经过三个来月一万多公里的驾驶，终于可以在懂车帝上面分享一下我的提车日记了； 买之前： 其他的车型比如小米、秦、宋等等也有简单的了解，买之前其实就一直在关注特斯拉这款车， 从今年5月份下了指标以后一直等到8月底，奈何一直没有降价的动作，说实话价格还是很坚挺的，当天试驾了特斯拉就下定了，没想到这么快四五天就到沈阳了，一路八百多公里开回北京，冲了两三次电，充电还是很方便的。 购车花费 保险花费了近7000元，没什么赠品，销售送了个扁扁的水杯，比没有强，其他的没什么费用； 五个优点 1、优点其实还是很多的，比如压线回轮，轻微修正方向； 2、空间敞亮，操作简单； 3、单踏板是这个车的灵魂，动力回收我开到缓行+保持，还是很舒服的； 4、手机钥匙非常方便，没被罚站过； 5、白色车漆漂亮，尤其是更新了新系统，安全气囊更新； 缺点吐槽的点 1、雨刷器是个智障，动不动就刷一下，关了还变到自动； 2、主驾驶空调无法关闭，比如我不想开主驾驶的空调，只开副驾驶的，这种就不可以； 3、座椅没有腿拖，比较短，像新款的YL，我还特意去展厅看了加了腿拖； 4、高德、高德、高德！！！急需高德，北京上次开大会，各种封路，高德实时提醒改道，车机导航还一直让我往封路上走； 5、手机充电这个事老生长谈了，YL的增加了风扇是我喜欢的； 6、更新完车机声变大了，后视镜折叠声一直很大，便利进出的时候方向盘往外出的时候也响，还去了售后，工程师说就这样。 用车体验： 1、这一万多公里在高速和市里开的很舒服，我开了缓行+保持的模式，没有开标准，前俩月在高速上有个三角铁110码的速度轻松避让，让我开车的信心又有了一些底气； 2、倒车，永远不能板正的停好车，总是歪的，强迫症的我每次都要调整2次； 3、辅助驾驶AP，这个相当于自动巡航，跟随前车跟着一路，走环路的时候，非常省心，就是总是提醒我手摸方向盘，即便是更新到了创模式以后，也还老样子，不知道是不是晚上车内摄像头检测的问题还是哪里的问题； 4、续航，9月份高速能跑460公里，我回250公里的时候到家还剩下51%的电，我觉得相当满意了，本来买电车就有续航焦虑，现在稍微好一些，现在12月份，续航也的确有影响，还在观望； 5、内饰简约，其实我还挺喜欢的，上班一天了，坐在车里看着简简单单的内饰挺喜欢； 6、加装改装：买了成套的车内包裹的，包括后备箱的一套，翻毛的其实挺好，降低车内灰尘，但蹭几下就有很长的毛聚在一起了，索性就直接买了全车的脚垫之类的； 7、对特斯拉还是很满意，买车首要条件安全排第一，无其他！

说说优点: 这个车性价比是真的高，大电池长续航带后轮转向，操控方面真的很能打。雨夜模式也是独一份。下雨天开车再也不怕后视镜沾水看不清了。智驾是送的，流媒体后视镜也送。还有内置Etc.不影响美观。补妆镜带灯光，对有女性家庭真的特别友好。 下面我会写一些真实用车体验，有好的有不好的。车是自己开，所以一定要考虑适不适合自己。不要网上一顿看试驾都不去试。也不要销售说啥都信，要自己衡量一下自己的用车场景。多和家里人一起去试驾。希望大家看完我的文章能有更清晰的购车思路。祝大家都能买到最适合自己的车🚗。 智驾: moment的智驾其实不太吃算力。但是算力高的好处就是后续的发展更有空间。我个人是不太常用智驾的，所以不太介意这块。更考虑的是性价比。