂，能更好地消除颠簸，过弯时悬架的支撑力也委充足，再结合其相对轻柔的转向系统调校，一趟试驾下来，这台星脉让我试驾得很轻松。 总结：这个价位的豪华品牌SUV中，星脉既承载了路虎品牌的越野基因，又兼有时尚科技的外观内饰，这一点是其与BBA竞争的优势所在，在车系的三款在售车型中，人个觉得这款熠黑珍藏版是性价比最高的一款，相比于3.0T版本重要配置并没太缩水，对于大部分时间都在城市道路用车的车主而言，太高的动力反而没什么用武之地，不如来一些实用配置更为实惠一些。