现在来看媲美华为系的智驾是够看的。开了快1900公里，也用了600多公里的智驾，高速➕塞车真的香，但是也容易犯困，需要集中精神去应对突发状况。毕竟还是L2。最近停车基本都是用的智驾停车，速度快，识别的也都挺好的。但是不建议在光线不足的地方和划线不清晰的地方用，最好自己也多观察一下，比较智驾还是不能完全信任的，有问题及时踩刹车可以避免很多不必要的麻烦。(辅助停车是用的最多的，我老婆说就没自己停过车了，自己停的都没它自己停的好。) 空间: 家用车主要考虑的是空间，增程没有前备箱，但是一家4口出行后尾箱够用，偶尔去郊游，电车的放电功能太香了。 方向盘: 全幅和半幅方向盘都试驾过，新手建议老实用全幅吧，老司机如果适应能力强可以考虑半幅不挡仪表盘的视野。吐槽一下，为啥不能有L6的椭圆方向盘选择呢？多个选择路子也更宽呀！还有方向盘的缝隙是真的大，图片我也发了。还有就是车友群里有吐槽方向盘跑偏的问题我是没遇到过。 车机: 这个是槽点最大的地方，真的是老人机感受。常用位置是我老婆的，每次我开的时候需要调整座位没有一键调整，需要点车机去调整座椅，然后车机刚开机反应又比较慢，经常被卡在座位上面等很久才调整到位。第二个槽点是车机不能自己装软件，只能用原车带的app，只有b站，爱奇艺，QQ音乐，网易云。估计怕装多软件后车机会卡。 关于选装: 1.轮胎20寸轮毂235日常用就够了，21寸的也只是把后胎改265，前胎还是235的。性价比太低了。 2.没有选冰箱是我最明智的选择了，冰箱没办法断电使用，锁车以后冰箱就不工作了，然后要喝冰镇饮料从上车到冰箱工作要比较久才能冰镇好。性价比太低了。不建议选择。 底盘操控: 操控性真的没得说，虽然轮胎是235的，但是雨天也不打滑。我一开始换电车最担心的就是刹车点头和孩子容易晕车，但是这辆车是我唯一一次开车带着孩子出远门可以放心坐的，没有说晕车，无聊的时候也可以放电视看。买之前也看网上很多说刹车点头的事情，但是实际自己驾驶起来我能做到停车没顿挫感。(但是我老婆的脚法不太好，多少会有一些但是还好也不会晕车。)我老婆是开油车也会顿挫，所以开车脚法真的影响也挺大的。我平时刹车是慢慢踩，最后会松一点刹车，到速度比较低了再踩死。 续航: 增程版本真的是给我最大的惊喜了，平时日常开66度电大概城区跑350到380是可以的，1周充一次电也便宜。时不时出远门一家4口也没有补能焦虑，同行小伙伴都要停车充电/换电，我可以一脚电门直达目的地真的不要太爽。旅行途中小伙伴们大半夜要考虑去哪里充电，但是增程就可以哪里方便充电就去哪里充，不方便充电就加油。真的太舒服了。(哨兵模式是真耗电，平时安全环境能不开就不开了，在户外或者城中村等窄路还是要开起来。)我的数据也发出来了，我是没有自己算过，如果有大佬也可以自己算一下这个油耗/电耗算不算高。 关于风噪胎噪: 时速80以下是很安静的，但是一旦到100以上的车速那个风声真的吓死人。 关于车速: 测过手机开高德地图和百度地图，车机显示120的，高德是117，百度是116。有点欢乐表，但是不严重吧。 最后再次祝大家能买到心仪且适合的车。

【购车经历】 车的外观我是无敌喜欢，不然我就选竞品海狮去了。R20大轮毂和电动后尾翼，估计是我结婚前最后一辆能自己选配置的车子了，给自己不留遗憾。四驱就算了，还得加两万多，而且还没现车。 我买的时候是10月中，刚好赶上了政府补贴、银行活动、省补的尾声，优惠还是挺多的，所以趁现在提了一辆灰外白内662卓越的现车，现在感觉很爽。（秒杀我04老花冠） 【内饰】 很好看，有人喜欢白色有人喜欢灰色，我是喜欢灰色的那批，但现车只有白色，所以选了白色，但。白色看起来也很精致，只是不耐脏，后期得多打理一下才行，或者垫一层薄薄的透风垫子也行。 我也很喜欢水晶切割形的档把，很有质感。很多灰色独立按键，我觉得比海狮的要好看点。 【辅助驾驶】 没有激光雷达，只有高速NOA，但也够用，毕竟用来缓解驾驶疲劳的，城市还是交给我自己吧。 自动泊车我有点不敢用，经常离障碍物很近 容易吓出心脏病。 智能领航也还可以，弯道也没有画龙，做得还行，但更希望有激光雷达。 【最不满意】 白色内饰。忘记去掉“不选4”的选牌选项，导致最后选了一个带4的车牌，但我倒无所谓，只是周围一辆车都没有“带4”的让我有点在意。4s店的返点太高，给顾客太少，感觉虽然优惠很多，但还是有点亏。 【空间表现】 比suv小一点，比普通轿车大一点，个人感觉还是很舒服的。后备箱很大，后排放倒可以睡觉。

当初选它主要是觉得设计个性（个人觉得怎么看怎么帅😎），不像市面上其他的车都是千篇一律的外观，看着都腻慌。08车尾的灯组晚上亮起来有辨识度。 里面用料不错，能摸到的地方大多软软乎乎的。中控屏反应快，菜单逻辑简单，基本不用翻说明书就能上手（跟目前手机模式一样），不过有时候指纹有点明显，得备块布随手擦擦。空间对我们一家三口完全够用，后排座椅靠背角度合适，坐久了不累，选他最看重的就是四座同权（通风加热按摩全有😎）。 开起来过减速带或者坑洼路面，车身很整，没有松散的感觉。动力响应快，电驱为主，感觉很顺，堵车时走走停停也不顿挫。续航我这边冬天大概能跑到官方标称的八折左右（开猛点可能八折都不到😰），充电方便的话基本不焦虑（不过个人建议能上长续航就上长续航😆）。 辅助驾驶在高速上挺省心，车道保持稳当，加减速也柔和。自动泊车我用得少，自己倒习惯了（主要怕他给撞了😂）。车机语音识别率还行，基本上能做到可见既可说。 要说不足的话，高速上风噪稍微有点明显，还有就是发动机介入的时候噪声稍微大点（可能是用电开久了，安静惯了，发动机一启动受不了了😂）。另外如果能再多给两个实体按键可能会更方便。整体来说，这车没什么明显短板，用着省心顺手，挺适合日常家用的。

【购车经历】 首次尝试电车是21款埃安splus长续航版，常平首提。安全配置不高，经常倒车有电动车窜过不留意，雷达提醒反应慢，也不会自动刹停。最后一次还是因为这个问题跟大货车尾板亲嘴，尾灯战损。受够了坚决联系当地懂车帝评估换车。但车是好车，也比特斯拉舒服。公司的卡宴一年一大修，我的埃安想修都没资格修，哈哈。 【续航能耗】 有家充还是首选纯电，而且我没有续航焦虑，重点是磷酸铁锂耐高温可以随时充电到100% ，原来的埃安是69.9度三元里，百公里电耗13.3左右。cltc 600km，用4年多了10月实际高速一天还能跑420-450km左右。特斯拉百公里电耗14，市区12。对比起来车更大更重，加上255胎宽，62.5度电的磷酸铁锂那三电水平也很牛逼了。但还是会想着以后ota后希望更牛逼。800km仅需要充一次电，天啊，我都惊呆了。。。一直开哨兵模式所以每天掉30km左右续航，能录下十来个大聪明的视频。 【空间表现】 买这车就奔着颜值、床车空间、三电、有问题随便骂、帅和邪恶，内饰干净整洁无累赘，这就是当下最优选择。 【最不满意】 1、寮步店从预约看车到试驾到下定，连同旧车置换估价，一共花了一个多小时。换了四个销售接待我，估计是看我没洗头戴着帽子又问一堆问题，又是一条佬来，肯定是个没钱的穷逼。下定完就后悔了，早知道换一个店去拯救一个没出过单的有缘人。 2、方向盘硬得很，一点手感都没有，还不如老y。座椅舒适性太差，又硬，没按摩而且大腿支撑不够，yl的前排座椅就挺舒服，但是yl后面两排也是跟办公室座椅没区别，不知道那些人在吹什么。后续如果能整个椅子移植yl或者yp的就完美了。 3、不是满血版的fsd超级突兀和吓人，起步加速变道都跟我十五年前没考驾照前偷开家里车一个水平。开了几天就已经发现这套纯视觉方案还有很多问题，而且测算距离也不精准。等红绿灯期间，无缘无故提示我碰到了路边的修路🚧，要么就是车头完全陷进去前车货车半个车身。就看明年国内的fsd开放到什么程度了，但不管如何，只要特斯拉还是美国品牌，除非华为倒闭，不然国内智驾一哥还是姓鸿。 4、新车甲醛味很重，头两天戴口罩开窗行驶，闻多了都想呕，贴车衣的时候除过甲醛也暴晒通风几天，隔了一个星期去深圳，三个人去堵车两小时，车上两个人还是想呕。 5、连续语音控制没有，外放电没有。后排屏幕垃圾提车我就直接锁了就当没有。15w的垃圾无线充电不能关闭，屏幕太低，手机位太靠里，每次拿手机都碰到屏幕，无奈买个屏幕边框套和无线充磁片物理阻挡充电。 【保养】 1、虽然是两万公里保养一次，但是那配件价格网上一搜可不便宜。一整套滤芯下来好几百，喷漆一个面1.2-1.5k，对比埃安滤芯50块，除了四万公里大保养花了几百块，平时一分钱没花过呢。但是跟油车比，那还是省不少麻烦事的。 吐槽了那么多，无奈还是车帅好开内部空间大呀，反正我不坐后排，特别是尾灯一亮，犹如画龙点睛。只要我不飞上绿化带，真是炸了我都说它香。

新提智己ls6 总于提了智己，等了我将近两个多月了，我催了销售好几次了，终于配到车了，提到我肉嘟嘟的智己了。 这几天开下来智己感觉像个灵活的胖子，身板很厚实，但是操控比较灵活，估计有后轮转向的缘故，就是打方向的时候就不用大幅度的打方向，基本上只有转大半圈以内，除非掉头，不过智己的掉头转弯半径还是很小的。值得表扬的就是最近下雪了，我还担心智己，不太敢开，尝试了一下发现智己冬天雪地挺好开，我家门口有个陡坡，以前车子下雪天总会打滑，智己的话就可以正常的开上去，这个点赞。 电耗15左右的样子，不过有时候是14.多。看天气和路况。智己的内饰看起来虽然没那么精子，但还算实用派，副驾的大电视要是可以调角度就好了。总得来说智己是一台让我满意舒适的车型 用下来也有一些值得改进等我地方副驾屏默认一直关闭，或者记忆上一次停车时候得状态，5G网络经常会卡顿，听歌都是一顿一顿得，灯语不能编辑中文，还有主驾前面的地图不能放大，主驾前面的娱乐屏不能关掉，未启动时车窗不能开太多，娱乐屏不能自主下载下载软件，360屏幕太小，没有车道级导航，还有副驾屏幕能不能单独连接蓝牙耳机，城区智能驾驶太傻，智能化ai做的不行，其他车有的功能他一个没有，第一转向灯转向后不自动回弹，雷达报警声音低